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2025 KTM 790 Adventure

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2025 KTM 790 Adventure

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The 2025 KTM 790 ADVENTURE is designed to make 2-wheeled adventure travel easier. Now, with an adjustable WP APEX front suspension, it not only ticks all the boxes regarding what an adventure machine should be. Instead, it breaks out of the box altogether. Built around a torquey parallel twin-cylinder powerplant, and boasting a class-leading electronics package, it's the perfect choice for riders looking to chase the horizon.
  • This motorcycle is designed, developed in Austria, and assembled in China.
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The 2025 KTM 790 ADVENTURE is designed to make 2-wheeled adventure travel easier. Now, with an adjustable WP APEX front suspension, it not only ticks all the boxes regarding what an adventure machine should be. Instead, it breaks out of the box altogether. Built around a torquey parallel twin-cylinder powerplant, and boasting a class-leading electronics package, it's the perfect choice for riders looking to chase the horizon.
  • This motorcycle is designed, developed in Austria, and assembled in China.
  1. Auf die Straße
  2. Im Gelände
  3. Hinter dem Lenker
  4. Bei der Fahrt
Auf die Straße

01. Auf die Straße

IMMER IN BEWEGUNG
IMMER IN BEWEGUNG

Assistenzsysteme

Die KTM-Fahrerassistenzsysteme sind darauf ausgelegt, durch bessere Kontrolle in verschiedenen Fahrsituationen das ADVENTURE-Erlebnis noch besser zu machen. ABS, MTC und speziell entwickelte FAHRMODI erlauben es dir, alles aus deiner Maschine herauszuholen, wenn du auf dem Weg ins Gelände über den Asphalt jagst.

UNÜBERTROFFENE TRAKTION
UNÜBERTROFFENE TRAKTION

Motorrad-Traktionskontrolle (MTC)

Die neueste Generation des KTM MTC verbessert mit einer modernen inertialen 6-D-Messeinheit die Traktion. Sie regelt und steuert nicht nur den Schlupf des Hinterrads, sondern verhindert auch ein unkontrolliertes Abheben des Vorderrads. Vereint gewährleisten diese beiden Kräfte die bestmögliche Beschleunigung des Motorrads. In Kombination mit den vom 5-D-Sensor erfassten Daten kann das System Wheelies erkennen und regeln und so Stabilität, nahtloses Aufkommen des Rads und Beschleunigung gewährleisten.

SICHERHEIT IN DEN KURVEN
SICHERHEIT IN DEN KURVEN

Kurven-ABS

Mit dem 9,3 MP ABS-Modul kannst du mit absoluter Sicherheit bremsen. Das System erlaubt es dir, auch mitten in der Kurve die volle Bremsleistung zu nutzen, wobei der 6D-Sensor die Arbeit übernimmt. Der 6D-Sensor überwacht kontinuierlich den aktuellen dynamischen Zustand des Motorrads und kann so die Sicherheit und Stabilität beim Bremsen steigern. Diese unübertroffene ABS-Technologie ermöglicht eine präzise und effiziente Bremsleistung mit höchstmöglicher Sicherheit.

TAGELANG FAHREN
TAGELANG FAHREN

Sitzkomfort

Die zweiteilige Sitzbank der KTM 790 ADVENTURE wurde auf den Komfort von Fahrer und Sozius optimiert. Für richtig abenteuerliche Offroad-Touren findest du im KTM PowerParts-Katalog auch eine einteilige Rally-Sitzbank sowie weitere Sitzbankoptionen.

Auf die Straße
IMMER IN BEWEGUNG
IMMER IN BEWEGUNG

Assistenzsysteme

Die KTM-Fahrerassistenzsysteme sind darauf ausgelegt, durch bessere Kontrolle in verschiedenen Fahrsituationen das ADVENTURE-Erlebnis noch besser zu machen. ABS, MTC und speziell entwickelte FAHRMODI erlauben es dir, alles aus deiner Maschine herauszuholen, wenn du auf dem Weg ins Gelände über den Asphalt jagst.
IMMER IN BEWEGUNG
Auf die Straße
UNÜBERTROFFENE TRAKTION
UNÜBERTROFFENE TRAKTION

Motorrad-Traktionskontrolle (MTC)

Die neueste Generation des KTM MTC verbessert mit einer modernen inertialen 6-D-Messeinheit die Traktion. Sie regelt und steuert nicht nur den Schlupf des Hinterrads, sondern verhindert auch ein unkontrolliertes Abheben des Vorderrads. Vereint gewährleisten diese beiden Kräfte die bestmögliche Beschleunigung des Motorrads. In Kombination mit den vom 5-D-Sensor erfassten Daten kann das System Wheelies erkennen und regeln und so Stabilität, nahtloses Aufkommen des Rads und Beschleunigung gewährleisten.
UNÜBERTROFFENE TRAKTION
Auf die Straße
SICHERHEIT IN DEN KURVEN
SICHERHEIT IN DEN KURVEN

Kurven-ABS

Mit dem 9,3 MP ABS-Modul kannst du mit absoluter Sicherheit bremsen. Das System erlaubt es dir, auch mitten in der Kurve die volle Bremsleistung zu nutzen, wobei der 6D-Sensor die Arbeit übernimmt. Der 6D-Sensor überwacht kontinuierlich den aktuellen dynamischen Zustand des Motorrads und kann so die Sicherheit und Stabilität beim Bremsen steigern. Diese unübertroffene ABS-Technologie ermöglicht eine präzise und effiziente Bremsleistung mit höchstmöglicher Sicherheit.
SICHERHEIT IN DEN KURVEN
Auf die Straße
TAGELANG FAHREN
TAGELANG FAHREN

Sitzkomfort

Die zweiteilige Sitzbank der KTM 790 ADVENTURE wurde auf den Komfort von Fahrer und Sozius optimiert. Für richtig abenteuerliche Offroad-Touren findest du im KTM PowerParts-Katalog auch eine einteilige Rally-Sitzbank sowie weitere Sitzbankoptionen.
TAGELANG FAHREN
Im Gelände

02. Im Gelände

WERDE DER KÖNIG DES DRECKS
WERDE DER KÖNIG DES DRECKS

Offroad-ABS

Bei der KTM 790 ADVENTURE wird das Offroad-ABS automatisch aktiviert, wenn der Offroad-Fahrmodus oder der optionale Rally-Fahrmodus ausgewählt sind. Das bedeutet, dass die ABS-Funktion am Vorderrad reduziert und am Hinterrad vollständig deaktiviert wird. So kann der Fahrer das Heck in eine Kurve sliden. Einfach gesagt: Mehr Bremsleistung und Kontrolle im Gelände, wenn du sie brauchst, und pures Shredden, wenn nicht.

BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bereifung

Die KTM 790 ADVENTURE ist mit einer offroad-orientierten PIRELLI SCORPION STR-Bereifung ausgestattet. Sie eignet sich ideal für Fahrer, die Wert auf Haltbarkeit, Handling und viele Kilometer auf der Straße legen. Aber auch mit Geländetrails kommt sie problemlos zurecht.

ABSOLUT REISETAUGLICH
ABSOLUT REISETAUGLICH

Überarbeitete Federung

Vorn ist die anpassare WP APEX 43 mm Upside-Down-Gabel in Open-Cartridge-Bauweise speziell für Adventure-Fahrten eingestellt. Ihre Split-Technologie teilt Zug- und Druckstufendämpfung unter den Gabelbeinen auf; der Federweg ist auf 200 mm eingestellt. Hinten sorgt ein WP APEX Federbein für eine gleichmäßige Fahrt und balanciert die bekannte KTM-Leistung perfekt mit idealem Fahrtkomfort für lange Touren.

Im Gelände
WERDE DER KÖNIG DES DRECKS
WERDE DER KÖNIG DES DRECKS

Offroad-ABS

Bei der KTM 790 ADVENTURE wird das Offroad-ABS automatisch aktiviert, wenn der Offroad-Fahrmodus oder der optionale Rally-Fahrmodus ausgewählt sind. Das bedeutet, dass die ABS-Funktion am Vorderrad reduziert und am Hinterrad vollständig deaktiviert wird. So kann der Fahrer das Heck in eine Kurve sliden. Einfach gesagt: Mehr Bremsleistung und Kontrolle im Gelände, wenn du sie brauchst, und pures Shredden, wenn nicht.
WERDE DER KÖNIG DES DRECKS
Im Gelände
BEREIT ZUM SHREDDEN
BEREIT ZUM SHREDDEN

Bereifung

Die KTM 790 ADVENTURE ist mit einer offroad-orientierten PIRELLI SCORPION STR-Bereifung ausgestattet. Sie eignet sich ideal für Fahrer, die Wert auf Haltbarkeit, Handling und viele Kilometer auf der Straße legen. Aber auch mit Geländetrails kommt sie problemlos zurecht.
BEREIT ZUM SHREDDEN
Im Gelände
ABSOLUT REISETAUGLICH
ABSOLUT REISETAUGLICH

Überarbeitete Federung

Vorn ist die anpassare WP APEX 43 mm Upside-Down-Gabel in Open-Cartridge-Bauweise speziell für Adventure-Fahrten eingestellt. Ihre Split-Technologie teilt Zug- und Druckstufendämpfung unter den Gabelbeinen auf; der Federweg ist auf 200 mm eingestellt. Hinten sorgt ein WP APEX Federbein für eine gleichmäßige Fahrt und balanciert die bekannte KTM-Leistung perfekt mit idealem Fahrtkomfort für lange Touren.
ABSOLUT REISETAUGLICH
Hinter dem Lenker

03. Hinter dem Lenker

RALLY-INSPIRIERT
RALLY-INSPIRIERT

Bodywork

Die markante Front verleiht der KTM 790 ADVENTURE einen echten READY TO RACE Look. Zudem kommen unter der Verkleidung zwei geschmiedete Aluminiumhalterungen zum Einsatz, die Scheinwerfermaske, Windschild und Instrumententurm maximale Steifigkeit verleihen. In Kombination mit der langlebigen In-Mold-Grafik und dem niedrigen Vorderrad-Kotflügel, der Wasser und Schlamm abwehrt, ist die KTM 790 ADVENTURE so zu allen Abenteuern bereit.

ZU ALLEN ABENTEUERN BEREIT
ZU ALLEN ABENTEUERN BEREIT

CTG

Die KTM 790 ADVENTURE ist mit ihren zwei neuen Farboptionen ganz klar READY TO RACE. Die Grafik wird mittels In-Mold-Technologie statt einfachen Aufklebern aufgetragen, was das Qualitätsniveau und die Haltbarkeit steigert.

EINFACH GESCHMEIDIG
EINFACH GESCHMEIDIG

Aerodynamik

Die KTM 790 ADVENTURE verfügt über einen höheren Windschild, inspiriert von den KTM Rally-Maschinen. Er bietet auf der Straße einen besseren Windschutz und weist eine einzigartige Anti-Buffer-Aerodynamik auf.

KOMMANDOZENTRALE
KOMMANDOZENTRALE

TFT-Display

Ein modernes 5-Zoll-TFT-Display teilt dir alles mit, was du über die Maschine unter dir wissen musst. Jede Funktion wird nun auf einer Infografik des Motorrads angezeigt, um dem Benutzer die relevante Einstellung direkt zu verdeutlichen. Das Display aus optisch verbundenem Mineralglas gewährleistet optimale Kratzbeständigkeit und Blendungsfreiheit. Die optionale Connectivity Unit ermöglicht eine Bluetooth-Verbindung zwischen der KTMconnect-App und dem TFT-Display und bietet so Turn-by-Turn+ Navigation, Musik, Anrufannahme und schnellen Zugang zur KTM Roadside Assistance.

OPTIMIERTE BEWEGUNGSFREIHEIT
OPTIMIERTE BEWEGUNGSFREIHEIT

Ergonomie

Mit Tank-Spoilern und einer hinteren Seitenverkleidung, die etwas breiter als die Sitzbank ist, sind lange Straßenfahrten in die Wildnis dank der höheren Bewegungsfreiheit des Fahrers einfacher zu bewältigen. Dies verringert zudem den Verschleiß der Sitzbank, und die schlanke Konstruktion des Kraftstofftanks ist auf präzises Handling und optimale Kontrolle beim Stehen auf den Fußrasten ausgelegt.

FEST DER TECHNIK
FEST DER TECHNIK

Technik

Die KTM 790 ADVENTURE bringt unübertroffene Technologie mit. Mit einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen, Fahrmodi, ABS- und Traktionskontrolle-Funktionen und Smartphone-Konnektivität steht dieses Bike zweifellos an der Spitze der mittelschweren Adventure-Bikes. Das Fahrerlebnis kann mit optionalen Zusatzsystemen wie QUICKSHIFTER+ und Geschwindigkeitsregelanlage noch weiter verbessert werden. Neu ist ein Demo-Modus, mit dem du diese Technologien auf den ersten 1.500 km mit deinem neuen Bike testen kannst.

Hinter dem Lenker
RALLY-INSPIRIERT
RALLY-INSPIRIERT

Bodywork

Die markante Front verleiht der KTM 790 ADVENTURE einen echten READY TO RACE Look. Zudem kommen unter der Verkleidung zwei geschmiedete Aluminiumhalterungen zum Einsatz, die Scheinwerfermaske, Windschild und Instrumententurm maximale Steifigkeit verleihen. In Kombination mit der langlebigen In-Mold-Grafik und dem niedrigen Vorderrad-Kotflügel, der Wasser und Schlamm abwehrt, ist die KTM 790 ADVENTURE so zu allen Abenteuern bereit.
RALLY-INSPIRIERT
Hinter dem Lenker
ZU ALLEN ABENTEUERN BEREIT
ZU ALLEN ABENTEUERN BEREIT

CTG

Die KTM 790 ADVENTURE ist mit ihren zwei neuen Farboptionen ganz klar READY TO RACE. Die Grafik wird mittels In-Mold-Technologie statt einfachen Aufklebern aufgetragen, was das Qualitätsniveau und die Haltbarkeit steigert.
ZU ALLEN ABENTEUERN BEREIT
Hinter dem Lenker
EINFACH GESCHMEIDIG
EINFACH GESCHMEIDIG

Aerodynamik

Die KTM 790 ADVENTURE verfügt über einen höheren Windschild, inspiriert von den KTM Rally-Maschinen. Er bietet auf der Straße einen besseren Windschutz und weist eine einzigartige Anti-Buffer-Aerodynamik auf.
EINFACH GESCHMEIDIG
Hinter dem Lenker
KOMMANDOZENTRALE
KOMMANDOZENTRALE

TFT-Display

Ein modernes 5-Zoll-TFT-Display teilt dir alles mit, was du über die Maschine unter dir wissen musst. Jede Funktion wird nun auf einer Infografik des Motorrads angezeigt, um dem Benutzer die relevante Einstellung direkt zu verdeutlichen. Das Display aus optisch verbundenem Mineralglas gewährleistet optimale Kratzbeständigkeit und Blendungsfreiheit. Die optionale Connectivity Unit ermöglicht eine Bluetooth-Verbindung zwischen der KTMconnect-App und dem TFT-Display und bietet so Turn-by-Turn+ Navigation, Musik, Anrufannahme und schnellen Zugang zur KTM Roadside Assistance.
KOMMANDOZENTRALE
Hinter dem Lenker
OPTIMIERTE BEWEGUNGSFREIHEIT
OPTIMIERTE BEWEGUNGSFREIHEIT

Ergonomie

Mit Tank-Spoilern und einer hinteren Seitenverkleidung, die etwas breiter als die Sitzbank ist, sind lange Straßenfahrten in die Wildnis dank der höheren Bewegungsfreiheit des Fahrers einfacher zu bewältigen. Dies verringert zudem den Verschleiß der Sitzbank, und die schlanke Konstruktion des Kraftstofftanks ist auf präzises Handling und optimale Kontrolle beim Stehen auf den Fußrasten ausgelegt.
OPTIMIERTE BEWEGUNGSFREIHEIT
Hinter dem Lenker
FEST DER TECHNIK
FEST DER TECHNIK

Technik

Die KTM 790 ADVENTURE bringt unübertroffene Technologie mit. Mit einer Reihe von Fahrerassistenzsystemen, Fahrmodi, ABS- und Traktionskontrolle-Funktionen und Smartphone-Konnektivität steht dieses Bike zweifellos an der Spitze der mittelschweren Adventure-Bikes. Das Fahrerlebnis kann mit optionalen Zusatzsystemen wie QUICKSHIFTER+ und Geschwindigkeitsregelanlage noch weiter verbessert werden. Neu ist ein Demo-Modus, mit dem du diese Technologien auf den ersten 1.500 km mit deinem neuen Bike testen kannst.
FEST DER TECHNIK
Bei der Fahrt

04. Bei der Fahrt

AUF DAS FAHREN AUSGELEGT
AUF DAS FAHREN AUSGELEGT

Rahmen

Die Gesamtgeometrie der KTM 790 ADVENTURE wurde für ein spielerisches Handling und großen Komfort auf langen Erkundungstouren sowie für eine konkurrenzlose Geländegängigkeit entwickelt. Auch Robustheit spielte beim Design eine große Rolle, und so verwendet der Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl den Motor als tragendes Element, um das Gewicht und die Dimensionen des Bikes zu verringern. Der Motorschutz sorgt dafür, dass du das Gelände ganz beruhigt angehen kannst. Alle bei der Entwicklung verwendeten Innovationen zielen darauf ab, das Motorrad kompakt und leicht zu machen.

VOLL AUSGESTATTET
VOLL AUSGESTATTET

Heckrahmen

Der leichte und robuste Heckrahmen ist für alle Abenteuer gerüstet. Schließlich musst du dich darauf verlassen können, dass dein Bike nicht schlappmacht. Der Gitterrohr-Heckrahmen dieses Bikes aus Stahl wurde entwickelt, um kompakt, leicht und stark genug zu sein, damit du selbst bei härtesten Adventure-Bedingungen die volle Zuladung und sogar noch einen Sozius mitnehmen kannst.

ABSOLUT STABIL
ABSOLUT STABIL

Stabilität

Die KTM 790 ADVENTURE ist dank des hochwertigen Lenkungsdämpfers bei jeder Geschwindigkeit absolut stabil. Mit dem Lenkungsdämpfer lässt sich das Motorrad nie aus der Ruhe bringen: Er hält die Front stabil, in engen Kurven ebenso wie über Buckelpisten.

Bei der Fahrt
AUF DAS FAHREN AUSGELEGT
AUF DAS FAHREN AUSGELEGT

Rahmen

Die Gesamtgeometrie der KTM 790 ADVENTURE wurde für ein spielerisches Handling und großen Komfort auf langen Erkundungstouren sowie für eine konkurrenzlose Geländegängigkeit entwickelt. Auch Robustheit spielte beim Design eine große Rolle, und so verwendet der Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl den Motor als tragendes Element, um das Gewicht und die Dimensionen des Bikes zu verringern. Der Motorschutz sorgt dafür, dass du das Gelände ganz beruhigt angehen kannst. Alle bei der Entwicklung verwendeten Innovationen zielen darauf ab, das Motorrad kompakt und leicht zu machen.
AUF DAS FAHREN AUSGELEGT
Bei der Fahrt
VOLL AUSGESTATTET
VOLL AUSGESTATTET

Heckrahmen

Der leichte und robuste Heckrahmen ist für alle Abenteuer gerüstet. Schließlich musst du dich darauf verlassen können, dass dein Bike nicht schlappmacht. Der Gitterrohr-Heckrahmen dieses Bikes aus Stahl wurde entwickelt, um kompakt, leicht und stark genug zu sein, damit du selbst bei härtesten Adventure-Bedingungen die volle Zuladung und sogar noch einen Sozius mitnehmen kannst.
VOLL AUSGESTATTET
Bei der Fahrt
ABSOLUT STABIL
ABSOLUT STABIL

Stabilität

Die KTM 790 ADVENTURE ist dank des hochwertigen Lenkungsdämpfers bei jeder Geschwindigkeit absolut stabil. Mit dem Lenkungsdämpfer lässt sich das Motorrad nie aus der Ruhe bringen: Er hält die Front stabil, in engen Kurven ebenso wie über Buckelpisten.
ABSOLUT STABIL

Technische Details

Motor

  • Primärtrieb 45:16
  • Drehmoment 87 Nm
  • Getriebe 6 Gänge
  • Kühlung Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser-Öl-Wärmetauscher
  • Sekundärübersetzung 16:45
  • Leistung in KW 70 kW
  • Starter Elektrostarter
  • Hub 65.7 mm
  • Bohrung 88 mm
  • Kupplung Bowdenzug-gesteuerte PASC-Antihopping-Kupplung
  • CO2-Emission 100 g/km
  • Verdichtung 12.5
  • Hubraum 799 cm³
  • EMS Bosch EMS mit RBW
  • Bauart 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor
  • Kraftstoffverbrauch 4.3 l/100 km
  • Gemischaufbereitung DKK Dell'Orto (Drosselklappe 46mm)
  • Schmierung Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen
  • Leistung in hp 94 hp

Fahrwerk

  • Gewicht (ohne Kraftstoff) 203 kg
  • Tankinhalt (ca.) 20 l
  • Radstand 1509 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
  • Durchmesser Bremsscheibe hinten 260 mm
  • Bremse vorne 2 x 4-Kolben-Bremssattel, radial montiert, Bremsscheibe
  • Bremse hinten Schwimmend gelagerter 2-Kolben-Bremssattel, Bremsscheibe
  • Kette 520 X-Ring
  • Rahmen Bauart Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet
  • Federung vorne WP APEX 43
  • Bodenfreiheit 233 mm
  • Lenker Aluminium, konifiziert, Ø 28/22 mm
  • Federung hinten WP APEX Monoshock
  • Sitzhöhe 840/860 mm
  • Schalldämpfer Primär- und Endschalldämpfer aus Edelstahl
  • Steuerkopfwinkel 64.1 °
  • Bauart Heckrahmen Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, pulverbeschichtet
  • Federweg vorne 200 mm
  • Federweg hinten 200 mm
  • Reifendimensionen (vorne/hinten) 90/90; 150/70
  • Räder 2.50 x 21"; 4.50 x 18"
  • Räder Speichenräder mit Alu-Tubelessfelgen
  • Radstand 1509 ± 15 mm