2024 KTM 250 EXC-F SIX DAYS

Einstellbarkeit

Jetzt bist du schneller denn je READY TO RACE. Die KTM EXC-F SIX DAYS-Modellreihe 2024 zeichnet sich unter anderem durch ihre komplett neue Federung aus, die an beiden Enden ganz ohne Werkzeug eingestellt werden kann. Am Hinterrad kommt unsere legendäre, rennerprobte PDS-Technologie mit einem völlig neuen Dämpfereinheitsdesign und einer von Hand einstellbaren doppelten Druckstufeneinstellung zum Einsatz. Damit kann der Fahrer die Einstellungen für hohe und niedrige Geschwindigkeiten in Sekundenschnelle anpassen. Am Vorderrad lässt sich die Gabel dank der Handklicker an der Unterseite des Gabelschuhs und an der oberen Gabelkappe ganz leicht einstellen. Die Einstellungen zu ändern ist also so einfach wie Gasgeben.

Luftfilterkasten

Maximaler Luftstrom bei minimalem Wassereintritt – der neue Luftfilterkasten ist mit genau positionierten Einlasskanälen ausgestattet, die eine Verformung durch Luft verhindern und den Filter schützen. Dank des speziellen Enduro-Spritzschutzes unter dem Luftkasten können Wasser oder Schmutz nicht vom Hinterrad hochspritzen, während der Twin Air-Filter und der Luftfilterträger ein einfaches, ausfallsicheres Montagesystem für einen sicheren und präzisen Filtereinbau bieten. So wird sichergestellt, dass der Luftfilter ganz ohne Werkzeug leicht zugänglich ist, um eine schnelle Wartung auf der Strecke zu ermöglichen.

Kraftstofftank

Bedieneinheiten

Für 2024 wurde die gesamte Enduro-Reihe von KTM mit einer neuen, benutzerfreundlichen Bedieneinheit ausgestattet. Auf der rechten Seite des Lenkers befindet sich ein neuer Start/Stop-Schalter und auf der linken Seite der neue Map-Select-Schalter, mit dem du bei den 4-Takt-Modellen der KTM SIX EXC DAYS auch die Traktionskontrolle und den Quickshifter aktivieren kannst.

Grafik

¡Hola! Argentina! Die KTM SIX DAYS-Serie 2024 feiert die neueste Auflage der ISDE in Argentinien mit einem auffälligen Design. Die von den Farben der argentinischen Flagge inspirierte Farbgebung der KTM SIX DAYS-Reihe 2024 ist ein echter Hingucker. 

Motor

Der kompakte und mit nur 27,8 kg extrem leichte Motor der KTM 250 EXC-F ist ein Paradebeispiel für herausragende Technik. Für 2024 haben wir den Motor um 2° nach hinten geneigt und das Zahnrad neu positioniert, um den Schwerpunkt zu verbessern. Die beeindruckende Leistung von 42 PS bei hoher Drehzahl und das intelligente, reibungsarme Design sorgen dafür, dass du bei jedem Dreh des Gashebels alles herausholen kannst.

Quickshifter

Der neue Quickshifter, der bei den 4-Takt-Modellen der KTM SIX DAYS zum Standard gehört, ermöglicht jetzt kupplungsloses Hochschalten. Dabei wird die Zündung für den Bruchteil einer Sekunde unterbrochen. So kannst du hochschalten, ohne den Kupplungshebel zu betätigen, während der Gasdrehgriff voll am Anschlag ist. Auf der technischen Seite erkennt ein Sensor an der Schaltwalze die auf den Schalthebel wirkende Kraft, sendet das Signal an die ECU und unterbricht den Zündzeitpunkt, um den nächsten Gang einzulegen. Der Quickshifter kann auch über den neuen Map-Select-Schalter deaktiviert werden und ist nur vom 2. bis zum 6. Gang aktiv.

Traktionskontrolle

Mit der neuen Traktionskontrolle ist es jetzt viel einfacher, durch nasses und schlammiges Gelände zu rasen. Diese Funktion analysiert den Gasbefehl des Fahrers und die Geschwindigkeit, mit der die Drehzahl des Motors steigt. Wenn die Drehzahl zu schnell steigt, registriert das Motormanagementsystem einen Grip-Verlust und reduziert die Kraft auf das Hinterrad. Das sorgt für maximale Traktion. Natürlich kann diese Funktion auch ausgeschaltet werden, damit du die volle Kontrolle hast.

Offroad-Steuergerät

Das völlig neue Offroad-Steuergerät (oder OCU) unter dem Sitz ersetzt alle elektronischen Sicherungen und Relais. Stattdessen werden alle Ausgänge je nach den Signalen des Spannungsreglers und der ECU kontinuierlich geschaltet. Wenn ein Überstrom eintritt, werden die Ausgänge einzeln deaktiviert. Das erleichtert die Fehlererkennung, da der Status jedes Ausgangs mit einer roten oder grünen LED markiert ist. Wenn du also unterwegs ein Problem mit der Elektrik prüfen willst, musst du nur noch den Sitz anheben. Verabschiede dich von fummeligen Sicherungen!

Auswählbare Zündkurven

Der neu entwickelte Map-Select-Schalter ist bei den SIX DAYS-Modellen von KTM standardmäßig mit von der Partie und ermöglicht eine einfache Auswahl zwischen 2 einzigartigen Zündkurven. Einstellung 1 ist die standardmäßige, eher lineare und vorhersehbare Zündkurve, während Einstellung 2 eine aggressivere Zündkurve für eine bessere Gasannahme und eine knackigere, explosivere Leistungsabgabe bietet.

Batterie & Kabelstrang

Genau wie die anderen 4-Takt-Modelle von KTM verlässt sich auch die KTM 250 EXC-F SIX DAYS in Sachen Anlassen auf ein bewährtes Elektrostartersystem. Dieses wird von einer extrem leichten 2-Ah-Lithium-Ionen-Starterbatterie versorgt, die für sicheres, zuverlässiges Anlassen sorgt, während der Kabelstrang die meisten elektrischen Komponenten für einen einfachen Zugang unter der Sitzbank versammelt. 

Ergonomie

Die KTM EXC-F-Modellreihe 2024 verfügt über ein auf die Körperposition abgestimmtes Fahrerdreieck für einen besseren Kniekontakt, insbesondere beim Stehen auf den Fußrasten, und über allgemein verbesserte Griffflächen. Während die Verkleidung darauf ausgelegt ist, Schmutzansammlungen bei feuchten, schlammigen Fahrbedingungen zu vermeiden, sorgt das flache Sitzprofil mit dem griffigen Sitzbankbezug für außergewöhnliche Bewegungsfreiheit und Kontrolle. Und mit dem mit Polyamid verstärkten Heckrahmen aus Aluminium für ein unvergleichliches Fahrgefühl und Feedback ist deine einzige Sorge das Gelände vor dir. 

Auspuffanlage

Die Auspuffanlage, die die KTM 250 EXC-F SIX DAYS zum Röhren bringt, ist auf maximale Leistung bei geringstmöglichem Gewicht ausgelegt. Das zweiteilige Krümmerrohr wurde so kompakt wie möglich gestaltet. Zu diesem Zweck verläuft das Krümmerrohr extrem nah am Motor, um die Masse zu zentralisieren und Steinschlag zu minimieren. Hinten befindet sich ein kurzer, kompakter Endschalldämpfer aus leichtem Aluminium mit einer einzigartigen SIX DAYS-Beschichtung in Anthrazit und natürlich unser SIX DAYS-Logo.

Erstklassige Komponenten

Die erste KTM, die den Namen SIX DAYS trug, kam bereits 1996 auf den Markt. Fast 30 Jahre später führen wir dieses Erbe unbeirrt fort. Natürlich ist in allen KTM EXC-F SIX DAYS-Modellen alles enthalten, was eine KTM SIX DAYS ausmacht, von der gefrästen, orange eloxierten Gabelbrücke bis hin zur Massiv-Bremsscheibe hinten. Jedes einzelne Element eines KTM SIX DAYS-Modells wird speziell für die jeweilige Aufgabe ausgewählt, mit dem unverkennbaren SIX DAYS-Logo versehen und dann direkt auf die Siegerstraße geschickt.

Rahmen

Bei der KTM EXC-F SIX DAYS-Serie 2024 wurde speziell auf Längssteifigkeit geachtet. Ihr Grundgerüst besteht aus einem komplett neuen, pulverbeschichteten Rahmen in glänzendem Orange, der ein außergewöhnliches Fahrerfeedback sowie eine hervorragende Energieabsorption und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Dazu wurden die Rotationsmassen im Rahmen neu positioniert und eine geschmiedete Lenkkopfverbindung hinzugefügt. Auch die Fußrastenhalterungen wurden nach innen verlegt, um eine schmalere Silhouette zu erreichen und die Gefahr des Verhakens zu verringern. Und wenn die Fahrt zu Ende ist, sorgt ein komplett neu gestalteter, geschmiedeter, einteiliger Seitenständer dafür, dass dein Enduro-Schmuckstück nicht ins Wanken gerät. 

Heckrahmen

Ein neuer, ultraleichter Rahmenausleger mit einer 2-teiligen Konstruktion aus Polyamid und verstärktem Aluminium übernimmt das Kommando am hinteren Teil des Hauptrahmens. Mithilfe von numerischer Strömungsmechanik wurde die Steifigkeit des Rahmenauslegers perfekt abgestimmt, um eine hervorragende Handlichkeit und ein gutes Fahrerfeedback zu erreichen. Der neue Rahmenausleger ist außerdem kürzer, kompakter und robuster als bei der vorherigen Generation und kann sich bei einem Aufprall verbiegen, anstatt zu brechen. Der Rahmenausleger sorgt für eine vollständige Integration der Elektronikkomponenten – und das ohne zusätzliche Klammern, Halterungen oder unnötige Befestigungen.

WP XACT-Closed-Cartridge-Gabel

Die Enduro-Modellreihe 2024 von KTM ist mit einer brandneuen WP XACT-Closed-Cartridge-Federgabel mit 48 mm ausgestattet. Mit einer schnellen und gleichmäßigen Dämpfung, einem optimiertem Ölfluss und einem neuen Hydrostopp in den letzten 68 mm des Hubs liefert diese Gabel unübertroffene Leistung auf jedem Niveau. Neue Gabelschutzringe bieten außerdem einen besseren Schutz gegen das Eindringen von Schmutz. Das Beste aber ist, dass die neue Gabel eine vollständige Anpassung der Druck- und Zugstufe ganz ohne Werkzeug gestattet.

WP XACT-Federbein

Das PDS-Hinterraddämpferkonzept bleibt auch weiterhin ein Markenzeichen der Enduro-Kraftpakete von KTM. Neu ist die überarbeitete Dämpferaufnahme, die den Anfahrnickausgleich des Fahrgestells deutlich verbessert. Diese Lösung ist nach wie vor die zuverlässigste und wartungsfreundlichste Option für Enduro-Wettbewerbe. Hinten übernimmt jetzt ein völlig neues WP XPLOR PDS-Federbein die Führung, das 380 g weniger als die vorherige Generation auf die Waage bringt. Es zeichnet sich durch ein neues kompaktes Design, neue Lagerdichtungen und einen neuen Hauptkolben für einen optimierten Ölfluss, eine verbesserte, gleichmäßige Dämpfung sowie eine vollständige Einstellbarkeit dank einfach zu bedienender Handklicker für spontane Anpassungen während der Fahrt aus.

Räder und Bereifung

Ins Rollen bringt die KTM 250 EXC-F SIX DAYS ein Satz hochfester GIANT-Leichtmetallräder mit SIX DAYS-Branding, die über CNC-gefräste Naben und Aluminiumnippel befestigt werden. Abgerundet werden sie durch einen Satz ultragriffiger Metzeler 6 DAYS Extreme-Reifen, die unter allen Bedingungen außergewöhnliche Traktion bieten.

Stabilität

Dank einer neu positionierten geschmiedeten Lenkkopfverbindung und CNC-gefrästen Gabelbrücken bleibt die KTM EXC-F-Reihe 2024 bei jeder Geschwindigkeit unerschütterlich. Sie bestehen aus hochwertigem Aluminium und bieten eine optimal abgestimmte Lenkrohrsteifigkeit, perfekt ausgerichtete Gabelschaftrohre und eine präzise Geometrie der Gabelklemmen, um ein reaktionsfreudiges und reibungsloses Gabelverhalten zu gewährleisten – ganz zu schweigen von der felsenfesten Stabilität bei ultraschnellen Flat-Out-Spezialstrecken. Neu entwickelte, topologieoptimierte und gummigedämpfte Lenkeraufnahmen bieten eine größere Grifffläche für weniger Lenkerverwindung. Sie sind fest montiert und liefern genau das richtige Maß an Flexibilität für die geschmiedete Gabelbrücke.

Energieabsorption

Der fachmännisch gefertigte, hydrogeformte, lasergeschnittene und robotergeschweißte Rahmen sorgt nicht nur für ein außergewöhnliches Fahrerfeedback und Stabilität auf der Geraden, sondern umfasst auch eine Reihe von Komponenten, die ihn in einen „Stoßdämpfer“ verwandeln. So wird das Fahrverhalten viel geschmeidiger, was Fahrerermüdung über viele harte Runden hinweg vorbeugt. Eine neue Dämpferaufnahme, die nicht mehr mit dem Hauptrohr verbunden ist, verbessert den Anfahrnickausgleich des Fahrgestells erheblich. Darüber hinaus sorgt eine neue, wartungsfreundliche einteilige Steuerkopfdichtung für mehr Zuverlässigkeit. Das geschlossene Kopfrohrdesign dient außerdem als neue Führung für den Kraftstoffüberlauf. Und schließlich vertreibt der neue, geschmiedete, einteilige Seitenständer die Kopfschmerzen beim Abstellen deines Bikes.

LED-Scheinwerfer

Die KTM EXC-F-Reihe 2024 ist mit einer komplett neuen LED-Scheinwerfereinheit und einer Lichtmaske ausgestattet. Die Maske selbst schützt die Gabelbrücke vor aufgewirbeltem Staub und kommt ohne Gummi-Montageriemen aus, was die Montage erleichtert. Vor allem aber sorgt die LED-Beleuchtung für 300 % mehr Licht und eröffnet damit eine völlig neue Erfahrung bei Fahrten im Dunkeln.