,

Scroll down

Testride
Find a dealer
Deals

2023 BRABUS 1300 R Edition

  • Base Price:

    1,050,900.00 CZK*

  • Base Price:

    1,050,900.00 CZK*

Find a dealer
BOOK A TESTRIDE

*vč. 21% DPH

  • Choose Colour

Motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 se vyznačuje luxusním designem, zaměřením na detail typickým pro značku BRABUS a exkluzivitou extrémně limitované edice. Nesporné vyjádření stylu a individuality. Naháč nabízející kombinaci ryzího výkonu, luxusu a chirurgicky přesného ovládání.

  • PHO_BIKE_90_RE_BRA-1300R-side-right-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_BRA-1300R-3-4-rear-grey2_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_BRA-1300R-rear-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_BRA-1300R-3-4-rear-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_BRA-1300R-side-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_BRA-1300R-3-4-front-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_BRA-1300R-front-grey_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_BRA-1300R-3-4-front-grey2_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_BRA-1300R-side-grey-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_REHI_BRA-1300R-3-4-rear-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_HI_BRA-1300R-rear-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_RA-1300R-3-4-rear-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_BRA-1300R-side-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LIVO_RA-1300R-3-4-front-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_VO_BRA-1300R-front-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_BRA-1300R-3-4-front-black_#SALL_#AEPI_#V1.png
Motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 se vyznačuje luxusním designem, zaměřením na detail typickým pro značku BRABUS a exkluzivitou extrémně limitované edice. Nesporné vyjádření stylu a individuality. Naháč nabízející kombinaci ryzího výkonu, luxusu a chirurgicky přesného ovládání.
  1. DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.
  2. POWER & SOUND. GO DARK.
  3. WHEELS & SUSPENSION. FORGED PERFORMANCE.
  4. RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

01. DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Černá je zase v kurzu: BRABUS Superblack

Noc má mnoho odstínů, ale žádný z nich není tak temný jako černočerné provedení. Nejen noc, ale také DNA značky BRABUS byla vždy černá a odvážná – typické provedení již po celá desetiletí!

Elegance Meets Stealth BRABUS Stealth Gray

Další barvou noci je šedá. Čistá elegance, neochvějný výkon a exkluzivní provedení. To je BRABUS Stealth Gray – inspirován dědictvím raketového výkonu.

Luxury Evolved

V zájmu zachování sportovně agresivního vzhledu je tento motocykl vybaven ultra lehkým jednodílným karbonovým spodním krytem a zcela novým čalouněním sedla spolujezdce. Designové prvky krytu zapalování v barvě kapotáže dodávají modelu BRABUS 1300 R Edition 23 kompaktnější a dravější tvary.

Light up the Night

Unikátní vzhled tohoto motocyklu kromě výrazné kapotáže zajišťuje také zcela nový přední světlomet doplňující výraznou přední masku s odhalenými bočními karbonovými otvory pro přívod vzduchu nebo typickými pruhy BRABUS.

Masterpiece Detail

Zakázkové vyhřívané sedlo BRABUS dostalo nové čalounění s elegantním prošíváním BRABUS „Crest".

Black and Bold

Further defining the Edition 23’s modern, sporty 1-Second- Wow factor – redesigned side panels and air-ducts reflect decades of experience in processing BRABUS prepreg carbon fiber as well as a dedication to stylish weight reduction. In addition, the naked bike’s lower fairing is made entirely of highgrade carbon.

DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Černá je zase v kurzu: BRABUS Superblack

Noc má mnoho odstínů, ale žádný z nich není tak temný jako černočerné provedení. Nejen noc, ale také DNA značky BRABUS byla vždy černá a odvážná – typické provedení již po celá desetiletí!
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Elegance Meets Stealth BRABUS Stealth Gray

Další barvou noci je šedá. Čistá elegance, neochvějný výkon a exkluzivní provedení. To je BRABUS Stealth Gray – inspirován dědictvím raketového výkonu.
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Luxury Evolved

V zájmu zachování sportovně agresivního vzhledu je tento motocykl vybaven ultra lehkým jednodílným karbonovým spodním krytem a zcela novým čalouněním sedla spolujezdce. Designové prvky krytu zapalování v barvě kapotáže dodávají modelu BRABUS 1300 R Edition 23 kompaktnější a dravější tvary.
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Light up the Night

Unikátní vzhled tohoto motocyklu kromě výrazné kapotáže zajišťuje také zcela nový přední světlomet doplňující výraznou přední masku s odhalenými bočními karbonovými otvory pro přívod vzduchu nebo typickými pruhy BRABUS.
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Masterpiece Detail

Zakázkové vyhřívané sedlo BRABUS dostalo nové čalounění s elegantním prošíváním BRABUS „Crest".
DESIGN & BODYWORK. BOLD. LUXURIOUS. BADASS.

Black and Bold

Further defining the Edition 23’s modern, sporty 1-Second- Wow factor – redesigned side panels and air-ducts reflect decades of experience in processing BRABUS prepreg carbon fiber as well as a dedication to stylish weight reduction. In addition, the naked bike’s lower fairing is made entirely of highgrade carbon.
POWER & SOUND. GO DARK.

02. POWER & SOUND. GO DARK.

Pushing Boundaries

BRABUS 1300 R Edition 23 využívá stejnou technologickou platformu jako jeho předchůdce KTM 1290 SUPER DUKE R EVO, tedy vidlicový dvouválec o objemu 1 301 cm3 s výkonem 180 k při 9 500 ot./min a točivým momentem 140 Nm při 8 000 ot./min. Jedná se o vrcholnou verzi vidlicového dvouválce, který v této špičkové konfiguraci nabízí bezkonkurenční výkon – lahůdka pro nadšence.

V-Twin Symphony

Společnost BRABUS vyvinula speciální dvojitý výfuk, který nejen že přispívá k agresivnímu vzhledu, ale také podtrhuje jedinečnost modelu Edition 23 nezaměnitelným sportovním zvukem jeho vidlicového dvouválce.

POWER & SOUND. GO DARK.

Pushing Boundaries

BRABUS 1300 R Edition 23 využívá stejnou technologickou platformu jako jeho předchůdce KTM 1290 SUPER DUKE R EVO, tedy vidlicový dvouválec o objemu 1 301 cm3 s výkonem 180 k při 9 500 ot./min a točivým momentem 140 Nm při 8 000 ot./min. Jedná se o vrcholnou verzi vidlicového dvouválce, který v této špičkové konfiguraci nabízí bezkonkurenční výkon – lahůdka pro nadšence.
POWER & SOUND. GO DARK.

V-Twin Symphony

Společnost BRABUS vyvinula speciální dvojitý výfuk, který nejen že přispívá k agresivnímu vzhledu, ale také podtrhuje jedinečnost modelu Edition 23 nezaměnitelným sportovním zvukem jeho vidlicového dvouválce.
WHEELS & SUSPENSION. FORGED PERFORMANCE.

03. WHEELS & SUSPENSION. FORGED PERFORMANCE.

Unmistakably BRABUS

Po vzoru supersportů BRABUS s jedinečným designem je i motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 vybaven kovanými koly BRABUS Monoblock Z. Díky špičkovému výrobnímu procesu a zcela novému barevnému provedení „Platinum Black“ tak zajišťují nejen typický vzhled BRABUS, ale nabízejí také maximální tuhost.

The Ride of Your Life

Semiaktivní odpružení WP přispívá k tomu, že se tento exkluzivní motocykl ochotně skládá do zatáček jediným stisknutím tlačítka – je vybaven elektronicky řízenými ventily a variabilně nastavitelnými tlumiči. Umožňuje tak nastavovat odpružení v širokém rozsahu – od maximálně komfortního pro jízdu ve městě až po extrémně tuhé pro jízdu na okruhu. Nechybí ani inteligentní odpružení v režimu AUTO, který automaticky přizpůsobuje nastavení aktuálním podmínkám, aby se jezdec mohl soustředit jen na cestu před sebou.

WHEELS & SUSPENSION. FORGED PERFORMANCE.

Unmistakably BRABUS

Po vzoru supersportů BRABUS s jedinečným designem je i motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 vybaven kovanými koly BRABUS Monoblock Z. Díky špičkovému výrobnímu procesu a zcela novému barevnému provedení „Platinum Black“ tak zajišťují nejen typický vzhled BRABUS, ale nabízejí také maximální tuhost.
WHEELS & SUSPENSION. FORGED PERFORMANCE.

The Ride of Your Life

Semiaktivní odpružení WP přispívá k tomu, že se tento exkluzivní motocykl ochotně skládá do zatáček jediným stisknutím tlačítka – je vybaven elektronicky řízenými ventily a variabilně nastavitelnými tlumiči. Umožňuje tak nastavovat odpružení v širokém rozsahu – od maximálně komfortního pro jízdu ve městě až po extrémně tuhé pro jízdu na okruhu. Nechybí ani inteligentní odpružení v režimu AUTO, který automaticky přizpůsobuje nastavení aktuálním podmínkám, aby se jezdec mohl soustředit jen na cestu před sebou.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

04. RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

Designed for Enthusiasts

Motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 je v zájmu maximální ovladatelnosti vybaven inovativním systémem kontroly trakce, funkcí zabraňující zvedání předního kola a volitelnými jízdními režimy, které lze přizpůsobit jakékoli jízdní situaci a náladě. Tyto funkce byly vyladěny s ohledem na větší zpětnou vazbu od motoru a optimální zásahy bezpečnostních systémů.

Quickshifter+

Quickshifter+ reaguje ještě rychleji a můžeš ho ovládat plně nastavitelnými zakázkovými CNC stupačkami. Nechybí ani karbonové kryty v oblasti pat a typické černé lakování BRABUS.

TFT-DISPLAY

Všechna nastavení lze snadno ovládat pomocí přepínačů na řídítkách. Veškeré informace se zobrazují na velkém barevném TFT displeji se speciálním barevným motivem BRABUS „Signature Red“ a úvodní animací BRABUS.

Jízdní režimy

Režim Rain
„Režim Rain“ je jednoduché nastavení pro kluzké silnice, což vede k maximální kontrole trakce, ultra plynulé citlivosti plynu a nižšímu výkonu, přičemž přední kolo zůstane na asfaltu, když to opravdu potřebuješ.

Režim Street
Jak název napovídá, „režim Street“ je určen pro běžné každodenní ježdění. Plný výkon, výchozí citlivost plynu a omezená kontrola prokluzu ti na silnici dopřeje maximální kontrolu.

Režim Sport
„Režim Sport“ je určený pro sportovnější jízdu – přitvrzuje reakci na plyn, omezuje kontrolu trakce a při prudkém zrychlování dovolí zvednout přední kolo. A samozřejmě také umožňuje využít veškerý dostupný výkon.

Režim Track
„Režim Track“ umožňuje jezdci upravit si úroveň prokluzu kol a citlivost plynu podle jeho vlastního vkusu nebo podmínek na okruhu. Kontrola trakce nabízí 9 stupňů prokluzu. Funkci pro potlačení jízdy po zadním kole lze také zcela deaktivovat, když si chce jezdec projet startovní/cílovou čáru po zadním kole.

Režim Performance
Tento režim přebírá základní nastavení „režimu Track“, ale upravuje je pro jízdu po běžných silnicích. Jezdci si stále mohou upravit citlivost plynu, prokluz a funkce potlačení jízdy po zadním kole, ale typické funkce pro jízdu v ulicích, jako je například tempomat a KTMconnect, zůstanou zachovány.

MTC

Systém kontroly trakce – zkráceně MTC – využívá ke kontrole trakce dva různé ovladače. Tím hlavním je ovladač prokluzu kola, který reguluje míru prokluzu na zadním kole. Ovladač úhlu náběhu identifikuje a reguluje náhlé změny ve zvednutí předního kola. Každý z těchto ovladačů má vlastní strategii pro zajištění bezpečnostní sítě „za scénou“. Kromě zřejmých výhod v oblasti bezpečnosti tento systém přispívá rovněž k lepší akceleraci v přímém směru.

MTC funguje také při testování úhlů náklonu – okamžitě reaguje, pokud rychlost otáčení zadního kola není úměrná jízdní situaci. MTC sníží výkon motoru extrémně plynulým, téměř nepostřehnutelným zásahem do škrticích klapek, čímž sníží prokluz na optimální míru pro zvolený jízdní režim a aktuální úhel náklonu. V závislosti na zvoleném jízdním režimu systém MTC umožňuje několik úrovní prokluzu zadního kola. Systém MTC lze pochopitelně zcela vypnout, pokud chceš řádit jako chuligán.

MSR

Na rozdíl od funkce MTC, která se aktivuje, když se výkon zvyšuje, MSR funguje právě naopak. Funkce Motor Slip Regulation (MSR, regulace brzdného momentu motoru) je součástí standardní výbavy motocyklu BRABUS 1300 R Edition 23. Funkce MSR spolupracuje s antihoppingovou spojkou a upravuje reakce na ubrání plynu, čímž zajišťuje super plynulé zpomalování v náročných podmínkách bez jakéhokoli nežádoucího zablokování zadního kola. V režimech „Track“ a „Supermoto ABS“ je tato funkce deaktivována, aby mohl jezdec do zatáčky vjet smykem – jak bys čekal.

Supermoto ABS

Když jezdec zvolí „Supermoto ABS“, stanou se tři věci. Nejprve bude na zadním kole deaktivována funkce ABS, což jezdci umožní zablokovat brzdy a klouzat do zatáček. Za druhé, systém ABS nezasáhne do činnosti zadního kola zvedajícího se z asfaltu, což umožňuje jízdu po předním kole. Za třetí, náklonové ABS je deaktivováno, což jezdci umožní naprostou kontrolu při rychlém průjezdu zatáčkami a maximální tlak v brzdové soustavě. Deaktivace těchto funkcí v režimu „Supermoto ABS“ poskytne jezdci více kontroly v extrémních situacích na okruhu a těm zkušeným umožní před rychlým nájezdem do apexu brzdit mnohem ostřeji.

Tempomat

K pohodlí při delších dálničních jízdách na BRABUS 1300 R Edition 23 přispívá tempomat. Lze jej snadno aktivovat a ovládat spínačem na levé rukojeti a nastavit ho při 3., 4., 5. nebo 6. rychlostním stupni v rozmezí 40–200 km/h. Je to jeden ze způsobů, jak si ušetřit nějakou energii na sekce plné zatáček.

TPMS

Jak již název napovídá, systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje tlak v pneumatikách a prostřednictvím TFT displeje varuje jezdce na případné poškození pneumatiky při ztrátě tlaku. Přináší tak vyšší pohodlí, protože místo kontrolování tlaku můžeš strávit více času v sedle.

ATIR

Velkým přínosem z hlediska bezpečnosti je automatická deaktivace ukazatelů směru (ATIR), protože nyní je díky tomu nemožné zapomenout je vypnout. Ukazatele se automaticky vypnou po 10 sekundách blikání a po ujetí 150 metrů.

Stačí vyrazit

Zapomeň na klíčky zapalování a mechanicky uzamykatelná víčka palivové nádrže. BRABUS 1300 R Edition 23 využívá bezklíčovou technologii. Jediné, co potřebuješ, je mít v kapse transpondér, se kterým odemkneš palivovou nádrž a nastartuješ stroj.

RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

Designed for Enthusiasts

Motocykl BRABUS 1300 R Edition 23 je v zájmu maximální ovladatelnosti vybaven inovativním systémem kontroly trakce, funkcí zabraňující zvedání předního kola a volitelnými jízdními režimy, které lze přizpůsobit jakékoli jízdní situaci a náladě. Tyto funkce byly vyladěny s ohledem na větší zpětnou vazbu od motoru a optimální zásahy bezpečnostních systémů.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/quickshifter" target="_blank">Quickshifter+</a>

Quickshifter+ reaguje ještě rychleji a můžeš ho ovládat plně nastavitelnými zakázkovými CNC stupačkami. Nechybí ani karbonové kryty v oblasti pat a typické černé lakování BRABUS.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a>

Všechna nastavení lze snadno ovládat pomocí přepínačů na řídítkách. Veškeré informace se zobrazují na velkém barevném TFT displeji se speciálním barevným motivem BRABUS „Signature Red“ a úvodní animací BRABUS.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/engine-map-selection" target="_blank">Jízdní režimy</a>

Režim Rain
„Režim Rain“ je jednoduché nastavení pro kluzké silnice, což vede k maximální kontrole trakce, ultra plynulé citlivosti plynu a nižšímu výkonu, přičemž přední kolo zůstane na asfaltu, když to opravdu potřebuješ.

Režim Street
Jak název napovídá, „režim Street“ je určen pro běžné každodenní ježdění. Plný výkon, výchozí citlivost plynu a omezená kontrola prokluzu ti na silnici dopřeje maximální kontrolu.

Režim Sport
„Režim Sport“ je určený pro sportovnější jízdu – přitvrzuje reakci na plyn, omezuje kontrolu trakce a při prudkém zrychlování dovolí zvednout přední kolo. A samozřejmě také umožňuje využít veškerý dostupný výkon.

Režim Track
„Režim Track“ umožňuje jezdci upravit si úroveň prokluzu kol a citlivost plynu podle jeho vlastního vkusu nebo podmínek na okruhu. Kontrola trakce nabízí 9 stupňů prokluzu. Funkci pro potlačení jízdy po zadním kole lze také zcela deaktivovat, když si chce jezdec projet startovní/cílovou čáru po zadním kole.

Režim Performance
Tento režim přebírá základní nastavení „režimu Track“, ale upravuje je pro jízdu po běžných silnicích. Jezdci si stále mohou upravit citlivost plynu, prokluz a funkce potlačení jízdy po zadním kole, ale typické funkce pro jízdu v ulicích, jako je například tempomat a KTMconnect, zůstanou zachovány.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cornering-motorcycle-traction-control" target="_blank">MTC</a>

Systém kontroly trakce – zkráceně MTC – využívá ke kontrole trakce dva různé ovladače. Tím hlavním je ovladač prokluzu kola, který reguluje míru prokluzu na zadním kole. Ovladač úhlu náběhu identifikuje a reguluje náhlé změny ve zvednutí předního kola. Každý z těchto ovladačů má vlastní strategii pro zajištění bezpečnostní sítě „za scénou“. Kromě zřejmých výhod v oblasti bezpečnosti tento systém přispívá rovněž k lepší akceleraci v přímém směru.

MTC funguje také při testování úhlů náklonu – okamžitě reaguje, pokud rychlost otáčení zadního kola není úměrná jízdní situaci. MTC sníží výkon motoru extrémně plynulým, téměř nepostřehnutelným zásahem do škrticích klapek, čímž sníží prokluz na optimální míru pro zvolený jízdní režim a aktuální úhel náklonu. V závislosti na zvoleném jízdním režimu systém MTC umožňuje několik úrovní prokluzu zadního kola. Systém MTC lze pochopitelně zcela vypnout, pokud chceš řádit jako chuligán.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/motor-slip-regulation" target="_blank">MSR</a>

Na rozdíl od funkce MTC, která se aktivuje, když se výkon zvyšuje, MSR funguje právě naopak. Funkce Motor Slip Regulation (MSR, regulace brzdného momentu motoru) je součástí standardní výbavy motocyklu BRABUS 1300 R Edition 23. Funkce MSR spolupracuje s antihoppingovou spojkou a upravuje reakce na ubrání plynu, čímž zajišťuje super plynulé zpomalování v náročných podmínkách bez jakéhokoli nežádoucího zablokování zadního kola. V režimech „Track“ a „Supermoto ABS“ je tato funkce deaktivována, aby mohl jezdec do zatáčky vjet smykem – jak bys čekal.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">Supermoto ABS</a>

Když jezdec zvolí „Supermoto ABS“, stanou se tři věci. Nejprve bude na zadním kole deaktivována funkce ABS, což jezdci umožní zablokovat brzdy a klouzat do zatáček. Za druhé, systém ABS nezasáhne do činnosti zadního kola zvedajícího se z asfaltu, což umožňuje jízdu po předním kole. Za třetí, náklonové ABS je deaktivováno, což jezdci umožní naprostou kontrolu při rychlém průjezdu zatáčkami a maximální tlak v brzdové soustavě. Deaktivace těchto funkcí v režimu „Supermoto ABS“ poskytne jezdci více kontroly v extrémních situacích na okruhu a těm zkušeným umožní před rychlým nájezdem do apexu brzdit mnohem ostřeji.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cruise-control" target="_blank">Tempomat</a>

K pohodlí při delších dálničních jízdách na BRABUS 1300 R Edition 23 přispívá tempomat. Lze jej snadno aktivovat a ovládat spínačem na levé rukojeti a nastavit ho při 3., 4., 5. nebo 6. rychlostním stupni v rozmezí 40–200 km/h. Je to jeden ze způsobů, jak si ušetřit nějakou energii na sekce plné zatáček.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tire-pressure-management-system" target="_blank">TPMS</a>

Jak již název napovídá, systém TPMS (Tire Pressure Monitoring System) monitoruje tlak v pneumatikách a prostřednictvím TFT displeje varuje jezdce na případné poškození pneumatiky při ztrátě tlaku. Přináší tak vyšší pohodlí, protože místo kontrolování tlaku můžeš strávit více času v sedle.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/automatic-turn-indicator-reset" target="_blank">ATIR</a>

Velkým přínosem z hlediska bezpečnosti je automatická deaktivace ukazatelů směru (ATIR), protože nyní je díky tomu nemožné zapomenout je vypnout. Ukazatele se automaticky vypnou po 10 sekundách blikání a po ujetí 150 metrů.
RIDEABILITY & TECH. THE ROAD IS YOURS.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/race-on" target="_blank">Stačí vyrazit</a>

Zapomeň na klíčky zapalování a mechanicky uzamykatelná víčka palivové nádrže. BRABUS 1300 R Edition 23 využívá bezklíčovou technologii. Jediné, co potřebuješ, je mít v kapse transpondér, se kterým odemkneš palivovou nádrž a nastartuješ stroj.

Technical Details

Engine

  • Typ pohonu Spalování
  • Krouticí moment 140 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Chlazení Kapalinové chlazení
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 71 mm
  • Řízení trakce Cornering MTC (lean-angle sensitive, 5 Modes, disengageable)
  • Vrtání 108 mm
  • Spojka Třecí spojka PASC (TM), hydraulicky spínaná
  • CO2 emissions 129 g/km
  • Stlačení 13.5
  • Zdvihový objem 1301 cm³
  • EMS Keihin EMS s RBW a tempomat, dvojité zapalování
  • Motorový olej Motorex, SAE 10W-50
  • Druh konstrukce 2-cylinder, 4-stroke, V 75°
  • Fuel consumption 5.5 l/100 km
  • Tvorba palivové směsi Keihin EFI (throttle body 56 mm)
  • Mazání Nucené olejové mazání se 3 olejovými čerpadly

Chassis

  • Kapacita nádrže (přibl.) 16 l
  • Wheelbase 1497 mm
  • ABS Bosch 9.1MP 2.0 (with cornering ABS and SUPERMOTO ABS)
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 240 mm
  • Přední brzda 2 x Brembo Stylema Monobloc four piston, radially mounted caliper
  • Zadní brzda Dvoupístkový pevný brzdový třmen Brembo, brzdový kotouč
  • Řetěz 525 X-Ring
  • suchá hmotnost 194 kg
  • Provedení rámu Chrom-molybdenový trubkový prostorový rám, obalovaný práškem
  • Přední odpružení WP Semi-active Suspension USD Ø 48 mm (GEN.2)
  • Světlá výška 160 mm
  • Řídítka Hliník, zužující se Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP Semi-active Rear Shock (GEN.2)
  • Výška sedadla 845 mm
  • Seat height 845 mm
  • Tlumič Stainless steel primary and secondary silencer with two catalytic converters
  • Úhel hlavy řízení 64.8 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Cast aluminium / Composite
  • Zdvih pérování (vpředu) 125 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 140 mm
  • Stopa 106 mm
  • Kola Forged
  • Tolerance rozchodu kolu kol 15 mm
  • Průměr předního kola 17 "
  • Průměr zadního kola 17 "
  • Šířka předního kola 3.5 "
  • Šířka zadního kola 6.0 "