01. Motor a výfuk
Motor
Osvědčený vidlicový dvouválec LC8 si právem vysloužil ocenění pro nejkompaktnější, nejlehčí a nejvýkonnější motor v tomto segmentu. Nabízí výkon 160 koní a mohutný točivý moment 138 Nm. Kromě toho je také ekologičtější, splňuje všechny normy EURO5 a zaujme dlouhými servisními intervaly 15 000 km a dlouhodobě nízkou spotřebou paliva.
Převodovka
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S spoléhá na 6stupňovou převodovku PANKL s novým a lehčím hliníkovým řadicím bubnem s optimalizovanými dráhami, který zajišťuje rychlejší a plynulejší změny převodových stupňů. Řadicí vidličky jsou navíc potažené mědí, která snižuje tření i opotřebení. Toho využívá rovněž Quickshifter+, díky němuž tam kvalty padají extrémně rychle a přesně.
Antihoppingová spojka Power Assist
Antihoppingová spojka se vypne nejen při příliš velkém brzdném momentu motoru, ale také pomůže, když pořádně vezmeš za plyn. První zmíněná činnost zabrání destabilizujícímu odskakování zadního kola při prudkém brzdění nebo deceleraci, druhá uvedená činnost snižuje sílu potřebnou při řazení, což umožňuje ovládat spojku pouze jedním prstem – a tím ti při jízdě šetří energii.
Hlavy válců
Klíčovým prvkem kultivovaného výkonu 75° vidlicového dvouválce je špičková čtyřventilová hlava válce DOHC. Ty v sobě spojují zapalování se dvěma svíčkami, kanály s optimalizovaným průtokem a propracovaný ventilový rozvod s nízkým třením s vačkami každého ze dvou vačkových hřídelů v hlavě válce pohánějícího jednoramenná vahadla s povrchem DLC.
Povrch DLC
DLC (Diamond Like Carbon) je extrémně tvrdý a odolný materiál používaný k povrchové úpravě mnoha součástek motoru, jako jsou jednoramenná vahadla, u nichž zajišťuje nižší tření. Zvyšuje výkon a naše motory to milují!
Zapalování se dvěma svíčkami
Systém zapalování se dvěma svíčkami ovládá dvě různě velké zapalovací svíčky v každé hlavě válce nezávisle na sobě. Výsledkem je účinnější spalování a plynulejší, optimálně řízená sekvence spalování. Pro tebe to znamená lépe řízený výkon, nižší spotřebu paliva a méně emisí.
Písty
Kované písty modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S jsou převzaty z technologie Formule 1. Výsledkem je vysoká odolnost navzdory extrémně krátké a odlehčené konstrukci. Pláště pístu mají další špičkový povrch Grafal®. Tento materiál snižuje tření a je zvláště odolný proti opotřebení.
Klikový hřídel
Extrémně nízká hmotnost součástí s vratným pohybem klikového hřídele zlepšuje odezvu motoru, který jde ochotně do otáček. Optimalizovaný tvar ramen klikového hřídele navíc přispívá ke zvláště efektivnímu chodu klikového mechanismu s jen minimálními ztrátami.
Rychloběh
Šestý rychlostní stupeň slouží u dobře uspořádané převodovky modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S jako dlouhý rychloběh. Šetří palivo a podílí se na pohodlné jízdě.
Ride-by-wire
Kromě toho, že se zbavíš plynového lanka, se můžeš těšit také na dokonale plynulou odezvu plynu – proto je systém elektronického plynu u modelu KTM 1290 SUPER ADVENTURE S tak atraktivní. Zajišťuje dokonalé dávkování výkonu a točivého momentu. Systém elektronicky převádí pokyny jezdce z plynové rukojeti na příslušné pozice škrticí klapky, která tak bude vždy optimálně nastavena pro dané jízdní podmínky.
Dlouhé servisní intervaly
Vzhledem k servisnímu intervalu 15 000 km se mohou dobrodruzi směle vydat do divočiny bez jakýchkoli starostí. Vděčí za to jedinečné kombinaci komponent té nejvyšší kvality a osvědčeného a spolehlivého motoru vlastní konstrukce.
Poměr výkonu a hmotnosti
Kombinace technického zpracování lehkého podvozku a kompaktního a výkonného motoru vynáší model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S na vrchol jeho segmentu, pokud jde o poměr výkonu a hmotnosti a jízdní dynamiku. Výsledkem je jeden z nejlehčích a nejvýkonnějších adventure naháčů v tomto segmentu.
Výfuk
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S má kompletně přepracovaný výfukový systém, který se umí hlasitě přihlásit o slovo. Dva nové svody vedou výfukové plyny do hydroformingem tvarované sběrné komory se dvěma katalyzátory. Díky nim a spolupráci se 3 lambda sondami zůstávají emise v rámci limitů předepsaných normou EURO 5. Na opačném konci výfukového systému zaujmou nové nerezové koncovky výfuku zajišťující typický dvouválcový zvuk.
Vzduchový filtr
Zásluhou přepracovaného airboxu nyní mohou jezdci snadno vyměnit vzduchový filtr. Stačí odšroubovat 4 šrouby a odejmout úložnou schránku před víčkem nádrže. Samotný filtr je nyní navíc opatřen vertikálním žebrováním namísto horizontálních drážek, což pomáhá odvádět prach a písek ke spodní straně airboxu, aniž by docházelo k nasávání nečistot do lamel filtru. Stroj po všech stránkách vybavený na hardcore dobrodružství.
Chlazení
Model KTM 1290 SUPER ADVENTURE S je nyní místo jednodílného chladiče vybaven 2 samostatnými chladiči. Výsledkem je lepší odvod tepla a celkově účinnější chlazení. Chytře navržené vzduchovody nyní vedou chladný vzduch přímo k motoru, takže chladí nejen samotný motor, ale také nohy jezdce.
Motor
Převodovka
Antihoppingová spojka Power Assist
Hlavy válců
Povrch DLC
Zapalování se dvěma svíčkami
Písty
Klikový hřídel
Rychloběh
Ride-by-wire
Dlouhé servisní intervaly
Poměr výkonu a hmotnosti
Výfuk
Vzduchový filtr
Chlazení
