La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos.
La KTM 125 DUKE puede que sea el modelo más pequeño de la gama, pero no es en absoluto una moto infantil. Ha sido creada con la misma actitud de sus hermanas mayores, y su imagen así lo corrobora. Esta guerrillera urbana está completamente equipada, Incluyendo una óptica delantera led y una pantalla TFT. Su motor monocilíndrico 4 tiempos con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con un consumo mínimo para que puedas pasar más tiempo a sus mandos.
El motor de la KTM 125 DUKE no solo ofrece un abundante par y una alucinante aceleración, sino también buenas maneras en el uso diario, y todo ello con una excelente economía de combustible. Este motor ligero y compacto es también notablemente potente, con unos respetables 11 kW (15 CV). Gracias al ingenioso diseño de la admisión y al preciso sistema de inyección de combustible, la KTM 125 DUKE está lista para arrasar tanto en las calles como en los circuitos.
Potencia & Par Motor
Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con una potencia de 11 kW (15 CV) está justo en el límite del permiso A1, convirtiéndola en la opción más deportiva para los poseedores de este permiso. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 33 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.
Culata
Exactamente igual que en la KTM 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en cabeza de la KTM 125 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.
Inyección
El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 125 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas, incluso yendo gas a fondo.
Permiso A1
La KTM 125 DUKE cumple con todos los requisitos para ser conducida con el permiso A1 y gracias a su excelente relación peso/potencia, es una de las opciones más dinámicas para los nuevos motoristas.
Potente rugido
Escape
El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 125 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.
Potencia A1
Motor
El motor de la KTM 125 DUKE no solo ofrece un abundante par y una alucinante aceleración, sino también buenas maneras en el uso diario, y todo ello con una excelente economía de combustible. Este motor ligero y compacto es también notablemente potente, con unos respetables 11 kW (15 CV). Gracias al ingenioso diseño de la admisión y al preciso sistema de inyección de combustible, la KTM 125 DUKE está lista para arrasar tanto en las calles como en los circuitos.
Potencia & Par Motor
Una máquina tan compacta y ágil como esta se merece un empuje al mismo nivel. Con una potencia de 11 kW (15 CV) está justo en el límite del permiso A1, convirtiéndola en la opción más deportiva para los poseedores de este permiso. Gracias a los estudiados sistemas de admisión y escape, el cuerpo de aceleración de 33 mm y el sofisticado sistema de inyección, este potente 4T está preparado para dejar al resto del tráfico urbano atrás a poco que gires el puño de gas.
Culata
Exactamente igual que en la KTM 1290 SUPER DUKE R, las cuatro válvulas en cabeza de la KTM 125 DUKE están mandadas por un doble árbol de levas en cabeza con empujadores ultra endurecidos con un tratamiento en carbono. El resultado es un motor ultrafiable y robusto capaz de entregar una elevada potencia.
Inyección
El elaborado diseño del motor, la inyección electrónica de última generación y el cambio de seis velocidades de relación cerrada no solo contribuyen a que la KTM 125 DUKE logre unas prestaciones impresionantes, sino que además, su consumo de gasolina sea extremadamente bajo. Al mismo tiempo, gracias al catalizador incorporado, produce unas emisiones mínimas, incluso yendo gas a fondo.
Permiso A1
La KTM 125 DUKE cumple con todos los requisitos para ser conducida con el permiso A1 y gracias a su excelente relación peso/potencia, es una de las opciones más dinámicas para los nuevos motoristas.
Potente rugido
Escape
El ligero y exquisitamente fabricado sistema de escape de la KTM 125 DUKE está compuesto por un colector lateral, un tubo de enlace y un silenciador. El silenciador de tres cámaras está ubicado muy cerca del centro de gravedad de la moto, mejorando así el equilibrio y la manejabilidad, a la vez que garantiza una entrega de potencia suave, instantánea y bestial. Ah, y también parece diabólicamente enfadado.
02. Parte ciclo
Suspensiones de alto rendimiento
Horquilla invertida
La KTM 125 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también es bonita y fácil de mantener. Esto la hace perfecta para todos los aspectos del pilotaje, desde una marcha relajada hasta atacando a fondo en circuito y todo lo que puedas imaginar en medio.
Amortiguador
Gracias a su progresivo muelle de 150 mm, la KTM 125 DUKE brillará en cualquier entorno al que la enfrentes. La precarga es regulable, por lo que tendrás siempre la suspensión perfectamente ajustada tanto si vas solo o acompañado, con o sin equipaje, en carretera o en circuito. Tú eliges.
Aleación profesional
Ruedas
Tan ligeras como estables, las atractivas llantas de aleación de competición de 17" te permiten utilizar toda la potencia con confianza, con una sección de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Con una goma de auténtico lujo, los neumáticos de especificación profesional mantendrán tu KTM 125 DUKE pegada al asfalto. Ofrecen un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, además de ofrecer una durabilidad superior, incluso para los pilotos que saben cómo llevar los neumáticos a sus límites absolutos.
Potencia de frenado
Frenos
Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el avanzado ABS, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Con un disco de freno de 300 mm delante acompañado de un disco de 230 mm en la parte posterior, la KTM 125 DUKE ofrece una frenada excepcional de auténtico nivel profesional, y ya conoces el dicho: "¡Cuánto más fuerte frenes, más rápido irás!"
Gran autonomía
Depósito de gasolina
El esbelto depósito de gasolina de 10,5 l de la 125 Duke proporciona al piloto no solo un perfecto contacto en la zona de las rodillas, sino también una autonomía bastante por encima de los 300 km, aun aprovechando al máximo sus prestaciones, gracias al económico motor.
Suspensiones de alto rendimiento
Horquilla invertida
La KTM 125 DUKE equipa de serie una ultraligera horquilla invertida WP de altas prestaciones. Utilizando la última tecnología de cartucho abierto, esta horquilla no sólo funciona por encima de las expectativas cuando vas cerca del límite, sino que también es bonita y fácil de mantener. Esto la hace perfecta para todos los aspectos del pilotaje, desde una marcha relajada hasta atacando a fondo en circuito y todo lo que puedas imaginar en medio.
Amortiguador
Gracias a su progresivo muelle de 150 mm, la KTM 125 DUKE brillará en cualquier entorno al que la enfrentes. La precarga es regulable, por lo que tendrás siempre la suspensión perfectamente ajustada tanto si vas solo o acompañado, con o sin equipaje, en carretera o en circuito. Tú eliges.
Aleación profesional
Ruedas
Tan ligeras como estables, las atractivas llantas de aleación de competición de 17" te permiten utilizar toda la potencia con confianza, con una sección de 110 mm delante y unos impresionantes 150 mm detrás. Con una goma de auténtico lujo, los neumáticos de especificación profesional mantendrán tu KTM 125 DUKE pegada al asfalto. Ofrecen un agarre excepcional tanto en seco como en mojado, además de ofrecer una durabilidad superior, incluso para los pilotos que saben cómo llevar los neumáticos a sus límites absolutos.
Potencia de frenado
Frenos
Un sistema de frenos BYBRE de alta tecnología funciona en perfecta armonía con el avanzado ABS, proporcionando a los usuarios una potencia de frenado firme y controlada cuando más lo necesitan. Con un disco de freno de 300 mm delante acompañado de un disco de 230 mm en la parte posterior, la KTM 125 DUKE ofrece una frenada excepcional de auténtico nivel profesional, y ya conoces el dicho: "¡Cuánto más fuerte frenes, más rápido irás!"
Gran autonomía
Depósito de gasolina
El esbelto depósito de gasolina de 10,5 l de la 125 Duke proporciona al piloto no solo un perfecto contacto en la zona de las rodillas, sino también una autonomía bastante por encima de los 300 km, aun aprovechando al máximo sus prestaciones, gracias al económico motor.
03. Carrocería & Decoración
Puro estilo BEAST
Diseño
Lo primero que verás será esta óptica delantera led. Este agresivo frontal. Esta presencia depredadora. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y la gran cantidad de piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 125 DUKE luce desnuda, agresiva y salvaje.
Instrumentación
La KTM 125 DUKE tiene todo lo que distingue a una auténtica KTM: desde una parte ciclo con componentes de alta calidad hasta la instrumentación multifunción, que te mantiene plenamente informado incluso en lo referente al consumo de gasolina y la autonomía restante. La amplia gama de KTM PowerParts te ofrece la opción de darle a tu motocicleta tu propio estilo.
Puro estilo BEAST
Diseño
Lo primero que verás será esta óptica delantera led. Este agresivo frontal. Esta presencia depredadora. Cuando te vas acercando, ves su depósito en acero y la gran cantidad de piezas en fundición de alta calidad. Y finalmente te das cuenta de que el diseño y la fabricación de esta moto rozan la excelencia. Al igual que su hermana mayor, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 125 DUKE luce desnuda, agresiva y salvaje.
Instrumentación
La KTM 125 DUKE tiene todo lo que distingue a una auténtica KTM: desde una parte ciclo con componentes de alta calidad hasta la instrumentación multifunción, que te mantiene plenamente informado incluso en lo referente al consumo de gasolina y la autonomía restante. La amplia gama de KTM PowerParts te ofrece la opción de darle a tu motocicleta tu propio estilo.
04. Software & Electrónica
ABS
El ABS Bosch de doble canal forma parte del equipamiento de serie de la KTM 125 DUKE. Úsalo para beneficiarte de un mayor control y seguridad.
ABS
El ABS Bosch de doble canal forma parte del equipamiento de serie de la KTM 125 DUKE. Úsalo para beneficiarte de un mayor control y seguridad.
Detalles Técnicos
Motor
Par máximo12
Nm
Cambio6 marchas
Capacidad de la batería8
Ah
RefrigeraciónRefrigeración líquida
Potencia en Kw11
kW
ArranqueArranque eléctrico
Carrera47.2
mm
Diámetro58
mm
EmbragueEmbrague multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico
Emisiones de CO256
g/km
Compresión12.8
Cilindrada124.7
cm³
EMSEMS de Bosch
EstructuraMotor monocilíndrico de 4 tiempos
Consumo de combustible2.42
l/100 km
Preparación de la mezclaBosch EFI (mariposa de 33 mm)
EngraseLubricación por cárter húmedo
Parte Ciclo
Peso (sin combustible)143
kg
Capacidad del depósito (aprox.)13.4
l
Distancia entre ejes1357
mm
ABSABS de dos canales Bosch 9.1 MB (Supermoto ABS)
Diámetro del disco de freno delantero320
mm
Diámetro del disco de freno trasero230
mm
Freno delanteroDisco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial
Freno traseroDisco de freno, con pinza flotante de un pistón
CadenaJunta en X 520
Peso seco139
kg
Estructura del chasisChasis multitubular de acero, pintado al polvo
Suspensión delanteraWP APEX 43
Altura libre al suelo175
mm
ManillarAcero, conificado, Ø 26/22 mm
Suspensión traseraAmortiguador WP APEX
Altura del asiento830 mm
SilenciadorSilenciador con primario de acero inoxidable y secundario de aluminio
Ángulo de dirección65
°
Estructura del subchasis traseroChasis multitubular de acero, pintado al polvo