01. Parte ciclo
Chasis
Al igual que la KTM 790 DUKE, las características de comportamiento de la KTM 890 DUKE R se deben al dinámico y resistente diseño del chasis multitubular, que le permite atacar en circuitos revirados y puertos de montaña con una extrema capacidad de respuesta. Al igual que el resto de modelos R de KTM, el chasis está pintado de naranja para resaltar su carácter deportivo.
Subchasis
El subchasis está realizado en fundición de aluminio y alberga el airbox. Sin tapas de plástico ni soportes adicionales - todo está moldeado en dos piezas conectadas para reducir la complejidad y el peso. Las formas triangulares del subchasis ofrecen una construcción más sólida y rígida.
Basculante
El basculante en fundición de aluminio y costillas de refuerzo a la vista ha sido optimizado para lograr rigidez y está montado formando un ángulo más pronunciado en aras de una mayor estabilidad, a la vez que ofrece unas excelentes características de flexión. Esto hace de la KTM 890 DUKE R una moto tan precisa como esperas que sea.
Suspensiones
Adaptada para adaptarse a la potencia añadida de la KTM 890 DUKE R, pero manteniendo la agilidad DUKE clásica, las suspensiones regulables de la KTM 890 DUKE R han sido concebidas para una utilización más deportiva con una estabilidad a alta velocidad mejorada, pero manteniendo a la vez el confort de conducción en carretera en el mundo real.
Horquilla delantera
La KTM 890 DUKE R equipa una horquilla delantera WP APEX completamente regulable con funciones separadas de amortiguación y regulación de la compresión y la extensión. Esto permite a los pilotos lograr la puesta a punto ideal tanto para carretera como para circuito.
Pletinas de Dirección
Las pletinas de dirección en fundición de aluminio han sido diseñadas en función de las características de flexión de la horquilla, contribuyendo a un comportamiento deportivo y a un excelente tacto. Se ha utilizado un eje de dirección de aluminio en lugar de acero, como en la KTM 790 DUKE, para reducir el peso total.
Amortiguador trasero
El amortiguador WP APEX completamente regulable toma el control del tren trasero y está dotado de ajuste de extensión, además de compresión a alta y baja velocidad. Un regulador de precarga hidráulico permite un rápido y sencillo ajuste de la precarga del muelle sobre la marcha.
Ruedas
La KTM 890 DUKE R equipa unas ultraligeras llantas de aleación acabadas de serie en el color naranja R marca de la casa. Esto no sólo reduce el peso total de la motocicleta, sino que también minimiza las masas no suspendidas y ayuda a entrar más rápido en las curvas y a reducir la resistencia a la rodadura.
Neumáticos
La KTM 890 DUKE R se mantiene literalmente pegada al asfalto gracias a unos superdeportivos neumáticos MICHELIN Powercup II. Son lo último en términos de desarrollo de neumáticos, ofreciendo un agarre fantástico tanto en circuito como en carretera abierta y en todas las condiciones.
Frenos
Desarrollada pensando en un pilotaje de altas prestaciones en carretera y circuito, la KTM 890 DUKE R está equipada con los mejores frenos del mercado. Las pinzas monoblock Brembo Stylema y los discos flotantes de 320 mm más ligeros en la parte delantera garantizan una sensación de frenado nítida y precisa, a la vez que reducen la velocidad. Estos han sido mejorados aún más por una bomba Brembo MCS, que permite al piloto ajustar la relación de la maneta y el tacto de frenado. En total, se han ahorrado en este aspecto 1,2 kg de masa no suspendida en comparación con la KTM 790 DUKE.
Chasis
Subchasis
Basculante
Suspensiones
Horquilla delantera
Pletinas de Dirección
Amortiguador trasero
Ruedas
Neumáticos
Frenos
