The Long-range Supermoto Weapon

2024 KTM 890 SMT

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2024 KTM 890 SMT

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¿Qué obtienes cuando añades un toque de capacidad touring a una gran dote de inmejorables prestaciones en asfalto, y terminas con una fuerte salpicadura del legado en Supermoto? ¡La completamente nueva KTM 890 SMT! Sin concesiones y sin trampas, la KTM 890 SMT continúa donde la icónica KTM 990 SMT lo dejó, proporcionando un pack de prestaciones y comportamiento que se abre camino hacia la cima del segmento sport-touring de media cilindrada.
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¿Qué obtienes cuando añades un toque de capacidad touring a una gran dote de inmejorables prestaciones en asfalto, y terminas con una fuerte salpicadura del legado en Supermoto? ¡La completamente nueva KTM 890 SMT! Sin concesiones y sin trampas, la KTM 890 SMT continúa donde la icónica KTM 990 SMT lo dejó, proporcionando un pack de prestaciones y comportamiento que se abre camino hacia la cima del segmento sport-touring de media cilindrada.
  1. Sobre el asfalto
  2. Supermoto
  3. Al manillar
  4. A fondo
Sobre el asfalto

01. Sobre el asfalto

KEEPING YOU MOVING
KEEPING YOU MOVING

Sistemas de asistencia al pilotaje

Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia de pilotaje, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. El ABS, el MTC y los MODOS DE PILOTAJE especialmente diseñados te permiten sacar el máximo partido a tu máquina tanto cuando te lanzas por la autopista como atacando en sinuosas carreteras de montaña.

UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Con los datos recopilados por los diversos sensores, el sistema detecta y controla los caballitos garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.

RIDE ALL DAY
RIDE ALL DAY

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza estilo Supermoto de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para permitir una libertad de movimientos sin inhibiciones, a la vez que proporciona el máximo agarre y comodidad haciendo curvas por puertos de montaña en solitario. ¿Quieres ir en pareja? No hay problema. El asiento se ha diseñado también para viajar durante largas jornadas con pasajero.

Sobre el asfalto
KEEPING YOU MOVING
KEEPING YOU MOVING

Sistemas de asistencia al pilotaje

Los sistemas de asistencia al pilotaje de KTM se han desarrollado para mejorar la experiencia de pilotaje, proporcionando un mayor control en diferentes escenarios de uso. El ABS, el MTC y los MODOS DE PILOTAJE especialmente diseñados te permiten sacar el máximo partido a tu máquina tanto cuando te lanzas por la autopista como atacando en sinuosas carreteras de montaña.
KEEPING YOU MOVING
Sobre el asfalto
UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (Control de Tracción de la Motocicleta)

Haciendo uso de la última generación del MTC de KTM, se mejora la tracción utilizando una avanzada Unidad de Medición Inercial 6D. Esta no sólo regula y controla el posible deslizamiento de la rueda trasera, sino que también evita el levantamiento incontrolado de la rueda delantera. Con estas dos fuerzas combinadas, la moto tiene garantizada la mejor aceleración posible. Con los datos recopilados por los diversos sensores, el sistema detecta y controla los caballitos garantizando la estabilidad, ofreciendo además un aterrizaje y una aceleración suaves.
UNMATCHED TRACTION
Sobre el asfalto
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS en curvas

Aprieta los frenos con total confianza gracias al nuevo modulador del ABS 9,3 MP. Esta permite a los pilotos utilizar toda la potencia de frenado en mitad de la curva gracias a que el sensor 6D se encarga de toda la parte más complicada del trabajo. El sensor 6D funciona controlando y evaluando continuamente el estado dinámico de la motocicleta en cada momento, mejorando la seguridad y la estabilidad durante el frenado. Además, este nivel de tecnología ABS no tiene parangón, ya que proporciona una potencia de frenado precisa, eficaz y con el máximo nivel de seguridad.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
Sobre el asfalto
RIDE ALL DAY
RIDE ALL DAY

Confort de asiento

El asiento de una sola pieza estilo Supermoto de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para permitir una libertad de movimientos sin inhibiciones, a la vez que proporciona el máximo agarre y comodidad haciendo curvas por puertos de montaña en solitario. ¿Quieres ir en pareja? No hay problema. El asiento se ha diseñado también para viajar durante largas jornadas con pasajero.
RIDE ALL DAY
Supermoto

02. Supermoto

LOCK AND SLIDE
LOCK AND SLIDE

ABS Supermoto

Así pues, tiene sentido que cualquier motocicleta KTM que lleve el nombre SMT tenga la necesidad de derrapar de forma deliberada. El modo ABS SUPERMOTO permite al piloto bloquear la rueda trasera cuando y como lo necesite, un requisito indispensable para pilotar en plan Supermoto como es debido. El ABS permanece activo en la rueda delantera en este modo.

GETTING A GRIP
GETTING A GRIP

Ruedas y neumáticos

Los neumáticos Michelin PowerGP acompañan a un juego de llantas de aleación ligera de 17". Ayudan a minimizar el peso no suspendido, mejorando la manejabilidad y el comportamiento dinámico.

GRAB A HANDFUL
GRAB A HANDFUL

Frenos

La ansia por atacar de la KTM 890 SMT se frena por cortesía de dos discos de freno de 320 mm y unas pinzas J.Juan de 4 pistones de anclaje radial. Todo esto acompañado por una bomba de freno axial J.JUAN, proporcionando un control y una potencia de frenado impresionantes. En la parte trasera, un disco de freno de 260 mm está accionado por una pinza flotante de doble pistón, también firmada por J.JUAN.

SPORT TOURING TUNED
SPORT TOURING TUNED

Suspensiones revisadas

La KTM 890 SMT 2023 te permite configurar su comportamiento según tus preferencias. Equipada con mandos para la regulación de la amortiguación en compresión y extensión en los tapones superiores de las botellas de la horquilla, permite un ajuste rápido y fácil para adaptarla a diferentes tipo de pilotaje. Si quieres atacar un puerto de montaña, sólo tienes que ajustar los clics necesarios, o si quieres hacer un pilotaje rápido pero firme, suaviza la configuración. En la parte trasera, el amortiguador cuenta con un regulador de amortiguación de compresión y un regulador manual para la precarga del muelle. El ajuste de la amortiguación de extensión permite al piloto adaptar el comportamiento del amortiguador a diferentes situaciones de conducción, mientras que el ajuste de la precarga del muelle permite adaptar la suspensión según el peso del equipaje, del pasajero o para un pilotaje de puro ataque en montaña.

Supermoto
LOCK AND SLIDE
LOCK AND SLIDE

ABS Supermoto

Así pues, tiene sentido que cualquier motocicleta KTM que lleve el nombre SMT tenga la necesidad de derrapar de forma deliberada. El modo ABS SUPERMOTO permite al piloto bloquear la rueda trasera cuando y como lo necesite, un requisito indispensable para pilotar en plan Supermoto como es debido. El ABS permanece activo en la rueda delantera en este modo.
LOCK AND SLIDE
Supermoto
GETTING A GRIP
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Ruedas y neumáticos

Los neumáticos Michelin PowerGP acompañan a un juego de llantas de aleación ligera de 17". Ayudan a minimizar el peso no suspendido, mejorando la manejabilidad y el comportamiento dinámico.
GETTING A GRIP
Supermoto
GRAB A HANDFUL
GRAB A HANDFUL

Frenos

La ansia por atacar de la KTM 890 SMT se frena por cortesía de dos discos de freno de 320 mm y unas pinzas J.Juan de 4 pistones de anclaje radial. Todo esto acompañado por una bomba de freno axial J.JUAN, proporcionando un control y una potencia de frenado impresionantes. En la parte trasera, un disco de freno de 260 mm está accionado por una pinza flotante de doble pistón, también firmada por J.JUAN.
GRAB A HANDFUL
Supermoto
SPORT TOURING TUNED
SPORT TOURING TUNED

Suspensiones revisadas

La KTM 890 SMT 2023 te permite configurar su comportamiento según tus preferencias. Equipada con mandos para la regulación de la amortiguación en compresión y extensión en los tapones superiores de las botellas de la horquilla, permite un ajuste rápido y fácil para adaptarla a diferentes tipo de pilotaje. Si quieres atacar un puerto de montaña, sólo tienes que ajustar los clics necesarios, o si quieres hacer un pilotaje rápido pero firme, suaviza la configuración. En la parte trasera, el amortiguador cuenta con un regulador de amortiguación de compresión y un regulador manual para la precarga del muelle. El ajuste de la amortiguación de extensión permite al piloto adaptar el comportamiento del amortiguador a diferentes situaciones de conducción, mientras que el ajuste de la precarga del muelle permite adaptar la suspensión según el peso del equipaje, del pasajero o para un pilotaje de puro ataque en montaña.
SPORT TOURING TUNED
Al manillar

03. Al manillar

STYLE
STYLE

Carrocería

Inconfundible en puertos de montaña. La KTM 890 SMT tiene un diseño de doble guardabarros, compuesto por un guardabarros delantero alto - inspirado en el de la KTM 450 SMR- y un protector antisalpicaduras inferior conectado a los protectores de las barras de la horquilla. Esto, junto con los spoilers y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento para mejorar el control y reducir el desgaste y los desgarros del mismo, y los gráficos aplicados en molde para una mayor durabilidad, hacen que la KTM 890 SMT esté preparada para todo.

BEAT THE WIND
BEAT THE WIND

Aerodinámica

Se ha desarrollado un derivabrisas corto de nuevo diseño y aerodinámicamente optimizado para proporcionar el nivel justo de protección contra el viento, sin dejar de mantener ese aspecto deportivo característico de KTM.

COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Instrumentación TFT mejorada

Una nueva y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.

FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomía

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, atacar en puertos de montaña es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste y los desgarros del asiento, mientras que el estrecho perfil del depósito de gasolina está optimizado para ofrecer un comportamiento y control precisos enlazando curvas cerradas por carreteras de montaña.

TECH FEST
TECH FEST

Tecnología

La KTM 890 SMT 2023 lleva al asfalto una tecnología sin igual. Con todo un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad opcional con el smartphone, estas tecnologías controlan esta Sports Tourer de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el Quickshifter+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar todas las tecnologías KTM durante los primeros 1500 km.

Al manillar
STYLE
STYLE

Carrocería

Inconfundible en puertos de montaña. La KTM 890 SMT tiene un diseño de doble guardabarros, compuesto por un guardabarros delantero alto - inspirado en el de la KTM 450 SMR- y un protector antisalpicaduras inferior conectado a los protectores de las barras de la horquilla. Esto, junto con los spoilers y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento para mejorar el control y reducir el desgaste y los desgarros del mismo, y los gráficos aplicados en molde para una mayor durabilidad, hacen que la KTM 890 SMT esté preparada para todo.
STYLE
Al manillar
BEAT THE WIND
BEAT THE WIND

Aerodinámica

Se ha desarrollado un derivabrisas corto de nuevo diseño y aerodinámicamente optimizado para proporcionar el nivel justo de protección contra el viento, sin dejar de mantener ese aspecto deportivo característico de KTM.
BEAT THE WIND
Al manillar
COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Instrumentación TFT mejorada

Una nueva y moderna instrumentación full TFT de 5" te mantiene informado con todo lo que necesitas saber sobre la máquina que llevas debajo. Con una operatividad mejorada, cada función se ilustra con una infografía de la moto para mostrar directamente al usuario el campo de ajuste correspondiente. Una pantalla de cristal mineral ópticamente adherido garantiza una óptima resistencia a los arañazos y a los reflejos. Además, una unidad de conectividad opcional permite la conexión entre la aplicación KTMconnect y la instrumentación TFT mediante Bluetooth para la navegación Turn-by-Turn+, la música, las llamadas entrantes y el acceso rápido a la asistencia en carretera de KTM.
COMMAND CONTROL
Al manillar
FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomía

Con los spoilers del depósito y los paneles laterales traseros ligeramente más anchos que el asiento, atacar en puertos de montaña es ahora más fácil gracias a la mayor libertad de movimientos del piloto. Esto también ayuda a reducir el desgaste y los desgarros del asiento, mientras que el estrecho perfil del depósito de gasolina está optimizado para ofrecer un comportamiento y control precisos enlazando curvas cerradas por carreteras de montaña.
FREEDOM OF MOVEMENT
Al manillar
TECH FEST
TECH FEST

Tecnología

La KTM 890 SMT 2023 lleva al asfalto una tecnología sin igual. Con todo un arsenal de sistemas de asistencia al pilotaje, modos de pilotaje, ABS y control de tracción, así como conectividad opcional con el smartphone, estas tecnologías controlan esta Sports Tourer de media cilindrada. Esta experiencia de pilotaje puede mejorarse aún más con funciones opcionales como el Quickshifter+ y el control de crucero, con la novedad de un Modo Demo, que te permite probar todas las tecnologías KTM durante los primeros 1500 km.
TECH FEST
A fondo

04. A fondo

ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para ofrecer un comportamiento preciso y comodidad al atacar los puertos de montaña, con una capacidad para escalar sin rival. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Además, el compacto chasis permite montar un basculante largo que mejora la tracción sin comprometer la manejabilidad.

FULLY LOADED
FULLY LOADED

Subchasis trasero

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para atacar en carretera. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado con equipaje e incluso con pasajero en estas largas jornadas a la caza de curvas de montaña.

ROCK SOLID
ROCK SOLID

Estabilidad

La KTM 890 SMT 2023 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un sofisticado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar un aplomo imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero enlazando curvas cerradas o circulando por puertos de montaña.

FUELED FOR FUN
FUELED FOR FUN

Depósito de gasolina

Al más puro estilo Supermoto, el depósito de gasolina está diseñado a propósito para ser estilizado y permitir una óptima libertad de movimientos para el piloto. Con una capacidad total de gasolina de 15,8 litros, te esperan más de 300 km de autonomía por carreteras reviradas.

A fondo
ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Chasis

La geometría general de la KTM 890 SMT se ha desarrollado para ofrecer un comportamiento preciso y comodidad al atacar los puertos de montaña, con una capacidad para escalar sin rival. La robustez ha sido un aspecto muy a tener en cuenta en el diseño, por lo que se ha utilizado un chasis tubular de acero al cromo-molibdeno, utilizando el motor como elemento portante para reducir el peso y el tamaño general. Además, el compacto chasis permite montar un basculante largo que mejora la tracción sin comprometer la manejabilidad.
ENGINEERED TO RIDE
A fondo
FULLY LOADED
FULLY LOADED

Subchasis trasero

Ligero y sólido, el subchasis trasero está completamente preparado para atacar en carretera. Una motocicleta en la que puedas confiar necesita haber sido diseñada para durar. El subchasis trasero multitubular en acero ha sido desarrollado para ser compacto, ligero y suficientemente resistente como para poder ir plenamente cargado con equipaje e incluso con pasajero en estas largas jornadas a la caza de curvas de montaña.
FULLY LOADED
A fondo
ROCK SOLID
ROCK SOLID

Estabilidad

La KTM 890 SMT 2023 se mantiene estable como una roca a cualquier velocidad, gracias a un sofisticado amortiguador de dirección. Diseñado para proporcionar un aplomo imperturbable en todo momento, el amortiguador de dirección trabaja para mantener la estabilidad del tren delantero enlazando curvas cerradas o circulando por puertos de montaña.
ROCK SOLID
A fondo
FUELED FOR FUN
FUELED FOR FUN

Depósito de gasolina

Al más puro estilo Supermoto, el depósito de gasolina está diseñado a propósito para ser estilizado y permitir una óptima libertad de movimientos para el piloto. Con una capacidad total de gasolina de 15,8 litros, te esperan más de 300 km de autonomía por carreteras reviradas.
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Detalles Técnicos

Motor

  • Par máximo 100 Nm
  • Cambio 6 marchas
  • Capacidad de la batería 10 Ah
  • Refrigeración Refrigeración líquida
  • Potencia en Kw 77 kW
  • Arranque Arranque eléctrico
  • Carrera 68.8 mm
  • Diámetro 90.7 mm
  • Embrague Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
  • Emisiones de CO2 107 g/km
  • Compresión 13.5
  • Cilindrada 889 cm³
  • EMS EMS de Bosch con RBW
  • Estructura Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos
  • Consumo de combustible 4.6 l/100 km
  • Preparación de la mezcla DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm)
  • Engrase Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

Parte Ciclo

  • Peso (sin combustible) 194 kg
  • Capacidad del depósito (aprox.) 15.8 l
  • Distancia entre ejes 1502 mm
  • ABS Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo Supermoto)
  • Diámetro del disco de freno delantero 320 mm
  • Diámetro del disco de freno trasero 260 mm
  • Freno delantero 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente
  • Freno trasero Pinza de 2 pistones, disco de freno
  • Cadena Junta en X 520
  • Peso seco 194 kg
  • Estructura del chasis Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo
  • Suspensión delantera WP APEX 43
  • Altura libre al suelo 227 mm
  • Manillar Aluminio, conificado, Ø 28/22 mm
  • Suspensión trasera Amortiguador WP APEX
  • Altura del asiento 860 mm
  • Silenciador Silenciadores principal y secundario de acero inoxidable
  • Ángulo de dirección 64.21 °
  • Estructura del subchasis trasero Aluminio, con recubrimiento de pintura al polvo
  • Recorrido de suspensión delantera 180 mm
  • Recorrido de suspensión trasera 180 mm
  • Ruedas Llantas en fundición de aluminio