Der Anti-Wheelie-Modus verwendet verschiedene Signale, darunter von der inertialen Messeinheit und den Sensoren an den Rädern und überwacht vor allem die Drehzahldifferenz der Räder, um zu erkennen, wann das Vorderrad den Boden verlässt und so die Bodenhaftung und Kontrolle auf der Rennstrecke oder Straße abnimmt. Die Traktionskontrolle reduziert daraufhin das Motordrehmoment, um die Höhe des Wheelies in Abhängigkeit der vom Fahrer gewählten Einstellungen zu kontrollieren.