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2025 KTM 125 XC-W

2025 KTM 125 XC-W

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¡Bienvenida de nuevo! Tras una ausencia de casi una década, el adhesivo de 125 cc vuelve por fin a la gama de enduro de KTM. La KTM 125 XC-W 2025, que aspira a revalidar su título en las categorías de enduro júnior de 125 cc, representa la cúspide en tecnología de motores de 2 tiempos, dirigida a los ambiciosos pilotos de enduro júnior y a los aficionados que buscan una máquina centrada en las prestaciones... y en los trofeos de ganador. La KTM 125 XC-W es una moto exclusivamente de competición y no está homologada para su uso en vías públicas.

Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
¡Bienvenida de nuevo! Tras una ausencia de casi una década, el adhesivo de 125 cc vuelve por fin a la gama de enduro de KTM. La KTM 125 XC-W 2025, que aspira a revalidar su título en las categorías de enduro júnior de 125 cc, representa la cúspide en tecnología de motores de 2 tiempos, dirigida a los ambiciosos pilotos de enduro júnior y a los aficionados que buscan una máquina centrada en las prestaciones... y en los trofeos de ganador. La KTM 125 XC-W es una moto exclusivamente de competición y no está homologada para su uso en vías públicas.

Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
  1. La preparación hace la perfección
  2. Vuelta de referencia
  3. A fondo
  4. Mantenerte en marcha
La preparación hace la perfección

01. La preparación hace la perfección

La preparación hace la perfección
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Ajustabilidad

Estar READY TO RACE nunca había sido tan fácil. La gama KTM XC-W permite configurar las suspensiones sin necesidad de ningún tipo de herramientas en ambos trenes. Detrás, nuestra legendaria tecnología PDS ofrece control doble de compresión ajustable a mano, permitiendo a los pilotos afinar la configuración a alta y baja velocidad en cuestión de segundos. En la parte delantera, la horquilla es también fácil de configurar gracias a unos mandos ajustables a mano situados en el anclaje inferior y en el tapón superior de la horquilla, haciendo que cambiar los ajustes sobre la marcha sea tan fácil como girar el acelerador.
SETTING THE SAG
La preparación hace la perfección
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Caja del filtro de aire

La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección ...
DEEP BREATH
La preparación hace la perfección
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Depósito de gasolina

El depósito de gasolina de polietileno transparente (XPE) es un elemento característico de la gama Enduro de KTM. Estos depósitos se han sometido a pruebas exhaustivas en todo tipo de carreras, desde el GNCC hasta el más exigente Hard Enduro ...
FULLY FUELED
La preparación hace la perfección
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Mando multifunción

Para 2025, toda la gama KTM Enduro recibirá un nuevo interruptor combinado fácil de usar. En el puño derecho, encontrarás un nuevo interruptor de arranque/parada más compacto, y en el izquierdo, un interruptor de cambio de mapa opcional que ...
SWITCH IT UP
Vuelta de referencia

02. Vuelta de referencia

Vuelta de referencia
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

Motor

Basada en el mismo propulsor que la KTM 150 XC-W, la KTM 125 XC-W cuenta con todas las innovaciones introducidas en nuestros motores de 2 tiempos. El motor está diseñado para centralizar las masas giratorias para un funcionamiento óptimo con ...
TORQUE ABOUT IT
Vuelta de referencia
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Inyección en el cuerpo de aceleración

Los modelos de enduro de 2 tiempos de KTM incorporan inyección en el cuerpo de aceleración, o TBI, controlada electrónicamente. La unidad de control del motor, junto con un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm, calcula la mezcla ideal de ai ...
FUELING SPEED
Vuelta de referencia
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

Unidad de Control Offroad

La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control de ...
SMARTER ELECTRONICS
Vuelta de referencia
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Selección de mapas de motor

Diseñado para un funcionamiento sencillo, el interruptor de cambio de mapa forma parte del equipamiento de serie en los modelos KTM XC-W, permitiendo seleccionar fácilmente entre 2 mapas de motor exclusivos. El mapa 1 es el estándar, con una ...
PICK YOUR POWER
Vuelta de referencia
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batería & Cableado eléctrico

Como el resto de la gama KTM XC-W de 2 tiempos, la KTM 125 XC-W está equipada con un probado y fiable sistema de arranque eléctrico. Alimentado por una ultraligera batería de iones de litio de 2 Ah, proporciona un arranque seguro y fiable un ...
LITHIUM POWERED
Vuelta de referencia
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomía

La gama KTM XC-W presenta un triángulo de pilotaje específico, que proporciona un mejor contacto en la zona de las rodillas, especialmente cuando se pilota de pie sobre las estriberas, con superficies de agarre mejoradas en todo su contorno. ...
FLUID RIDER MOTION
Vuelta de referencia
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Escape

¡A tope con el Braaap! Gracias al motor compacto de la KTM 125 XC-W, el colector se ha diseñado con el objetivo de conseguir una mayor distancia al suelo y reducir el riesgo de daños al pilotar sobre raíces profundas, surcos o subir rocas es ...
UNMATCHED PERFORMANCE
A fondo

03. A fondo

A fondo
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Chasis

Específicamente diseñado para ofrecer rigidez longitudinal, el chasis de la gama KTM XC-W está totalmente pintado con recubrimiento de polvo negro y proporciona un tacto de pilotaje, una absorción de energía y una estabilidad a alta velocida ...
BUILT TO BE THE BACKBONE
A fondo
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Subchasis trasero

Un subchasis ultraligero toma el mando en la sección trasera del chasis principal, con una construcción de 2 piezas en poliamida y aluminio reforzado. Con la ayuda de la dinámica computacional, se ha logrado diseñar una rigidez específica pa ...
MORE THAN A SUBFRAME
A fondo
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Horquilla WP XACT de cartucho cerrado

Una horquilla de muelle de cartucho cerrado WP XACT de 48 mm proporciona una amortiguación rápida y consistente, con un flujo de aceite optimizado. Esto significa que estas horquillas garantizan un rendimiento inigualable a todos los niveles ...
UNFLAPPABLE FRONT END
A fondo
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortiguador WP XACT

Manteniéndose como una seña de identidad del armamento de enduro de KTM, el concepto del sistema PDS mejora el comportamiento antisquat de la parte ciclo. Sigue siendo la opción más fiable y más fácil de mantener para el enduro de competició ...
GET THE POWER DOWN
A fondo
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Llantas y neumáticos

La KTM 125 XC-W rueda sobre un juego de llantas de aleación GIANT de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados y cabecillas de radios de aluminio. Estas llantas están envueltas con un juego de neumáticos Maxxis MaxxEnduro de alto agarre ...
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Mantenerte en marcha

04. Mantenerte en marcha

Mantenerte en marcha
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Estabilidad

La gama KTM XC-W mantiene la estabilidad a cualquier velocidad gracias a su conexión forjada de la columna de dirección y las pletinas de dirección, que proporcionan al piloto un agradable tacto de pilotaje. Fabricadas en aluminio de alta ca ...
HOLD THE LINE
Mantenerte en marcha
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Iluminando el camino a seguir, la gama KTM XC-W incorpora un faro LED con máscara de faro. La propia máscara cuenta con una protección de las pletinas de dirección y elimina las gomas de sujeción para mejorar el ajuste. Y lo que es más impor ...
SEE INTO THE FUTURE

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 23:73
  • Cambio 6 marchas
  • Transmisión secundaria 13:50
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 54.5 mm
  • Diámetro 54 mm
  • Embrague Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
  • Cilindrada 124.8 cm³
  • EMS EMS de Vitesco Technologies
  • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
  • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 96.4 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 9 l
  • Distancia entre ejes 1.489 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
  • Suspensión delantera Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
  • Manillar Neken, aluminio Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP XPLOR con PDS
  • Altura del asiento 963 mm
  • Silenciador Aluminio
  • Ángulo de dirección 63.9 °
  • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
  • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 310 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 140/80
  • Ruedas 1.6 x 21"; 2.15 x 18"