,

Scroll down

Zkušební jízda
Prodejci
Nabídky

2025 KTM 990 Duke R

Prodejci
BOOK A TESTRIDE

*

THE PUNISHER

  • Vyber barvu

Sportovnější postoj, větší cílevědomost a extrémní modernizace. Model KTM 990 DUKE R přináší na trh s motocykly Naked ve střední váze nový náboj a maximální bojovnost, která vás dostane dál a rychleji. Stanovuje nový standard s vyšším výkonem 130 k, je o 2 kg lehčí a pyšní se ostřejší ergonomií ve spojení s vylepšeným odpružením WP APEX a dosud nevídanými elektronickými funkcemi. Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-990-DUKE-R-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_my25-ktm-990duker-right-rear_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-990-DUKE-R-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_my25-ktm-990duker-front-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-990-DUKE-R-right-front_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_MY25-KTM-990-DUKE-R-TOP_#SALL_#AEPI_#V1.png
Sportovnější postoj, větší cílevědomost a extrémní modernizace. Model KTM 990 DUKE R přináší na trh s motocykly Naked ve střední váze nový náboj a maximální bojovnost, která vás dostane dál a rychleji. Stanovuje nový standard s vyšším výkonem 130 k, je o 2 kg lehčí a pyšní se ostřejší ergonomií ve spojení s vylepšeným odpružením WP APEX a dosud nevídanými elektronickými funkcemi. Tento motocykl je navržen, vyvinut a vyráběn v Rakousku.
  1. POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE
  2. KVALITNĚJI VYLADĚNÝ
  3. TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ
  4. NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE

01. POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE

VYLEPŠENÁ NASTAVITELNOST
VYLEPŠENÁ NASTAVITELNOST

Nastavitelnost

Od plně nastavitelného předního odpružení WP APEX – včetně vylepšené, tužší 48mm vidlice – a zadního s tlumičem WP APEX až po nastavitelná řídítka a páčky je volba ideálního sportovně zaměřeného nastavení jen na vás. Odhodlání je poslední složkou, která ti pomůže získat náskok před ostatními.

DASH OF THE FUTURE
DASH OF THE FUTURE

TFT displej

Nový přístrojový panel TFT s dotykovou obrazovkou na šířku, jehož úhlopříčka se zvětšila na 8,8", posouvá svou intuitivní konstrukcí a indukční technologií funkčnost na novou úroveň. Díky vylepšené čitelnosti a optimalizaci je naprosto READY TO RACE. Kompletní informace jsou k dispozici v TECHNICKÉ PŘÍRUČCE KTM.

ODVÁŽNÝ „NAHÁČ”
ODVÁŽNÝ „NAHÁČ”

Kapotáž

Agresivní charakter a písmeno „R” na spoilerech nádrže, které okamžitě signalizuje jeho špičkovou DNA, jezdce na první pohled okamžitě přesvědčí o tom, že jde o model THE PUNISHER. Bílé barevné provedení, které čerpá inspiraci z různých historických modelů řady KTM a ve výsledku splňuje moderní požadavky, je stejně cool jako odvážné – v rychlosti i v klidu.

LIT WITH INTENT
LIT WITH INTENT

LED světlomet

Když se den změní v noc, dynamický lehký LED světlomet, kterým je motocykl KTM 990 DUKE R vybaven, splní svůj účel, a to navíc s inteligentním nádechem.

Denní světla automaticky upravují intenzitu a funkci za šera, automatické potkávací světlo nabízí pomoc tím, že zůstane chvíli svítit i po skončení jízdy, a jeho vylepšení jsou zřejmá.

POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE
VYLEPŠENÁ NASTAVITELNOST
VYLEPŠENÁ NASTAVITELNOST

Nastavitelnost

Od plně nastavitelného předního odpružení WP APEX – včetně vylepšené, tužší 48mm vidlice – a zadního s tlumičem WP APEX až po nastavitelná řídítka a páčky je volba ideálního sportovně zaměřeného nastavení jen na vás. Odhodlání je poslední složkou, která ti pomůže získat náskok před ostatními.
VYLEPŠENÁ NASTAVITELNOST
POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE
DASH OF THE FUTURE
DASH OF THE FUTURE

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT displej</a></p>

Nový přístrojový panel TFT s dotykovou obrazovkou na šířku, jehož úhlopříčka se zvětšila na 8,8", posouvá svou intuitivní konstrukcí a indukční technologií funkčnost na novou úroveň. Díky vylepšené čitelnosti a optimalizaci je naprosto READY TO RACE. Kompletní informace jsou k dispozici v TECHNICKÉ PŘÍRUČCE KTM.
DASH OF THE FUTURE
POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE
ODVÁŽNÝ „NAHÁČ”
ODVÁŽNÝ „NAHÁČ”

Kapotáž

Agresivní charakter a písmeno „R” na spoilerech nádrže, které okamžitě signalizuje jeho špičkovou DNA, jezdce na první pohled okamžitě přesvědčí o tom, že jde o model THE PUNISHER. Bílé barevné provedení, které čerpá inspiraci z různých historických modelů řady KTM a ve výsledku splňuje moderní požadavky, je stejně cool jako odvážné – v rychlosti i v klidu.
ODVÁŽNÝ „NAHÁČ”
POTRESTEJ SVÉ SOUPEŘE
LIT WITH INTENT
LIT WITH INTENT

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED světlomet</a>

Když se den změní v noc, dynamický lehký LED světlomet, kterým je motocykl KTM 990 DUKE R vybaven, splní svůj účel, a to navíc s inteligentním nádechem.

Denní světla automaticky upravují intenzitu a funkci za šera, automatické potkávací světlo nabízí pomoc tím, že zůstane chvíli svítit i po skončení jízdy, a jeho vylepšení jsou zřejmá.
LIT WITH INTENT
KVALITNĚJI VYLADĚNÝ

02. KVALITNĚJI VYLADĚNÝ

ELEVATED POWER
ELEVATED POWER

Motor

Paralelní dvouválcový motor LC8c verze R s objemem 947 cm3 má výkon o 7 koní vyšší – ze 123 na 130 koní – a točivý moment 103 Nm.

Vylepšené mapování uvolňuje jeho sílu zevnitř a poskytuje adrenalinový zážitek, který je zásluhou nejkompaktnějšího dvouválce ve své třídě. Výsledky založené na platformě modelu KTM 990 DUKE, který je již v nabídce, hovoří samy za sebe. Jednoduše řečeno, to nejlepší je ještě lepší.

EVEN MORE MODES
EVEN MORE MODES

Jízdní režimy

Vyber si svůj výkon jako nikdy předtím díky novému konceptu jízdních režimů, který umožňuje přizpůsobení všech parametrů. Čtyři standardní režimy – Rain, Street, Sport a nově zavedená možnost Custom – nabízejí další úroveň personalizace, zatímco další trojice výkonnostních konfigurací Track a Custom je k dispozici jako technické příslušenství. Aby ses mohl informovaně rozhodnout, které technické příslušenství ti bude nejlépe vyhovovat, využívej po dobu prvních 1 500 km všechny funkce v DEMO REŽIMU.

SMASHING LAPTIMES
SMASHING LAPTIMES

Režim Track

Odlož všechny kecy stranou a vydej se na závod s časem. Nebo se svými konkurenty. Tk či tak režim Track posouvá srovnání na hodnotu 11. Bez problémů si poradí se svou hmotností a zaručuje, že budeš na trati kroužit s náležitou intenzitou.

Vezmi si, co potřebuješ, vypusť, co nepotřebuješ – odezva na plyn je zásadní a systém Launch Control je na startovní čáře v centru dění. V režimu Track lze funkci Anti-wheelie nastavit na pět úrovní, od velmi nízké po velmi vysokou, nebo ji vypnout.

READY, SET!
READY, SET!

Launch Control

Myslíš si, že zatáčky jsou důležité? To jsou. Ale počkej, až si vyzkoušíš startovací schopnosti motocyklu KTM 990 DUKE R.

Systém Launch Control ti pomůže zrychlit s pomocí asistentů využívaných profesionály a vyvinutými pro nejvyšší závodní úrovně a umožní ti získat náskok před konkurencí.

KVALITNĚJI VYLADĚNÝ
ELEVATED POWER
ELEVATED POWER

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/lc8-engine" target="_blank">Motor</a>

Paralelní dvouválcový motor LC8c verze R s objemem 947 cm3 má výkon o 7 koní vyšší – ze 123 na 130 koní – a točivý moment 103 Nm.

Vylepšené mapování uvolňuje jeho sílu zevnitř a poskytuje adrenalinový zážitek, který je zásluhou nejkompaktnějšího dvouválce ve své třídě. Výsledky založené na platformě modelu KTM 990 DUKE, který je již v nabídce, hovoří samy za sebe. Jednoduše řečeno, to nejlepší je ještě lepší.
ELEVATED POWER
KVALITNĚJI VYLADĚNÝ
EVEN MORE MODES
EVEN MORE MODES

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Jízdní režimy</a>

Vyber si svůj výkon jako nikdy předtím díky novému konceptu jízdních režimů, který umožňuje přizpůsobení všech parametrů. Čtyři standardní režimy – Rain, Street, Sport a nově zavedená možnost Custom – nabízejí další úroveň personalizace, zatímco další trojice výkonnostních konfigurací Track a Custom je k dispozici jako technické příslušenství. Aby ses mohl informovaně rozhodnout, které technické příslušenství ti bude nejlépe vyhovovat, využívej po dobu prvních 1 500 km všechny funkce v DEMO REŽIMU.
EVEN MORE MODES
KVALITNĚJI VYLADĚNÝ
SMASHING LAPTIMES
SMASHING LAPTIMES

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/track-mode" target="_blank">Režim Track</a>

Odlož všechny kecy stranou a vydej se na závod s časem. Nebo se svými konkurenty. Tk či tak režim Track posouvá srovnání na hodnotu 11. Bez problémů si poradí se svou hmotností a zaručuje, že budeš na trati kroužit s náležitou intenzitou.

Vezmi si, co potřebuješ, vypusť, co nepotřebuješ – odezva na plyn je zásadní a systém Launch Control je na startovní čáře v centru dění. V režimu Track lze funkci Anti-wheelie nastavit na pět úrovní, od velmi nízké po velmi vysokou, nebo ji vypnout.
SMASHING LAPTIMES
KVALITNĚJI VYLADĚNÝ
READY, SET!
READY, SET!

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Launch Control</a>

Myslíš si, že zatáčky jsou důležité? To jsou. Ale počkej, až si vyzkoušíš startovací schopnosti motocyklu KTM 990 DUKE R.

Systém Launch Control ti pomůže zrychlit s pomocí asistentů využívaných profesionály a vyvinutými pro nejvyšší závodní úrovně a umožní ti získat náskok před konkurencí.
READY, SET!
TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ

03. TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ

PUNCH HARDER
PUNCH HARDER

Ergonomie

Model R je tužší než jeho předchůdci a přináší odvážnější postoj. Díky o 15 mm vyšší výšce sedla a stejné světlé výšce je navržen tak, aby působil co nejkompaktněji a zároveň vyhovoval širokému spektru jezdců. Výsledkem je nejlehčí, nejhbitější a nejvýkonnější Naked model střední třídy.

SELFISHLY SOLO
SELFISHLY SOLO

Sedlo

Stačí se podívat na model KTM 990 DUKE R a jeho účel je zřejmý. Tento jednomístný stroj je postaven pro závodění, a přestože může vozit i spolujezdce, jeho cílem je především výkon. Základní charakter sedadel se sice nezměnil, ale díky vylepšenému odpružení měří 840 mm (z 825 mm). Klíčová je agilita, aniž bys musel obětovat to, co bys od něj očekával na silnici.

BACKING IT UP
BACKING IT UP

Stupačky

Funkce hliníkových stupaček, které jsou výrazné a modernizované s agresivním záměrem, byla změněna – nyní jsou umístěny o 33 mm dozadu a o 12,5 mm nahoru. Díky tomu jezdec získá větší úhel náklonu umožňující rychlou jízdu.

TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ
PUNCH HARDER
PUNCH HARDER

Ergonomie

Model R je tužší než jeho předchůdci a přináší odvážnější postoj. Díky o 15 mm vyšší výšce sedla a stejné světlé výšce je navržen tak, aby působil co nejkompaktněji a zároveň vyhovoval širokému spektru jezdců. Výsledkem je nejlehčí, nejhbitější a nejvýkonnější Naked model střední třídy.
PUNCH HARDER
TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ
SELFISHLY SOLO
SELFISHLY SOLO

Sedlo

Stačí se podívat na model KTM 990 DUKE R a jeho účel je zřejmý. Tento jednomístný stroj je postaven pro závodění, a přestože může vozit i spolujezdce, jeho cílem je především výkon. Základní charakter sedadel se sice nezměnil, ale díky vylepšenému odpružení měří 840 mm (z 825 mm). Klíčová je agilita, aniž bys musel obětovat to, co bys od něj očekával na silnici.
SELFISHLY SOLO
TVAR SE SNOUBÍ S FUNKCÍ
BACKING IT UP
BACKING IT UP

Stupačky

Funkce hliníkových stupaček, které jsou výrazné a modernizované s agresivním záměrem, byla změněna – nyní jsou umístěny o 33 mm dozadu a o 12,5 mm nahoru. Díky tomu jezdec získá větší úhel náklonu umožňující rychlou jízdu.
BACKING IT UP
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU

04. NAJDI IDEÁLNÍ STOPU

FRAMED TO PERFECTION
FRAMED TO PERFECTION

Rám

Při vývoji trubkového rámu modelu KTM 990 DUKE, který je také základem verze R, byla prioritou torzní tuhost a pocit jezdce. Je postaven s ohledem na sportovní charakter a jeho hbitost i stabilita se snoubí s pohlcujícím zážitkem z jízdy. Byl zaveden aktualizovaný bod uchycení závěsu, aniž by byla ovlivněna hodnota tuhosti stroje. Je také vybaven hliníkovým, tlakově litým pomocným rámem, do kterého je integrováno boční sání vzduchu, které plní svou funkci a podílí se i na tvaru stroje.

LINKAGE MEETS SWINGARM
LINKAGE MEETS SWINGARM

Kyvná vidlice

U nového modelu LC8c Nakeds byla poprvé použita konstrukce kyvné vidlice s přepákováním, jejíž tvar je z boku vizuálně stejný jako u modelu KTM 990 DUKE, ale nahoře byla upravena tak, aby navazovala na systém přepákování. Méně materiálu znamená více místa, což umožňuje připojení trojúhelníkové páky a tlačných tyčí k rámu. Stále gravitačně lité, stále flexibilní a revoluční při svém zavedení.

STIFFER AND MORE PLANTED
STIFFER AND MORE PLANTED

Vidlice

Pocit z přední části motocyklu KTM 990 DUKE R nabývá nového významu díky 48mm vidlici WP APEX Open Cartridge upside-down se zdvihem 143 mm. Je o 34 % tužší a má vylepšená nastavení, která podporují extrémní výkon, ve spojení s novými kovanými hliníkovými trojitými brýlemi vidlice, které odpovídají pružnosti vidlice. Jezdci se mohou spolehnout na pocit většího posazení a lepšího ovládání. Je plně nastavitelná, snadno se nastavuje a vzbuzuje důvěru od prvního vjetí do zatáčky.

MAXIMIZED TRACTION
MAXIMIZED TRACTION

Zadní tlumič

Nový zadní tlumič WP APEX doplňuje vidlici a poskytuje nejmodernější odpružení. Konkrétně vzadu byl zdvih snížen o 10 mm na 140 mm ve srovnání se stávajícím modelem KTM 990 DUKE, který vyniká lineárním odpružením, jež zachovává pohodlí i v klidnějším prostředí.

Také s delším rozvorem 1 481 mm – prodlouženým o 5 mm – má nyní model R všechny předpoklady.

GEARED FOR BATTLE
GEARED FOR BATTLE

Kola a pneumatiky

Získejte přilnavost s pneumatikami Michelin Power Cup 2 – 120/70-R17 vpředu a 180/55-R17 vzadu – namontovanými na motocyklu KTM 990 DUKE R, které poskytují vynikající výkon v různých silničních podmínkách. Spolu s koly z lehké slitiny, která jsou upravena a převzata z modelu SUPER DUKE R.

BRAKING TO THE MAX
BRAKING TO THE MAX

Brzdy

Větší výkon a lepší ovladatelnost přirozeně vedou k vyšší rychlosti, ale o brzdění vpředu se starají radiálně uložené čtyřpístkové monoblokové třmeny Brembo Stylema a nastavitelný hlavní brzdový válec Brembo MCS. Větší plovoucí kotouče, lehčí komponenty a přesnější pocit zajišťují dokonalou zpětnou vazbu, když je to důležité.

NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
FRAMED TO PERFECTION
FRAMED TO PERFECTION

Rám

Při vývoji trubkového rámu modelu KTM 990 DUKE, který je také základem verze R, byla prioritou torzní tuhost a pocit jezdce. Je postaven s ohledem na sportovní charakter a jeho hbitost i stabilita se snoubí s pohlcujícím zážitkem z jízdy. Byl zaveden aktualizovaný bod uchycení závěsu, aniž by byla ovlivněna hodnota tuhosti stroje. Je také vybaven hliníkovým, tlakově litým pomocným rámem, do kterého je integrováno boční sání vzduchu, které plní svou funkci a podílí se i na tvaru stroje.
FRAMED TO PERFECTION
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
LINKAGE MEETS SWINGARM
LINKAGE MEETS SWINGARM

Kyvná vidlice

U nového modelu LC8c Nakeds byla poprvé použita konstrukce kyvné vidlice s přepákováním, jejíž tvar je z boku vizuálně stejný jako u modelu KTM 990 DUKE, ale nahoře byla upravena tak, aby navazovala na systém přepákování. Méně materiálu znamená více místa, což umožňuje připojení trojúhelníkové páky a tlačných tyčí k rámu. Stále gravitačně lité, stále flexibilní a revoluční při svém zavedení.
LINKAGE MEETS SWINGARM
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
STIFFER AND MORE PLANTED
STIFFER AND MORE PLANTED

Vidlice

Pocit z přední části motocyklu KTM 990 DUKE R nabývá nového významu díky 48mm vidlici WP APEX Open Cartridge upside-down se zdvihem 143 mm. Je o 34 % tužší a má vylepšená nastavení, která podporují extrémní výkon, ve spojení s novými kovanými hliníkovými trojitými brýlemi vidlice, které odpovídají pružnosti vidlice. Jezdci se mohou spolehnout na pocit většího posazení a lepšího ovládání. Je plně nastavitelná, snadno se nastavuje a vzbuzuje důvěru od prvního vjetí do zatáčky.
STIFFER AND MORE PLANTED
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
MAXIMIZED TRACTION
MAXIMIZED TRACTION

Zadní tlumič

Nový zadní tlumič WP APEX doplňuje vidlici a poskytuje nejmodernější odpružení. Konkrétně vzadu byl zdvih snížen o 10 mm na 140 mm ve srovnání se stávajícím modelem KTM 990 DUKE, který vyniká lineárním odpružením, jež zachovává pohodlí i v klidnějším prostředí.

Také s delším rozvorem 1 481 mm – prodlouženým o 5 mm – má nyní model R všechny předpoklady.
MAXIMIZED TRACTION
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
GEARED FOR BATTLE
GEARED FOR BATTLE

Kola a pneumatiky

Získejte přilnavost s pneumatikami Michelin Power Cup 2 – 120/70-R17 vpředu a 180/55-R17 vzadu – namontovanými na motocyklu KTM 990 DUKE R, které poskytují vynikající výkon v různých silničních podmínkách. Spolu s koly z lehké slitiny, která jsou upravena a převzata z modelu SUPER DUKE R.
GEARED FOR BATTLE
NAJDI IDEÁLNÍ STOPU
BRAKING TO THE MAX
BRAKING TO THE MAX

Brzdy

Větší výkon a lepší ovladatelnost přirozeně vedou k vyšší rychlosti, ale o brzdění vpředu se starají radiálně uložené čtyřpístkové monoblokové třmeny Brembo Stylema a nastavitelný hlavní brzdový válec Brembo MCS. Větší plovoucí kotouče, lehčí komponenty a přesnější pocit zajišťují dokonalou zpětnou vazbu, když je to důležité.
BRAKING TO THE MAX

Technické podrobnosti

Motor

  • Typ pohonu Spalování
  • Krouticí moment 103 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Kapacita baterie 10 Ah
  • Chlazení Chlazený kapalinou s tepelným výměníkem voda/olej
  • Výkon v kW 94 kW
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 70.4 mm
  • Řízení trakce MTC (lean-angle sensitive, 3-Mode, disengageable, TRACK mode opt.)
  • Vrtání 92.5 mm
  • Spojka Cable operated PASC slipper clutch
  • CO2 emissions 110 g/km
  • Stlačení 13.5
  • Zdvihový objem 947 cm³
  • EMS Bosch EMS s RBW
  • Motorový olej Motorex Power Synth SAE 10W-50
  • Druh konstrukce 2válcový 4dobý řadový twin
  • Fuel consumption 4.7 l/100 km
  • Tvorba palivové směsi DKK Dellorto (Throttle body 46mm)
  • Mazání Nucené olejové mazání se 2 olejovými čerpadly

Podvozek

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 179 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 14.8 l
  • Wheelbase 1481 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2x radiálně namontovaný 4pístový brzdový třmen
  • Zadní brzda Jednopístkový plovoucí brzdový třmen, brzdový kotouč
  • Řetěz 520 X-Ring
  • Provedení rámu Chrom-molybdenový ocelový rám využívající motor jako zátěžový prvek, obalovaný práškem
  • Přední odpružení WP APEX 48
  • Světlá výška 210 mm
  • Řídítka Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP APEX PRO 7746
  • Výška sedadla 840 mm
  • Seat height 840 mm
  • Tlumič Nerezový ocelový primární tlumič a sekundární tlumič
  • Úhel hlavy řízení 65.9 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Hliník, s povrstvením práškovou technologií
  • Zdvih pérování (vpředu) 143 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 140 mm
  • Stopa 100 mm
  • Kola Kola ze slitiny hliníku
  • Wheelbase 1481 ± 15 mm
  • Tolerance rozchodu kolu kol 15 mm
  • Průměr předního kola 17 "
  • Průměr zadního kola 17 "
  • Šířka předního kola 3.5 "
  • Šířka zadního kola 5.5 "