THE BEAST, EVOLVED

2025 KTM 1390 Super Duke R EVO

Prodejci
BOOK A TESTRIDE
Zkušební jízda
Prodejci
Nabídky

2025 KTM 1390 Super Duke R EVO

  • Vyber barvu
Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO vyrostl v opravdovou BEAST. Nabízí stejné funkce a výkon jako nový model KTM 1390 SUPER DUKE R, ale navíc přináší poloaktivní odpružení WP Semi-Active Technology (SAT). Díky tomu dokáže automaticky přizpůsobovat odpružení podle chování jezdce nebo povrchu vozovky. Při běžné jízdě i na okruhu používá svou inteligenci. Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-Rear-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-rearLeft-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-Front-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REVO_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-ORANGE-EU-90-front-RIGHt-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Rear-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Rear-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Front-Left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-1390-SUPER-DUKE-R-EVO-BLACK-EU-90-Front-Right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO vyrostl v opravdovou BEAST. Nabízí stejné funkce a výkon jako nový model KTM 1390 SUPER DUKE R, ale navíc přináší poloaktivní odpružení WP Semi-Active Technology (SAT). Díky tomu dokáže automaticky přizpůsobovat odpružení podle chování jezdce nebo povrchu vozovky. Při běžné jízdě i na okruhu používá svou inteligenci. Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.
  1. HIDDEN DRAGON
  2. ON THE HUNT
  3. FUEL AND FUNCTION
  4. Control of the motorcycle
HIDDEN DRAGON

01. HIDDEN DRAGON

MULTITOOL
MULTITOOL

Nastavitelnost

Když se snažíš ochočit takovou BEASTii, jako je KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, možnost precizního nastavení je naprosto klíčová. Plně nastavitelné jsou nejen páčky spojky a brzdy, jezdci mají také možnost obráceného řazení nebo si mohou nastavit zdvih řadicí páčky.

30 YEARS OF DUKE
30 YEARS OF DUKE

Barevné provedení a grafika

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2025 se na své cestě vstříc budoucnosti ohlíží i do minulosti, jeho barvy jsou proto poctou modelům THE BEAST, které přišly před ním. Vychází z více než 30leté pokrevní linie a ikonické oranžové provedení navazuje na barvy prapředka KTM 990 SUPER DUKE z roku 2005.

FORGED NAKED
FORGED NAKED

Kapotáž

Když jsi nahý, nemáš co skrývat. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO pozvedává kompaktnost na zcela novou úroveň. Je nižší, naštvanější a svalnatější. KTM 1390 SUPER DUKE R zaujme ostrým designem nádrže, funkčními aerodynamickými winglety a LED světlometem, který je jako oko predátora se ztepilejším a agresivnějším vzhledem.

LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED světlomet

LED světlomet dodává KTM 1390 SUPER DUKE R EVO ještě naštvanější výraz predátora a dokáže proměnit noc v den. Typická světla denního svícení se automaticky přizpůsobují okolnímu osvětlení. Automatické potkávací světlo zůstává aktivní ještě několik sekund po vypnutí motoru a při zapnutí zobrazí uvítací animaci – to je jasné varování.

HIDDEN DRAGON
MULTITOOL
MULTITOOL

Nastavitelnost

Když se snažíš ochočit takovou BEASTii, jako je KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, možnost precizního nastavení je naprosto klíčová. Plně nastavitelné jsou nejen páčky spojky a brzdy, jezdci mají také možnost obráceného řazení nebo si mohou nastavit zdvih řadicí páčky.
MULTITOOL
HIDDEN DRAGON
30 YEARS OF DUKE
30 YEARS OF DUKE

Barevné provedení a grafika

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2025 se na své cestě vstříc budoucnosti ohlíží i do minulosti, jeho barvy jsou proto poctou modelům THE BEAST, které přišly před ním. Vychází z více než 30leté pokrevní linie a ikonické oranžové provedení navazuje na barvy prapředka KTM 990 SUPER DUKE z roku 2005.
30 YEARS OF DUKE
HIDDEN DRAGON
FORGED NAKED
FORGED NAKED

Kapotáž

Když jsi nahý, nemáš co skrývat. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO pozvedává kompaktnost na zcela novou úroveň. Je nižší, naštvanější a svalnatější. KTM 1390 SUPER DUKE R zaujme ostrým designem nádrže, funkčními aerodynamickými winglety a LED světlometem, který je jako oko predátora se ztepilejším a agresivnějším vzhledem.
FORGED NAKED
HIDDEN DRAGON
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

LED světlomet

LED světlomet dodává KTM 1390 SUPER DUKE R EVO ještě naštvanější výraz predátora a dokáže proměnit noc v den. Typická světla denního svícení se automaticky přizpůsobují okolnímu osvětlení. Automatické potkávací světlo zůstává aktivní ještě několik sekund po vypnutí motoru a při zapnutí zobrazí uvítací animaci – to je jasné varování.
LIGHT UP THE DARKNESS
ON THE HUNT

02. ON THE HUNT

V-TWIN TORMENT
V-TWIN TORMENT

Motor

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO spoléhá na nejnovější vidlicový dvouválec LC8, který nabízí masivní krouťák, vysoký výkon a je to po všech stránkách BEASTie. Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je READY TO RACE střela s homologací EURO 5+. Vzhledem k hmotnosti 201 kg, výkonu 190 k a točivému momentu 145 Nm má poměr hmotnosti a výkonu téměř 1 : 1. Tahle mašina nejezdí po povrchu zeměkoule, ona s ní otáčí kolem její osy.

OXYGEN HUNGRY
OXYGEN HUNGRY

Sání vzduchu

Díky přepracovanému systému sání a nasávacích otvorů se dokáže KTM 1390 SUPER DUKE R EVO nadechnout skutečně BEASTiálním způsobem. Kapacita airboxu je přibližně 10 l, takže při svižné jízdě hltá kyslík jako gepard v běhu. Konstrukce airboxu usnadňuje údržbu, pokud by to někdy bylo potřeba.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Jízdní režimy

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO nabízí pět konfigurovatelných jízdních režimů, díky nimž je předurčen k nadvládě. Výchozí režim STREET poskytuje plný výkon, kontrolu trakce a omezenou možnost přizvednout přední kolo, včetně přirozené odezvy na plyn. V režimu SPORT se odezva na plyn přiostří a mašina ti dovolí i nějaký ten prokluz zadního kola. Od režimu RAIN můžeš čekat to, co jeho název a určení napovídají, tedy maximální kontrolu trakce a výkon snížený na 130 k. Volitelné režimy PERFORMANCE a TRACK dokážou vystřelit KTM 1390 SUPER DUKE R EVO do zcela nové dimenze, nabízejí ještě větší možnosti přizpůsobení a udělají z tohoto stroje opravdový superbike.

FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Režim Track

Jestli máš dost odvahy a aktivuješ režim TRACK, KTM 1390 SUPER DUKE R EVO se změní ze řvoucího silničního kámoše v ostrou střelu na okruhy. Čitelnost TFT displeje se zlepšila, ikony a důležité údaje jsou nyní větší a žádné nepotřebné údaje se nezobrazují. Jezdci mohou na displeji aktivovat a deaktivovat funkci Anti-wheelie a nechybí ani funkce Launch Control, která zajistí dokonale načasované starty. V tomto režimu přirozeně nejsou k dispozici vychytávky jako tempomat nebo KTMconnect, protože režim TRACK není určen na projížďky.

TRACK ATTACK
TRACK ATTACK

Telemetrická data a funkce Lap Timer

Ve volitelném režimu TRACK se zobrazují telemetrická data. Jezdci zde najdou hodnoty úhlu náklonu, přetížení nebo funkci pro měření časů na kolo. V režimu TRACK se na displeji zobrazuje funkce Lap Timer, přičemž jezdec může měření času spustit nebo zastavit jednoduše pomocí tlačítka dálkových světel.

TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT displej a konektivita

5" TFT přístrojový panel krytý lepeným sklem nabízí jezdci rychlejší přístup k různým funkcím motocyklu jen na pár kliknutí. TFT displej dokáže spolupracovat také s volitelnou technologií KTMConnect, díky níž můžeš připojit svůj smartphone k přístrojovému panelu a využívat navigaci, přehrávání audia a funkce telefonu. K nabíjení svého chytrého zařízení můžeš využít konektor USB-C.

ON THE HUNT
V-TWIN TORMENT
V-TWIN TORMENT

Motor

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO spoléhá na nejnovější vidlicový dvouválec LC8, který nabízí masivní krouťák, vysoký výkon a je to po všech stránkách BEASTie. Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je READY TO RACE střela s homologací EURO 5+. Vzhledem k hmotnosti 201 kg, výkonu 190 k a točivému momentu 145 Nm má poměr hmotnosti a výkonu téměř 1 : 1. Tahle mašina nejezdí po povrchu zeměkoule, ona s ní otáčí kolem její osy.
V-TWIN TORMENT
ON THE HUNT
OXYGEN HUNGRY
OXYGEN HUNGRY

Sání vzduchu

Díky přepracovanému systému sání a nasávacích otvorů se dokáže KTM 1390 SUPER DUKE R EVO nadechnout skutečně BEASTiálním způsobem. Kapacita airboxu je přibližně 10 l, takže při svižné jízdě hltá kyslík jako gepard v běhu. Konstrukce airboxu usnadňuje údržbu, pokud by to někdy bylo potřeba.
OXYGEN HUNGRY
ON THE HUNT
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Jízdní režimy

KTM 1390 SUPER DUKE R EVO nabízí pět konfigurovatelných jízdních režimů, díky nimž je předurčen k nadvládě. Výchozí režim STREET poskytuje plný výkon, kontrolu trakce a omezenou možnost přizvednout přední kolo, včetně přirozené odezvy na plyn. V režimu SPORT se odezva na plyn přiostří a mašina ti dovolí i nějaký ten prokluz zadního kola. Od režimu RAIN můžeš čekat to, co jeho název a určení napovídají, tedy maximální kontrolu trakce a výkon snížený na 130 k. Volitelné režimy PERFORMANCE a TRACK dokážou vystřelit KTM 1390 SUPER DUKE R EVO do zcela nové dimenze, nabízejí ještě větší možnosti přizpůsobení a udělají z tohoto stroje opravdový superbike.
PICK YOUR POWER
ON THE HUNT
FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Režim Track

Jestli máš dost odvahy a aktivuješ režim TRACK, KTM 1390 SUPER DUKE R EVO se změní ze řvoucího silničního kámoše v ostrou střelu na okruhy. Čitelnost TFT displeje se zlepšila, ikony a důležité údaje jsou nyní větší a žádné nepotřebné údaje se nezobrazují. Jezdci mohou na displeji aktivovat a deaktivovat funkci Anti-wheelie a nechybí ani funkce Launch Control, která zajistí dokonale načasované starty. V tomto režimu přirozeně nejsou k dispozici vychytávky jako tempomat nebo KTMconnect, protože režim TRACK není určen na projížďky.
FULL THROTTLE
ON THE HUNT
TRACK ATTACK
TRACK ATTACK

Telemetrická data a funkce Lap Timer

Ve volitelném režimu TRACK se zobrazují telemetrická data. Jezdci zde najdou hodnoty úhlu náklonu, přetížení nebo funkci pro měření časů na kolo. V režimu TRACK se na displeji zobrazuje funkce Lap Timer, přičemž jezdec může měření času spustit nebo zastavit jednoduše pomocí tlačítka dálkových světel.
TRACK ATTACK
ON THE HUNT
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

TFT displej a konektivita

5" TFT přístrojový panel krytý lepeným sklem nabízí jezdci rychlejší přístup k různým funkcím motocyklu jen na pár kliknutí. TFT displej dokáže spolupracovat také s volitelnou technologií KTMConnect, díky níž můžeš připojit svůj smartphone k přístrojovému panelu a využívat navigaci, přehrávání audia a funkce telefonu. K nabíjení svého chytrého zařízení můžeš využít konektor USB-C.
TARGET LOCKED
FUEL AND FUNCTION

03. FUEL AND FUNCTION

READY TO RACE
READY TO RACE

Ergonomie

Řeči stranou. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je 100% hardcore výkonná mašina. Proto je také její ergonomie podřízena sportovní jízdě. Nádrž se směrem ke stranám mírně zužuje, což poskytuje lepší oporu při brzdění a také lepší kontakt s koleny. Mírně snížená řídítka poskytují lepší kontrolu a zároveň zachovávají komfort.

ALL DAY COMFORT
ALL DAY COMFORT

Sedlo

Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je zaměřen na výkon, ale zůstává dostatečně komfortní i pro každodenní ježdění. Jedná se o běžně použitelný silniční stroj, který se dokáže v mžiku změnit v okruhové náčiní. Jeho sedlo je proto vyrobeno tak, aby bylo použitelné ve všech situacích. Výška sedla 834 mm je ideální pro agresivní jízdu na okruhu, ale zároveň dostatečně nízká pro pohodlné nastupování a jízdní komfort. Nezapomnělo se ani na místo pro spolujezdce, které je stejně tak pohodlné při delších jízdách.

FUEL THE BEAST
FUEL THE BEAST

Nádrž

Díky palivové nádrži o objemu 17,5 l dosahuje dojezd téhle BEAST až 300 km. Dodatečné winglety zvyšují přítlak a zabraňují zvedání předního kola. A je také chytrá – obsahuje typické KTM víčko nádrže RACE ON umožňující doplnění paliva bez použití klíčku.

FUEL AND FUNCTION
READY TO RACE
READY TO RACE

Ergonomie

Řeči stranou. KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je 100% hardcore výkonná mašina. Proto je také její ergonomie podřízena sportovní jízdě. Nádrž se směrem ke stranám mírně zužuje, což poskytuje lepší oporu při brzdění a také lepší kontakt s koleny. Mírně snížená řídítka poskytují lepší kontrolu a zároveň zachovávají komfort.
READY TO RACE
FUEL AND FUNCTION
ALL DAY COMFORT
ALL DAY COMFORT

Sedlo

Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je zaměřen na výkon, ale zůstává dostatečně komfortní i pro každodenní ježdění. Jedná se o běžně použitelný silniční stroj, který se dokáže v mžiku změnit v okruhové náčiní. Jeho sedlo je proto vyrobeno tak, aby bylo použitelné ve všech situacích. Výška sedla 834 mm je ideální pro agresivní jízdu na okruhu, ale zároveň dostatečně nízká pro pohodlné nastupování a jízdní komfort. Nezapomnělo se ani na místo pro spolujezdce, které je stejně tak pohodlné při delších jízdách.
ALL DAY COMFORT
FUEL AND FUNCTION
FUEL THE BEAST
FUEL THE BEAST

Nádrž

Díky palivové nádrži o objemu 17,5 l dosahuje dojezd téhle BEAST až 300 km. Dodatečné winglety zvyšují přítlak a zabraňují zvedání předního kola. A je také chytrá – obsahuje typické KTM víčko nádrže RACE ON umožňující doplnění paliva bez použití klíčku.
FUEL THE BEAST
Control of the motorcycle

04. Control of the motorcycle

THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rám

Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO vyniká extrémní přesností, protože motor v jeho rámu funguje jako prvek zvyšující torzní tuhost. To přispívá k přirozené a sebevědomé jízdní poloze, která ti umožní mnohem rychlejší jízdu. Toho bylo dosaženo maximalizací zpětné vazby podvozku a přední pneumatiky. Zásluhu na optimální tuhosti a hmotnosti mají rovněž tenkostěnné trubky s větším průměrem.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Poloaktivní odpružení 3. generace

Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je vybaven nejnovější generací poloaktivního odpružení WP Semi-Active Technology (SAT). Tento systém představuje nejpokročilejší systém odpružení na trhu. Využívá elektronicky řízené ventily pro variabilní tlumení, a zajišťuje tak bohaté možnosti ručního nebo automatického nastavení – od maximálně komfortního nastavení při jízdě po běžné silnici až po extrémní tuhost při jízdě na okruhu.

SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

SAT vidlice

Tato třetí generace poloaktivního odpružení a vidlice využívající otevřenou cartridge pozvedávají KTM 1390 SUPER DUKE R EVO na zcela novou úroveň. Cílem bylo poskytnout přesnější a konzistentnější tlumení na drobných nerovnostech, které by si však zachovalo všechny výhody rozsahu tlumení, které nabízí elektrický ventil. Výsledek: O 750 g nižší hmotnost než vidlice KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023, vyšší efektivita a rychlejší reakce.

MAX TRACTION
MAX TRACTION

Zadní tlumič SAT

Zadní tlumič WP APEX SAT má nový poloaktivní ventil s DCC. Senzor v základně tlumiče navíc měří jak zdvih, tak zrychlení. Zajišťuje tak přesnější ovládání ventilu. Díky senzoru zdvihu je systém samostavitelný a nabízí automatické nastavení předpětí. Systém vyhodnocuje zatížení sedla řidiče i spolujezdce, povrch vozovky a také chování jezdce a zajišťuje dokonalý jízdní projev na silnici i na okruhu.

PRO SETTING
PRO SETTING

Suspension Pro

Volitelný paket SUSPENSION PRO umožňuje ještě více možností nastavení odpružení. Přináší další dva režimy odpružení, konkrétně TRACK a PRO, včetně automatického nastavení předpětí ve třech úrovních a také možnosti aktivovat a deaktivovat funkci proti zanořování. Nechybí zde ani možnost Factory Start, která čerpá inspiraci u startovacího zařízení továrního stroje KTM RC16. Jakmile motocykl zastaví, předpětí zadního tlumiče se automaticky sníží, čímž dojde také ke snížení zádě. To přispívá k lepší stabilitě v přímém směru a k většímu zatížení zadního kola, díky čemuž může stroj rychleji vystartovat.

ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Kola a pneumatiky

Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je standardně vybaven lehkými pneumatikami MICHELIN Power GP. Díky dvousložkové běhounové směsi zajišťují dobrou přilnavost při akceleraci v přímém směru a především také v náklonu. Nabízí výjimečný výkon nejen na okruhu, ale také na běžných silnicích za sucha i za mokra.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Brzdy

Takový výkon vyžaduje také adekvátně výkonné brzdy. Vepředu odvádí svou práci čtyřpístkové brzdy Brembo Stylema s monoblokovými třmeny, kterým sekunduje radiální hlavní brzdový válec BREMBO MCS. Ten umožňuje variabilní změnu vzdálenosti a tuhosti brzd. Tato kombinace je zárukou dokonalé kontroly a maximálního brzdného výkonu. Přední třmeny se zakusují do dvojice 320mm plovoucích kotoučů, zadní pak spoléhají na dvoupístkový plovoucí třmen v kombinaci se 240mm kotoučem. Spojka má navíc stejné provedení jako brzdové komponenty. Spojkový válec Brembo využívá samoodvzdušňovací systém, díky čemuž hydraulický systém nevyžaduje odvzdušňování.

Control of the motorcycle
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Rám

Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO vyniká extrémní přesností, protože motor v jeho rámu funguje jako prvek zvyšující torzní tuhost. To přispívá k přirozené a sebevědomé jízdní poloze, která ti umožní mnohem rychlejší jízdu. Toho bylo dosaženo maximalizací zpětné vazby podvozku a přední pneumatiky. Zásluhu na optimální tuhosti a hmotnosti mají rovněž tenkostěnné trubky s větším průměrem.
THE BACKBONE
Control of the motorcycle
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Poloaktivní odpružení 3. generace

Model KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je vybaven nejnovější generací poloaktivního odpružení WP Semi-Active Technology (SAT). Tento systém představuje nejpokročilejší systém odpružení na trhu. Využívá elektronicky řízené ventily pro variabilní tlumení, a zajišťuje tak bohaté možnosti ručního nebo automatického nastavení – od maximálně komfortního nastavení při jízdě po běžné silnici až po extrémní tuhost při jízdě na okruhu.
SPRING INTO ACTION
Control of the motorcycle
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

SAT vidlice

Tato třetí generace poloaktivního odpružení a vidlice využívající otevřenou cartridge pozvedávají KTM 1390 SUPER DUKE R EVO na zcela novou úroveň. Cílem bylo poskytnout přesnější a konzistentnější tlumení na drobných nerovnostech, které by si však zachovalo všechny výhody rozsahu tlumení, které nabízí elektrický ventil. Výsledek: O 750 g nižší hmotnost než vidlice KTM 1290 SUPER DUKE R EVO 2023, vyšší efektivita a rychlejší reakce.
SPRING INTO ACTION
Control of the motorcycle
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Zadní tlumič SAT

Zadní tlumič WP APEX SAT má nový poloaktivní ventil s DCC. Senzor v základně tlumiče navíc měří jak zdvih, tak zrychlení. Zajišťuje tak přesnější ovládání ventilu. Díky senzoru zdvihu je systém samostavitelný a nabízí automatické nastavení předpětí. Systém vyhodnocuje zatížení sedla řidiče i spolujezdce, povrch vozovky a také chování jezdce a zajišťuje dokonalý jízdní projev na silnici i na okruhu.
MAX TRACTION
Control of the motorcycle
PRO SETTING
PRO SETTING

Suspension Pro

Volitelný paket SUSPENSION PRO umožňuje ještě více možností nastavení odpružení. Přináší další dva režimy odpružení, konkrétně TRACK a PRO, včetně automatického nastavení předpětí ve třech úrovních a také možnosti aktivovat a deaktivovat funkci proti zanořování. Nechybí zde ani možnost Factory Start, která čerpá inspiraci u startovacího zařízení továrního stroje KTM RC16. Jakmile motocykl zastaví, předpětí zadního tlumiče se automaticky sníží, čímž dojde také ke snížení zádě. To přispívá k lepší stabilitě v přímém směru a k většímu zatížení zadního kola, díky čemuž může stroj rychleji vystartovat.
PRO SETTING
Control of the motorcycle
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Kola a pneumatiky

Motocykl KTM 1390 SUPER DUKE R EVO je standardně vybaven lehkými pneumatikami MICHELIN Power GP. Díky dvousložkové běhounové směsi zajišťují dobrou přilnavost při akceleraci v přímém směru a především také v náklonu. Nabízí výjimečný výkon nejen na okruhu, ale také na běžných silnicích za sucha i za mokra.
ROLLING THUNDER
Control of the motorcycle
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Brzdy

Takový výkon vyžaduje také adekvátně výkonné brzdy. Vepředu odvádí svou práci čtyřpístkové brzdy Brembo Stylema s monoblokovými třmeny, kterým sekunduje radiální hlavní brzdový válec BREMBO MCS. Ten umožňuje variabilní změnu vzdálenosti a tuhosti brzd. Tato kombinace je zárukou dokonalé kontroly a maximálního brzdného výkonu. Přední třmeny se zakusují do dvojice 320mm plovoucích kotoučů, zadní pak spoléhají na dvoupístkový plovoucí třmen v kombinaci se 240mm kotoučem. Spojka má navíc stejné provedení jako brzdové komponenty. Spojkový válec Brembo využívá samoodvzdušňovací systém, díky čemuž hydraulický systém nevyžaduje odvzdušňování.
STOPPING POWER

Technické podrobnosti

Motor

  • Primary drive 40:76
  • Krouticí moment 145 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Kapacita baterie 11.2 Ah
  • Chlazení Chlazený kapalinou s tepelným výměníkem voda/olej
  • Secondary gear ratio 17:38
  • Výkon v kW 140 kW
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 71 mm
  • Vrtání 110 mm
  • Spojka PASC slipper clutch, hydraulically operated
  • CO2 emissions 139 g/km
  • Stlačení 13.2
  • Zdvihový objem 1350 cm³
  • EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapalování
  • Druh konstrukce 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.9 l/100 km
  • Tvorba palivové směsi Keihin EFI (throttle body 60 mm)
  • Mazání Nucené olejové mazání se 3 olejovými čerpadly
  • Výkon v hp 188 hp

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 200 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 17.5 l
  • Wheelbase 1491 mm
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2 x Brembo 4-piston, radially mounted caliper, brake disc Ø 320 mm
  • Zadní brzda Dvoupístkový pevný brzdový třmen Brembo, brzdový kotouč
  • Řetěz 525 X-Ring
  • Provedení rámu Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
  • Přední odpružení WP APEX-USD Ø 48 mm, semi-active (Gen 3)
  • Světlá výška 149 mm
  • Řídítka Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP APEX-linkage shock, semi-active (Gen 3)
  • Seat height 834 mm
  • Tlumič Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
  • Úhel hlavy řízení 65.3 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Cast aluminium / Composite
  • Zdvih pérování (vpředu) 125 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 140 mm
  • Tyre dimensions (front/rear) 120/70; 200/55
  • Wheels 3.50 x 17"; 6 x 17"
  • Kola Kola ze slitiny hliníku
  • Wheelbase 1491 ± 15 mm