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2025 KTM 890 Adventure R

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2025 KTM 890 Adventure R

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La KTM 890 ADVENTURE R demuestra que el destino es secundario. Con su inigualable capacidad para superar todo tipo de situaciones, desde autopistas hasta pistas tierra suelta, pasando por caminos de cabras, la KTM 890 ADVENTURE R presume de unas grandes cualidades para viajar. Gracias a su increíble respuesta, a su gran capacidad offroad y a su comodidad en los largos trayectos, todo en esta moto está pensado para el viaje.
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La KTM 890 ADVENTURE R demuestra que el destino es secundario. Con su inigualable capacidad para superar todo tipo de situaciones, desde autopistas hasta pistas tierra suelta, pasando por caminos de cabras, la KTM 890 ADVENTURE R presume de unas grandes cualidades para viajar. Gracias a su increíble respuesta, a su gran capacidad offroad y a su comodidad en los largos trayectos, todo en esta moto está pensado para el viaje.
  1. Sobre el asfalto
  2. En terreno hostil
  3. Al manillar
  4. A fondo
Sobre el asfalto

01. Sobre el asfalto

SIEMPRE AVANZANDO
SIEMPRE AVANZANDO

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 890 ADVENTURE R no ha perdido su duro carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE PILOTAJE te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.

TRACCIÓN INCOMPARABLE
TRACCIÓN INCOMPARABLE

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Gracias al sistema MTC de última generación de KTM, se ha mejorado la tracción en carretera mediante una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

PILOTA SIN PARAR
PILOTA SIN PARAR

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza de la KTM 890 ADVENTURE R ha sido diseñado para ofrecer una gran libertad de movimientos cuando te enfrentas a terrenos offroad complicados. Pero también para ofrecer comodidad en viajes largos por carretera. Para los pilotos que buscan aún más comodidad desde su asiento, en el catálogo PowerParts hay disponibles asientos ergonómicos calefactados tanto para el piloto como para el pasajero.

Sobre el asfalto
SIEMPRE AVANZANDO
SIEMPRE AVANZANDO

Sistemas de asistencia al pilotaje

No, la KTM 890 ADVENTURE R no ha perdido su duro carácter. Al contrario, los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM han evolucionado para mejorar la experiencia general del piloto, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de conducción. Además, el ABS, el control de tracción de la motocicleta MTC y los MODOS DE PILOTAJE te permiten sacar el máximo partido a tu máquina cuando te lanzas a fondo por el asfalto sobre superficies hostiles.
SIEMPRE AVANZANDO
Sobre el asfalto
TRACCIÓN INCOMPARABLE
TRACCIÓN INCOMPARABLE

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Gracias al sistema MTC de última generación de KTM, se ha mejorado la tracción en carretera mediante una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Y cuando se combinan además con los datos recogidos por el sensor de ángulo de inclinación, el sistema detecta y controla los caballitos provocados por el exceso de potencia garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.
TRACCIÓN INCOMPARABLE
Sobre el asfalto
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al modulador del ABS 9.3 MP. Esto permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.
TOTAL CONFIANZA EN CURVAS
Sobre el asfalto
PILOTA SIN PARAR
PILOTA SIN PARAR

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza de la KTM 890 ADVENTURE R ha sido diseñado para ofrecer una gran libertad de movimientos cuando te enfrentas a terrenos offroad complicados. Pero también para ofrecer comodidad en viajes largos por carretera. Para los pilotos que buscan aún más comodidad desde su asiento, en el catálogo PowerParts hay disponibles asientos ergonómicos calefactados tanto para el piloto como para el pasajero.
PILOTA SIN PARAR
En terreno hostil

02. En terreno hostil

DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

ABS Offroad

En la KTM 890 ADVENTURE R, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos de conducción Offroad o Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. En pocas palabras: el ABS permite más potencia de frenado y control sobre tierra cuando lo necesitas, con la capacidad de aprovechar al máximo la potencia cuando no lo necesitas.

PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Neumáticos

La KTM 890 ADVENTURE R está equipada con neumáticos MITAS ENDURO TRAIL, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder adentrarse por pistas y caminos offroad complicados con facilidad.

AFINADA PARA VIAJAR
AFINADA PARA VIAJAR

Suspensiones revisadas

La KTM 890 ADVENTURE R ofrece un mayor confort de pilotaje, combinado con un excelente rendimiento general de las suspensiones. Esto, además de ofrecer las mejores suspensiones disponibles actualmente en cualquier moto de aventura, permite a los pilotos enfrentarse a los terrenos más exigentes con total confianza. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también fácilmente ajustables?

En terreno hostil
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO

ABS Offroad

En la KTM 890 ADVENTURE R, el ABS Offroad se activa automáticamente cuando seleccionas los modos de conducción Offroad o Rally. Esto significa que la funcionalidad del ABS se reduce en la rueda delantera y se desactiva por completo en la trasera, lo que permite al piloto deslizar el tren trasero en las curvas. En pocas palabras: el ABS permite más potencia de frenado y control sobre tierra cuando lo necesitas, con la capacidad de aprovechar al máximo la potencia cuando no lo necesitas.
DOMINANDO TAMBIÉN FUERA DEL ASFALTO
En terreno hostil
PREPARADA PARA EL OFFROAD
PREPARADA PARA EL OFFROAD

Neumáticos

La KTM 890 ADVENTURE R está equipada con neumáticos MITAS ENDURO TRAIL, optimizados específicamente para KTM. Son ideales para los pilotos que buscan durabilidad, comportamiento y durabilidad en carretera, pero con la ventaja añadida de poder adentrarse por pistas y caminos offroad complicados con facilidad.
PREPARADA PARA EL OFFROAD
En terreno hostil
AFINADA PARA VIAJAR
AFINADA PARA VIAJAR

Suspensiones revisadas

La KTM 890 ADVENTURE R ofrece un mayor confort de pilotaje, combinado con un excelente rendimiento general de las suspensiones. Esto, además de ofrecer las mejores suspensiones disponibles actualmente en cualquier moto de aventura, permite a los pilotos enfrentarse a los terrenos más exigentes con total confianza. Ah, ¿y hemos mencionado ya que tanto la horquilla como el amortiguador son también fácilmente ajustables?
AFINADA PARA VIAJAR
Al manillar

03. Al manillar

INSPIRADA EN LOS RALLYS
INSPIRADA EN LOS RALLYS

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un espectacular tren delantero otorga a la KTM 890 ADVENTURE R un aspecto verdaderamente READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, hace que la KTM 890 ADVENTURE R esté preparada para cualquier aventura.

INNEGABLEMENTE "R"
INNEGABLEMENTE "R"

CTG

La 2025 KTM 890 ADVENTURE R luce sus inconfundibles colores KTM R y READY TO RACE con unos gráficos totalmente nuevos en blanco, naranja y azul. Los gráficos se aplican mediante tecnología de inyección en molde en lugar de con adhesivos, lo que aumenta el nivel de acabado y la durabilidad.

A TODA VELA
A TODA VELA

Aerodinámica

A pesar de su cúpula más corta, en la KTM 890 ADVENTURE R esta cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante. Por otro lado, y en combinación con la carrocería, proporciona una protección aerodinámica optimizada frente a las ráfagas de viento mientras te desplazas rápidamente por la autopista hacia el siguiente tramo de tierra.

CONTROL DE MANDO
CONTROL DE MANDO

Instrumentación TFT mejorada

Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación TURN-BY-TURN+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

Ergonomía

Con los alerones del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, el pilotaje offroad más extremo es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.

FESTIVAL TECNOLÓGICO
FESTIVAL TECNOLÓGICO

Tecnología

La KTM 890 ADVENTURE R aporta una tecnología inigualable a los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el QUICKSHIFTER+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar estas tecnologías durante los primeros 1500 km.

Al manillar
INSPIRADA EN LOS RALLYS
INSPIRADA EN LOS RALLYS

Carrocería

Inspirada en la KTM 450 RALLY ganadora del Dakar, un espectacular tren delantero otorga a la KTM 890 ADVENTURE R un aspecto verdaderamente READY TO RACE. Además, la nueva estructura bajo el carenado utiliza 2 soportes de aluminio forjado que proporcionan la máxima rigidez a la máscara de faro, la cúpula y la torre de instrumentación. Esto, junto con el uso de gráficos inyectados en molde para una mayor durabilidad y un guardabarros delantero alto para dejar que la rueda delantera gire libremente en terrenos difíciles, hace que la KTM 890 ADVENTURE R esté preparada para cualquier aventura.
INSPIRADA EN LOS RALLYS
Al manillar
INNEGABLEMENTE "R"
INNEGABLEMENTE "R"

CTG

La 2025 KTM 890 ADVENTURE R luce sus inconfundibles colores KTM R y READY TO RACE con unos gráficos totalmente nuevos en blanco, naranja y azul. Los gráficos se aplican mediante tecnología de inyección en molde en lugar de con adhesivos, lo que aumenta el nivel de acabado y la durabilidad.
INNEGABLEMENTE "R"
Al manillar
A TODA VELA
A TODA VELA

Aerodinámica

A pesar de su cúpula más corta, en la KTM 890 ADVENTURE R esta cumple una doble función. Por un lado, el perfil más bajo permite al piloto moverse libremente alrededor de la moto cuando está de pie en las estriberas, y ofrece una visión sin obstáculos hacia delante. Por otro lado, y en combinación con la carrocería, proporciona una protección aerodinámica optimizada frente a las ráfagas de viento mientras te desplazas rápidamente por la autopista hacia el siguiente tramo de tierra.
A TODA VELA
Al manillar
CONTROL DE MANDO
CONTROL DE MANDO

Instrumentación TFT mejorada

Una avanzada instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación TURN-BY-TURN+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.
CONTROL DE MANDO
Al manillar
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS

Ergonomía

Con los alerones del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, el pilotaje offroad más extremo es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste del asiento, mientras que el delgado perfil del depósito de gasolina está optimizado para un comportamiento y control precisos cuando estás pilotando de pie sobre las estriberas.
LIBERTAD DE MOVIMIENTOS
Al manillar
FESTIVAL TECNOLÓGICO
FESTIVAL TECNOLÓGICO

Tecnología

La KTM 890 ADVENTURE R aporta una tecnología inigualable a los caminos. Con un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad con el smartphone, estas tecnologías controlan esta moto de aventura de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el QUICKSHIFTER+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar estas tecnologías durante los primeros 1500 km.
FESTIVAL TECNOLÓGICO
A fondo

04. A fondo

DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 ADVENTURE R ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia y con una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.

COMPLETAMENTE PREPARADO
COMPLETAMENTE PREPARADO

Subchasis

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El chasis multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.

SÓLIDA COMO UNA ROCA
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Estabilidad

La KTM 890 ADVENTURE R se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.

A fondo
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 ADVENTURE R ha sido desarrollada para lograr una ágil manejabilidad y confort en las misiones de larga distancia y con una capacidad impresionante para el offroad. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Todas las innovaciones a nivel técnico y de diseño han sido enfocadas en lograr ligereza y compacidad.
DISEÑADO PARA EL PILOTAJE
A fondo
COMPLETAMENTE PREPARADO
COMPLETAMENTE PREPARADO

Subchasis

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para resistir cualquier aventura. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El chasis multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y también lo suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado y con pasajero bajo las duras condiciones esperables en una aventura extrema.
COMPLETAMENTE PREPARADO
A fondo
SÓLIDA COMO UNA ROCA
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Estabilidad

La KTM 890 ADVENTURE R se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un avanzado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar una compostura imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero al pasar por curvas cerradas y enlazadas o circulando sobre superficies irregulares.
SÓLIDA COMO UNA ROCA

Detalles Técnicos

Motor

  • Transmisión primaria 39:75
  • Par máximo 100 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Refrigeración Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite
  • Transmisión secundaria 45:16
  • Potencia en Kw 77 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 68.8 mm
  • Diámetro 90.7 mm
  • Embrague Embrague antirrebotes PASC accionado por cable
  • Emisiones de CO2 103 g/km
  • Compresión 13.5
  • Cilindrada 889 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 4.4 l/100 km
  • Preparación de la mezcla DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
  • Potencia en CV 103 hp

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 200 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 20 l
  • Distancia entre ejes 1.528 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 260 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
  • Freno trasero Pinza flotante de 2 pistones
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 196 kg
  • Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Suspensión delantera WP-USD Xplor 48
  • Altura libre al suelo 263 mm
  • Manillar Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Monoamortiguador WP XPLOR
  • Altura del asiento 880 mm
  • Silenciador Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
  • Ángulo de dirección 63.7 °
  • Estructura del subchasis trasero Multitubular de acero al cromo-molibdeno, pintado al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 240 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 240 mm
  • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 150/70
  • Ruedas 2.50 x 21"; 4.50 x 18"
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios sin cámara
  • Distancia entre ejes 1.528 ± 15 mm