01. Motor a výfuk
Hlava válce
Jeden vačkový hřídel v hlavě válce (SOHC) byl zkonstruován z prvotřídních materiálů pomocí přesného zpracování a nejpřísnějších tolerancí, aby byl zajištěn špičkový výkon po dlouhou dobu.
Převodovka
Převodovka má stejné převodové poměry jako vítězné stroje Rally Dakar z týmu Red Bull KTM Factory Racing team. Má zlepšený řadicí mechanizmus pro hladší řazení v kterémkoliv okamžiku. Je vyrobena z vysoce kvalitní oceli a opatřena speciální povrchovou úpravou zajišťující vysokou odolnost a spolehlivost, které jsou při závodech na dlouhé vzdálenosti nutností.
Systém řízení motoru
Špičkový systém řízení motoru Keihin (EMS, engine management system) využívá 44mm těleso škrticí klapky přinášející okamžitou odezvu a konzistentní výkon díky unikátní pozici vstřikovače. Mapy řídící jednotky ECU byly uzpůsobeny airboxu a hlavě válce. Různé mapy zajišťují optimální přísun výkonu pro každý převodový stupeň podle informací ze snímače převodovky. Upevnění lanka škrticí klapky umožňuje lepší přístup a plynulejší vedení lanek.
Výfuk
Výfuk Akrapovič je naladěn tak, aby dokonale fungoval s nedávno modernizovaným motorem a airboxem. Tlumič je kratší a je uložen o něco níže, což přispívá k lepší centralizaci hmotnosti a také lepší ovladatelnosti.
Airbox
Airbox se nachází nad motorem a zajišťuje lepší přívod vzduchu do motoru, optimální výkon a okamžitou odezvu na plyn. Twin Air filtr poskytuje účinnou ochranu sání před prachem a nečistotami. Konstrukce navíc poskytuje spoustu místa pro elektrosoučásti, jako je akumulátor, který se nachází ve středu motocyklu mezi hlavou řízení a airboxem, čímž přispívá k lepší centralizaci hmotnosti.
Hlava válce
Převodovka
Systém řízení motoru
Výfuk
Airbox
