The New Coming

2025 KTM Freeride E

Prodejci
BOOK A TESTRIDE
Zkušební jízda
Prodejci
Nabídky

2025 KTM Freeride E

  • Vyber barvu
Má to svůj důvod, proč se tomuto motocyklu říká „Freeride“. Zcela nový, interně vyvinutý model KTM FREERIDE E je nejnovějším elektrickým motocyklem značky a využívá všechny pokročilé funkce a výhody technologie 21. století: nenáročnou údržbu, bezemisní a tichý provoz, jednoduché ovládání. Zaujme jak začínající jezdce, tak zkušené borce, které motivuje k tomu, aby posouvali své limity. Je vhodný do každého terénu, ať už se jedná o zpevněný povrch, enduro, lehký offroad nebo prostě svobodné prozkoumávání nových cest. Nový model KTM FREERIDE E nepostrádá pro KTM typický READY TO RACE charakter a design, který zaujme ty, kdo se chtějí odlišit a také dělat věci jinak. Deset let poté, co KTM přestavila světu první koncept FREERIDE E, přichází tento kompletně nový model, který oživuje touhu vydat se kamkoli a kdykoli.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-FREERIDE-E-90-RIGHT-side_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY25-KTM-FREERIDE-E-REAR_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-FREERIDE-E-90-LEFT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_MY25-KTM-FREERIDE-E-FRONT_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-FREERIDE-E-45-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY25-KTM-FREERIDE-E-TOP_#SALL_#AEPI_#V1.png
Má to svůj důvod, proč se tomuto motocyklu říká „Freeride“. Zcela nový, interně vyvinutý model KTM FREERIDE E je nejnovějším elektrickým motocyklem značky a využívá všechny pokročilé funkce a výhody technologie 21. století: nenáročnou údržbu, bezemisní a tichý provoz, jednoduché ovládání. Zaujme jak začínající jezdce, tak zkušené borce, které motivuje k tomu, aby posouvali své limity. Je vhodný do každého terénu, ať už se jedná o zpevněný povrch, enduro, lehký offroad nebo prostě svobodné prozkoumávání nových cest. Nový model KTM FREERIDE E nepostrádá pro KTM typický READY TO RACE charakter a design, který zaujme ty, kdo se chtějí odlišit a také dělat věci jinak. Deset let poté, co KTM přestavila světu první koncept FREERIDE E, přichází tento kompletně nový model, který oživuje touhu vydat se kamkoli a kdykoli.

Electric offroad revolution

Electric offroad revolution

  1. Engine
  2. Chassis
  3. Software & Electronics
Engine

01. Engine

Hnací ústrojí

Elektromotor se jmenovitým výkonem 11 kW, který krátkodobě nabízí až 19,2 kW, více než 37 Nm točivého momentu a maximální rychlostí 95 km/h, je vodotěsný a prachotěsný a plně odpovídá celkovému charakteru a agilnímu chování tohoto stroje.

Displej

KTM FREERIDE E využívá stejný LCD přístrojový panel jako enduro modely řady KTM EXC. Tento odolný displej zobrazuje vždy jen jeden údaj, aby se jezdec mohl plně soustředit na jízdu. Pomocí dvojice přepínačů lze možnostmi displeje snadno listovat. Obrazovky nabízí informaci o stavu nabití akumulátoru, vybraném jízdním režimu nebo úrovni rekuperace včetně tachometru, hodin, doby jízdy a celkové doby provozu.

Jízdní režimy

KTM FREERIDE E nabízí tři jízdní režimy vhodné pro různé situace nebo výkonové parametry. Využít lze rovněž tři úrovně rekuperace, které pomohou zvýšit účinnost motoru a také prodlouží výdrž akumulátoru: OFF, MID a HIGH. Lze je volit nezávisle na vybraném jízdním režimu, což zajišťuje flexibilní hospodaření s energií modelu KTM FREERIDE E. K aktivaci jízdních režimu a dalších funkcí slouží ergonomický multifunkční přepínač se čtyřmi tlačítky umístěný na levé straně řídítek.

Engine

Hnací ústrojí

Elektromotor se jmenovitým výkonem 11 kW, který krátkodobě nabízí až 19,2 kW, více než 37 Nm točivého momentu a maximální rychlostí 95 km/h, je vodotěsný a prachotěsný a plně odpovídá celkovému charakteru a agilnímu chování tohoto stroje.
Engine

Displej

KTM FREERIDE E využívá stejný LCD přístrojový panel jako enduro modely řady KTM EXC. Tento odolný displej zobrazuje vždy jen jeden údaj, aby se jezdec mohl plně soustředit na jízdu. Pomocí dvojice přepínačů lze možnostmi displeje snadno listovat. Obrazovky nabízí informaci o stavu nabití akumulátoru, vybraném jízdním režimu nebo úrovni rekuperace včetně tachometru, hodin, doby jízdy a celkové doby provozu.
Engine

Jízdní režimy

KTM FREERIDE E nabízí tři jízdní režimy vhodné pro různé situace nebo výkonové parametry. Využít lze rovněž tři úrovně rekuperace, které pomohou zvýšit účinnost motoru a také prodlouží výdrž akumulátoru: OFF, MID a HIGH. Lze je volit nezávisle na vybraném jízdním režimu, což zajišťuje flexibilní hospodaření s energií modelu KTM FREERIDE E. K aktivaci jízdních režimu a dalších funkcí slouží ergonomický multifunkční přepínač se čtyřmi tlačítky umístěný na levé straně řídítek.
Chassis

02. Chassis

Rám

Společnost KTM u modelu KTM FREERIDE E kladla důraz na pocit lehkosti, snadnou ovladatelnost a agilitu. Vyvinula proto podvozek, systém pohonu a akumulátor, jejichž umístění snižuje těžiště motocyklu. Motor i akumulátor jsou zavěšeny v rámu z chrom-molybdenové oceli, takže podvozek zůstává štíhlý a lehký. Výška sedadla u modelu KTM FREERIDE E je 910 mm.

Odpružení

Díky vidlicím WP XACT s průměrem vnitřních noh 43 mm je přední kolo velmi reaktivní, ale zároveň drží jako přibité, když je potřeba. Nastavit ho lze velmi jednoduše díky jednomu tlakovému ventilu a dodávané vzduchové pumpě pro nastavení předpětí a také ovládacím prvkům pro nastavení stlačení a odskoku. Plně nastavitelný tlumič WP XPLOR PDS poskytuje 250 mm zdvihu.

Brzdy

Brzdový systém BRAKTEC zaručuje famózní brzdný výkon a využívá 260mm kotouč vpředu a 240mm vzadu. Jedním z hlavních rozdílů oproti ostatním modelům v portfoliu KTM je montáž přední i zadní brzdy na řídítka NEKKEN. Možnost ovládat rukama obě brzdy umožňuje jezdci lépe se soustředit na polohu těla a pozici ve stupačkách.

Chassis

Rám

Společnost KTM u modelu KTM FREERIDE E kladla důraz na pocit lehkosti, snadnou ovladatelnost a agilitu. Vyvinula proto podvozek, systém pohonu a akumulátor, jejichž umístění snižuje těžiště motocyklu. Motor i akumulátor jsou zavěšeny v rámu z chrom-molybdenové oceli, takže podvozek zůstává štíhlý a lehký. Výška sedadla u modelu KTM FREERIDE E je 910 mm.
Chassis

Odpružení

Díky vidlicím WP XACT s průměrem vnitřních noh 43 mm je přední kolo velmi reaktivní, ale zároveň drží jako přibité, když je potřeba. Nastavit ho lze velmi jednoduše díky jednomu tlakovému ventilu a dodávané vzduchové pumpě pro nastavení předpětí a také ovládacím prvkům pro nastavení stlačení a odskoku. Plně nastavitelný tlumič WP XPLOR PDS poskytuje 250 mm zdvihu.
Chassis

Brzdy

Brzdový systém BRAKTEC zaručuje famózní brzdný výkon a využívá 260mm kotouč vpředu a 240mm vzadu. Jedním z hlavních rozdílů oproti ostatním modelům v portfoliu KTM je montáž přední i zadní brzdy na řídítka NEKKEN. Možnost ovládat rukama obě brzdy umožňuje jezdci lépe se soustředit na polohu těla a pozici ve stupačkách.
Software & Electronics

03. Software & Electronics

Akumulátor

Lithium-iontový akumulátor MX50 s hmotností 29 kg byl testován a osvědčil se za těch nejextrémnějších podmínek. Navíc je zkonstruován tak, aby bylo možné ho vyměnit. Akumulátor lze snadno demontovat z motocyklu za méně než 10 minut. Pyšní se odolností IP67 a kapacitou 5,5 kWh. Jmenovité napětí akumulátoru se pohybuje kolem 50 V a jeho životnost dosahuje více než 1000 nabíjecích cyklů, než jeho SoH poklesne na 80 %. Typická výdrž při enduro jízdě se pohybuje mezi 2 a 3 hodinami. 

Nabíječka

Model KTM FREERIDE E je vybaven 660W nabíječkou a z běžné domácí zásuvky se plně nabije za 8 hodin. Kapacity 20–80 % lze dosáhnout za 4–5 hodin.

Bezpečnost

Motocykl KTM FREERIDE E je vybaven rovněž „roll-over“ senzorem, který v případě převrácení stroje odpojí napájení. 

Software & Electronics

Akumulátor

Lithium-iontový akumulátor MX50 s hmotností 29 kg byl testován a osvědčil se za těch nejextrémnějších podmínek. Navíc je zkonstruován tak, aby bylo možné ho vyměnit. Akumulátor lze snadno demontovat z motocyklu za méně než 10 minut. Pyšní se odolností IP67 a kapacitou 5,5 kWh. Jmenovité napětí akumulátoru se pohybuje kolem 50 V a jeho životnost dosahuje více než 1000 nabíjecích cyklů, než jeho SoH poklesne na 80 %. Typická výdrž při enduro jízdě se pohybuje mezi 2 a 3 hodinami. 
Software & Electronics

Nabíječka

Model KTM FREERIDE E je vybaven 660W nabíječkou a z běžné domácí zásuvky se plně nabije za 8 hodin. Kapacity 20–80 % lze dosáhnout za 4–5 hodin.
Software & Electronics

Bezpečnost

Motocykl KTM FREERIDE E je vybaven rovněž „roll-over“ senzorem, který v případě převrácení stroje odpojí napájení. 

Technické podrobnosti

Motor

  • Jmenovitý výkon 11 kW
  • Krouticí moment 37.6 Nm
  • Trakční baterie MX50 Lithium-Ion Battery
  • Kapacita baterie 110 Ah
  • Charger line voltage 90 - 265 V / 50 - 60 Hz
  • Charging power 660 W
  • Charging time 100 % 540 min.
  • Charging time 80 % 420 min.
  • Chlazení Liquid cooled motor / air cooled MDU
  • Energetická kapacita 5.54 kWh
  • Elektromotor 50,4 V - PMSM
  • Secondary gear ratio 13:50
  • Max. motor speed 12000 rpm
  • Max. výkon 19,2 kW

Podvozek

  • Wheelbase 1455 mm
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 520, Non-sealed
  • Provedení rámu Chrome-molybdenum steel frame
  • Světlá výška 345 mm
  • Řídítka Neken, hliník Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP XPLOR shock absorber with PDS
  • Seat height 910 mm
  • Úhel hlavy řízení 65.6 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Aluminium / Polyamide Glass Fiber
  • Zdvih pérování (vpředu) 250 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 240 mm
  • Tyre dimensions (front/rear) 90/90; 120/90
  • Hmotnost 109 kg
  • Wheels 1.60 x 21"; 2.15 x 18"