KTM 450 RALLY REPLICA

Der SOHC-Zylinderkopf wurde aus hochwertigsten Materialien und unter Zuhilfenahme präziser Konstruktionsmethoden und niedrigster Toleranzen gefertigt, um noch länger seine konkurrenzlose Performance zu liefern.

Das Getriebe besitzt die exakt gleiche Abstufung wie jenes der bei der Rallye Dakar siegreichen Maschinen von Red Bull KTM Factory Racing. Sein verbesserter Schaltmechanismus sorgt für noch sauberere Schaltvorgänge. Er besteht aus hochwertigem Stahl mit einer speziellen Beschichtung für hohe Belastbarkeit und Zuverlässigkeit, was bei Langstrecken-Rallys besonders wichtig ist.

Das hochmoderne Motormanagementsystem von Keihin besitzt einen 44-mm-Drosselklappenkörper, der dank der einzigartigen Position der Einspritzventile für spontanes Ansprechverhalten und konstante Performance sorgt. Dafür wurden auch die Zündkurven an Luftfilterkasten und Zylinderkopf angepasst. Verschiedene Kennlinien garantieren auf Basis der Informationen des Gangerkennungssensors in jedem Gang eine optimale Leistungsentfaltung. Die Gasbowdenzug-Halterung ermöglicht einfachen Zugang und eine sauberere Führung des Bowdenzugs.

Die Auspuffanlage von Akrapovič wurde so abgestimmt, dass sie perfekt mit dem überarbeiteten Motor und Luftfilterkasten harmoniert. Der Endschalldämpfer ist kürzer und sitzt niedriger, um die Massenzentralisierung zu verbessern und das Handling so weiter zu schärfen.

Über dem Motor sitzt der Luftfilterkasten, was den Motor noch freier atmen lässt und für optimale Performance und spontane Gasannahme sorgt. Der Twin Air-Luftfilter schützt den Einlass effektiv vor Schmutz und Staub. Zusätzlich dazu lässt die Bauart viel Platz für Elektronikbauteile wie die Batterie, die nun an einem zentralen Platz zwischen dem Steuerkopf und dem Luftfilterkasten angebracht ist, um die Massenzentralisierung zu verbessern.

Die KTM 450 RALLY REPLICA besitzt einen leichten Hightech-Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Dieser bietet optimale Steifigkeit, was das Feedback zum Fahrer verfeinert und das Handling sowie die Stabilität beim Geradeausfahren verbessert. Der selbsttragende hintere Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 16 Litern dient gleichzeitig als Heckrahmen. Insgesamt kann das Bike etwa 33 Liter Kraftstoff mitführen.

Die extrem leichte Aluminiumguss-Schwinge des Modelljahrs 2023 weist eine präzise abgestimmte Biegecharakteristik auf, welche die Federungsfunktion unterstützt. Die Umlenkung überträgt Schläge auf ein voll einstellbares Federbein, welches mit einem besseren Feedback, mehr Grip und größeren Durchschlagsreserven glänzt und so die Stabilität und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten optimiert.

Die KTM 450 RALLY REPLICA 2023 zeichnet sich durch WP Pro Components der neuesten Bauart aus. Vorn verrichtet eine Closed-Cartridge-Gabel vom Typ WP XACT PRO mit 48 mm Durchmesser und moderner Cone Valve-Technologie ihren Dienst, während das neue WP XACT PRO-Federbein hinten die Dämpfung und Rückmeldung verbessert sowie für noch mehr Durchschlagsreserven bei Renntempo sorgt. Diese voll einstellbaren Bauteile können minutiös an Fahrer und Terrain angepasst werden.