,

Scroll down

Testride
Deals

2024 KTM RC 125

  • Base Price:

    154,099.00 CZK*

  • Base Price:

    154,099.00 CZK*

BOOK A TESTRIDE

*vč. 21% DPH

RACE-INSPIRED THRILLS

  • Choose Colour

KTM RC 125 pro rok 2024 má své místo ve startovním roštu a jen čeká, až se rozsvítí zelená. Motocykl KTM RC 125 nabízí nový podvozek, výrazný design inspirovaný závody MotoGP, lepší ovladatelnost i ergonomii. Je připraven bojovat o vítězství na okruhu i mimo něj a ty se s ním budeš cítit jako opravdový závodník.

  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-blue-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-blue-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-blue-90-front-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
  • PHO_BIKE_90_RE_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-black-90-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_LI_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-black-90-left_#SALL_#AEPI_#V1.png
    PHO_BIKE_90_REVO_MY24-KTM-RC-125-STUDIO-EU-black-90-front-rght_#SALL_#AEPI_#V1.png
KTM RC 125 pro rok 2024 má své místo ve startovním roštu a jen čeká, až se rozsvítí zelená. Motocykl KTM RC 125 nabízí nový podvozek, výrazný design inspirovaný závody MotoGP, lepší ovladatelnost i ergonomii. Je připraven bojovat o vítězství na okruhu i mimo něj a ty se s ním budeš cítit jako opravdový závodník.
  1. Kapotáž a grafika
  2. Podvozek
  3. Software a elektronika
  4. Ergonomie
  5. Motor a výfuk

01. Kapotáž a grafika

Inspirováno světem závodů Grand Prix

Model KTM RC 125 čerpá inspiraci z klenotu na dvou kolech – motocyklu KTM RC16 – jehož design se odráží jak ve stylingu kapotáže, tak také v ergonomii a dvou jedinečných barevných kombinacích. 

Kapotáž

Závodní kapotáž nabízí bezkonkurenční ochranu před větrem a umožňuje vyšší maximálku díky optimalizované aerodynamice, při jejímž návrhu byly využity CFD simulace (Computational Flow Dynamics). 

Štítek a LED světlomet

Charakteristický výraz supersportovních strojů KTM najdeš i u KTM RC 125 – má aerodynamický štítek, který zaručuje spolehlivou ochranu před větrem a který je vkusně začleněn do nového LED světlometu s LED denním svícením (DRL) a integrovanými ukazateli směru. 

Palivová nádrž

A větší palivová nádrž o objemu 13,7 litru se inspirovala u závodního stroje KTM Moto3 a nabízí nejvyšší kapacitu v dané třídě. V kombinaci s nízkou spotřebou paliva to znamená jediné – s KTM RC 125 dojedeš dál a rychleji.

Zrcátka

Sklápěcí zrcátka jsou širší, takže pokryjí větší zorné pole, ale současně mají ostřejší tvary a lepší aerodynamiku. Jsou rovněž praktičtější, protože je lze lépe sklopit při manévrování v těsných prostorech nebo při parkování.

Inspirováno světem závodů Grand Prix

Model KTM RC 125 čerpá inspiraci z klenotu na dvou kolech – motocyklu KTM RC16 – jehož design se odráží jak ve stylingu kapotáže, tak také v ergonomii a dvou jedinečných barevných kombinacích. 

Kapotáž

Závodní kapotáž nabízí bezkonkurenční ochranu před větrem a umožňuje vyšší maximálku díky optimalizované aerodynamice, při jejímž návrhu byly využity CFD simulace (Computational Flow Dynamics). 

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">Štítek a LED světlomet</a>

Charakteristický výraz supersportovních strojů KTM najdeš i u KTM RC 125 – má aerodynamický štítek, který zaručuje spolehlivou ochranu před větrem a který je vkusně začleněn do nového LED světlometu s LED denním svícením (DRL) a integrovanými ukazateli směru. 

Palivová nádrž

A větší palivová nádrž o objemu 13,7 litru se inspirovala u závodního stroje KTM Moto3 a nabízí nejvyšší kapacitu v dané třídě. V kombinaci s nízkou spotřebou paliva to znamená jediné – s KTM RC 125 dojedeš dál a rychleji.

Zrcátka

Sklápěcí zrcátka jsou širší, takže pokryjí větší zorné pole, ale současně mají ostřejší tvary a lepší aerodynamiku. Jsou rovněž praktičtější, protože je lze lépe sklopit při manévrování v těsných prostorech nebo při parkování.

02. Podvozek

Rám

A extrémně lehký rám přináší ve srovnání s předchozí generací úsporu 1,5 kg. Příhradový rám v kombinaci se šroubovaným podsedlovým rámem navíc zajišťuje modelu KTM RC 125 vyšší stabilitu ve vysokých rychlostech a umožňuje jezdci lépe splynout s motocyklem. Výsledek? Rychlejší časy na kolo. 

Odpružení

KTM RC 125 spoléhá na vidlici WP APEX s otevřenou patronou a nový tlumič WP APEX, které jsou již z výroby naladěny na sportovnější jízdu.

Přední vidlice

Model KTM RC 125 je vybaven 43mm upside-down vidlicí WP APEX s otevřenou patronou s již z výroby přepracovanými vlastnostmi. KTM RC 125 tedy nejenže využívá tytéž technologie jako větší závodní stroje, ale také nabízí stejnou ovladatelnost. Nové svorky osy a dutá osa také přispívají ke snížení hmotnosti. 

Brzdy

O krocení KTM RC 125 se starají radiální 4pístkové fixní třmeny BYBRE s kotouči o průměru 320 mm vpředu a jednopístkové fixní třmeny a 230mm kotouč vzadu. Kromě toho, že zajišťují maximální brzdný výkon, přinášejí rovněž hmotnostní úsporu 960 gramů a zásluhou nejmodernějšího systému ABS je lze využít skutečně naplno.

Kola

Zcela kola s pěti paprsky a otevřenými náboji nejenže výrazně zlepšují ovladatelnost, ale především znamenají úsporu celých 3,4 kg rotující neodpružené hmotnosti. Motocykl se tak ochotně skládá do zatáček na okruhu a také nabízí vyšší odolnost při jízdě na běžných komunikacích.

Rám

A extrémně lehký rám přináší ve srovnání s předchozí generací úsporu 1,5 kg. Příhradový rám v kombinaci se šroubovaným podsedlovým rámem navíc zajišťuje modelu KTM RC 125 vyšší stabilitu ve vysokých rychlostech a umožňuje jezdci lépe splynout s motocyklem. Výsledek? Rychlejší časy na kolo. 

Odpružení

KTM RC 125 spoléhá na vidlici WP APEX s otevřenou patronou a nový tlumič WP APEX, které jsou již z výroby naladěny na sportovnější jízdu.

Přední vidlice

Model KTM RC 125 je vybaven 43mm upside-down vidlicí WP APEX s otevřenou patronou s již z výroby přepracovanými vlastnostmi. KTM RC 125 tedy nejenže využívá tytéž technologie jako větší závodní stroje, ale také nabízí stejnou ovladatelnost. Nové svorky osy a dutá osa také přispívají ke snížení hmotnosti. 

Brzdy

O krocení KTM RC 125 se starají radiální 4pístkové fixní třmeny BYBRE s kotouči o průměru 320 mm vpředu a jednopístkové fixní třmeny a 230mm kotouč vzadu. Kromě toho, že zajišťují maximální brzdný výkon, přinášejí rovněž hmotnostní úsporu 960 gramů a zásluhou nejmodernějšího systému ABS je lze využít skutečně naplno.

Kola

Zcela kola s pěti paprsky a otevřenými náboji nejenže výrazně zlepšují ovladatelnost, ale především znamenají úsporu celých 3,4 kg rotující neodpružené hmotnosti. Motocykl se tak ochotně skládá do zatáček na okruhu a také nabízí vyšší odolnost při jízdě na běžných komunikacích.

03. Software a elektronika

TFT displej

Zcela TFT přístrojový panel zobrazuje všechny důležité informace na první pohled. Nechybí ani možnost vlastního nastavení zobrazení prostřednictvím intuitivního ovladače. Díky adaptivnímu senzoru okolního světla se podsvícení displeje automaticky přizpůsobí aktuálním světelným podmínkám, takže bude vždy perfektně čitelný, ve dne i v noci.

Režim Supermoto ABS

Motocykl KTM RC 125 ti díky režimu SUPERMOTO ABS odpustí opravdu hodně. V tomto režimu můžeš klidně tvrdě skočit na brzdy, aniž by ses musel obávat o svou bezpečnost. V tomto režimu je deaktivován systém ABS na zadním kole, které tak může být při průjezdu zatáčkou zablokované. Zároveň je deaktivována detekce zvedání zadního kola, takže se zadní kolo může zvednout, přitom je zachován brzdný tlak na přední kolo, dokud není detekován jeho nadměrný prokluz – v tom okamžiku už ABS zasáhne. Jezdec tak může brzdit ostřeji i při průjezdu zatáčkou nebo při přibrzďování na trailu.

LED světla

Situaci před KTM RC 125 osvětluje zcela LED světlomet. Obsahuje integrovaná světla pro denní svícení, poskytuje široký kužel světla a zajišťuje optimální viditelnost i charakteristický vzhled, který je typický i pro ostatní modely z portfolia KTM. Zádi dominuje ostře tvarované LED koncové světlo.

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT displej</a></p>

Zcela TFT přístrojový panel zobrazuje všechny důležité informace na první pohled. Nechybí ani možnost vlastního nastavení zobrazení prostřednictvím intuitivního ovladače. Díky adaptivnímu senzoru okolního světla se podsvícení displeje automaticky přizpůsobí aktuálním světelným podmínkám, takže bude vždy perfektně čitelný, ve dne i v noci.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/supermoto-abs" target="_blank">Režim Supermoto ABS</a>

Motocykl KTM RC 125 ti díky režimu SUPERMOTO ABS odpustí opravdu hodně. V tomto režimu můžeš klidně tvrdě skočit na brzdy, aniž by ses musel obávat o svou bezpečnost. V tomto režimu je deaktivován systém ABS na zadním kole, které tak může být při průjezdu zatáčkou zablokované. Zároveň je deaktivována detekce zvedání zadního kola, takže se zadní kolo může zvednout, přitom je zachován brzdný tlak na přední kolo, dokud není detekován jeho nadměrný prokluz – v tom okamžiku už ABS zasáhne. Jezdec tak může brzdit ostřeji i při průjezdu zatáčkou nebo při přibrzďování na trailu.

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LED světla</a>

Situaci před KTM RC 125 osvětluje zcela LED světlomet. Obsahuje integrovaná světla pro denní svícení, poskytuje široký kužel světla a zajišťuje optimální viditelnost i charakteristický vzhled, který je typický i pro ostatní modely z portfolia KTM. Zádi dominuje ostře tvarované LED koncové světlo.

04. Ergonomie

Řídítka

Řídítka byla navržena pro rychlou jízdu na okruhu a nabízejí jezdci optimální jízdní pozici. Jejich výšku lze nastavovat v rozmezí 10 mm, takže po závodě je lze zvýšit a užívat si uvolněnější pozice vhodnější pro každodenní použití.

Sedlo

Model KTM RC 125 má přepracované sedlo, jehož profil umožňuje svobodnější pohyb jezdce, ale zároveň má tužší a ergonomicky tvarovanou pěnu zaručující vyšší komfort. Neklouzavý a odolný svrchní materiál zajišťuje dobrou přilnavost za každého počasí. 

Stupačky

Lehké stupačky ti poskytnou dobrou oporu i v zatáčkách. Jejich geometrie je optimalizována pro sportovní jízdu a blatníčky na stupačkách spolujezdce ochrání sedlo za tebou před nečistotami a vodou, když za to pořádně vezmeš. 

Nožní páka

Sklápěcí nožní páky zabraňují nechtěnému brzdění v případě pádu, ale zároveň zajišťují, že motocykl zůstane stabilní, i když při velkém náklonu škrtneš stupačkou o zem. 

Komfortní dvojsedlo

Silnější a pohodlnější sedlo je zárukou, že si tvůj spolujezdec užije jízdu stejně jako ty. Nový voděodolný potahový materiál poskytuje dobrou přilnavost za všech okolností – i za deště. Nechybí ani nové ergonomické hliníkové gripy. 

Kontakt s jezdcem

KTM RC 125 je motocykl zaměřený na jezdce, který mu nabízí maximální kontakt se strojem, aniž by omezoval jeho pohyb. V oblasti kolen je motocykl maximálně štíhlý a ergonomicky tvarovaný tak, aby poskytoval co největší kontaktní plochu pro optimální ovládání při jízdě na limitu. 

Řídítka

Řídítka byla navržena pro rychlou jízdu na okruhu a nabízejí jezdci optimální jízdní pozici. Jejich výšku lze nastavovat v rozmezí 10 mm, takže po závodě je lze zvýšit a užívat si uvolněnější pozice vhodnější pro každodenní použití.

Sedlo

Model KTM RC 125 má přepracované sedlo, jehož profil umožňuje svobodnější pohyb jezdce, ale zároveň má tužší a ergonomicky tvarovanou pěnu zaručující vyšší komfort. Neklouzavý a odolný svrchní materiál zajišťuje dobrou přilnavost za každého počasí. 

Stupačky

Lehké stupačky ti poskytnou dobrou oporu i v zatáčkách. Jejich geometrie je optimalizována pro sportovní jízdu a blatníčky na stupačkách spolujezdce ochrání sedlo za tebou před nečistotami a vodou, když za to pořádně vezmeš. 

Nožní páka

Sklápěcí nožní páky zabraňují nechtěnému brzdění v případě pádu, ale zároveň zajišťují, že motocykl zůstane stabilní, i když při velkém náklonu škrtneš stupačkou o zem. 

Komfortní dvojsedlo

Silnější a pohodlnější sedlo je zárukou, že si tvůj spolujezdec užije jízdu stejně jako ty. Nový voděodolný potahový materiál poskytuje dobrou přilnavost za všech okolností – i za deště. Nechybí ani nové ergonomické hliníkové gripy. 

Kontakt s jezdcem

KTM RC 125 je motocykl zaměřený na jezdce, který mu nabízí maximální kontakt se strojem, aniž by omezoval jeho pohyb. V oblasti kolen je motocykl maximálně štíhlý a ergonomicky tvarovaný tak, aby poskytoval co největší kontaktní plochu pro optimální ovládání při jízdě na limitu. 

05. Motor a výfuk

Motor

KTM RC 125 využívá osvědčený, vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec se zdvihovým objemem 125 cm³ a výkonem 15 k. Díky přepracovanému mapování motoru, lepšímu průběhu točivého momentu a plynulejšímu dávkování výkonu jde o pohonnou jednotku nabízející bezkonkurenční parametry.

Výkon

Motocykl KTM RC 125 zásluhou většího airboxu, zvýšeného točivého momentu a sametově hladké odezvy na plyn vystřelí ze startovních boxů rovnou na pole position.

Hlava válce

Čtyři ventily, dva vačkové hřídele a zdvihátka s ultratvrdou karbonovou vrstvou jsou zárukou toho, že hlava válce motocyklu KTM RC 125 poskytuje vyšší výkon, ale současně si zachovává svou legendární spolehlivost. 

Chlazení

KTM RC 125 se může pochlubit lepším chlazením zásluhou vylepšeného průtoku vzduchu motorem, což zaručuje optimální provozní teploty i při opakované jízdě pod plynem nebo v dopravní špičce.

Motor

KTM RC 125 využívá osvědčený, vodou chlazený čtyřtaktní jednoválec se zdvihovým objemem 125 cm³ a výkonem 15 k. Díky přepracovanému mapování motoru, lepšímu průběhu točivého momentu a plynulejšímu dávkování výkonu jde o pohonnou jednotku nabízející bezkonkurenční parametry.

Výkon

Motocykl KTM RC 125 zásluhou většího airboxu, zvýšeného točivého momentu a sametově hladké odezvy na plyn vystřelí ze startovních boxů rovnou na pole position.

Hlava válce

Čtyři ventily, dva vačkové hřídele a zdvihátka s ultratvrdou karbonovou vrstvou jsou zárukou toho, že hlava válce motocyklu KTM RC 125 poskytuje vyšší výkon, ale současně si zachovává svou legendární spolehlivost. 

Chlazení

KTM RC 125 se může pochlubit lepším chlazením zásluhou vylepšeného průtoku vzduchu motorem, což zaručuje optimální provozní teploty i při opakované jízdě pod plynem nebo v dopravní špičce.

Technical Details

Engine

  • Typ pohonu Spalování
  • Krouticí moment 12 Nm
  • Převodovka 6stupňová
  • Chlazení Kapalinové chlazení
  • Startér Elektrický startér
  • Zdvih 47.2 mm
  • Vrtání 58 mm
  • CO2 emissions 56 g/km
  • Stlačení 12.8
  • Zdvihový objem 124.7 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Druh konstrukce 1válcový, 4dobý motor
  • Fuel consumption 2.42 l/100 km
  • Tvorba palivové směsi Bosch EFI (škrtící klapka 33 mm)
  • Mazání Mokrá jímka

Chassis

  • Hmotnost (bez pohonných hmot) 147 kg
  • Kapacita nádrže (přibl.) 13.7 l
  • Wheelbase 1343 mm
  • ABS Bosch 9.1 MB Two Channel ABS (Supermoto ABS)
  • Průměr kotouče přední brzdy 320 mm
  • Průměr kotouče zadní brzdy 230 mm
  • Přední brzda Čtyřpístkový radiální pevný brzdový třmen, brzdový kotouč
  • Zadní brzda Jednopístkový plovoucí brzdový třmen, brzdový kotouč
  • Řetěz 520 X-Ring
  • suchá hmotnost 147 kg
  • Provedení rámu Ocelový mřížový rám, obalovaný práškem
  • Přední odpružení WP APEX 43
  • Světlá výška 158 mm
  • Řídítka Ocelový klip na řídítkách
  • Zadní odpružení WP APEX - Monoshock
  • Výška sedadla 824 mm
  • Seat height 824 mm
  • Tlumič Nerezový ocelový primární tlumič a hliníkový sekundární tlumič
  • Úhel hlavy řízení 66.5 °
  • Druh konstrukce zadní vzpěry rámu Ocelový mřížový rám, obalovaný práškem
  • Zdvih pérování (vpředu) 120 mm
  • Zdvih pérování (vzadu) 150 mm
  • Kola Kola ze slitiny hliníku
  • Průměr předního kola 17 "
  • Průměr zadního kola 17 "
  • Šířka předního kola 3 "
  • Šířka zadního kola 4 "