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2025 KTM 790 Adventure

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ADVENTURE FOR EVERYONE

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La KTM 790 ADVENTURE 2025 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura sobre dos ruedas. Ahora, con una suspensión delantera WP Apex ajustable, no solo cumple todos los requisitos de una máquina de aventura. Construido en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte.

La KTM 790 ADVENTURE 2025 ha sido diseñada para hacer más fáciles los viajes de aventura sobre dos ruedas. Ahora, con una suspensión delantera WP Apex ajustable, no solo cumple todos los requisitos de una máquina de aventura. Construido en torno a un potente motor bicilíndrico en paralelo, y con un paquete electrónico líder en su clase, es la elección perfecta para los pilotos amantes de ir más allá del horizonte.
  1. Sal a la carretera
  2. Por tierra
  3. Al manillar
  4. En marcha
Sal a la carretera

01. Sal a la carretera

Sal a la carretera
SIEMPRE AVANZANDO
SIEMPRE AVANZANDO

Sistemas de asistencia al pilotaje

Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia ADVENTURE global, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. El ABS, el control de tracción de la motocicleta (MTC) y los MODOS DE PILOTAJE especialmente diseñados te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas por el asfalto en tu camino hacia lo más complicado.
SIEMPRE AVANZANDO
Sal a la carretera
TRACCIÓN INCOMPARABLE
TRACCIÓN INCOMPARABLE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/cornering-motorcycle-traction-control" target="_blank">MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)</a>

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levanta ...
TRACCIÓN INCOMPARABLE
Sal a la carretera
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/6d-lean-angle-sensor" target="_blank">ABS en curvas</a>

Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabaj ...
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
Sal a la carretera
PILOTA SIN PARAR
PILOTA SIN PARAR

Confort de asiento

El asiento en dos piezas de la KTM 790 ADVENTURE se ha desarrollado pensando en la comodidad del piloto y del pasajero. Para un uso offroad más aventurero, hay disponible un asiento Rally de una sola pieza junto con otros asientos opcionales ...
PILOTA SIN PARAR
Por tierra

02. Por tierra

Por tierra
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/offroad-abs" target="_blank">ABS Offroad</a>

En la KTM 790 ADVENTURE, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos Offroad u opcional Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, l ...
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
Por tierra
PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Neumáticos

La KTM 790 ADVENTURE está equipada con los nuevos neumáticos PIRELLI SCORPION STR de orientación offroad. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder ad ...
PREPARADA PARA EL OFFROAD
Por tierra
AFINADA PARA VIAJAR
AFINADA PARA VIAJAR

Suspensiones revisadas

En la parte delantera, la horquilla ajustable de cartucho abierto WP APEX de 43 mm está configurada específicamente para el pilotaje de aventura. La tecnología de función dividida separa la amortiguación en compresión y extensión entre la do ...
AFINADA PARA VIAJAR
Al manillar

03. Al manillar

Al manillar
INSPIRADA EN LOS RALLYS
INSPIRADA EN LOS RALLYS

Carrocería

Un espectacular frontal confiere a la KTM 790 ADVENTURE un genuino aspecto READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula ...
INSPIRADA EN LOS RALLYS
Al manillar
PREPARADA PARA LA AVENTURA
PREPARADA PARA LA AVENTURA

CTG

La KTM 790 ADVENTURE deja meridianamente clara su filosofía READY TO RACE con dos nuevos colores. Los gráficos se aplican mediante tecnología de inyección en molde en lugar de con adhesivos, lo que aumenta el nivel de acabado y la durabilidad.
PREPARADA PARA LA AVENTURA
Al manillar
A TODA VELA
A TODA VELA

Aerodinámica

La KTM 790 ADVENTURE luce una cúpula más alta, inspirada en la de las KTM de Rally, para mejorar la protección contra el viento en carretera con una aerodinámica específica antiturbulencias.
A TODA VELA
Al manillar
CONTROL DE MANDO
CONTROL DE MANDO

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">Instrumentación TFT</a></p>

Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directame ...
CONTROL DE MANDO
Al manillar
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

Ergonomía

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, cubrir largas distancias en carretera hasta el infinito es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto tamb ...
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
Al manillar
FESTIVAL TECNOLÓGICO
FESTIVAL TECNOLÓGICO

Tecnología

La KTM 790 ADVENTURE aporta una tecnología sin rival para afrontar los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de conducción, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías ...
FESTIVAL TECNOLÓGICO
En marcha

04. En marcha

En marcha
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

Chasis

La geometría general de la KTM 790 ADVENTURE ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia, junto a una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tene ...
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
En marcha
COMPLETAMENTE PREPARADO
COMPLETAMENTE PREPARADO

Subchasis

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarro ...
COMPLETAMENTE PREPARADO
En marcha
SÓLIDA COMO UNA ROCA
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Estabilidad

La KTM 790 ADVENTURE se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para ...
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 45:16
  • Par máximo 87 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
  • Transmisión secundaria 16:45
  • Potencia en Kw 70 kW
  • Potencia 95 PS
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 65.7 mm
  • Control de tracción Control de tracción de la motocicleta (según la estabilidad, 3 modos, desconectable, modo rally opcional)
  • Diámetro 88 mm
  • Embrague Embrague antirrebotes PASC accionado por cable
  • Emisiones de CO2 100 g/km
  • Compresión 12.5
  • Cilindrada 799 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Lubricante de motor Motorex, Power Synth SAE 10W-50
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 4.3 l/100 km
  • Preparación de la mezcla DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 203 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 20 l
  • Distancia entre ejes 1509 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 260 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente, disco de freno
  • Freno trasero Pinza flotante de 2 pistones, disco de freno
  • Cadena Junta en X 520
  • Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 233 mm
  • Manillar Aluminio cónico Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
  • Altura del asiento 840 mm
  • Altura del asiento 2 860 mm
  • Altura del asiento 840/860 mm
  • Silenciador Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
  • Ángulo de dirección 64.1 °
  • Estructura del subchasis trasero Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 200 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 200 mm
  • Avance 107.8 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 150/70
  • Ruedas 2.50 x 21"; 4.50 x 18"
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios sin cámara
  • Distancia entre ejes 1509 ± 15 mm
  • Tolerancia distancia entre ejes 15 mm
  • Diámetro de rueda delantera 21 "
  • Diámetro de rueda trasera 18 "
  • Ancho de rueda delantera 2.50 "
  • Ancho de rueda trasera 4.50 "