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2025 KTM 790 Adventure R

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2025 KTM 790 Adventure R

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La actualizada KTM 790 ADVENTURE R demuestra que el destino es lo segundo. La KTM 790 ADVENTURE R, con su inigualable capacidad para todo, desde autopistas a curvas de piedra suelta, pasando por caminos de cabra, presume de unas grandes cualidades para viajar. Gracias a su increíble respuesta, a su gran capacidad offroad y a su comodidad en los largos trayectos, todo en esta moto está pensado para el viaje.

  • Esta motocicleta está diseñada y desarrollada en Austria, y ensamblada en China.
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La actualizada KTM 790 ADVENTURE R demuestra que el destino es lo segundo. La KTM 790 ADVENTURE R, con su inigualable capacidad para todo, desde autopistas a curvas de piedra suelta, pasando por caminos de cabra, presume de unas grandes cualidades para viajar. Gracias a su increíble respuesta, a su gran capacidad offroad y a su comodidad en los largos trayectos, todo en esta moto está pensado para el viaje.

  • Esta motocicleta está diseñada y desarrollada en Austria, y ensamblada en China.
  1. Sal a la carretera
  2. Por tierra
  3. Al manillar
  4. En marcha
Sal a la carretera

01. Sal a la carretera

SIEMPRE AVANZANDO
SIEMPRE AVANZANDO

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 790 ADVENTURE R no ha perdido su duro carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE CONDUCCIÓN te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.

TRACCIÓN INCOMPARABLE
TRACCIÓN INCOMPARABLE

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

PILOTA SIN PARAR
PILOTA SIN PARAR

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza de la KTM 790 ADVENTURE R ha sido diseñado para ofrecer una gran libertad de movimientos cuando te enfrentas a terrenos offroad complicados. Pero también para ofrecer comodidad en viajes largos por carretera. Para los pilotos que buscan aún más comodidad desde su asiento, en el catálogo PowerParts hay disponibles asientos ergonómicos calefactados tanto para el piloto como para el pasajero.

Sal a la carretera
SIEMPRE AVANZANDO
SIEMPRE AVANZANDO

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 790 ADVENTURE R no ha perdido su duro carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE CONDUCCIÓN te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.
SIEMPRE AVANZANDO
Sal a la carretera
TRACCIÓN INCOMPARABLE
TRACCIÓN INCOMPARABLE

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.
TRACCIÓN INCOMPARABLE
Sal a la carretera
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
Sal a la carretera
PILOTA SIN PARAR
PILOTA SIN PARAR

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza de la KTM 790 ADVENTURE R ha sido diseñado para ofrecer una gran libertad de movimientos cuando te enfrentas a terrenos offroad complicados. Pero también para ofrecer comodidad en viajes largos por carretera. Para los pilotos que buscan aún más comodidad desde su asiento, en el catálogo PowerParts hay disponibles asientos ergonómicos calefactados tanto para el piloto como para el pasajero.
PILOTA SIN PARAR
Por tierra

02. Por tierra

DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

ABS Offroad

En la KTM 790 ADVENTURE, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. En pocas palabras: el ABS permite más potencia de frenado y control sobre tierra cuando lo necesitas, con la capacidad de aprovechar al máximo la potencia cuando no lo necesitas.

PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Neumáticos

La KTM 790 ADVENTURE R está equipada con neumáticos de orientación offroad, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder conquistar pistas y caminos offroad complicados con facilidad.

AFINADA PARA VIAJAR
AFINADA PARA VIAJAR

Suspensiones revisadas

Los nuevos ajustes de la horquilla y el amortiguador permiten que la KTM 790 ADVENTURE R ofrezca un mayor confort de pilotaje, combinado con un excelente rendimiento general de las suspensiones. Esto significa que los pilotos pueden enfrentarse a los terrenos más difíciles con total confianza. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también fácilmente ajustables?

Por tierra
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

ABS Offroad

En la KTM 790 ADVENTURE, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. En pocas palabras: el ABS permite más potencia de frenado y control sobre tierra cuando lo necesitas, con la capacidad de aprovechar al máximo la potencia cuando no lo necesitas.
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
Por tierra
PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Neumáticos

La KTM 790 ADVENTURE R está equipada con neumáticos de orientación offroad, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder conquistar pistas y caminos offroad complicados con facilidad.
PREPARADA PARA EL OFFROAD
Por tierra
AFINADA PARA VIAJAR
AFINADA PARA VIAJAR

Suspensiones revisadas

Los nuevos ajustes de la horquilla y el amortiguador permiten que la KTM 790 ADVENTURE R ofrezca un mayor confort de pilotaje, combinado con un excelente rendimiento general de las suspensiones. Esto significa que los pilotos pueden enfrentarse a los terrenos más difíciles con total confianza. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también fácilmente ajustables?
AFINADA PARA VIAJAR
Al manillar

03. Al manillar

INSPIRADA EN LOS RALLYS
INSPIRADA EN LOS RALLYS

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un frontal completamente renovado y más llamativo confiere a la KTM 790 ADVENTURE R un auténtico aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, hace que la KTM 790 ADVENTURE R esté preparada para cualquier aventura.

A TODA VELA
A TODA VELA

Aerodinámica

A pesar de su cúpula más corta, la KTM 790 ADVENTURE R cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante.

CONTROL DE MANDO
CONTROL DE MANDO

Instrumentación TFT mejorada

Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación TURN-BY-TURN+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

Ergonomía

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.

FESTIVAL TECNOLÓGICO
FESTIVAL TECNOLÓGICO

Tecnología

La KTM 790 ADVENTURE aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de conducción, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el QUICKSHIFTER+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar estas tecnologías durante los primeros 1500 km.

Al manillar
INSPIRADA EN LOS RALLYS
INSPIRADA EN LOS RALLYS

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un frontal completamente renovado y más llamativo confiere a la KTM 790 ADVENTURE R un auténtico aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, hace que la KTM 790 ADVENTURE R esté preparada para cualquier aventura.
INSPIRADA EN LOS RALLYS
Al manillar
A TODA VELA
A TODA VELA

Aerodinámica

A pesar de su cúpula más corta, la KTM 790 ADVENTURE R cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante.
A TODA VELA
Al manillar
CONTROL DE MANDO
CONTROL DE MANDO

Instrumentación TFT mejorada

Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación TURN-BY-TURN+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.
CONTROL DE MANDO
Al manillar
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

Ergonomía

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
Al manillar
FESTIVAL TECNOLÓGICO
FESTIVAL TECNOLÓGICO

Tecnología

La KTM 790 ADVENTURE aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de conducción, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el QUICKSHIFTER+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar estas tecnologías durante los primeros 1500 km.
FESTIVAL TECNOLÓGICO
En marcha

04. En marcha

DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

Chasis

La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Un protector del motor también añade un poco más de tranquilidad cuando te sales del camino. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.

COMPLETAMENTE PREPARADO
COMPLETAMENTE PREPARADO

Subchasis

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.

SÓLIDA COMO UNA ROCA
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Estabilidad

La KTM 790 ADVENTURE se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.

En marcha
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

Chasis

La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Un protector del motor también añade un poco más de tranquilidad cuando te sales del camino. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
En marcha
COMPLETAMENTE PREPARADO
COMPLETAMENTE PREPARADO

Subchasis

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.
COMPLETAMENTE PREPARADO
En marcha
SÓLIDA COMO UNA ROCA
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Estabilidad

La KTM 790 ADVENTURE se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 45:16
  • Par máximo 87 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
  • Transmisión secundaria 16:45
  • Potencia en Kw 70 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 65.7 mm
  • Diámetro 88 mm
  • Embrague Embrague antirrebotes PASC accionado por cable
  • Compresión 12.5
  • Cilindrada 799 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Preparación de la mezcla DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
  • Potencia en CV 94 hp

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 203 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 20 l
  • Distancia entre ejes 1.528 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 260 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente, disco de freno
  • Freno trasero Pinza flotante de 2 pistones, disco de freno
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Suspensión delantera WP-USD Xplor 48
  • Altura libre al suelo 263 mm
  • Manillar Aluminio cónico Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP XPLOR
  • Altura del asiento 880 mm
  • Silenciador Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
  • Ángulo de dirección 63.7 °
  • Estructura del subchasis trasero Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 240 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 240 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 1
  • Ruedas 1
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios sin cámara
  • Distancia entre ejes 1