LEADING THE CHARGE

2025 KTM SX-E 5

Händlersuche
PROBEFAHRT BUCHEN
Probefahrt
Händlersuche
Sonderangebote

2025 KTM SX-E 5

  • Farbe auswählen

  • Listenpreis: 6.599,00 EUR*

*inkl. Powerpack, inkl. Ladegerät ; inkl. 19% MWSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 245,00

SHOW MORE

*inkl. Powerpack, inkl. Ladegerät ; inkl. 19% MWSt., zzgl. Überführungs- und Nebenkosten in Höhe von € 245,00

SHOW MORE
Die KTM SX-E 5 steht für eine neue Generation moderner, vollelektrischer Mini-Cross-Motorräder, mit der die nächste Generation von KTM-Motorradfahrern ihre Leidenschaft für den Motorradsport entdecken kann. Die KTM SX-E 5 ist eine hochwertige READY TO RACE-Alternative zum kraftstoffbetrieben 50-cm³-Motor. Sie spricht sowohl Anfänger als auch wettkampforientierte Nachwuchsfahrer an. Dank ihrer anpassbaren Ergonomie kann das Motorrad mit dem Fahrer „mitwachsen“. Die KTM SX-E 5 ist alles andere als ein Spielzeug. Sie ist eine echte Plattform für junge Fahrer, die die Faszination des Motorradfahrens erleben wollen, ohne sich Gedanken um Abgase, aufwendige Wartung und Lärm machen zu müssen. Von den ersten Fahrversuchen bis hin zu spannenden Rennen: Die KTM SX-E 5 ist der ideale Partner für junge Fahrer, die ihre Leidenschaft für das Motorradfahren ausleben wollen. Dieses Motorrad wurde in Österreich entworfen, entwickelt und hergestellt.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY-25-KTM-SX-E-5-90-Degree-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_MY-25-KTM-SX-E-5-rear-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY-25-KTM-SX-E-5-90-Degree-Left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_MY-25-KTM-SX-E-5-top-view_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY-25-KTM-SX-E-5-front-Right_#SALL_#AEPI_#V1.png
Die KTM SX-E 5 steht für eine neue Generation moderner, vollelektrischer Mini-Cross-Motorräder, mit der die nächste Generation von KTM-Motorradfahrern ihre Leidenschaft für den Motorradsport entdecken kann. Die KTM SX-E 5 ist eine hochwertige READY TO RACE-Alternative zum kraftstoffbetrieben 50-cm³-Motor. Sie spricht sowohl Anfänger als auch wettkampforientierte Nachwuchsfahrer an. Dank ihrer anpassbaren Ergonomie kann das Motorrad mit dem Fahrer „mitwachsen“. Die KTM SX-E 5 ist alles andere als ein Spielzeug. Sie ist eine echte Plattform für junge Fahrer, die die Faszination des Motorradfahrens erleben wollen, ohne sich Gedanken um Abgase, aufwendige Wartung und Lärm machen zu müssen. Von den ersten Fahrversuchen bis hin zu spannenden Rennen: Die KTM SX-E 5 ist der ideale Partner für junge Fahrer, die ihre Leidenschaft für das Motorradfahren ausleben wollen. Dieses Motorrad wurde in Österreich entworfen, entwickelt und hergestellt.
  1. Antrieb
  2. Fahrwerk
  3. Ergonomie & Komfort
  4. Software & Elektronik
Antrieb

01. Antrieb

Motor

Die KTM SX-E 5 verfügt über einen hochmodernen, vollelektrischen, flüssigkeitsgekühlt Permanentmagnetmotor, der im Vergleich zur Vorgängerversion eine um 30 % längere Fahrzeit und eine Maximalleistung von 5,0 kW bietet. Der Motor besticht weiterhin durch ein extrem kompaktes und schlankes Design, das perfekt zum minimalistischen Fahrwerk der KTM SX-E 5 passt. Der Motor ist außerdem staub- und wasserdicht, wodurch er verschleiß- und wartungsfrei ist, während das integrierte Steuergerät eine direkte, aber sehr kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert.

Antrieb

Motor

Die KTM SX-E 5 verfügt über einen hochmodernen, vollelektrischen, flüssigkeitsgekühlt Permanentmagnetmotor, der im Vergleich zur Vorgängerversion eine um 30 % längere Fahrzeit und eine Maximalleistung von 5,0 kW bietet. Der Motor besticht weiterhin durch ein extrem kompaktes und schlankes Design, das perfekt zum minimalistischen Fahrwerk der KTM SX-E 5 passt. Der Motor ist außerdem staub- und wasserdicht, wodurch er verschleiß- und wartungsfrei ist, während das integrierte Steuergerät eine direkte, aber sehr kontrollierbare Leistungsentfaltung garantiert.
Fahrwerk

02. Fahrwerk

Rahmen

Der Rahmen der KTM SX-E 5 ist aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlprofilen geschmiedet und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionssteifigkeit. Die Modifikation sorgt für mehr Robustheit, ein besseres Handling und einen stärkeren Befestigungspunkt für den hinteren Stoßdämpfer. Der Ausleger besteht aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff, der für verschiedene Sitzhöhen in unterschiedlichen Positionen montiert werden kann. So kann die KTM SX-E 5 mit ihrem jungen Rennfahrer „mitwachsen“.

Räder

Die KTM SX-E 5 ist mit leichten, schwarz eloxierten Aluminiumfelgen in 12" und 10" Zoll ausgestattet, die für jede Herausforderung maximale Festigkeit und Langlebigkeit bieten. Darauf montiert sind MAXXIS MX-ST-Reifen, die auf jedem Untergrund eine hervorragende Traktion liefern.

Federung vorn

Vorn ist die KTM SX-E 5 mit einer voll einstellbaren Upside-down-Luftfedergabel vom Typ WP XACT mit einem Außenrohrdurchmesser von 35 mm und einem Federweg von 205 mm bestückt. Sie bietet herausragenden Komfort und beste Dämpfungseigenschaften in Kombination mit großartiger Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist die Luftfeder im linken Gabelbein, welche mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.

Federung hinten

Das Premium-WP XACT-Federbein ist direkt mit der Guss-Schwinge verbunden und bietet hervorragende Dämpfungseigenschaften. Es ist voll einstellbar, was bedeutet, dass du die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen kannst. Das Federbein ermöglicht einen Federweg von 193 mm.

Bremsen

Die KTM SX-E 5 ist mit hydraulischen Vorder- und Hinterradbremsen ausgestattet, die mit leichten Wave-Bremsscheiben kombiniert sind. Damit sind sie selbst für die jüngsten Fahrer leicht zu kontrollieren, was ihr Selbstvertrauen stärkt und ihnen die richtige Bremskontrolle beibringt.

Fahrwerk

Rahmen

Der Rahmen der KTM SX-E 5 ist aus leichten, hochfesten Chrom-Molybdän-Stahlprofilen geschmiedet und kombiniert maximale Längssteifigkeit mit optimaler Torsionssteifigkeit. Die Modifikation sorgt für mehr Robustheit, ein besseres Handling und einen stärkeren Befestigungspunkt für den hinteren Stoßdämpfer. Der Ausleger besteht aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff, der für verschiedene Sitzhöhen in unterschiedlichen Positionen montiert werden kann. So kann die KTM SX-E 5 mit ihrem jungen Rennfahrer „mitwachsen“.
Fahrwerk

Räder

Die KTM SX-E 5 ist mit leichten, schwarz eloxierten Aluminiumfelgen in 12" und 10" Zoll ausgestattet, die für jede Herausforderung maximale Festigkeit und Langlebigkeit bieten. Darauf montiert sind MAXXIS MX-ST-Reifen, die auf jedem Untergrund eine hervorragende Traktion liefern.
Fahrwerk

Federung vorn

Vorn ist die KTM SX-E 5 mit einer voll einstellbaren Upside-down-Luftfedergabel vom Typ WP XACT mit einem Außenrohrdurchmesser von 35 mm und einem Federweg von 205 mm bestückt. Sie bietet herausragenden Komfort und beste Dämpfungseigenschaften in Kombination mit großartiger Spurstabilität. Ein weiterer Vorteil für Junioren-Fahrer ist die Luftfeder im linken Gabelbein, welche mittels einer einfachen Luftfedergabelpumpe perfekt auf das Gewicht des Fahrers eingestellt werden kann.
Fahrwerk

Federung hinten

Das Premium-WP XACT-Federbein ist direkt mit der Guss-Schwinge verbunden und bietet hervorragende Dämpfungseigenschaften. Es ist voll einstellbar, was bedeutet, dass du die Dämpfung perfekt an die Vorlieben des Fahrers und die Streckenbedingungen anpassen kannst. Das Federbein ermöglicht einen Federweg von 193 mm.
Fahrwerk

Bremsen

Die KTM SX-E 5 ist mit hydraulischen Vorder- und Hinterradbremsen ausgestattet, die mit leichten Wave-Bremsscheiben kombiniert sind. Damit sind sie selbst für die jüngsten Fahrer leicht zu kontrollieren, was ihr Selbstvertrauen stärkt und ihnen die richtige Bremskontrolle beibringt.
Ergonomie & Komfort

03. Ergonomie & Komfort

Lenker

Die KTM SX-E 5 verwendet wieder einen hochwertigen konischen NEKEN-Lenker. Dadurch kann auf der linken Seite ein Lock-on-Griff von ODI montiert werden, während auf der rechten Seite ein Gasbetätigungsmechanismus mit vulkanisiertem ODI-Griff angebracht ist, der speziell für den elektronischen Antrieb entwickelt wurde. Ein zusätzliches Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor hartem Kontakt.

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 kann auf mehrere Stufen eingestellt werden. Das Standardmodell wird mit einer Sitzhöhenverstellung von 634 bis 82 mm geliefert und kann in zwei einfachen Schritten geändert werden: Bodywork und Sitzbank werden abgesenkt und der hintere Stoßdämpfer wird in einer alternativen Position montiert. Auch die Gabel kann in den Gabelbrücken abgesenkt werden.

Ergonomie & Komfort

Lenker

Die KTM SX-E 5 verwendet wieder einen hochwertigen konischen NEKEN-Lenker. Dadurch kann auf der linken Seite ein Lock-on-Griff von ODI montiert werden, während auf der rechten Seite ein Gasbetätigungsmechanismus mit vulkanisiertem ODI-Griff angebracht ist, der speziell für den elektronischen Antrieb entwickelt wurde. Ein zusätzliches Sturzpad auf der Lenkerstrebe schützt den Fahrer vor hartem Kontakt.
Ergonomie & Komfort

Sitzhöhe

Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 kann auf mehrere Stufen eingestellt werden. Das Standardmodell wird mit einer Sitzhöhenverstellung von 634 bis 82 mm geliefert und kann in zwei einfachen Schritten geändert werden: Bodywork und Sitzbank werden abgesenkt und der hintere Stoßdämpfer wird in einer alternativen Position montiert. Auch die Gabel kann in den Gabelbrücken abgesenkt werden.
Software & Elektronik

04. Software & Elektronik

Fahrmodi

Zwischen dem Steuerkopf und der Sitzbank befindet sich ein Kombiinstrument. Damit kann der Fahrer zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristika, die blutigen Anfängern genauso entsprechen wie erfahrenen Profis. Das Instrument zeigt außerdem an, wie viel Saft noch im Akku steckt.

Sicherheit

Für den Fall, dass der Fahrer stürzt, ist die KTM SX-E 5 mit einem Kippsensor ausgerüstet, der den Motor abschaltet. Für noch mehr Sicherheit können alle Fahrmodi über einen unter der Sitzbank angebrachten Dongle gespeichert und gesperrt werden. Dadurch können junge, weniger erfahrene Fahrer davon abgehalten werden, selbsttätig jene Modi auszuwählen, bei denen mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird.

Batterie

Die KTM SX-E 5 wird von 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die von einem robusten Aluminiumguss-Gehäuse direkt über dem Elektromotor geschützt werden. Dies bedeutet, dass 907 Wh Energie gespeichert werden, was für Anfänger eine Fahrzeit von mehr als zwei Stunden ergibt und bei Vollgas-Rennen für etwa 30 Minuten ausreicht, je nach Bedingungen und Gelände. Das integrierte Batteriemanagementsystem garantiert die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkusatzes. Die Ladezeit wurde verkürzt: 0–80 % Kapazität sind in 45 Minuten und 0–100 % in nur 70 Minuten möglich.

Software & Elektronik

Fahrmodi

Zwischen dem Steuerkopf und der Sitzbank befindet sich ein Kombiinstrument. Damit kann der Fahrer zwischen sechs verschiedenen Fahrmodi wählen. Jeder Modus bietet unterschiedliche Leistungscharakteristika, die blutigen Anfängern genauso entsprechen wie erfahrenen Profis. Das Instrument zeigt außerdem an, wie viel Saft noch im Akku steckt.
Software & Elektronik

Sicherheit

Für den Fall, dass der Fahrer stürzt, ist die KTM SX-E 5 mit einem Kippsensor ausgerüstet, der den Motor abschaltet. Für noch mehr Sicherheit können alle Fahrmodi über einen unter der Sitzbank angebrachten Dongle gespeichert und gesperrt werden. Dadurch können junge, weniger erfahrene Fahrer davon abgehalten werden, selbsttätig jene Modi auszuwählen, bei denen mehr Leistung zur Verfügung gestellt wird.
Software & Elektronik

Batterie

Die KTM SX-E 5 wird von 84 modernen Lithium-Ionen-Zellen angetrieben, die von einem robusten Aluminiumguss-Gehäuse direkt über dem Elektromotor geschützt werden. Dies bedeutet, dass 907 Wh Energie gespeichert werden, was für Anfänger eine Fahrzeit von mehr als zwei Stunden ergibt und bei Vollgas-Rennen für etwa 30 Minuten ausreicht, je nach Bedingungen und Gelände. Das integrierte Batteriemanagementsystem garantiert die Sicherheit und Langlebigkeit des Akkusatzes. Die Ladezeit wurde verkürzt: 0–80 % Kapazität sind in 45 Minuten und 0–100 % in nur 70 Minuten möglich.

Technische Details

Motor

  • Nennleistung 2 kW / 3,200 rpm
  • Drehmoment 13.8 Nm
  • Traktionsbatterie Lithium-Ionen-Akku KTM PowerPack
  • Batteriekapazität 21 Ah
  • Ladespannung 80–240 V/50–60 Hz
  • Ladestrom Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Ladeleistung 900 W
  • Ladezeit 100 % 70 min.
  • Ladezeit 80 % 45 min.
  • Kühlung Flüssigkeitskühlung
  • Energieinhalt 0.907 kWh
  • Elektrischer Motor 48 V - BLDC-Motor mit Außenläufer
  • Max. Drehzahl 6000 rpm
  • Spitzenleistung 5 kW / 3,900 rpm

Fahrwerk

  • Radstand 1028 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 160 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 160 mm
  • Bremse vorne Scheibenbremse
  • Bremse hinten Scheibenbremse
  • Kette 415, Nicht abgedichtet
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahl-Zentralrohrrahmen
  • Federung vorne XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Bodenfreiheit 259 mm
  • Lenker Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Federung hinten XACT WP mono shock
  • Sitzhöhe 682 mm
  • Steuerkopfwinkel 66 °
  • Bauart Heckrahmen Glasfaserverstärkter Kunststoff
  • Federweg vorne 205 mm
  • Federweg hinten 193 mm
  • Gewicht 40.5 kg
  • Radstand 1