El Antiwheelie utiliza varias lecturas provenientes de la unidad de medición inercial y de los sensores de las ruedas, y concretamente, supervisa la diferencia de velocidad de giro entre las ruedas para detectar el levantamiento de la rueda delantera y la reducción del agarre y el control en el circuito o la carretera. El sistema de control de tracción reduce entonces el par motor para limitar la altura del caballito en función del ajuste elegido por el piloto.