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KTM SX-E 5

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KTM SX-E 5

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La KTM SX-E 5 es una minicross eléctrica dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos de competición. Con cero emisiones y una mínima contaminación acústica, se sitúa en la vanguardia del minicross de competición y ofrece una alternativa READY TO RACE para el mundo real al motor de gasolina de 50 cc. Con componentes de alta calidad que la diferencian significativamente de las muchas minimotos eléctricas disponibles en el mercado, la KTM SX-E 5 es una moto de competición en toda regla, lo que la hace más accesible a los pilotos más jóvenes para su uso en zonas con restricción de emisiones de ruido.
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La KTM SX-E 5 es una minicross eléctrica dirigida tanto a principiantes como a jóvenes pilotos de competición. Con cero emisiones y una mínima contaminación acústica, se sitúa en la vanguardia del minicross de competición y ofrece una alternativa READY TO RACE para el mundo real al motor de gasolina de 50 cc. Con componentes de alta calidad que la diferencian significativamente de las muchas minimotos eléctricas disponibles en el mercado, la KTM SX-E 5 es una moto de competición en toda regla, lo que la hace más accesible a los pilotos más jóvenes para su uso en zonas con restricción de emisiones de ruido.
  1. Motor
  2. Parte ciclo
  3. Ergonomía & Confort
  4. Carrocería & Gráficos
  5. Software & Electrónica

01. Motor

Motor

Este motor de imanes permanentes refrigerado por aire y totalmente eléctrico alimentado por batería, presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho que se adapta perfectamente al pequeño chasis de la KTM SX-E 5. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

Motor

Este motor de imanes permanentes refrigerado por aire y totalmente eléctrico alimentado por batería, presenta un diseño extremadamente compacto y estrecho que se adapta perfectamente al pequeño chasis de la KTM SX-E 5. También es resistente al polvo y al agua, lo que hace libre de desgaste y mantenimiento, mientras que la unidad de control integrada (ECU) garantiza una entrega de potencia directa, pero muy controlable.

02. Parte ciclo

Chasis

La KTM SX-E 5 cuenta con un moderno diseño de chasis fabricado con perfiles de acero al cromo molibdeno ligero y de alta resistencia, que combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El subchasis está formado por ligeros elementos de plástico extruido reforzado con fibra de vidrio, que pueden montarse en dos posiciones para ofrecer diferentes alturas de asiento. Esto permite que la KTM SX-E 5 pueda "crecer" junto con tu joven piloto.

Ruedas

Al igual que las motos de competición KTM Factory de tamaño adulto, la KTM SX-E 5 2023 está equipada con llantas ligeras de aluminio anodizado negro que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con unos nuevos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 está equipada con una horquilla neumáticos WP XACT totalmente ajustable, con barras de 35 mm de diámetro y un recorrido de 205 mm. Esto garantiza un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excepcionales. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente a un nuevo basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 185 mm.

Frenos

La KTM SX-E 5 está equipada con frenos hidráulicos Formula delante y detrás, dotados de unos ligeros discos de perfil ondulado fáciles de controlar incluso para los más jóvenes, ayudándoles a crecer en su autoconfianza y enseñándoles a lograr un perfecto control de frenada.

Chasis

La KTM SX-E 5 cuenta con un moderno diseño de chasis fabricado con perfiles de acero al cromo molibdeno ligero y de alta resistencia, que combina la máxima rigidez longitudinal con una óptima rigidez torsional. El subchasis está formado por ligeros elementos de plástico extruido reforzado con fibra de vidrio, que pueden montarse en dos posiciones para ofrecer diferentes alturas de asiento. Esto permite que la KTM SX-E 5 pueda "crecer" junto con tu joven piloto.

Ruedas

Al igual que las motos de competición KTM Factory de tamaño adulto, la KTM SX-E 5 2023 está equipada con llantas ligeras de aluminio anodizado negro que proporcionan la máxima resistencia y durabilidad ante cualquier eventualidad. Estas llantas están equipadas con unos nuevos neumáticos MAXXIS MX-ST que ofrecen una tracción inigualable en cualquier tipo de terreno.

Suspensión delantera

La KTM SX-E 5 está equipada con una horquilla neumáticos WP XACT totalmente ajustable, con barras de 35 mm de diámetro y un recorrido de 205 mm. Esto garantiza un confort, unas características de amortiguación y una estabilidad direccional excepcionales. Otra gran ventaja para los pilotos júnior es que el muelle neumático integrado en la botella izquierda puede adaptarse perfectamente al peso del piloto mediante una simple bomba de aire.

Suspensión trasera

El amortiguador WP XACT de alta calidad está conectado directamente a un nuevo basculante, ofreciendo unas excelentes características de amortiguación. Es completamente regulable, permitiendo ajustar la amortiguación para adaptarse perfectamente a las preferencias del piloto y a las condiciones del terreno. El amortiguador permite un recorrido de la rueda trasera de 185 mm.

Frenos

La KTM SX-E 5 está equipada con frenos hidráulicos Formula delante y detrás, dotados de unos ligeros discos de perfil ondulado fáciles de controlar incluso para los más jóvenes, ayudándoles a crecer en su autoconfianza y enseñándoles a lograr un perfecto control de frenada.

03. Ergonomía & Confort

Manillar

La KTM SX-E 5 está equipada con un manillar conificado NEKEN de alta calidad, fabricado con una aleación que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. Su diámetro disminuye de 28 mm en la zona central, a 22 mm en las curvaturas y a 18 mm en la zona de los puños. Esto permite montar en el lado izquierdo un puño ODI más fino y en el lado derecho un nuevo conjunto de acelerador con un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo se entrega de serie con una altura de asiento de 665 mm, que puede reducirse fácilmente a 615 mm en dos sencillos pasos, bajando la carrocería y el asiento y montando el amortiguador trasero en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección. Además, mediante el uso de un kit de suspensiones rebajadas del catálogo KTM PowerParts, las suspensiones se pueden bajar aún más hasta una altura mínima del asiento de sólo 560 mm, lo que permite acomodar a los más pequeños pilotos de cuatro años de edad o incluso más jóvenes.

Manillar

La KTM SX-E 5 está equipada con un manillar conificado NEKEN de alta calidad, fabricado con una aleación que garantiza la máxima estabilidad y seguridad. Su diámetro disminuye de 28 mm en la zona central, a 22 mm en las curvaturas y a 18 mm en la zona de los puños. Esto permite montar en el lado izquierdo un puño ODI más fino y en el lado derecho un nuevo conjunto de acelerador con un puño ODI vulcanizado, desarrollado específicamente para el accionamiento electrónico del motor. Un protector anticaídas adicional montado en el refuerzo central del manillar protege al piloto contra los contactos más duros.

Altura del asiento

La altura de asiento de la KTM SX-E 5 es regulable en múltiples niveles. El modelo se entrega de serie con una altura de asiento de 665 mm, que puede reducirse fácilmente a 615 mm en dos sencillos pasos, bajando la carrocería y el asiento y montando el amortiguador trasero en una posición alternativa. La horquilla delantera también se puede bajar a través de las pletinas de dirección. Además, mediante el uso de un kit de suspensiones rebajadas del catálogo KTM PowerParts, las suspensiones se pueden bajar aún más hasta una altura mínima del asiento de sólo 560 mm, lo que permite acomodar a los más pequeños pilotos de cuatro años de edad o incluso más jóvenes.

04. Carrocería & Gráficos

Adhesivos

La KTM SX-E 5 2023 presenta los últimos gráficos aplicados en molde, con un atrevido diseño naranja, y azul que resalta perfectamente con el chasis naranja con aspecto Factory, el asiento también naranja y la afilada carrocería de competición.

Adhesivos

La KTM SX-E 5 2023 presenta los últimos gráficos aplicados en molde, con un atrevido diseño naranja, y azul que resalta perfectamente con el chasis naranja con aspecto Factory, el asiento también naranja y la afilada carrocería de competición.

05. Software & Electrónica

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una pantalla de instrumentos multifuncional. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de pilotaje diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio montadas en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. Esto significa que con la energía almacenada de 907 Wh, es suficiente para más de dos horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 25 minutos de competición a todo gas, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la energía en caso de caída, mientras que una cinta sujetada a la muñeca del piloto también detiene el motor en caso de pérdida de control. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de pilotaje pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de pilotaje más potentes por su cuenta.

Modos de pilotaje

Entre la columna de dirección y el asiento se encuentra una pantalla de instrumentos multifuncional. Aquí, el usuario puede seleccionar entre los seis modos de pilotaje diferentes. Cada modo ofrece unas diferentes características de potencia, adecuadas desde principiantes puros hasta pilotos experimentados. La instrumentación también muestra la carga restante de batería.

Batería

La KTM SX-E 5 está equipada con una batería formada por 84 modernas celdas de iones de litio montadas en una robusta carcasa de aluminio fundido a presión, montada justo encima del motor eléctrico. Esto significa que con la energía almacenada de 907 Wh, es suficiente para más de dos horas de pilotaje para un principiante y aproximadamente 25 minutos de competición a todo gas, dependiendo de las condiciones y el terreno. El sistema de gestión integrado de la batería (BMS) garantiza la seguridad y la longevidad de la batería.

Seguridad

La KTM SX-E 5 está equipada con un sensor de vuelco que corta la energía en caso de caída, mientras que una cinta sujetada a la muñeca del piloto también detiene el motor en caso de pérdida de control. Como medidas adicionales de seguridad, los modos de pilotaje pueden bloquearse y guardarse mediante un conmutador situado debajo del asiento. Esto evita que los pilotos más jóvenes y menos experimentados cambien a modos de pilotaje más potentes por su cuenta.

Detalles Técnicos

Motor

  • Potencia nominal 2 kW / 3,200 rpm
  • Par máximo 13.8 Nm
  • Batería de tracción KTM PowerPack de iones de litio
  • Capacidad de la batería 21 Ah
  • Tensión de carga 80-240 V/50-60 Hz
  • Corriente de carga Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Potencia de carga 900 W
  • Tiempo de carga 100 % 70 min.
  • Tiempo de carga 80 % 45 min.
  • Refrigeración Refrigerado por aire
  • Capacidad de energía 0.907 kWh
  • Motor eléctrico Motor eléctrico sin escobillas de 48 V con rotor exterior
  • Número máx. de revoluciones 6000 rpm
  • Potencia máxima 5 kW / 3,900 rpm

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 40.5 kg
  • Distancia entre ejes 1032 mm
  • Diámetro del disco de freno delantero 160 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 160 mm
  • Freno delantero Freno de disco
  • Freno trasero Freno de disco
  • Cadena 1/2 x 3/16"
  • Estructura del chasis Chasis tubular central con doble cuna
  • Suspensión delantera XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altura libre al suelo 252 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador PDS de WP Xplor
  • Altura del asiento 665 mm
  • Ángulo de dirección 66 °
  • Recorrido de suspensión delantera 205 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 185 mm
  • Ruedas Llantas de aluminio de radios