THE 2025 KTM 890 ADVENTURE R KEEPS ITS SEAT AS THE KING OF MID-WEIGHT ADVENTURERS

Designed for riders seeking more, the 2025 KTM 890 ADVENTURE R is set to retain its crown in the mid-weight travel kingdom – with a new look to boot. The KTM 890 ADVENTURE R nameplate is well-known – and for good reason. Offroad excellence and next-level capability have made it the go-to machine for hardcore Adventure riders. Taking cues from the Dakar-winning KTM 450 RALLY, the WP suspension package on the 2025 KTM 890 ADVENTURE R features time-proven hardware on each end, with a WP XPLOR 48mm fork and a WP XPLOR PDS rear shock getting the job done. 

Aesthetically, the KTM 890 ADVENTURE R also leans on its KTM 450 RALLY stable mate, with a low windshield, high front fender, rally-styled bodywork, and enhanced body protection. Rider comfort hasn’t been forgotten, however, with the offroad-focused single-piece seat emphasizing mobility and grip, and a revitalized graphic set for 2025 finishing the looks package.

The 2025 KTM 890 ADVENTURE R might have a new graphics package but retains its proven hardware underneath. 

2025 KTM 890 ADVENTURE R – HIGHLIGHTS

  • KTM 450 RALLY-inspired bodywork with new graphics
  • Offroad-focused, lower windshield
  • Single-piece seat
  • Proven WP XPLOR suspension
  • 5” TFT display with USB connection
  • ABS components with a 9.3 MP modulator
  • OFFROAD ABS linked with OFFROAD MODE and optional RALLY MODE
  • DEMO MODE functionality

The new 2025 KTM 890 ADVENTURE R will be rolling off the Austrian production line from November and will be available at authorized KTM dealers in December.

KTM NEWS

BIRTH OF THE BEAST 4.0 – ENGINEERING THE KTM 1390 SUPER DUKE R

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Vom ersten Konzept bis zur Entwicklung: Erhalte exklusive Einblicke und begleite uns hinter die Kulissen der Geburt der brandneuen KTM 1390 SUPER DUKE R mit Blick in die Tiefe in BIRTH OF THE BEAST 4.0. Mach dich bereit, die Stars der Show kennenzulernen – die passionierten Techniker, deren unermüdliches Streben nach Perfektion Träume mit 1,350 cc und 190 PS Realität werden lassen. Auf dem Weg vom Prüfstand bis zur Strecke gibt es kein vergleichbares Gefühl wie auf dem Motorrad. Und wer würde sich besser eignen als der ehemalige MotoGP™-Rennfahrer Jeremy McWilliams, um die Entwicklungen zu testen? Das ultimative Ergebnis: nicht nur die furchteinflößendste KTM DUKE, die jemals gebaut wurde, sondern auch die unangefochtene Nummer Eins im Hyper-Naked-Segment.