OFFROAD ABS

Offroad-ABS wurde speziell für das Fahren auf Kies und verschmutzter Fahrbahn entwickelt. Die Funktion passt das ABS so an, dass der Fahrer unter Offroad-Bedingungen mehr Kontrolle hat.

Das verbessert die Sicherheit und damit auch das Fahrerlebnis.

• Deaktivierung des Hinterrad-ABS: Das ABS wird am Hinterrad deaktiviert, sodass das Hinterrad blockieren kann. Am Vorderrad ist ein gewisser Schlupf bis zum Eingreifen des ABS möglich, was wichtig für das Fahren auf lockeren Untergründen wie Kies oder auf verschmutzten Fahrbahnen ist.
• Blockieren des Hinterrads und Driften: Der Fahrer kann das Hinterrad blockieren, was auf verschmutzter Fahrbahn wichtig für das Driften in Kurven ist.
• Funktion zur Erkennung eines Anhebens des Hinterrads deaktiviert: Wenn sich das Hinterrad anhebt, reduziert das ABS im Normalfall den Bremsdruck auf das Vorderrad, um das Bike zu stabilisieren. Bei aktiviertem Offroad-ABS wird ein Anheben des Hinterrads zugelassen. Der auf die Vorderradbremse wirkende Bremsdruck bleibt bis zur Erkennung eines übermäßigen Vorderradschlupfes aufrechterhalten.

Zudem ist die Motorrad-Stabilitätskontrolle deaktiviert:

Die Motorrad-Stabilitätskontrolle begrenzt in der Regel den Bremsdruck, um in Schräglage Stabilität zu gewährleisten. Bei aktiviertem Offroad-ABS ist diese Funktion deaktiviert. Der Fahrer kann auch bei höherem Schräglagenwinkel mehr Bremsdruck anwenden.

Die Deaktivierung dieser Funktionen im Modus Offroad-ABS ermöglicht mehr Kontrolle im Gelände, sodass geübtere Fahrer härter bremsen können, ehe das ABS aktiviert wird. Allerdings ist auch ein wesentlich höheres fahrerisches Können erforderlich, um in allen Situationen die Kontrolle zu behalten.