Suspensiones Semiactivas

KTM y WP Suspension han creado nuevas generaciones de Tecnología Semi Activa (SAT) para garantizar más sensibilidad, tacto de pilotaje y posibilidades de configuración de la moto. La Unidad de Control de las Suspensiones (SCU) ajusta los índices de amortiguación con válvulas magnéticas en tiempo real para reaccionar a las diferentes superficies y a las indicaciones del piloto.

Unos sensores de recorrido de la suspensión y unos acelerómetros forman la base de este avanzado kit, que es total y cómodamente ajustable desde la instrumentación TFT y mediante clics en los interruptores del manillar para las unidades delantera y trasera individualmente, y luego dejar que el sistema se adapte y reaccione automáticamente. 

Cuenta con tres diferentes modos de amortiguación - COMFORT, STREET, SPORT - disponibles como equipamiento de serie.

Además, la precarga del muelle de la suspensión trasera puede ajustarse hasta 20 mm, a través del menú TFT en 10 pasos según las necesidades del piloto. Concretamente, el ajuste de la capacidad de regulación va de 0% a 100%, en incrementos del 10% o de 2 mm. 

Además de los ajustes estándar de la suspensión, el pack SUSPENSION PRO opcional ofrece tres modos de amortiguación más, a saber, TRACK (Para todas las motocicletas KTM STREET) y OFFROAD (Para todas las motocicletas ADVENTURE), AVANZADO y AUTO.

• TRACK (Para todas las motocicletas KTM STREET) y OFFROAD (Para todas las motocicletas ADVENTURE), proporciona el ajuste más rígido disponible desarrollado internamente por los pilotos de pruebas de KTM, para proporcionar la configuración ideal para tandas de pilotaje en circuito y tramos rápidos. 
• ADVANCED permite al piloto seleccionar el nivel de amortiguación de la horquilla y el amortiguador en una escala de 1 a 8. Esto se adapta a los pilotos más técnicos que buscan la máxima precisión en los reglajes, ajustando y adaptando la configuración de la suspensión a sus estilos de pilotaje.
• AUTO es el modo más inteligente del trío y es capaz de detectar los diferentes estilos de pilotaje y adaptar automáticamente la amortiguación, con un tacto más suave y confortable cuando se circula por la ciudad, y más duro y preciso practicando un pilotaje deportivo en un rápido puerto de montaña. Este ajuste automático entre diferentes modos se produce casi instantáneamente sin ninguna interferencia en la marcha.