01. Motor a výfuk
Motor
Jednoválcový motor LC4 s objemem 690 cm3 v nabízí silné zrychlení od těch nejnižších otáček i ochotu k vytáčení a kultivovaný chod. Další velkou výhodou – kromě extrémní nízké spotřeby paliva – jsou také dlouhé servisní intervaly 10 000 km a s tím související nízké provozní náklady.
Hlava válce
Lehká a kompaktní hlava válce obsahuje čtyři ventily, jeden vačkový hřídel umístěný nad sacími ventily a sekundární vyvažovací hřídel poháněný rozvodovým řetězem. Sací ventily jsou ovládány jednoramennými vahadly a výfukové ventily pak dvouramennými vahadly.
Komora rezonátoru
Komora rezonátoru vyvažuje pulzy v sacím potrubí, vyhlazuje odezvu plynu a snižuje vibrace.
Vyvažovací hřídel
Dva vyvažovací hřídele, jeden před klikovým hřídelem a druhý v hlavě válce, snižují vibrace a přispívají k pohodlnější jízdě.
Píst
Lehké a odolné kované písty jsou navrženy tak, aby snižovaly hmotnost součástí s vratným pohybem a zlepšovaly tak odezvu motoru.
Ojnice
V ojnici jsou použita kluzná ložiska, která rovněž snižují hmotnost součástí s vratným pohybem a napomáhají hladkému chodu motoru, který má díky tomu živější odezvu.
Spojka PASC
Spojku PASC (Power Assist Clutch) lze ovládat s minimálním úsilím, jelikož na spojkové lamely se přenáší méně točivého momentu motoru. Antihoppingová spojka zabraňuje zablokování zadního kola při agresivním podřazování, což eliminuje odskakování zadního kola na asfaltu při prudkém brzdění nebo dobrzďování do zatáček.
Převodovka
Sametová 6rychlostní převodovka s funkcí Quickshifter+ umožňuje rychlejší změny převodových stupňů bez použití spojky při jízdě pod plynem nebo v zatáčkách. To přispívá nejen k lepší kontrole nad strojem, protože jezdec má po celou dobu řídítka pevně v rukou, ale také ke zvýšení trakce zadního kola.
Ride-by-wire
Model KTM 690 SMC R je vybaven elektronickým plynem, který pomocí elektronických snímačů převádí pohyby plynové rukojeti a aktivuje škrticí klapky. Tím se výrazně zlepšuje odezva a vedle pohodlnější jízdy řidič získá také lepší kontrolu nad dávkováním plynu.
Vstřikování / řízení motoru
Zásluhou elektronického vstřikování paliva a řízení motoru je výkon vždy dokonale optimalizován s ohledem na jízdní podmínky. Výsledek: ještě vyšší a ještě lépe řízený výkon, nižší spotřeba paliva a méně emisí. Nemluvě o praktických funkcích jako MTC (kontrola trakce), MSR (regulace brzdného momentu motoru) a Quickshifter+. Jezdec má na výběr dvě různé palivové mapy, jimiž lze ovlivnit charakteristiku motoru. Systém zapalování se dvěma svíčkami ovládá dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě, aby bylo za všech okolností dosaženo efektivnějšího spalování a plynulejší a optimálně řízené sekvence spalování.
Antihoppingová spojka
Otravuje tě odskakování zadního kola? Zabrání mu standardně dodávaná antihoppingová spojka.
Výfuk
KTM 690 SMC-R je vybaven precizně vyvinutým výfukovým systémem vyrobeným z té nejkvalitnější nerezové oceli. Samozřejmě splňuje normu EURO 5. Pokud bys ale chtěl zvukový projev svého stroje trochu přikořenit, v katalogu KTM PowerParts najdeš kolekci READY TO RACE doplňků, které pozvednou tvůj motocykl KTM 690 SMC-R o level výš.
Airbox
Přístup ke vzduchovému filtru je snadný díky umístění airboxu pod sedlem. Servis motocyklu tak můžeš provést jednoduše a bez stresu i na konci celodenní vyjížďky.
Motor
Hlava válce
Komora rezonátoru
Vyvažovací hřídel
Píst
Ojnice
Spojka PASC
Převodovka
Ride-by-wire
Vstřikování / řízení motoru
Antihoppingová spojka
Výfuk
Airbox
