Die größte und erfolgreichste Markenpokal-Rennserie Europas bringt KTM X-BOW-Besitzer seit 2008 an der Rennstrecke zusammen, um den wohl spektakulärsten und schnellsten Leichtgewichts-Supersportwagen der Welt zu bewegen beziehungsweise um damit im sportlichen Wettkampf gegeneinander anzutreten.
Fairer, transparenter und kostengünstiger Motorsport: Der X-BOW CUP EUROPE bietet die perfekte Plattform für Neueinsteiger, Amateure und Nachwuchsfahrer mit einem der attraktivsten und sichersten Rennfahrzeuge der Welt. Sensationell ist dabei der Preis für das Komplett-Package, das sämtliche Ausgaben wie Nenngeld, Reifen, Sprit, Verschleißteile, Betreuung, Vor- und Nachbereitung sowie den Transport der insgesamt 20 baugleichen Fahrzeuge umfasst: Schon ab nur 45.000,- Euro (netto) ist man bei den insgesamt 12 Rennen an sechs verschiedenen Veranstaltungswochenenden dabei, darüber hinaus gibt es sogar noch die Möglichkeit, bei jedem Event an einem einstündigen Endurance-Rennen teilzunehmen.
DIE GT2 EUROPEAN SERIES BIETET EIN KONKURRENZFÄHIGES UMFELD FÜR DIE NÄCHSTE GENERATION VON RENNWAGEN
Die Fanatec GT2 European Series wird 2023 in sechs Doppelläufen auf den besten Rennstrecken Europas ausgetragen, darunter auch auf zwei neuen Strecken in Dijon und Portimão.
Aus dem äußerst erfolgreichen 24-Stunden-Rennen von Dubai entstand die „Creventic 24HSeries“, die auf unterschiedlichen Rennstrecken weltweit – mit dem Schwerpunkt auf Europa – Langstreckenrennen über 12 oder 24 Stunden zur Austragung bringt.
Die Nürburgring Langstrecken-Serie wird seit jeher von der VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring) organisiert. Die VLN ist die wohl erfolgreichste Breitensport-Rennserie und wird seit dem Jahr 1977 auf der Nürburgring-Nordschleife ausgetragen.
Das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ist ein 24-Stunden-Rennen für Tourenwagen und GT-Fahrzeuge, das jährlich auf der Nürburgring-Nordschleife mitten in Deutschland ausgetragen wird. Seit 1970 ermöglicht die Streckenlänge von über 25 km (15,5 Meilen) die Teilnahme von mehr als 200 Autos und 700 Fahrern.
Die ADAC GT4 Germany-Serie hat einen guten Start hingelegt: Seit 2019 ergänzt der ADAC e.V. sein umfangreiches Motorsportprogramm um eine Rennserie für Fahrzeuge nach dem GT4-Reglement. In der ADAC GT4 Germany sind seriennahe Sportwagen wie Audi R8, Aston Martin Vantage, BMW M4, KTM, McLaren 570S, Mercedes-AMG GT4 oder Porsche Cayman startberechtigt. Die ADAC GT4 Germany startet 2019 bei sechs Veranstaltungen und orientiert sich beim Rennformat mit zwei Rennen am Wochenende und einem Fahrerwechsel zur Rennmitte am erfolgreichen Konzept des ADAC GT Masters. Die Serie richtet sich als Sprungbrett für das ADAC GT Masters an junge Talente sowie ambitionierte Hobbyrennfahrer und ist Fahrern der FIA-Fahrereinstufungen „Bronze“ und „Silber“ vorbehalten. Für die Chancengleichheit der unterschiedlichen Fahrzeugkonzepte sorgt die Fahrzeugeinstufung der SRO Motorsport Group.
m Jahr 2006 brachte der Eigentümer SRO Motorsports Group die European GT4 Series an den Start, die ursprünglich in der niederländischen Meisterschaft und – mit der Bezeichnung SP10 – in der deutschen VLN-Serie zu Berühmtheit gelangt war. Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis ist einer der Faktoren, die die GT4 European Series für PRO- und AM-Fahrer so attraktiv machen. Ihr bewährtes Konzept sorgte dafür, dass sie heute einen Fixplatz in der internationalen Motorsport-Szene hat. Die GT4 European Series ist bekannt als perfektes Sprungbrett für junge, talentierte Fahrer, die es in den GT3-Sport schaffen wollen. Mittlerweile beinhaltet die GT4 Series operated by SRO nicht nur die GT4 European Series sondern auch die GT4 France, GT4 America sowie die GT4 Asia.
In der Pirelli GT4 America fahren homologierte GT4-Autos in zwei populären Formaten um Punkte – Sprint und SprintX. Das explosionsartige Wachstum der GT4-Kategorie hat dafür gesorgt, dass viele Top-Hersteller GT4-Autos in die Schlacht werfen.
Die GT4 America ist in aller Welt beliebt – vor allem aufgrund von reduzierten Kosten, technischer Ausgeglichenheit, dynamischen Rennen für professionelle und Amateur-Fahrer, günstig gelegenen Veranstaltungsorten und einer freundschaftlichen Atmosphäre im Fahrerlager. Die Pirelli GT4 America-Meisterschaft wird in diesem Jahr im Rahmen von GT World Challenge- und IndyCar-Rennwochenenden ausgetragen, was sowohl der Sprint- als auch der SprintX-Serie Ruhm und Aufmerksamkeit der Medien sichert.
Umfangreiche Testmöglichkeiten, ausreichend Fahrzeit und individuelle Gruppen zeichnen die KTM X-BOW Track Days auf dem Red Bull Ring in der Steiermark aus. Zu den Highlights gehört die Möglichkeit, die Produktpalette von KTM auf einer der eindrucksvollsten Rennstrecken der Welt zu testen. Die Teilnehmer:innen haben hierbei die Auswahl zwischen KTM X-BOW GT4, KTM X-BOW GTX sowie dem KTM X-BOW GT2.
Die Erfolgsgeschichte der GT-C Serie begann bereits im Jahr 1990 mit dem Hockenheim Cup. In der Saison 2023 findet die Rennserie GTC Race mittlerweile an fünf Rennwochenenden statt. Dabei werden jeweils zwei 30-Minuten-Rennen des GT Sprint und ein 60-Minuten-Rennen GT60 powered by Pirelli durchgeführt.
Der „Histo-Cup“ ist die aktuell längstdienende österreichische Rennserie, doch nicht nur das: Erdacht von Michael Steffny ist der „Histo-Cup“ auch eine der größten Rennserien Europas. Zu den meist über 200 Startern können sich 2021 auch Teilnehmer im KTM X-BOW GTX gesellen.
Das "Touring Car Masters", initiiert von Rennfahrern für Rennfahrer, startet 2021 in seine vierte Saison. Vom Challenge-Ferrari bis zum GT3, vom Tourenwagen bis zum offenen KTM X-BOW eine äußerst attraktive, bunte und vor allem familiäre Möglichkeit, Motorsport zu betreiben - ab 2021 natürlich auch mit dem KTM X-BOW GTX!