2025 KTM SX-E 5

01. Antrieb

Motor

Die KTM SX-E 5 verfügt über einen hochmodernen, vollelektrischen, flüssigkeitsgekühlt Permanentmagnetmotor, der im Vergleich zur Vorgängerversion eine um 30 % längere Fahrzeit und eine Maximalleistung von 5,0 kW bietet. Der Motor besticht weiterhin durch ein extrem kompaktes und schlankes Design, das perfekt zum minimalistischen Fahrwerk der KTM SX-E 5 passt. Der Motor ist außerdem staub- und wasserdicht, wodurch er verschleiß- und wartungsfrei ist, während das integrierte Steuergerät eine direkte, aber sehr kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert.

Motor

02. Fahrwerk

Rahmen

Der Rahmen der KTM SX-E 5 ist aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlprofilen geschmiedet und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionssteifigkeit. Die Modifikation sorgt für mehr Robustheit, ein besseres Handling und einen stärkeren Befestigungspunkt für den hinteren Stoßdämpfer. Der Ausleger besteht aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff, der für verschiedene Sitzhöhen in unterschiedlichen Positionen montiert werden kann. So kann die KTM SX-E 5 mit ihrem jungen Rennfahrer „mitwachsen“.

Räder

Die KTM SX-E 5 ist mit leichten, schwarz eloxierten Aluminiumfelgen in 12" und 10" Zoll ausgestattet, die für jede Herausforderung maximale Festigkeit und Langlebigkeit bieten. Darauf montiert sind MAXXIS MX-ST-Reifen, die auf jedem Untergrund eine hervorragende Traktion liefern.

Federung vorn

Vorn ist die KTM SX-E 5 mit einer voll einstellbaren Upside-down-Luftfedergabel vom Typ WP XACT mit einem Außenrohrdurchmesser von 35 mm und einem Federweg von 205 mm bestückt. Sie bietet herausragenden Komfort und beste Dämpfungseigenschaften in Kombination mit großartiger Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist die Luftfeder im linken Gabelbein, welche mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.

Federung hinten

Das Premium-WP XACT-Federbein ist direkt mit der Guss-Schwinge verbunden und bietet hervorragende Dämpfungseigenschaften. Es ist voll einstellbar, was bedeutet, dass du die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen kannst. Das Federbein ermöglicht einen Federweg von 193 mm.

Bremsen

Die KTM SX-E 5 ist mit hydraulischen Vorder- und Hinterradbremsen ausgestattet, die mit leichten Wave-Bremsscheiben kombiniert sind. Damit sind sie selbst für die jüngsten Fahrer leicht zu kontrollieren, was ihr Selbstvertrauen stärkt und ihnen die richtige Bremskontrolle beibringt.

Rahmen

Räder

Federung vorn

Federung hinten

Bremsen

03. Ergonomie & Komfort

Lenker

Die KTM SX-E 5 verwendet wieder einen hochwertigen konischen NEKEN-Lenker. Dadurch kann auf der linken Seite ein Lock-on-Griff von ODI montiert werden, während auf der rechten Seite ein Gasbetätigungsmechanismus mit vulkanisiertem ODI-Griff angebracht ist, der speziell für den elektronischen Antrieb entwickelt wurde. Ein zusätzliches Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor hartem Kontakt.

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 kann auf mehrere Stufen eingestellt werden. Das Standardmodell wird mit einer Sitzhöhenverstellung von 634 bis 82 mm geliefert und kann in zwei einfachen Schritten geändert werden: Bodywork und Sitzbank werden abgesenkt und der hintere Stoßdämpfer wird in einer alternativen Position montiert. Auch die Gabel kann in den Gabelbrücken abgesenkt werden.

Lenker

Sitzhöhe

04. Software & Elektronik

Fahrmodi

Zwischen dem Steuerkopf und der Sitzbank befindet sich ein Kombiinstrument. Damit kann der Fahrer zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristika, die blutigen Anfängern genauso entsprechen wie erfahrenen Profis. Das Instrument zeigt außerdem an, wie viel Saft noch im Akku steckt.

Sicherheit

Für den Fall, dass der Fahrer stürzt, ist die KTM SX-E 5 mit einem Kippsensor ausgerüstet, der den Motor abschaltet. Für noch mehr Sicherheit können alle Fahrmodi über einen unter der Sitzbank angebrachten Dongle gespeichert und gesperrt werden. Dadurch können junge, weniger erfahrene Fahrer davon abgehalten werden, selbsttätig jene Modi auszuwählen, bei denen mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird.

Batterie

Die KTM SX-E 5 wird von 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die von einem robusten Aluminiumguss-Gehäuse direkt über dem Elektromotor geschützt werden. Dies bedeutet, dass 907 Wh Energie gespeichert werden, was für Anfänger eine Fahrzeit von mehr als zwei Stunden ergibt und bei Vollgas-Rennen für etwa 30 Minuten ausreicht, je nach Bedingungen und Gelände. Das integrierte Batteriemanagementsystem garantiert die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkusatzes. Die Ladezeit wurde verkürzt: 0–80 % Kapazität sind in 45 Minuten und 0–100 % in nur 70 Minuten möglich.