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2025 KTM 300 EXC HARDENDURO

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BUILT TO BEAT THE BEST

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Die KTM 300 EXC HARDENDURO ist bereit, aus dem Rennvan herausgeholt und an die Startlinie gerollt zu werden. Die auf der legendären KTM 300 EXC basierende HARDENDURO brilliert insbesondere durch ein exklusives HARDENDURO-Paket. Hardcore-Schutzteile, Bergegurte, CNC-gefräste Bauteile, die vollständig verstellbare Closed-Cartridge-Gabel und ein einzigartiges Grafikkit ergeben ein ultimatives HARDENDURO-Paket, mit dem selbst die härtesten Offroad-Meisterschaften der Welt in Angriff genommen werden können. Die Highlights der KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 sind:

  • RAHMEN IN GLÄNZENDEM ORANGE
  • KTM HARDENDURO-LENKERPOLSTER
  • KTM FACTORY RACING-RAHMENSCHUTZSET
  • KTM FACTORY RACING-SITZBANK
  • MAP-AUSWAHL-SCHALTER
  • FACTORY-RADSATZ
  • HANDSCHUTZ-BÜGELKIT
  • KÜHLERLÜFTER
  • SCHWARZ ELOXIERTE CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE
  • MOTORSCHUTZ
  • HALBSCHWIMMEND GELAGERTE VORDERRADBREMSSCHEIBE
  • BREMSSCHEIBENSCHUTZ VORNE
  • MASSIV-BREMSSCHEIBE HINTEN
  • HINTERE BREMSANLAGE MIT SICHERUNGSDRAHT
  • ORANGEFARBENER BREMSSCHEIBENSCHUTZ HINTEN
  • ORANGEFARBENES SUPERSPROX-STEALTH-KETTENRAD
  • KUPPLUNGSNEHMERZYLINDER-SCHUTZ
  • HALTEGURTE
  • METZELER 6-DAYS-EXTREME-BEREIFUNG

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY25-KTM-300-EXC-HARDENDURO-studio-90-degree-rear-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
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Die KTM 300 EXC HARDENDURO ist bereit, aus dem Rennvan herausgeholt und an die Startlinie gerollt zu werden. Die auf der legendären KTM 300 EXC basierende HARDENDURO brilliert insbesondere durch ein exklusives HARDENDURO-Paket. Hardcore-Schutzteile, Bergegurte, CNC-gefräste Bauteile, die vollständig verstellbare Closed-Cartridge-Gabel und ein einzigartiges Grafikkit ergeben ein ultimatives HARDENDURO-Paket, mit dem selbst die härtesten Offroad-Meisterschaften der Welt in Angriff genommen werden können. Die Highlights der KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 sind:

  • RAHMEN IN GLÄNZENDEM ORANGE
  • KTM HARDENDURO-LENKERPOLSTER
  • KTM FACTORY RACING-RAHMENSCHUTZSET
  • KTM FACTORY RACING-SITZBANK
  • MAP-AUSWAHL-SCHALTER
  • FACTORY-RADSATZ
  • HANDSCHUTZ-BÜGELKIT
  • KÜHLERLÜFTER
  • SCHWARZ ELOXIERTE CNC-GEFRÄSTE GABELBRÜCKE
  • MOTORSCHUTZ
  • HALBSCHWIMMEND GELAGERTE VORDERRADBREMSSCHEIBE
  • BREMSSCHEIBENSCHUTZ VORNE
  • MASSIV-BREMSSCHEIBE HINTEN
  • HINTERE BREMSANLAGE MIT SICHERUNGSDRAHT
  • ORANGEFARBENER BREMSSCHEIBENSCHUTZ HINTEN
  • ORANGEFARBENES SUPERSPROX-STEALTH-KETTENRAD
  • KUPPLUNGSNEHMERZYLINDER-SCHUTZ
  • HALTEGURTE
  • METZELER 6-DAYS-EXTREME-BEREIFUNG

BUY. RIDE. WIN.

ERFAHRE MEHR
  1. Prolog
  2. Benchmark-Runde
  3. Im Angriff
  4. Kein Ende in Sicht
Prolog

01. Prolog

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Einstellbarkeit

Jetzt bist du schneller denn je READY TO RACE. Bei der KTM EXC-Baureihe 2025 ist zum Einstellen der Federung kein Werkzeug mehr erforderlich. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe mit unserer legendären, siegreichen PDS-Technologie von Hand verändern, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Am Vorderrad lässt sich die Gabel dank der Handklicker an der Unterseite der Gabelfaust und an der oberen Gabelkappe ganz leicht einstellen. Die Einstellungen zu ändern ist also so einfach wie Gasgeben.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Luftfilterkasten

Die Gestaltung des Luftfilterkastens ermöglicht einen maximalen Luftstrom bei einem Minimum an eindringendem Wasser. Die präzise Positionierung der Einlasskanäle verhindert Deformierungen und gewährleistet den Schutz des Filters. Dank des speziellen Enduro-Spritzschutzes unter dem Luftfilterkasten können Wasser oder Schmutz nicht vom Hinterrad hochspritzen, während der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für einen sicheren und präzisen Filtereinbau bieten. So wird sichergestellt, dass der Luftfilter ganz ohne Werkzeug leicht zugänglich ist, um eine schnelle Wartung auf der Strecke zu ermöglichen.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Kraftstofftank

Charakteristisch für die Enduro-Produktreihe von KTM ist der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE). Diese Tanks haben sich in gründlichen Praxistests im Rennsport bewährt, von GNCC-Rennen bis zu den härtesten FIM Hard Enduro-Wettkämpfen, und sind extrem robust. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über eine einteilige Konstruktion von Kraftstoffpumpe und -filter. Der Kraftstofffilter ist leicht zugänglich und damit besonders einfach zu warten. Die neue und überarbeitete Kraftstofftankrolle hält den Tank nun noch besser in Position und schützt den Rahmen vor Schäden durch Abrieb.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Kombischalter

Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich eine neue schlanker gestaltete Start-/Abstelltaste und auf der linken Seite ein Mapping-Auswahlschalter, mit dem du zwischen zwei voreingestellten Zündkurven wechseln kannst und der bei der HARDENDURO zur Serienausstattung gehört.

UNMISTAKABLE
UNMISTAKABLE

Grafik

Die KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 ist kaum zu übersehen. Mit ihrer atemberaubenden Weiß-auf-Schwarz-Grafik und einem gerippten schwarzen Sitzbankbezug über schwarz-orangen Kotflügeln setzt sie ein Ausrufezeichen. Es handelt sich hierbei um ein Grafikpaket, dass du nicht hergeben möchtest.

Prolog
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Einstellbarkeit

Jetzt bist du schneller denn je READY TO RACE. Bei der KTM EXC-Baureihe 2025 ist zum Einstellen der Federung kein Werkzeug mehr erforderlich. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe mit unserer legendären, siegreichen PDS-Technologie von Hand verändern, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Am Vorderrad lässt sich die Gabel dank der Handklicker an der Unterseite der Gabelfaust und an der oberen Gabelkappe ganz leicht einstellen. Die Einstellungen zu ändern ist also so einfach wie Gasgeben.
SETTING THE SAG
Prolog
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Luftfilterkasten

Die Gestaltung des Luftfilterkastens ermöglicht einen maximalen Luftstrom bei einem Minimum an eindringendem Wasser. Die präzise Positionierung der Einlasskanäle verhindert Deformierungen und gewährleistet den Schutz des Filters. Dank des speziellen Enduro-Spritzschutzes unter dem Luftfilterkasten können Wasser oder Schmutz nicht vom Hinterrad hochspritzen, während der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für einen sicheren und präzisen Filtereinbau bieten. So wird sichergestellt, dass der Luftfilter ganz ohne Werkzeug leicht zugänglich ist, um eine schnelle Wartung auf der Strecke zu ermöglichen.
DEEP BREATH
Prolog
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Kraftstofftank

Charakteristisch für die Enduro-Produktreihe von KTM ist der transparente Kraftstofftank aus Polyethylen (XPE). Diese Tanks haben sich in gründlichen Praxistests im Rennsport bewährt, von GNCC-Rennen bis zu den härtesten FIM Hard Enduro-Wettkämpfen, und sind extrem robust. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über eine einteilige Konstruktion von Kraftstoffpumpe und -filter. Der Kraftstofffilter ist leicht zugänglich und damit besonders einfach zu warten. Die neue und überarbeitete Kraftstofftankrolle hält den Tank nun noch besser in Position und schützt den Rahmen vor Schäden durch Abrieb.
FULLY FUELED
Prolog
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Kombischalter

Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich eine neue schlanker gestaltete Start-/Abstelltaste und auf der linken Seite ein Mapping-Auswahlschalter, mit dem du zwischen zwei voreingestellten Zündkurven wechseln kannst und der bei der HARDENDURO zur Serienausstattung gehört.
SWITCH IT UP
Prolog
UNMISTAKABLE
UNMISTAKABLE

Grafik

Die KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 ist kaum zu übersehen. Mit ihrer atemberaubenden Weiß-auf-Schwarz-Grafik und einem gerippten schwarzen Sitzbankbezug über schwarz-orangen Kotflügeln setzt sie ein Ausrufezeichen. Es handelt sich hierbei um ein Grafikpaket, dass du nicht hergeben möchtest.
UNMISTAKABLE
Benchmark-Runde

02. Benchmark-Runde

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Offroad-Steuergerät

Das Offroad-Bordnetz-Steuergerät (OCU) unter der Sitzbank ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Stattdessen werden alle Ausgänge je nach den Signalen des Spannungsreglers und des Motorsteuergerätes kontinuierlich geschaltet. Wenn ein Überstrom eintritt, werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs mit einer roten oder grünen LED markiert ist. Wenn du also unterwegs ein Problem mit der Elektrik prüfen willst, musst du nur noch die Sitzbank anheben. Verabschiede dich von fummeligen Sicherungen!

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Drosselkörpereinspritzung

​Die​2-Takt-Modelle​aus der Enduro-Reihe 2025 von KTM​verfügen über​ eine elektronisch gesteuerte​Throttle Body Injection​(TBI).​ Zusammen mit einem 39-mm-Drosselklappenkörper von Keihin berechnet das Motorsteuergerät das ideale Kraftstoff-Luft-Gemisch, indem es die Wasser- und Lufttemperatur, den Umgebungsdruck und den Druck im Kurbelgehäuse, die Drehzahl und die Drosselklappenstellung fortlaufend analysiert, um auch unter den härtesten Enduro-Bedingungen eine gleichmäßige Leistungsentfaltung zu gewährleisten.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Auswählbare Zündkurven

Der Mapping-Auswahlschalter gehört bei der KTM HARDENDURO zur Serienausstattung und ermöglicht eine einfache Auswahl zwischen 2 einzigartigen Zündkurven. Einstellung 1 ist die standardmäßige, eher lineare und vorhersehbare Zündkurve, während Einstellung 2 eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe bietet.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batterie & Kabelstrang

Genau wie die anderen 2-Takt-Modelle der EXC-Reihe 2025 von KTM baut auch die KTM 300 EXC HARDENDURO auf ein bewährtes, zuverlässiges Elektrostartersystem. Dieses wird von einem extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterakku versorgt, der für sicheres, zuverlässiges Anlassen sorgt, während der Kabelstrang die meisten elektrischen Bauteile für einen einfachen Zugang unter der Sitzbank versammelt. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomie

Die KTM EXC-Modellreihe verfügt über ein auf die Körperposition abgestimmtes Fahrerdreieck, insbesondere beim Stehen auf den Fußrasten. Während die Verkleidung darauf ausgelegt ist, Schmutzansammlungen bei feuchten, schlammigen Fahrbedingungen zu vermeiden, sorgt das flache Sitzbankprofil mit dem griffigen Sitzbankbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle. Und mit dem mit Polyamid verstärkten Ausleger aus Aluminium für ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback ist deine einzige Sorge das Gelände vor dir. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Auspuffanlage

Wer röhrt denn hier? Aufgrund der neuen, kompakteren Motorkonstruktion der KTM 300 EXC HARDENDURO wurde beim Krümmer auf mehr Bodenfreiheit geachtet, um das Risiko von Schäden beim Fahren über große Wurzeln und Rinnen oder beim Erklimmen scharfkantiger Felsen zu verringern. Der Schalldämpfer besteht aus leichtem Aluminium. Das spart Gewicht und ermöglicht das für diesen Geländespezialisten charakteristische 2-Takt-Brummen bei hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Erstklassige Komponenten

Alle KTM 300 EXC HARDENDURO-Modelle erhalten die volle Hardenduro-Ausstattung. Vom serienmäßigen Kühlerlüfter über die CNC-gefräste, eloxierte Gabelbrücke bis zur massiven Hinterradbremsscheibe wurde ausnahmslos jede Komponente eines HARDENDURO-Modells unter dem Aspekt der mit diesem Bike zu bewältigenden Herausforderungen ausgewählt.

Benchmark-Runde
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Offroad-Steuergerät

Das Offroad-Bordnetz-Steuergerät (OCU) unter der Sitzbank ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Stattdessen werden alle Ausgänge je nach den Signalen des Spannungsreglers und des Motorsteuergerätes kontinuierlich geschaltet. Wenn ein Überstrom eintritt, werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs mit einer roten oder grünen LED markiert ist. Wenn du also unterwegs ein Problem mit der Elektrik prüfen willst, musst du nur noch die Sitzbank anheben. Verabschiede dich von fummeligen Sicherungen!
SMARTER ELECTRONICS
Benchmark-Runde
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Drosselkörpereinspritzung

​Die​2-Takt-Modelle​aus der Enduro-Reihe 2025 von KTM​verfügen über​ eine elektronisch gesteuerte​Throttle Body Injection​(TBI).​ Zusammen mit einem 39-mm-Drosselklappenkörper von Keihin berechnet das Motorsteuergerät das ideale Kraftstoff-Luft-Gemisch, indem es die Wasser- und Lufttemperatur, den Umgebungsdruck und den Druck im Kurbelgehäuse, die Drehzahl und die Drosselklappenstellung fortlaufend analysiert, um auch unter den härtesten Enduro-Bedingungen eine gleichmäßige Leistungsentfaltung zu gewährleisten.
FUELING SPEED
Benchmark-Runde
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Auswählbare Zündkurven

Der Mapping-Auswahlschalter gehört bei der KTM HARDENDURO zur Serienausstattung und ermöglicht eine einfache Auswahl zwischen 2 einzigartigen Zündkurven. Einstellung 1 ist die standardmäßige, eher lineare und vorhersehbare Zündkurve, während Einstellung 2 eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe bietet.
PICK YOUR POWER
Benchmark-Runde
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batterie & Kabelstrang

Genau wie die anderen 2-Takt-Modelle der EXC-Reihe 2025 von KTM baut auch die KTM 300 EXC HARDENDURO auf ein bewährtes, zuverlässiges Elektrostartersystem. Dieses wird von einem extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterakku versorgt, der für sicheres, zuverlässiges Anlassen sorgt, während der Kabelstrang die meisten elektrischen Bauteile für einen einfachen Zugang unter der Sitzbank versammelt. 
LITHIUM POWERED
Benchmark-Runde
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomie

Die KTM EXC-Modellreihe verfügt über ein auf die Körperposition abgestimmtes Fahrerdreieck, insbesondere beim Stehen auf den Fußrasten. Während die Verkleidung darauf ausgelegt ist, Schmutzansammlungen bei feuchten, schlammigen Fahrbedingungen zu vermeiden, sorgt das flache Sitzbankprofil mit dem griffigen Sitzbankbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle. Und mit dem mit Polyamid verstärkten Ausleger aus Aluminium für ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback ist deine einzige Sorge das Gelände vor dir. 
FLUID RIDER MOTION
Benchmark-Runde
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Auspuffanlage

Wer röhrt denn hier? Aufgrund der neuen, kompakteren Motorkonstruktion der KTM 300 EXC HARDENDURO wurde beim Krümmer auf mehr Bodenfreiheit geachtet, um das Risiko von Schäden beim Fahren über große Wurzeln und Rinnen oder beim Erklimmen scharfkantiger Felsen zu verringern. Der Schalldämpfer besteht aus leichtem Aluminium. Das spart Gewicht und ermöglicht das für diesen Geländespezialisten charakteristische 2-Takt-Brummen bei hohem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.
UNMATCHED PERFORMANCE
Benchmark-Runde
HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Erstklassige Komponenten

Alle KTM 300 EXC HARDENDURO-Modelle erhalten die volle Hardenduro-Ausstattung. Vom serienmäßigen Kühlerlüfter über die CNC-gefräste, eloxierte Gabelbrücke bis zur massiven Hinterradbremsscheibe wurde ausnahmslos jede Komponente eines HARDENDURO-Modells unter dem Aspekt der mit diesem Bike zu bewältigenden Herausforderungen ausgewählt.
HARDENDURO EQUIPMENT
Im Angriff

03. Im Angriff

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Rahmen

Bei der KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 wurde speziell auf Längssteifigkeit geachtet. Der pulverbeschichtete Rahmen in glänzendem Orange ermöglicht ein außergewöhnliches Fahrerfeedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dazu wurden die Rotationsmassen im Rahmen neu positioniert und eine geschmiedete Steuerkopfverbindung hinzugefügt. Der Fußrastenträger ist besonders schlank gestaltet, was das Risiko eines Hängenbleibens reduziert. Und wenn die Fahrt zu Ende ist, sorgt ein geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass dein Enduro-Schmuckstück nicht ins Wanken gerät.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Heckrahmen

Ein ultraleichter Ausleger mit einer zweiteiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium übernimmt das Kommando am hinteren Teil des Hauptrahmens. Mithilfe von numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des Auslegers perfekt abgestimmt, um eine hervorragende Handlichkeit und ein gutes Fahrerfeedback zu erreichen. Dieser kompakte Ausleger kann sich bei einem Aufprall verbiegen, ohne zu brechen und sorgt zudem für eine vollständige Integration der Elektronikbauteile – ohne zusätzliche Klammern, Halterungen oder unnötige Befestigungen.

Lenker

Gehalten von einem Set CNC-gefräster Gabelbrücken, ist der Lenker der KTM 300 EXC HARDENDURO mit einem einzigartigen Lenkerpolster und weicheren, grauen ODI-Lock-On-Griffen für ultimative Beherrschung ausgestattet. Ein Set Wrap-around-Handschutzkits bietet dir weiteren Schutz vor unerwünschten Begegnungen im Gelände.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACT-Closed-Cartridge-Gabel

Eine WP XACT-Closed-Cartridge-Federgabel (48 mm) gewährleistet eine schnelle, konsistente Dämpfung mit optimiertem Ölfluss. Diese Gabel überzeugt in jeder Situation durch ihre beispiellose Leistungsstärke. Gabelschutzringe bieten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste aber ist, dass die Gabel eine vollständige Einstellung der Druck- und Zugstufe ganz ohne Werkzeug gestattet.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACT-Federbein

Das PDS-Federbeinkonzept am Hinterrad bleibt auch weiterhin ein Markenzeichen der Enduro-Kraftpakete von KTM und verbessert den Anfahrnickausgleich des Fahrwerks. Diese Lösung ist nach wie vor die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für Enduro-Wettbewerbe. Hinten versieht ein leichtes WP XPLOR PDS-Dämpfungssystem zuverlässig seinen Dienst. Für das Modelljahr 2025 wurden seine Einstellungen überarbeitet und der Druckausgleich im Federbein verbessert. Mit konsistenter Dämpfung und mühelos von Hand einstellbaren Klickern ist dies eine absolut überzeugende Lösung.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Räder und Bereifung

Die KTM 300 EXC HARDENDURO rollt auf einem Full-Factory-Radsatz mit hochfesten, schwarzen D.I.D-Felgen, die mit orangefarben eloxierten, CNC-gefrästen Naben, schwarzen Speichen und Ventilnippeln aus orangefarben eloxiertem Aluminium verbunden sind. Abgerundet werden sie durch einen Satz ultragriffiger Metzeler 6 DAYS Extreme-Reifen, die unter allen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Abgebremst wird die KTM 300 EXC HARDENDURO durch eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn und eine massive Scheibenbremse hinten. Letztere ermöglicht nicht nur eine längere Lebensdauer der Beläge und eine bessere Wärmeverteilung, sondern ist auch direkt ab Werk mit Sicherungsdraht versehen. Ein Bremsschutz ist vorn und hinten serienmäßig, wobei der Bremsscheibenschutz vorn aus Verbundmaterial besteht und hinten orangefarben eloxiert ist.

Im Angriff
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Rahmen

Bei der KTM 300 EXC HARDENDURO 2025 wurde speziell auf Längssteifigkeit geachtet. Der pulverbeschichtete Rahmen in glänzendem Orange ermöglicht ein außergewöhnliches Fahrerfeedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dazu wurden die Rotationsmassen im Rahmen neu positioniert und eine geschmiedete Steuerkopfverbindung hinzugefügt. Der Fußrastenträger ist besonders schlank gestaltet, was das Risiko eines Hängenbleibens reduziert. Und wenn die Fahrt zu Ende ist, sorgt ein geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass dein Enduro-Schmuckstück nicht ins Wanken gerät.
BUILT TO BE THE BACKBONE
Im Angriff
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Heckrahmen

Ein ultraleichter Ausleger mit einer zweiteiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium übernimmt das Kommando am hinteren Teil des Hauptrahmens. Mithilfe von numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des Auslegers perfekt abgestimmt, um eine hervorragende Handlichkeit und ein gutes Fahrerfeedback zu erreichen. Dieser kompakte Ausleger kann sich bei einem Aufprall verbiegen, ohne zu brechen und sorgt zudem für eine vollständige Integration der Elektronikbauteile – ohne zusätzliche Klammern, Halterungen oder unnötige Befestigungen.
MORE THAN A SUBFRAME
Im Angriff

Lenker

Gehalten von einem Set CNC-gefräster Gabelbrücken, ist der Lenker der KTM 300 EXC HARDENDURO mit einem einzigartigen Lenkerpolster und weicheren, grauen ODI-Lock-On-Griffen für ultimative Beherrschung ausgestattet. Ein Set Wrap-around-Handschutzkits bietet dir weiteren Schutz vor unerwünschten Begegnungen im Gelände.
Im Angriff
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP XACT-Closed-Cartridge-Gabel

Eine WP XACT-Closed-Cartridge-Federgabel (48 mm) gewährleistet eine schnelle, konsistente Dämpfung mit optimiertem Ölfluss. Diese Gabel überzeugt in jeder Situation durch ihre beispiellose Leistungsstärke. Gabelschutzringe bieten Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste aber ist, dass die Gabel eine vollständige Einstellung der Druck- und Zugstufe ganz ohne Werkzeug gestattet.
UNFLAPPABLE FRONT END
Im Angriff
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACT-Federbein

Das PDS-Federbeinkonzept am Hinterrad bleibt auch weiterhin ein Markenzeichen der Enduro-Kraftpakete von KTM und verbessert den Anfahrnickausgleich des Fahrwerks. Diese Lösung ist nach wie vor die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für Enduro-Wettbewerbe. Hinten versieht ein leichtes WP XPLOR PDS-Dämpfungssystem zuverlässig seinen Dienst. Für das Modelljahr 2025 wurden seine Einstellungen überarbeitet und der Druckausgleich im Federbein verbessert. Mit konsistenter Dämpfung und mühelos von Hand einstellbaren Klickern ist dies eine absolut überzeugende Lösung.
GET THE POWER DOWN
Im Angriff
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Räder und Bereifung

Die KTM 300 EXC HARDENDURO rollt auf einem Full-Factory-Radsatz mit hochfesten, schwarzen D.I.D-Felgen, die mit orangefarben eloxierten, CNC-gefrästen Naben, schwarzen Speichen und Ventilnippeln aus orangefarben eloxiertem Aluminium verbunden sind. Abgerundet werden sie durch einen Satz ultragriffiger Metzeler 6 DAYS Extreme-Reifen, die unter allen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Im Angriff
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Bremsen

Abgebremst wird die KTM 300 EXC HARDENDURO durch eine schwimmend gelagerte Bremsscheibe vorn und eine massive Scheibenbremse hinten. Letztere ermöglicht nicht nur eine längere Lebensdauer der Beläge und eine bessere Wärmeverteilung, sondern ist auch direkt ab Werk mit Sicherungsdraht versehen. Ein Bremsschutz ist vorn und hinten serienmäßig, wobei der Bremsscheibenschutz vorn aus Verbundmaterial besteht und hinten orangefarben eloxiert ist.
STOPPING POWER
Kein Ende in Sicht

04. Kein Ende in Sicht

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilität

Dank einer neu positionierten geschmiedeten Steuerkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM EXC-Reihe 2025 bei jeder Geschwindigkeit unerschütterlich. Sie bestehen aus hochwertigem Aluminium und bieten eine optimal abgestimmte Gabelschaftrohrsteifigkeit, perfekt ausgerichtete Gabelinnenrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen, um ein reaktionsfreudiges und reibungsloses Gabelverhalten zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der felsenfesten Stabilität bei ultraschnellen Flat-Out-Spezialstrecken.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Die KTM 300 EXC HARDENDURO verfügt über die Factory-Sitzbank „Diamant“. Diese ist von einem schwarzen Sitzbankbezug mit quer abgesteppten Rippen umhüllt und durch eine wasserbeständige Beschichtung geschützt. So hast du immer maximalen Grip, aber auch uneingeschränkte Bewegungsfreiheit, wenn du sie brauchst.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

LED-Scheinwerfer

Die KTM EXC-Reihe 2025 ist mit einer LED-Scheinwerfereinheit und einer Lichtmaske ausgestattet. Die Maske selbst schützt die Gabelbrücke gegen aufgewirbelten Staub und kommt ohne Gummi-Montageriemen aus, was die Montage erleichtert. Vor allem aber sorgt die LED-Beleuchtung für mehr Licht und eröffnet damit eine völlig neue Erfahrung bei Fahrten im Dunkeln.

Kein Ende in Sicht
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilität

Dank einer neu positionierten geschmiedeten Steuerkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM EXC-Reihe 2025 bei jeder Geschwindigkeit unerschütterlich. Sie bestehen aus hochwertigem Aluminium und bieten eine optimal abgestimmte Gabelschaftrohrsteifigkeit, perfekt ausgerichtete Gabelinnenrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen, um ein reaktionsfreudiges und reibungsloses Gabelverhalten zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der felsenfesten Stabilität bei ultraschnellen Flat-Out-Spezialstrecken.
HOLD THE LINE
Kein Ende in Sicht
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Die KTM 300 EXC HARDENDURO verfügt über die Factory-Sitzbank „Diamant“. Diese ist von einem schwarzen Sitzbankbezug mit quer abgesteppten Rippen umhüllt und durch eine wasserbeständige Beschichtung geschützt. So hast du immer maximalen Grip, aber auch uneingeschränkte Bewegungsfreiheit, wenn du sie brauchst.
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<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED-Scheinwerfer</a>

Die KTM EXC-Reihe 2025 ist mit einer LED-Scheinwerfereinheit und einer Lichtmaske ausgestattet. Die Maske selbst schützt die Gabelbrücke gegen aufgewirbelten Staub und kommt ohne Gummi-Montageriemen aus, was die Montage erleichtert. Vor allem aber sorgt die LED-Beleuchtung für mehr Licht und eröffnet damit eine völlig neue Erfahrung bei Fahrten im Dunkeln.
SEE INTO THE FUTURE

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 26:72
  • Getriebe 6 Gänge
  • Sekundärübersetzung 14:45
  • Primärtrieb Zähne Kupplung 72
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 72 mm
  • Bohrung 72 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
  • Hubraum 293.15 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 2-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 106.1 kg
  • Tankinhalt (ca.) 9 l
  • Radstand 1.489 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 347 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XPLOR-Federbein mit PDS
  • Sitzhöhe 963 mm
  • Sitzhöhe 963 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminiumverstärktes Polyamid
  • Federweg vorne 300 mm
  • Federweg hinten 310 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 140/80
  • Räder 21 x 1.60"; 18 x 2.15"