,

Scroll down

Testride
Deals

2025 KTM 450 SX-F

BOOK A TESTRIDE

*incl. 21% VAT

THE TOP OF THE FOODCHAIN

  • Choose Colour

Když uvidíš sjíždět KTM 450 SX-F 2025 z návěsu, víš, že odvede perfektní práci. Motocykl KTM 450 SX-F 2025 získal v posledních 7 sezónách 5 titulů AMA v supercrossu třídy 450 cm3, přijíždí tak do startovních boxů vybaven poznatky z minulých šampionátů – ovšem tentokrát vyzbrojen také zcela novým arzenálem.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-450-SX-F-90-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY25-KTM-450-SX-F-90-left-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY25-KTM-450-SX-F-90-front-right-Studio_#SALL_#AEPI_#V1.png
Když uvidíš sjíždět KTM 450 SX-F 2025 z návěsu, víš, že odvede perfektní práci. Motocykl KTM 450 SX-F 2025 získal v posledních 7 sezónách 5 titulů AMA v supercrossu třídy 450 cm3, přijíždí tak do startovních boxů vybaven poznatky z minulých šampionátů – ovšem tentokrát vyzbrojen také zcela novým arzenálem.
  1. Před startovní bránou
  2. Vyraz kupředu jako první
  3. I při jízdě na hraně zachovej klid
  4. Popasuj se s překážkami
  5. Udržuj tempo i svou pozici
Před startovní bránou

01. Před startovní bránou

STISKNI A VYRAZ
STISKNI A VYRAZ

Snadné nastavení odpružení

Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.

VOLNĚ DÝCHEJ
VOLNĚ DÝCHEJ

Air box

Air box je navržen tak, aby zajišťoval maximální průtok vzduchu. Díky umístění přívodního potrubí ani při maximálním výkonu nedochází k deformacím vzduchu a zároveň filtr zůstává chráněný. Filtr Twin Air a konstrukce klece filtru se vyznačují jednoduchým systémem montáže vylučujícím chybu, takže výměna filtru je snadná a rychlá i přímo na trati. Stačí sejmout levý boční panel a nepotřebuješ k tomu žádné nářadí. Součástí standardní výbavy všech modelů řady SX a SX-F je i volitelný odvětrávaný kryt air boxu.

NEŘEŠ STROJ POD SEBOU, SOUSTŘEĎ SE NA ZÁVODNÍ TRAŤ
NEŘEŠ STROJ POD SEBOU, SOUSTŘEĎ SE NA ZÁVODNÍ TRAŤ

Servisovatelnost

Motocykly řad KTM SX 2025 a SX-F 2025 jsou navrženy a zkonstruovány tak, aby jezdcům nabízely snadný servis a také široké možnosti nastavení odpružení. Údržba během závodu nebo po sezóně je tak mnohem jednodušší a motokros se díky tomu stává dostupnějším pro nové jezdce bez servisního týmu.

Před startovní bránou
STISKNI A VYRAZ
STISKNI A VYRAZ

Snadné nastavení odpružení

Podvozek lze jako vždy kompletně nastavit bez použití nářadí, abys měl na cestě za vítězstvím vše pod kontrolou. U tlumiče si jezdci mohou rukou snadno během několika sekund nastavit pomalou i rychlou kompresi. Přední vidlici lze snadno nastavovat rukou pomocí klikacích otočných prvků na spodní a horní straně nohy.
STISKNI A VYRAZ
Před startovní bránou
VOLNĚ DÝCHEJ
VOLNĚ DÝCHEJ

Air box

Air box je navržen tak, aby zajišťoval maximální průtok vzduchu. Díky umístění přívodního potrubí ani při maximálním výkonu nedochází k deformacím vzduchu a zároveň filtr zůstává chráněný. Filtr Twin Air a konstrukce klece filtru se vyznačují jednoduchým systémem montáže vylučujícím chybu, takže výměna filtru je snadná a rychlá i přímo na trati. Stačí sejmout levý boční panel a nepotřebuješ k tomu žádné nářadí. Součástí standardní výbavy všech modelů řady SX a SX-F je i volitelný odvětrávaný kryt air boxu.
VOLNĚ DÝCHEJ
Před startovní bránou
NEŘEŠ STROJ POD SEBOU, SOUSTŘEĎ SE NA ZÁVODNÍ TRAŤ
NEŘEŠ STROJ POD SEBOU, SOUSTŘEĎ SE NA ZÁVODNÍ TRAŤ

Servisovatelnost

Motocykly řad KTM SX 2025 a SX-F 2025 jsou navrženy a zkonstruovány tak, aby jezdcům nabízely snadný servis a také široké možnosti nastavení odpružení. Údržba během závodu nebo po sezóně je tak mnohem jednodušší a motokros se díky tomu stává dostupnějším pro nové jezdce bez servisního týmu.
NEŘEŠ STROJ POD SEBOU, SOUSTŘEĎ SE NA ZÁVODNÍ TRAŤ
Vyraz kupředu jako první

02. Vyraz kupředu jako první

BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Více využitelného výkonu

Když se ozvou válečné bubny a startovní brány padnou k zemi, musíš vyrazit jako první, abys dojel jako vítěz. KTM 450 SX-F 2025 využívá jeden z nejnabušenějších čtyřtaktních motorů ve startovním poli. Má SOHC rozvod, který je dokladem jeho pokročilé konstrukce. Celková hmotnost motoru dosahuje pouhých 26,8 kg, avšak maximální výkon je 63 k. Soupeřům tak zůstane pouze bahno na tváři a oči pro pláč. Nový tlumič se stará o lepší odezvu v kombinaci s přepínačem map a přináší také o něco tišší zvukový projev.

PUSŤ SPOJKU
PUSŤ SPOJKU

Launch Control a Quickshifter

Launch Control, AKTIVOVÁNO! Modely řady KTM SX-F 2025 jsou určeny pro rychlé starty a standardně jsou vybaveny funkcí Launch Control a novým Quickshifterem, s nímž můžeš řadit nahoru bez použití spojky. Funkci Launch Control lze snadno aktivovat současným přidržením tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru. Funguje tak, že omezuje výkon přenášený na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje protáčení při ostré akceleraci. Zásluhou funkce Quickshifter můžeš řadit ze druhého až na pátý rychlostní stupeň bez použití spojky, takže se můžeš soustředit pouze na jízdu.

DOKONALÁ TRAKCE
DOKONALÁ TRAKCE

Volitelné mapy + kontrola trakce

Modely KTM SX 2025 jsou vybaveny zjednodušeným přepínačem map, který jezdci umožňuje snadno přepínat mezi dvěma motorovými mapami. Mapa 1 poskytuje lineárnější nástup výkonu, zatímco mapa 2 umožňuje využít veškerý výkonový potenciál a explozivní sílu. Stejný přepínač naštěstí slouží také pro aktivaci a deaktivaci kontroly trakce, což ti zajistí maximální trakci a jednoznačnou výhodu při jízdě v bahně a za mokra.

Vyraz kupředu jako první
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Více využitelného výkonu

Když se ozvou válečné bubny a startovní brány padnou k zemi, musíš vyrazit jako první, abys dojel jako vítěz. KTM 450 SX-F 2025 využívá jeden z nejnabušenějších čtyřtaktních motorů ve startovním poli. Má SOHC rozvod, který je dokladem jeho pokročilé konstrukce. Celková hmotnost motoru dosahuje pouhých 26,8 kg, avšak maximální výkon je 63 k. Soupeřům tak zůstane pouze bahno na tváři a oči pro pláč. Nový tlumič se stará o lepší odezvu v kombinaci s přepínačem map a přináší také o něco tišší zvukový projev.
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
Vyraz kupředu jako první
PUSŤ SPOJKU
PUSŤ SPOJKU

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/launch-control" target="_blank">Launch Control a Quickshifter</a>

Launch Control, AKTIVOVÁNO! Modely řady KTM SX-F 2025 jsou určeny pro rychlé starty a standardně jsou vybaveny funkcí Launch Control a novým Quickshifterem, s nímž můžeš řadit nahoru bez použití spojky. Funkci Launch Control lze snadno aktivovat současným přidržením tlačítek kontroly trakce a Quickshifteru. Funguje tak, že omezuje výkon přenášený na zadní kolo, čímž zlepšuje trakci a zabraňuje protáčení při ostré akceleraci. Zásluhou funkce Quickshifter můžeš řadit ze druhého až na pátý rychlostní stupeň bez použití spojky, takže se můžeš soustředit pouze na jízdu.
PUSŤ SPOJKU
Vyraz kupředu jako první
DOKONALÁ TRAKCE
DOKONALÁ TRAKCE

Volitelné mapy + kontrola trakce

Modely KTM SX 2025 jsou vybaveny zjednodušeným přepínačem map, který jezdci umožňuje snadno přepínat mezi dvěma motorovými mapami. Mapa 1 poskytuje lineárnější nástup výkonu, zatímco mapa 2 umožňuje využít veškerý výkonový potenciál a explozivní sílu. Stejný přepínač naštěstí slouží také pro aktivaci a deaktivaci kontroly trakce, což ti zajistí maximální trakci a jednoznačnou výhodu při jízdě v bahně a za mokra.
DOKONALÁ TRAKCE
I při jízdě na hraně zachovej klid

03. I při jízdě na hraně zachovej klid

UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ

Naprostá kontrola

Připrav se zaútočit na závodní trať. Motocykly KTM SX 2025 a SX-F 2025 dostaly výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozím modelem má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.

PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE

Ergonomie

Modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu efektivněji vedou vzduch do chladičů. Nová klec palivové nádrže umožňuje těsnější usazení do rámu, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách.

BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Výkon

Motor modelu KTM 450 SX-F 2025 je nakloněn o 2° směrem dozadu, což přispívá k lepší centralizaci hmotnosti, která se projeví na větší ovladatelnosti a lepším anti-squat chování. Tlumič výfuku nabízí v kombinaci s přepínačem map vylepšenou odezvu a přináší také o něco tišší zvukový projev.

I při jízdě na hraně zachovej klid
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ

Naprostá kontrola

Připrav se zaútočit na závodní trať. Motocykly KTM SX 2025 a SX-F 2025 dostaly výrazně modernizovaný rám přímo od Factory Racing. Rám kolem zadního tlumiče byl přepracován, má nyní jednodušší tvar, nové úchyty motoru a výřezy zlepšující pružnost podvozku. Změn se dočkala i přední část rámu. V porovnání s předchozím modelem má trubky s jinou tloušťkou stěn a také modernizované úchyty motoru. To přináší úsporu hmotnosti až 300 g a také lepší pružnost, která se projeví při průjezdu zatáčkami.
UŽŠÍ A OVLADATELNĚJŠÍ
I při jízdě na hraně zachovej klid
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE

Ergonomie

Modernizované kryty kolem nádrže z dvousložkového plastu efektivněji vedou vzduch do chladičů. Nová klec palivové nádrže umožňuje těsnější usazení do rámu, snižuje riziko odírání rámu a výrazně zvyšuje odolnost. To vše v kombinaci se speciálně navrženými kontaktními body zaručuje výjimečný kontakt s koleny a povrchy s dobrou přilnavostí – zejména při jízdě ve stoje ve stupačkách.
PLYNULÉ POHYBY JEZDCE
I při jízdě na hraně zachovej klid
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
BEZKONKURENČNÍ VÝKON

Výkon

Motor modelu KTM 450 SX-F 2025 je nakloněn o 2° směrem dozadu, což přispívá k lepší centralizaci hmotnosti, která se projeví na větší ovladatelnosti a lepším anti-squat chování. Tlumič výfuku nabízí v kombinaci s přepínačem map vylepšenou odezvu a přináší také o něco tišší zvukový projev.
BEZKONKURENČNÍ VÝKON
Popasuj se s překážkami

04. Popasuj se s překážkami

Přepracované naladění odpružení

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.

NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE

Vidlice WP XACT

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.

ZADNÍ TLUMIČ WP XACT

O naprostou kontrolu se stará zadní tlumič WP XACT, který pro rok 2025 doznal určitých změn a je vyladěn přímo týmy KTM Factory Racing. Přepracovaná geometrie rámu a tlumiče přispívá k vyšší světlé výšce, která snižuje riziko zachycení, když jde odpružení na doraz. Když už je řeč o zadní stavbě, šrouby kyvného ramene s menším průměrem přispívají ke snížení hmotnosti a nové těsnění pak zlepšujé odezvu i projev zadního tlumiče.

PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH

Stabilita

Motokrosové modely KTM pro rok 2025 dostaly přepracovanou páku nožní brzdy, která je ještě tužší a odolnější a umožňuje citlivější brzdění. Na přídi pak najdeš kované napojení hlavy řízení a CNC brýle, které zajišťují dokonalé vyrovnání kluzáků vidlice. Přesná geometrie vidlicových svorek zajišťuje skvělou odezvu a hladký chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při jízdě přes vyjeté koleje až na pódium.

PODMANÍ SI GRAVITACI
PODMANÍ SI GRAVITACI

Centralizace hmotnosti

Připraven nechat se pořádně zatahat za ruce? Kromě výhod, které přináší centralizace hmotnosti a celkové snížení hmotnosti, došlo také na přepracování koncepce ocelového rámu, který zajišťuje lepší protiponořovací chování zadní kyvné vidlice. Laicky řečeno, KTM 450 SX-F 2025 dokáže skvěle přenášet výkon na zadní kolo při výjezdu ze zatáčky.

Pneumatiky

Přenést výkon na nezpevněný terén není lehký úkol. Hodiny výzkumu a testování však spojily motokrosové modely KTM pro rok 2025 s pneumatikami Dunlop GEOMAX MX35. Tyto pneumatiky nabízejí špičkovou stabilitu a kontrolu za všech okolností. Mají novou kostru a běhounovou směs, která zlepšuje tlumení a absorpci rázů, ale zároveň nabízí až o 30 % delší životnost. Nová technologie Progressive Cornering Block rovněž zlepšuje trakci při jízdě v kolejích. Zadní dezén má o 11 % vyšší a o 44 % širší středové bloky, které zajišťují lepší trakci a ovladatelnost. Díky unikátnímu uspořádání dezénových bloků má navíc pneumatika výborné samočisticí schopnosti, takže poskytne dostatek trakce i v tom nejhorším bahně.

Popasuj se s překážkami

Přepracované naladění odpružení

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.
Popasuj se s překážkami
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE

Vidlice WP XACT

Modely KTM SX a SX-F pro rok 2025 dostaly novou vidlici WP XACT AER a tlumič WP XACT. To znamená, že ve startovní bráně se můžeš těšit na nově vyladěné nastavení, nižší hmotnost, lepší rozložení hmotnosti a celkově lepší odezvu.
NEOTŘESITELNĚ STABILNÍ VIDLICE
Popasuj se s překážkami

ZADNÍ TLUMIČ WP XACT

O naprostou kontrolu se stará zadní tlumič WP XACT, který pro rok 2025 doznal určitých změn a je vyladěn přímo týmy KTM Factory Racing. Přepracovaná geometrie rámu a tlumiče přispívá k vyšší světlé výšce, která snižuje riziko zachycení, když jde odpružení na doraz. Když už je řeč o zadní stavbě, šrouby kyvného ramene s menším průměrem přispívají ke snížení hmotnosti a nové těsnění pak zlepšujé odezvu i projev zadního tlumiče.
Popasuj se s překážkami
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH

Stabilita

Motokrosové modely KTM pro rok 2025 dostaly přepracovanou páku nožní brzdy, která je ještě tužší a odolnější a umožňuje citlivější brzdění. Na přídi pak najdeš kované napojení hlavy řízení a CNC brýle, které zajišťují dokonalé vyrovnání kluzáků vidlice. Přesná geometrie vidlicových svorek zajišťuje skvělou odezvu a hladký chod vidlice – nemluvě o neochvějné stabilitě při jízdě přes vyjeté koleje až na pódium.
PŘI ZÁVODĚ JAKO NA KOLEJÍCH
Popasuj se s překážkami
PODMANÍ SI GRAVITACI
PODMANÍ SI GRAVITACI

Centralizace hmotnosti

Připraven nechat se pořádně zatahat za ruce? Kromě výhod, které přináší centralizace hmotnosti a celkové snížení hmotnosti, došlo také na přepracování koncepce ocelového rámu, který zajišťuje lepší protiponořovací chování zadní kyvné vidlice. Laicky řečeno, KTM 450 SX-F 2025 dokáže skvěle přenášet výkon na zadní kolo při výjezdu ze zatáčky.
PODMANÍ SI GRAVITACI
Popasuj se s překážkami

Pneumatiky

Přenést výkon na nezpevněný terén není lehký úkol. Hodiny výzkumu a testování však spojily motokrosové modely KTM pro rok 2025 s pneumatikami Dunlop GEOMAX MX35. Tyto pneumatiky nabízejí špičkovou stabilitu a kontrolu za všech okolností. Mají novou kostru a běhounovou směs, která zlepšuje tlumení a absorpci rázů, ale zároveň nabízí až o 30 % delší životnost. Nová technologie Progressive Cornering Block rovněž zlepšuje trakci při jízdě v kolejích. Zadní dezén má o 11 % vyšší a o 44 % širší středové bloky, které zajišťují lepší trakci a ovladatelnost. Díky unikátnímu uspořádání dezénových bloků má navíc pneumatika výborné samočisticí schopnosti, takže poskytne dostatek trakce i v tom nejhorším bahně.
Udržuj tempo i svou pozici

05. Udržuj tempo i svou pozici

Connectivity Unit Offroad

Connectivity Unit Offroad – zkráceně CUO – je pro řadu KTM SX-F dostupná v rámci sortimentu PowerPart a nabízí širokou řadu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. Jednotka CUO ti nabídne zcala nový pohled na jízdu, umožňuje měnit chování motoru a dokonce poskytuje optimalizované nastavení odpružení na základě individuálních preferencí a jízdní situaci. Vítej v nové dimenzi.

NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY

Světlá výška

Nikdo nechce zůstat viset. Dobrou zprávou je, že geometrie tlumiče u KTM 450 SX-F 2025 přináší větší světlou výšku. Odlévané stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné na zachytávání v hlubokých brázdách nebo po doskocích.

CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM

Konzistentnost

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky – zejména při jízdě v hlubokém bahně, kdy rovněž zamezují nadměrnému hromadění nečistot kolem kyvného ramene a zadního řetězového kolečka.

NENÁPADNÝ VÝKON
NENÁPADNÝ VÝKON

Pohlcování energie

Rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.

Udržuj tempo i svou pozici

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/connectivity-unit-offroad" target="_blank">Connectivity Unit Offroad </a>

Connectivity Unit Offroad – zkráceně CUO – je pro řadu KTM SX-F dostupná v rámci sortimentu PowerPart a nabízí širokou řadu funkcí a možností nastavení prostřednictvím aplikace KTMconnect. Jednotka CUO ti nabídne zcala nový pohled na jízdu, umožňuje měnit chování motoru a dokonce poskytuje optimalizované nastavení odpružení na základě individuálních preferencí a jízdní situaci. Vítej v nové dimenzi.
Udržuj tempo i svou pozici
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY

Světlá výška

Nikdo nechce zůstat viset. Dobrou zprávou je, že geometrie tlumiče u KTM 450 SX-F 2025 přináší větší světlou výšku. Odlévané stupačky s optimalizovanou topologií jsou méně náchylné na zachytávání v hlubokých brázdách nebo po doskocích.
NIC TĚ NEBUDE DRŽET ZPÁTKY
Udržuj tempo i svou pozici
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM

Konzistentnost

Nové vodítko a kryt řetězu přináší lepší odolnost a minimalizují riziko zachytávání o vnější překážky – zejména při jízdě v hlubokém bahně, kdy rovněž zamezují nadměrnému hromadění nečistot kolem kyvného ramene a zadního řetězového kolečka.
CHIRURGICKÁ PŘESNOST, KOLO ZA KOLEM
Udržuj tempo i svou pozici
NENÁPADNÝ VÝKON
NENÁPADNÝ VÝKON

Pohlcování energie

Rám je vyroben z hydroformovaných, laserem řezaných trubek, které svařuje robot. Je navržen tak, aby poskytoval jezdci výjimečnou zpětnou vazbu a příkladnou stabilitu v přímém směru. Zaujme však i specificky vypočtenou podélnou a torzní pružností. Samotný rám vlastně tak trochu funguje jako „tlumič“ a přispívá ke klidnější jízdě, takže jezdec nebude ani po mnoha drsných kolech tak unavený.
NENÁPADNÝ VÝKON

Technical Details

Engine

  • Převodovka 5-speed
  • Zuby primárního převodu spojky 72
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 63.4 mm
  • Vrtání 95 mm
  • Spojka Vícekotoučová mokrá spojka DDS, hydraulika Brembo
  • Stlačení 13.1
  • Zdvihový objem 449.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor
  • Tvorba palivové směsi Keihin EFI, throttle body 44 mm

Chassis

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 102.6 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 7.2 l
  • Wheelbase 1493 mm
  • Průměr kotouče přední brzdy 260 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 220 mm
  • Přední brzda Kotoučová brzda
  • Zadní brzda Kotoučová brzda
  • Řetěz 520, Non-sealed
  • Provedení rámu Centrální dvojitý kolébkový z oceli 25CrMo4
  • Přední odpružení WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm
  • Světlá výška 343 mm
  • Řídítka Neken, hliník Ø 28/22 mm
  • Zadní odpružení WP XACT Monoshock s vazbou
  • Výška sedadla 958 mm
  • Seat height 958 mm
  • Tlumič Hliník
  • Úhel hlavy řízení 63.9 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Aluminum-reinforced polyamide
  • Zdvih pérování (vpředu) 310 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 300 mm
  • Kola Kola s drátěným výpletem s hliníkovými ráfky