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2025 KTM 450 SX-F

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2025 KTM 450 SX-F

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  • Listenpreis: 11’590.00 CHF*

*Inkl. 8,1% MwSt., exkl. Nebenkosten in der Höhe von CHF 310.00

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Wer die 2025 KTM 450 SX-F vom Anhänger rollen sieht, weiß, dass sie es ernst meint. Mit 5 AMA 450 Supercross-Titeln in den letzten sieben Jahren, vielen Erkenntnissen aus vergangenen Meisterschaften und einer ganzen Reihe neuester Ausstattung rollt die KTM 450 SX-F des Jahrgangs 2025 zum Startgatter.Dieses Motorrad wird in Österreich designt, entwickelt und produziert.
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Wer die 2025 KTM 450 SX-F vom Anhänger rollen sieht, weiß, dass sie es ernst meint. Mit 5 AMA 450 Supercross-Titeln in den letzten sieben Jahren, vielen Erkenntnissen aus vergangenen Meisterschaften und einer ganzen Reihe neuester Ausstattung rollt die KTM 450 SX-F des Jahrgangs 2025 zum Startgatter.Dieses Motorrad wird in Österreich designt, entwickelt und produziert.
  1. Bevor das Startgatter fällt
  2. Ein starker Start
  3. Die Ruhe vor dem Sturm
  4. Wirf dich in die Schlacht
  5. Behalte deinen Rhythmus
Bevor das Startgatter fällt

01. Bevor das Startgatter fällt

GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S

Einfache Fahrwerkseinstellung

Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach dem Podestplatz alles unter Kontrolle. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe von Hand einstellen, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Vorn ist die Gabel dank von Hand einstellbarer Klicker an der Unterseite der Gabelfaust und der oberen Gabelkappe schnell justiert.

ENTSPANNT AUSATMEN
ENTSPANNT AUSATMEN

Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten des Bikes bietet maximalen Luftdurchsatz und besitzt genau positionierte Lufteinlässe, die Luftverwirbelungen verhindern und den Filter bestmöglich schützen. Der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger bieten ein narrensicheres Montagesystem, sodass die Filterwartung schnell, einfach, präzise und ohne Werkzeug von der Hand geht. Dazu musst du am Streckenrand einfach nur die linke Seitenverkleidung entfernen. Außerdem ist bei allen SX- und SX-F-Modellen ein belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack enthalten.

KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG

Wartungsfreundlichkeit

Die Bikes der Baureihen KTM SX- und SX-F des Modelljahres 2025 wurden so konzipiert, dass alle zu wartenden Teile einfach erreichbar und die Federung kinderleicht einzustellen sind. Das erleichtert den Service in der Box sowie außerhalb der Saison und erleichtert Anfängern ohne Boxencrew den Zugang zum Motocross-Sport.

Bevor das Startgatter fällt
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S

Einfache Fahrwerkseinstellung

Selbstverständlich lässt sich die Federung an beiden Enden einfach und werkzeuglos einstellen. So hast du bei deiner Jagd nach dem Podestplatz alles unter Kontrolle. Am Hinterrad lässt sich die Druckstufe von Hand einstellen, sodass der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen kann. Vorn ist die Gabel dank von Hand einstellbarer Klicker an der Unterseite der Gabelfaust und der oberen Gabelkappe schnell justiert.
GANG EINLEGEN UND LOS GEHT‘S
Bevor das Startgatter fällt
ENTSPANNT AUSATMEN
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Luftfilterkasten

Der Luftfilterkasten des Bikes bietet maximalen Luftdurchsatz und besitzt genau positionierte Lufteinlässe, die Luftverwirbelungen verhindern und den Filter bestmöglich schützen. Der Twin Air-Luftfilter und der Luftfilterträger bieten ein narrensicheres Montagesystem, sodass die Filterwartung schnell, einfach, präzise und ohne Werkzeug von der Hand geht. Dazu musst du am Streckenrand einfach nur die linke Seitenverkleidung entfernen. Außerdem ist bei allen SX- und SX-F-Modellen ein belüfteter Luftfilterkasten-Deckel im Beipack enthalten.
ENTSPANNT AUSATMEN
Bevor das Startgatter fällt
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG

Wartungsfreundlichkeit

Die Bikes der Baureihen KTM SX- und SX-F des Modelljahres 2025 wurden so konzipiert, dass alle zu wartenden Teile einfach erreichbar und die Federung kinderleicht einzustellen sind. Das erleichtert den Service in der Box sowie außerhalb der Saison und erleichtert Anfängern ohne Boxencrew den Zugang zum Motocross-Sport.
KONZENTRIERE DICH AUF DIE STRECKE, NICHT AUF DAS WERKZEUG
Ein starker Start

02. Ein starker Start

UNERREICHTE PERFORMANCE
UNERREICHTE PERFORMANCE

Mehr nutzbare Power

Wenn das Kriegsgeheul losgeht und das Startgatter fällt, musst du als Erster wegkommen, um die Meute unter Kontrolle zu halten. Die KTM 450 SX-F der Generation 2025 besitzt ohne Zweifel den wildesten 4-Takt-Motor im gesamten Fahrerlager. Mit seiner SOHC-Technik ist er ein perfektes Beispiel für überlegene Konstruktion. Mit über 63 PS Maximalleistung und einem Motorgesamtgewicht von nur 26,8 kg lässt du die Konkurrenz im Staub (oder Schlamm) zurück. Ein neuer Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.

LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN

Launch-Control & Quickshifter

Launch Control AKTIVIERT! Die KTM SX-F-Modelle der Generation 2025 kommen mit einer auf Holeshots ausgelegten Launch Control und einer neuen Quickshifter-Funktion daher, die schnelles Hochschalten ohne Kupplung ermöglicht. Zum Aktivieren der Launch Control drückt der Fahrer gleichzeitig den Traktionskontroll- und den Quickshifter-Schalter. Sie begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Leistung, verbessert so die Traktion und verhindert, dass der Fahrer beim aggressiven Beschleunigen die Kontrolle verliert. Dank der Quickshifter-Funktion kannst du die Gänge 2 bis 5 einfach reinknallen und dich voll auf die erste Kurve konzentrieren.

TOTALE TRAKTION
TOTALE TRAKTION

Wählbare Motormappings + TC

Der Map-Select-Schalter der KTM SX-Modelle des Jahres 2025 ist einfacher gestaltet und ermöglicht das mühelose Umschalten zwischen den beiden Motormappings. Mapping 1 bietet eine linearere Leistungskurve, während Mapping 2 das Bike mit einer schärferen Gasannahme und explosiveren Leistungsabgabe entfesselt. Hier kann die Traktionskontrolle helfen, die sich über denselben Schalter ein- und ausschalten lässt. Sie gewährleistet maximale Traktion und einen klaren Vorteil unter nassen oder schlammigen Bedingungen.

Ein starker Start
UNERREICHTE PERFORMANCE
UNERREICHTE PERFORMANCE

Mehr nutzbare Power

Wenn das Kriegsgeheul losgeht und das Startgatter fällt, musst du als Erster wegkommen, um die Meute unter Kontrolle zu halten. Die KTM 450 SX-F der Generation 2025 besitzt ohne Zweifel den wildesten 4-Takt-Motor im gesamten Fahrerlager. Mit seiner SOHC-Technik ist er ein perfektes Beispiel für überlegene Konstruktion. Mit über 63 PS Maximalleistung und einem Motorgesamtgewicht von nur 26,8 kg lässt du die Konkurrenz im Staub (oder Schlamm) zurück. Ein neuer Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.
UNERREICHTE PERFORMANCE
Ein starker Start
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN

Launch-Control & Quickshifter

Launch Control AKTIVIERT! Die KTM SX-F-Modelle der Generation 2025 kommen mit einer auf Holeshots ausgelegten Launch Control und einer neuen Quickshifter-Funktion daher, die schnelles Hochschalten ohne Kupplung ermöglicht. Zum Aktivieren der Launch Control drückt der Fahrer gleichzeitig den Traktionskontroll- und den Quickshifter-Schalter. Sie begrenzt die an das Hinterrad abgegebene Leistung, verbessert so die Traktion und verhindert, dass der Fahrer beim aggressiven Beschleunigen die Kontrolle verliert. Dank der Quickshifter-Funktion kannst du die Gänge 2 bis 5 einfach reinknallen und dich voll auf die erste Kurve konzentrieren.
LASS DIE KUPPLUNG SCHNALZEN
Ein starker Start
TOTALE TRAKTION
TOTALE TRAKTION

Wählbare Motormappings + TC

Der Map-Select-Schalter der KTM SX-Modelle des Jahres 2025 ist einfacher gestaltet und ermöglicht das mühelose Umschalten zwischen den beiden Motormappings. Mapping 1 bietet eine linearere Leistungskurve, während Mapping 2 das Bike mit einer schärferen Gasannahme und explosiveren Leistungsabgabe entfesselt. Hier kann die Traktionskontrolle helfen, die sich über denselben Schalter ein- und ausschalten lässt. Sie gewährleistet maximale Traktion und einen klaren Vorteil unter nassen oder schlammigen Bedingungen.
TOTALE TRAKTION
Die Ruhe vor dem Sturm

03. Die Ruhe vor dem Sturm

SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN

Absolute Kontrolle

Mache dich für den Angriff auf die nächste Böschung bereit. Wichtige Veränderungen am Rahmen der KTM SX- und SX-F-Modelle des Jahrgangs 2025 basieren direkt auf Erkenntnissen von KTM Factory Racing. Der Rahmenbereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung wurde aktualisiert und stromlinienförmiger gestaltet, mit neuen Motoraufhängungen und Ausschnitten für ein verbessertes Biegeverhalten des Fahrwerks. Der Frontbereich des Rahmens wurde ebenfalls überarbeitet: Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Wanddicke verändert, und es kommen andere Motoraufhängungen zum Einsatz. Dies führt zu einer zusätzlichen Gewichtseinsparung von 300 g und einem optimierten Biegeverhalten für eine bessere Kurvenlage.

FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS

Ergonomie

Eine verbesserte Kraftstofftankverkleidung aus Bi-Compound-Kunststoff leitet die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine neue Kraftstofftankrolle für einen festeren und sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr von Scheuerstellen am Rahmen verringert und die Haltbarkeit erheblich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.

UNERREICHTE PERFORMANCE
UNERREICHTE PERFORMANCE

Performance

Der Motor der 2025 KTM 450 SX-F ist um 2° nach hinten geneigt. So ergeben sich eine deutlich verbesserte Massenzentralisierung, ein geringeres Gesamtgewicht sowie ein schärferes Handling und eine geringere Tendenz zum Eintauchen beim Beschleunigen. Ein Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.

Die Ruhe vor dem Sturm
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN

Absolute Kontrolle

Mache dich für den Angriff auf die nächste Böschung bereit. Wichtige Veränderungen am Rahmen der KTM SX- und SX-F-Modelle des Jahrgangs 2025 basieren direkt auf Erkenntnissen von KTM Factory Racing. Der Rahmenbereich um die hintere Stoßdämpferbefestigung wurde aktualisiert und stromlinienförmiger gestaltet, mit neuen Motoraufhängungen und Ausschnitten für ein verbessertes Biegeverhalten des Fahrwerks. Der Frontbereich des Rahmens wurde ebenfalls überarbeitet: Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Wanddicke verändert, und es kommen andere Motoraufhängungen zum Einsatz. Dies führt zu einer zusätzlichen Gewichtseinsparung von 300 g und einem optimierten Biegeverhalten für eine bessere Kurvenlage.
SCHLANKER = BESSER BEIM SCRUBBEN
Die Ruhe vor dem Sturm
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS

Ergonomie

Eine verbesserte Kraftstofftankverkleidung aus Bi-Compound-Kunststoff leitet die Luft effizienter zu den Kühlern, während eine neue Kraftstofftankrolle für einen festeren und sichereren Sitz sorgt, der die Gefahr von Scheuerstellen am Rahmen verringert und die Haltbarkeit erheblich verbessert. Zusammen mit dem speziell entwickelten Fahrerdreieck werden so ein unübertroffener Knieschluss und Grip erreicht, insbesondere beim Stehen auf den Rasten.
FLÜSSIGE BEWEGUNGEN DES FAHRERS
Die Ruhe vor dem Sturm
UNERREICHTE PERFORMANCE
UNERREICHTE PERFORMANCE

Performance

Der Motor der 2025 KTM 450 SX-F ist um 2° nach hinten geneigt. So ergeben sich eine deutlich verbesserte Massenzentralisierung, ein geringeres Gesamtgewicht sowie ein schärferes Handling und eine geringere Tendenz zum Eintauchen beim Beschleunigen. Ein Endschalldämpfer ermöglicht in Kombination mit dem Mapping-Schalter ein verbessertes Ansprechverhalten und einen etwas geringeren Geräuschpegel.
UNERREICHTE PERFORMANCE
Wirf dich in die Schlacht

04. Wirf dich in die Schlacht

Aktualisierte Fahrwerkseinstellungen

Zudem wurden für das Modelljahr 2025 die WP XACT AER-Gabel und das WP XACT-Federbein der KTM SX- und SX-F-Modelle überarbeitet. So kannst du mit neu abgestimmten Einstellungen, reduziertem Gewicht, optimierter Gewichtsverteilung und einem verbesserten Ansprechverhalten an den Start gehen.

UNBEIRRBARE FRONT
UNBEIRRBARE FRONT

WP XACT-Gabel

Zudem wurden für das Modelljahr 2025 die WP XACT AER-Gabel und das WP XACT-Federbein der KTM SX- und SX-F-Modelle überarbeitet. So kannst du mit neu abgestimmten Einstellungen, reduziertem Gewicht, optimierter Gewichtsverteilung und einem verbesserten Ansprechverhalten an den Start gehen.

WP XACT-FEDERBEIN

Das WP XACT-Federbein wurde für das Modelljahr 2025 leicht verändert, wobei einige Einstellungen direkt von den KTM Factory Racing Teams übernommen wurden. Die verbesserte Rahmen- und Federbeingeometrie bringen mehr Bodenfreiheit für das Gestänge, sodass es weniger anfällig für Durchschlagen ist. Der Durchmesser der Gestängeschrauben konnte verringert werden. Das spart Gewicht, während neue Gestängedichtungen das Ansprechverhalten und die Dämpfungseigenschaften des Federbeins verbessern.

RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN

Stabilität

Bei den 2025er KTM Motocross-Bikes wurde das hintere Bremspedal überarbeitet, was dem Gesamtpaket ein Extra an Steifigkeit, Biegewiderstand und Bremsgefühl verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für ein sehr gutes, gleichmäßiges Ansprechverhalten der Gabel, ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität bei der Fahrt über Spurrillen und auf das Podium.

MACH DIR DIE SCHWERKRAFT ZUNUTZE
MACH DIR DIE SCHWERKRAFT ZUNUTZE

Massenzentralisierung

Bereit für richtig hartes Armtraining? Abgesehen von den Vorteilen der Massenzentralisierung und dem reduzierten Gesamtgewicht wurde das Fahrwerk auch darauf getrimmt, das Eintauchen beim Beschleunigen zu unterbinden. Dafür wurde das Konzept unseres Stahlrahmens überarbeitet. Einfach ausgedrückt überträgt die 2025 KTM 450 SX-F ihre Leistung am Kurvenausgang perfekt auf den Boden.

Reifen

Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Viele Stunden Forschungs- und Testarbeit führten zur Entwicklung des Dunlop GEOMAX MX35 für die KTM Motocross-Reihe des Modelljahres 2025. Diese Reifen bieten unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Mit der neuen Karkasse und Gummimischung verbessern sich Dämpfung und Absorption, und die Lebensdauer verlängert sich um bis zu 30 %. Die neue Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Grip in den Abhängen, während ein neues Hinterradprofil mit einem 11 % höheren und 44 % breiteren Mittelblock in allen sonstigen Einsatzbereichen für mehr Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.

Wirf dich in die Schlacht

Aktualisierte Fahrwerkseinstellungen

Zudem wurden für das Modelljahr 2025 die WP XACT AER-Gabel und das WP XACT-Federbein der KTM SX- und SX-F-Modelle überarbeitet. So kannst du mit neu abgestimmten Einstellungen, reduziertem Gewicht, optimierter Gewichtsverteilung und einem verbesserten Ansprechverhalten an den Start gehen.
Wirf dich in die Schlacht
UNBEIRRBARE FRONT
UNBEIRRBARE FRONT

WP XACT-Gabel

Zudem wurden für das Modelljahr 2025 die WP XACT AER-Gabel und das WP XACT-Federbein der KTM SX- und SX-F-Modelle überarbeitet. So kannst du mit neu abgestimmten Einstellungen, reduziertem Gewicht, optimierter Gewichtsverteilung und einem verbesserten Ansprechverhalten an den Start gehen.
UNBEIRRBARE FRONT
Wirf dich in die Schlacht

WP XACT-FEDERBEIN

Das WP XACT-Federbein wurde für das Modelljahr 2025 leicht verändert, wobei einige Einstellungen direkt von den KTM Factory Racing Teams übernommen wurden. Die verbesserte Rahmen- und Federbeingeometrie bringen mehr Bodenfreiheit für das Gestänge, sodass es weniger anfällig für Durchschlagen ist. Der Durchmesser der Gestängeschrauben konnte verringert werden. Das spart Gewicht, während neue Gestängedichtungen das Ansprechverhalten und die Dämpfungseigenschaften des Federbeins verbessern.
Wirf dich in die Schlacht
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN

Stabilität

Bei den 2025er KTM Motocross-Bikes wurde das hintere Bremspedal überarbeitet, was dem Gesamtpaket ein Extra an Steifigkeit, Biegewiderstand und Bremsgefühl verleiht. Vorn sorgen eine geschmiedete Steuerkopfverbindung und CNC-gefräste Gabelbrücken für eine perfekte Ausrichtung der Gabelrohre. Diese präzise Geometrie der Gabelklemmen sorgt für ein sehr gutes, gleichmäßiges Ansprechverhalten der Gabel, ganz zu schweigen von der unerschütterlichen Stabilität bei der Fahrt über Spurrillen und auf das Podium.
RENNFAHREN WIE AUF SCHIENEN
Wirf dich in die Schlacht
MACH DIR DIE SCHWERKRAFT ZUNUTZE
MACH DIR DIE SCHWERKRAFT ZUNUTZE

Massenzentralisierung

Bereit für richtig hartes Armtraining? Abgesehen von den Vorteilen der Massenzentralisierung und dem reduzierten Gesamtgewicht wurde das Fahrwerk auch darauf getrimmt, das Eintauchen beim Beschleunigen zu unterbinden. Dafür wurde das Konzept unseres Stahlrahmens überarbeitet. Einfach ausgedrückt überträgt die 2025 KTM 450 SX-F ihre Leistung am Kurvenausgang perfekt auf den Boden.
MACH DIR DIE SCHWERKRAFT ZUNUTZE
Wirf dich in die Schlacht

Reifen

Den Schlamm kräftig umzugraben, ist ein harter Job. Viele Stunden Forschungs- und Testarbeit führten zur Entwicklung des Dunlop GEOMAX MX35 für die KTM Motocross-Reihe des Modelljahres 2025. Diese Reifen bieten unübertroffene Stabilität und Kontrolle auf höchstem Niveau. Mit der neuen Karkasse und Gummimischung verbessern sich Dämpfung und Absorption, und die Lebensdauer verlängert sich um bis zu 30 %. Die neue Progressive Cornering Block Technology verbessert auch den Grip in den Abhängen, während ein neues Hinterradprofil mit einem 11 % höheren und 44 % breiteren Mittelblock in allen sonstigen Einsatzbereichen für mehr Traktion und Kontrolle sorgt. Die einzigartige Anordnung der Blöcke verhindert Schlammablagerungen und sorgt auch in tiefstem Schlamm für zuverlässige Traktion.
Behalte deinen Rhythmus

05. Behalte deinen Rhythmus

Connectivity Unit Offroad

Die für die KTM SX-F-Modellreihe als KTM PowerPart erhältliche Connectivity Unit Offroad (CUO) kann über die KTMconnect App genutzt werden und bietet eine Vielzahl an Funktionen und Einstellmöglichkeiten. Zudem vermittelt dir die CUO völlige neue Einblicke in dein Fahren, ermöglicht dir Änderungen am Motorverhalten bietet Möglichkeiten zur Optimierung von Fahrwerkseinstellungen auf Grundlage der individuellen Präferenzen und der Fahrbedingungen. Motorsport auf neuem Niveau.

NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN

Bodenfreiheit

Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Glücklicherweise sorgt die Geometrie von Rahmen und Federbein bei der 2025 KTM 450 SX-F für eine größere Bodenfreiheit des Gestänges, während mit den topologisch optimierten Guss-Fußrasten weniger Risiko besteht, beim Durchfahren von tiefen Furchen und beim Scrubben hängen zu bleiben.

PRÄZISION IN JEDER RUNDE
PRÄZISION IN JEDER RUNDE

Konstanz

Eine neue Kettenführung und ein neuer Kettenausfallschutz verbessern die Haltbarkeit und minimieren das Risiko eines Verhakens an externen Objekten. Dies bewährt sich insbesondere bei extrem schlammigen Bedingungen, während auch die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das Kettenrad reduziert sind.

UNGEHINDERTE PERFORMANCE
UNGEHINDERTE PERFORMANCE

Energieaufnahme

Die Längs- und Torsionssteifigkeit des fachmännisch konstruierten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen wurde präzise berechnet. Das Ergebnis? Hervorragendes Feedback an den Fahrer und Stabilität auf gerader Strecke. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.

Behalte deinen Rhythmus

Connectivity Unit Offroad

Die für die KTM SX-F-Modellreihe als KTM PowerPart erhältliche Connectivity Unit Offroad (CUO) kann über die KTMconnect App genutzt werden und bietet eine Vielzahl an Funktionen und Einstellmöglichkeiten. Zudem vermittelt dir die CUO völlige neue Einblicke in dein Fahren, ermöglicht dir Änderungen am Motorverhalten bietet Möglichkeiten zur Optimierung von Fahrwerkseinstellungen auf Grundlage der individuellen Präferenzen und der Fahrbedingungen. Motorsport auf neuem Niveau.
Behalte deinen Rhythmus
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN

Bodenfreiheit

Unerwünschter Bodenkontakt nervt. Glücklicherweise sorgt die Geometrie von Rahmen und Federbein bei der 2025 KTM 450 SX-F für eine größere Bodenfreiheit des Gestänges, während mit den topologisch optimierten Guss-Fußrasten weniger Risiko besteht, beim Durchfahren von tiefen Furchen und beim Scrubben hängen zu bleiben.
NICHTS KANN DICH AUFHALTEN
Behalte deinen Rhythmus
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
PRÄZISION IN JEDER RUNDE

Konstanz

Eine neue Kettenführung und ein neuer Kettenausfallschutz verbessern die Haltbarkeit und minimieren das Risiko eines Verhakens an externen Objekten. Dies bewährt sich insbesondere bei extrem schlammigen Bedingungen, während auch die Schmutzablagerungen um die Schwinge und das Kettenrad reduziert sind.
PRÄZISION IN JEDER RUNDE
Behalte deinen Rhythmus
UNGEHINDERTE PERFORMANCE
UNGEHINDERTE PERFORMANCE

Energieaufnahme

Die Längs- und Torsionssteifigkeit des fachmännisch konstruierten, hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen wurde präzise berechnet. Das Ergebnis? Hervorragendes Feedback an den Fahrer und Stabilität auf gerader Strecke. So kann der Rahmen selbst als „Stoßdämpfer“ fungieren und die Fahrt gleichmäßiger gestalten – das macht sich nach zahlreichen harten Runden in spürbar weniger Erschöpfung bemerkbar.
UNGEHINDERTE PERFORMANCE

Technische Details

Motor

  • Getriebe 5 Gänge
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 63.4 mm
  • Bohrung 95 mm
  • Kupplung DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
  • Verdichtung 13.1
  • Hubraum 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
  • Gemischaufbereitung Keihin EFI, Drosselkörper 44 mm

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 102.6 kg
  • Tankinhalt (ca.) 7.2 l
  • Radstand 1493 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 260 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 220 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 520, Nicht abgedichtet
  • Rahmen Bauart Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
  • Federung vorne WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Bodenfreiheit 343 mm
  • Lenker Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP XACT-Federbein mit Umlenkung
  • Sitzhöhe 958 mm
  • Schalldämpfer Aluminium
  • Steuerkopfwinkel 63.9 °
  • Bauart Heckrahmen Aluminiumverstärktes Polyamid
  • Federweg vorne 310 mm
  • Federweg hinten 300 mm
  • Räder Speichenräder mit Alufelgen