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2025 KTM SX-E 3

2025 KTM SX-E 3

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El punto de partida ideal para lo que podría ser toda una vida en el motociclismo. La KTM SX-E 3 es una vanguardista minimoto de motocross totalmente eléctrica dirigida a los jóvenes que buscan emociones fuertes. Una nueva generación de máquinas que atraerá a la próxima generación de pilotos. La KTM SX-E 3 se coloca en la gama de la marca por debajo de la más potente KTM SX-E 5, pero con un pack ultra fácil de usar, componentes de alta calidad y ese característico estilo READY TO RACE. Su manejable potencia, la generosa capacidad de su batería y su ergonomía ajustable la convierten en la elección perfecta para los jóvenes que dejan ya atrás las bicicletas de equilibrio y recorren sus primeros metros como "motoristas". Silenciosa, fácil, agradable. Ponlos en marcha.
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El punto de partida ideal para lo que podría ser toda una vida en el motociclismo. La KTM SX-E 3 es una vanguardista minimoto de motocross totalmente eléctrica dirigida a los jóvenes que buscan emociones fuertes. Una nueva generación de máquinas que atraerá a la próxima generación de pilotos. La KTM SX-E 3 se coloca en la gama de la marca por debajo de la más potente KTM SX-E 5, pero con un pack ultra fácil de usar, componentes de alta calidad y ese característico estilo READY TO RACE. Su manejable potencia, la generosa capacidad de su batería y su ergonomía ajustable la convierten en la elección perfecta para los jóvenes que dejan ya atrás las bicicletas de equilibrio y recorren sus primeros metros como "motoristas". Silenciosa, fácil, agradable. Ponlos en marcha.
  1. Motor
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Software & Electrónica
Motor

01. Motor

Motor

Este motor de imanes permanentes refrigerado por aire y totalmente eléctrico alimentado por batería, produce unos notables 3,8 kW de potencia y presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho que se adapta perfectamente a la pequeña parte ciclo de la KTM SX-E 3. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

Motor

Motor

Este motor de imanes permanentes refrigerado por aire y totalmente eléctrico alimentado por batería, produce unos notables 3,8 kW de potencia y presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho que se adapta perfectamente a la pequeña parte ciclo de la KTM SX-E 3. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.
Parte ciclo

02. Parte ciclo

Chasis

La KTM SX-E 3 cuenta con un moderno diseño de chasis fabricado con perfiles de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta resistencia, que combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Una modificación en este último modelo proporciona más robustez, mejor comportamiento y un punto de fijación del amortiguador trasero más resistente. El subchasis sigue siendo de ligero plástico reforzado con fibra de vidrio, que se puede fijar en varias posiciones para diferentes alturas de asiento.

Ruedas

La KTM SX-E 3 está también equipada con llantas de 10" delante y detrás, y al igual que las máquinas más grandes, sus ligeros aros de llanta de aluminio anodizado negro proporcionan la máxima resistencia y durabilidad. Estas llantas están equipadas con unos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 3 está equipada con una horquilla invertida WP XACT de 35 mm no ajustable. Líder en su categoría, esta horquilla ofrece unas características de amortiguación y confort excepcionales que permiten al piloto ganar confianza para buscar sus límites, mientras que los 144 mm de recorrido de la rueda hacen que este límite esté muy lejos.

Suspensión trasera

El amortiguador WP está anclado directamente al basculante y se adapta perfectamente a la horquilla delantera, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. El amortiguador ajustable en precarga de muelle también permite 129 mm de recorrido en la rueda trasera, proporcionando un avanzado confort sobre cualquier terreno.

Frenos

Con el mismo nivel de tecnología ofrecida en la gama de motocross de tamaño adulto, la KTM SX-E 3 está equipada con pinzas de freno de accionamiento hidráulico y discos de freno delantero y trasero de perfil ondulado. El sistema de accionamiento manual garantiza una sensación de frenado avanzada y un gran rendimiento de frenado en todas las condiciones, al tiempo que permite a los jóvenes pilotos una forma más natural de familiarizarse con los frenos.

Parte ciclo

Chasis

La KTM SX-E 3 cuenta con un moderno diseño de chasis fabricado con perfiles de acero al cromo-molibdeno ligero y de alta resistencia, que combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Una modificación en este último modelo proporciona más robustez, mejor comportamiento y un punto de fijación del amortiguador trasero más resistente. El subchasis sigue siendo de ligero plástico reforzado con fibra de vidrio, que se puede fijar en varias posiciones para diferentes alturas de asiento.
Parte ciclo

Ruedas

La KTM SX-E 3 está también equipada con llantas de 10" delante y detrás, y al igual que las máquinas más grandes, sus ligeros aros de llanta de aluminio anodizado negro proporcionan la máxima resistencia y durabilidad. Estas llantas están equipadas con unos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.
Parte ciclo

Suspensión delantera

La KTM SX-E 3 está equipada con una horquilla invertida WP XACT de 35 mm no ajustable. Líder en su categoría, esta horquilla ofrece unas características de amortiguación y confort excepcionales que permiten al piloto ganar confianza para buscar sus límites, mientras que los 144 mm de recorrido de la rueda hacen que este límite esté muy lejos.
Parte ciclo

Suspensión trasera

El amortiguador WP está anclado directamente al basculante y se adapta perfectamente a la horquilla delantera, proporcionando un excelente rendimiento de amortiguación. El amortiguador ajustable en precarga de muelle también permite 129 mm de recorrido en la rueda trasera, proporcionando un avanzado confort sobre cualquier terreno.
Parte ciclo

Frenos

Con el mismo nivel de tecnología ofrecida en la gama de motocross de tamaño adulto, la KTM SX-E 3 está equipada con pinzas de freno de accionamiento hidráulico y discos de freno delantero y trasero de perfil ondulado. El sistema de accionamiento manual garantiza una sensación de frenado avanzada y un gran rendimiento de frenado en todas las condiciones, al tiempo que permite a los jóvenes pilotos una forma más natural de familiarizarse con los frenos.
Ergonomía & Confort

03. Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 3 monta un manillar NEKEN conificado de alta calidad, fabricado en aleación de aluminio y que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. En el lado izquierdo monta un puño ODI Lock-on y en el lado derecho un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 3 es regulable en múltiples niveles. Su rango de ajuste va desde una altura de asiento de 634 hasta 682 mm, que puede lograrse fácilmente mediante dos sencillos pasos, bajando o subiendo la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección.

Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 3 monta un manillar NEKEN conificado de alta calidad, fabricado en aleación de aluminio y que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. En el lado izquierdo monta un puño ODI Lock-on y en el lado derecho un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.
Ergonomía & Confort

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 3 es regulable en múltiples niveles. Su rango de ajuste va desde una altura de asiento de 634 hasta 682 mm, que puede lograrse fácilmente mediante dos sencillos pasos, bajando o subiendo la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección.
Software & Electrónica

04. Software & Electrónica

Batería

La KTM SX-E 3 está equipada con una moderna batería de 60 celdas de iones de litio dentro de un robusto alojamiento de fundición de aluminio montada justo encima del motor eléctrico, ofreciendo una potencia de 648 Wh. Esto permite más de dos horas de pilotaje para un principiante, e incluso los jóvenes pilotos más rápidos sólo serán capaces de agotar la batería después de unos 30 minutos. Y si quieres más tiempo entre cargas, puedes montar la batería de 907 Wh de la SX-E 5, que te asegurará un 25% más de tiempo de pilotaje.

Cargador

El cargador de hasta 350 W puede conectarse a cualquier toma de corriente de 110 o 230 V y directamente a la batería para facilitar la carga.

  • Tiempo de carga 0 - 80% = 100 minutos
  • Tiempo de carga 0 - 100% = 140 minutos

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una instrumentación multifunción. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Seguridad

La KTM SX-E 3 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de conducción más potentes por su cuenta.

Software & Electrónica

Batería

La KTM SX-E 3 está equipada con una moderna batería de 60 celdas de iones de litio dentro de un robusto alojamiento de fundición de aluminio montada justo encima del motor eléctrico, ofreciendo una potencia de 648 Wh. Esto permite más de dos horas de pilotaje para un principiante, e incluso los jóvenes pilotos más rápidos sólo serán capaces de agotar la batería después de unos 30 minutos. Y si quieres más tiempo entre cargas, puedes montar la batería de 907 Wh de la SX-E 5, que te asegurará un 25% más de tiempo de pilotaje.
Software & Electrónica

Cargador

El cargador de hasta 350 W puede conectarse a cualquier toma de corriente de 110 o 230 V y directamente a la batería para facilitar la carga.
  • Tiempo de carga 0 - 80% = 100 minutos
  • Tiempo de carga 0 - 100% = 140 minutos
Software & Electrónica

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una instrumentación multifunción. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.
Software & Electrónica

Seguridad

La KTM SX-E 3 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de conducción más potentes por su cuenta.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Par máximo 10.5 Nm
  • Batería de tracción Iones de litio
  • Tensión de carga 85-270
  • Corriente de carga Quick charging 3,8 A @ 230 V (AC)
  • Potencia de carga 350 W
  • Tiempo de carga 100 % 160 min.
  • Tiempo de carga 80 % 120 min.
  • Refrigeración Refrigerado por aire
  • Capacidad de energía 0.648 kWh
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
  • Número máx. de revoluciones 5500 rpm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 39 kg
  • Distancia entre ejes 1025 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 415, no estanco
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 187 mm
  • Manillar Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP
  • Altura del asiento 682 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Estructura del subchasis trasero Plástico reforzado con fibra de vidrio
  • Recorrido de suspensión delantera 144 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 129 mm
  • Ruedas 1.60 x 10"; 1.60 x 10"
  • Distancia entre ejes 1025 ± 10 mm