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2025 KTM SX-E 5

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2025 KTM SX-E 5

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La KTM SX-E 5 representa una nueva generación de avanzadas minimotos de motocross totalmente eléctricas que seducirán y potenciarán a la próxima generación de pilotos KTM. Dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos competitivos y con una ergonomía ajustable ejemplar - que permite que la moto «crezca» con el usuario - la KTM SX-E 5 es una alternativa READY TO RACE de alta calidad y de primer nivel a los modelos de motor de gasolina de 50 cc. La KTM SX-E 5 no es un juguete: se trata de una plataforma seria para juniors que descubren toda la diversión de tener un acelerador en la mano derecha sin las complicaciones de las emisiones, el mantenimiento complejo y el ruido. Ya sea pilotando, practicando o compitiendo, la nueva KTM SX-E 5 es todo lo que siempre quisieron y todo lo que siempre necesitarán. Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
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La KTM SX-E 5 representa una nueva generación de avanzadas minimotos de motocross totalmente eléctricas que seducirán y potenciarán a la próxima generación de pilotos KTM. Dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos competitivos y con una ergonomía ajustable ejemplar - que permite que la moto «crezca» con el usuario - la KTM SX-E 5 es una alternativa READY TO RACE de alta calidad y de primer nivel a los modelos de motor de gasolina de 50 cc. La KTM SX-E 5 no es un juguete: se trata de una plataforma seria para juniors que descubren toda la diversión de tener un acelerador en la mano derecha sin las complicaciones de las emisiones, el mantenimiento complejo y el ruido. Ya sea pilotando, practicando o compitiendo, la nueva KTM SX-E 5 es todo lo que siempre quisieron y todo lo que siempre necesitarán. Esta motocicleta está diseñada, desarrollada y producida en Austria.
  1. Motor
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Software & Electrónica
Motor

01. Motor

Motor

La KTM SX-E 5 cuenta con un motor superavanzado de imanes permanentes totalmente eléctrico y refrigerado por agua que proporciona un 30% más de tiempo de pilotaje en comparación con la versión anterior y una potencia máxima de 5,0 kW. El motor sigue presumiendo de un diseño extremadamente compacto y esbelto que encaja a la perfección con la minimalista parte ciclo de la KTM SX-E 5. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

Motor

Motor

La KTM SX-E 5 cuenta con un motor superavanzado de imanes permanentes totalmente eléctrico y refrigerado por agua que proporciona un 30% más de tiempo de pilotaje en comparación con la versión anterior y una potencia máxima de 5,0 kW. El motor sigue presumiendo de un diseño extremadamente compacto y esbelto que encaja a la perfección con la minimalista parte ciclo de la KTM SX-E 5. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.
Parte ciclo

02. Parte ciclo

Chasis

El chasis de la KTM SX-E 5 está forjado con perfiles ligeros de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia y combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Esta modificación proporciona más robustez, mejor comportamiento y un punto de fijación del amortiguador trasero más resistente. El subchasis está formado por ligeros elementos de plástico extruido reforzado con fibra de vidrio, que pueden montarse en diferentes posiciones para ofrecer diferentes alturas de asiento. Esto permite que la KTM SX-E 5 pueda "crecer" junto con tu joven piloto.

Ruedas

La KTM SX-E 5 2023 está equipada con unas ligeras llantas de aluminio anodizado negro de 12" y 10" que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con unos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 está equipada con una horquilla neumáticos WP XACT totalmente ajustable, con barras de 35 mm de diámetro y un recorrido de 205 mm. Esto garantiza un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excepcionales. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta gama está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 193 mm.

Frenos

La KTM SX-E 5 está equipada con frenos hidráulicos delante y detrás, dotados de unos ligeros discos de perfil ondulado fáciles de controlar incluso para los más jóvenes, ayudándoles a crecer en su autoconfianza y enseñándoles a lograr un perfecto control de frenada.

Parte ciclo

Chasis

El chasis de la KTM SX-E 5 está forjado con perfiles ligeros de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia y combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. Esta modificación proporciona más robustez, mejor comportamiento y un punto de fijación del amortiguador trasero más resistente. El subchasis está formado por ligeros elementos de plástico extruido reforzado con fibra de vidrio, que pueden montarse en diferentes posiciones para ofrecer diferentes alturas de asiento. Esto permite que la KTM SX-E 5 pueda "crecer" junto con tu joven piloto.
Parte ciclo

Ruedas

La KTM SX-E 5 2023 está equipada con unas ligeras llantas de aluminio anodizado negro de 12" y 10" que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con unos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.
Parte ciclo

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 está equipada con una horquilla neumáticos WP XACT totalmente ajustable, con barras de 35 mm de diámetro y un recorrido de 205 mm. Esto garantiza un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excepcionales. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.
Parte ciclo

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta gama está conectado directamente al basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 193 mm.
Parte ciclo

Frenos

La KTM SX-E 5 está equipada con frenos hidráulicos delante y detrás, dotados de unos ligeros discos de perfil ondulado fáciles de controlar incluso para los más jóvenes, ayudándoles a crecer en su autoconfianza y enseñándoles a lograr un perfecto control de frenada.
Ergonomía & Confort

03. Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 5 sigue utilizando un manillar NEKEN conificado de alta calidad. Esto permite montar un puño ODI Lock-on en el lado izquierdo, y en el derecho un puño del acelerador ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo de serie viene con un rango de ajuste que va desde una altura de asiento de 634 hasta 682 mm, que puede lograrse fácilmente mediante dos sencillos pasos, bajando o subiendo la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección.

Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 5 sigue utilizando un manillar NEKEN conificado de alta calidad. Esto permite montar un puño ODI Lock-on en el lado izquierdo, y en el derecho un puño del acelerador ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.
Ergonomía & Confort

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo de serie viene con un rango de ajuste que va desde una altura de asiento de 634 hasta 682 mm, que puede lograrse fácilmente mediante dos sencillos pasos, bajando o subiendo la carrocería y el asiento y montando el amortiguador en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección.
Software & Electrónica

04. Software & Electrónica

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una instrumentación. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de conducción más potentes por su cuenta.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio montadas en un robusto cárter de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. Esto significa que con la energía almacenada de 907 Wh, es suficiente para más de dos horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 30 minutos de competición a todo gas, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería. El tiempo de carga se ha reducido, pudiendo alcanzar el 0-80% de capacidad en 45 minutos, mientras que el 0-100% es posible en solo 70 minutos.

Software & Electrónica

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una instrumentación. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de conducción diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.
Software & Electrónica

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la corriente en caso de caída. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de conducción pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de conducción más potentes por su cuenta.
Software & Electrónica

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio montadas en un robusto cárter de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. Esto significa que con la energía almacenada de 907 Wh, es suficiente para más de dos horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 30 minutos de competición a todo gas, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería. El tiempo de carga se ha reducido, pudiendo alcanzar el 0-80% de capacidad en 45 minutos, mientras que el 0-100% es posible en solo 70 minutos.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Par máximo 13.8 Nm
  • Batería de tracción KTM PowerPack de iones de litio
  • Capacidad de la batería 21 Ah
  • Tensión de carga 80-240 V/50-60 Hz
  • Corriente de carga Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Potencia de carga 900 W
  • Tiempo de carga 100 % 70 min.
  • Tiempo de carga 80 % 45 min.
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Capacidad de energía 0.907 kWh
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
  • Número máx. de revoluciones 6000 rpm
  • Potencia máxima 5 kW / 3,900 rpm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 40.5 kg
  • Distancia entre ejes 1028 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 415, no estanco
  • Estructura del chasis Chasis tubular central en acero al cromo-molibdeno
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 259 mm
  • Manillar Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Suspensión trasera XACT WP mono shock
  • Altura del asiento 682 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Estructura del subchasis trasero Plástico reforzado con fibra de vidrio
  • Recorrido de suspensión delantera 205 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 193 mm
  • Distancia entre ejes 1