2024 KTM 350 XC-F FACTORY EDITION

01. Before The Flag

CLICK INTO ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Les suspensions de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 peuvent être réglées sans le moindre outil. Grâce à la toute nouvelle fourche à cartouche fermée WP XACT et à la détente repensée de l’amortisseur, le réglage de ta moto de cross country FACTOTY EDITION est un jeu d’enfant. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, les fourches peuvent également être aisément réglées à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche.

BREATHE EASY

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Grâce aux conduites d’admission positionnées de façon judicieuse, le boîtier de filtre à air réduit les déformations, garantissant un débit d’air et une protection maximale du filtre. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. L’entretien est facilité par le filtre Twin Air et la conception du support de filtre à air, qui dispose d’un système de montage simple sans défaillance pour une installation sécuritaire et précise du filtre.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Facilité d’entretien

La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 a été pensée et conçue pour la compétition. L’entretien en bord de piste et hors-saison est adapté à l’intensité d’un environnement de course. Le choix s’est porté sur des éléments performants, comme le JEU DE ROUES FACTORY aux moyeux anodisés usinés en matériau plus léger et plus résistant, adapté aux rigueurs de la compétition.

CLICK INTO ACTION

Réglage simplifié des suspensions

Les suspensions de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 peuvent être réglées sans le moindre outil. Grâce à la toute nouvelle fourche à cartouche fermée WP XACT et à la détente repensée de l’amortisseur, le réglage de ta moto de cross country FACTOTY EDITION est un jeu d’enfant. À l’arrière, une commande bi-compression (DCC) réglable à la main permet d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses en quelques secondes. À l’avant, les fourches peuvent également être aisément réglées à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche.

BREATHE EASY

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Grâce aux conduites d’admission positionnées de façon judicieuse, le boîtier de filtre à air réduit les déformations, garantissant un débit d’air et une protection maximale du filtre. Le filtre à air est facilement accessible, sans outils, en retirant le panneau latéral gauche. L’entretien est facilité par le filtre Twin Air et la conception du support de filtre à air, qui dispose d’un système de montage simple sans défaillance pour une installation sécuritaire et précise du filtre.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Facilité d’entretien

La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 a été pensée et conçue pour la compétition. L’entretien en bord de piste et hors-saison est adapté à l’intensité d’un environnement de course. Le choix s’est porté sur des éléments performants, comme le JEU DE ROUES FACTORY aux moyeux anodisés usinés en matériau plus léger et plus résistant, adapté aux rigueurs de la compétition.

02. Start Strong

UNMATCHED PERFORMANCE

More Usable Power

Le moteur léger de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 est pareil à nul autre. Il a été incliné de 2 degrés vers l’arrière, avec une position plus basse du pignon qui, ajoutée à une centralisation des masses et un poids réduit, assure un comportement anti-squat sans égal du châssis. Performances dignes d’une 450 et moteur de seulement 27,4 kg, complété de la puissance et du couple améliorés du silencieux FMF Factory 4.1 RCT en titane, qui contribue à alléger le tout. Tes concurrents resteront sur le carreau.

DROP THE CLUTCH

Launch Control & Quickshifter

Prends les meilleurs départs en course avec le BLOQUE FOURCHE DÉPART FACTORY ultra résistant fixé sur la fourche avant, avec deux précontraintes au choix pour offrir les meilleures sensations en course et une motricité optimale. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose de série du contrôle de départ et d’une fonction Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.

TOTAL TRACTION

Selectable Maps + TC

Le bouton de changement de courbe de puissance prévu sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 permet au pilote de commuter facilement entre deux cartographies moteur. La cartographie 1 offre une courbe de puissance plus linéaire, tandis que la cartographie 2 délivre un changement de rapport agressif et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.

UNMATCHED PERFORMANCE

More Usable Power

Le moteur léger de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 est pareil à nul autre. Il a été incliné de 2 degrés vers l’arrière, avec une position plus basse du pignon qui, ajoutée à une centralisation des masses et un poids réduit, assure un comportement anti-squat sans égal du châssis. Performances dignes d’une 450 et moteur de seulement 27,4 kg, complété de la puissance et du couple améliorés du silencieux FMF Factory 4.1 RCT en titane, qui contribue à alléger le tout. Tes concurrents resteront sur le carreau.

DROP THE CLUTCH

Launch Control & Quickshifter

Prends les meilleurs départs en course avec le BLOQUE FOURCHE DÉPART FACTORY ultra résistant fixé sur la fourche avant, avec deux précontraintes au choix pour offrir les meilleures sensations en course et une motricité optimale. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose de série du contrôle de départ et d’une fonction Quickshifter très pratique pour monter les rapports sans toucher l’embrayage. Le contrôle de départ limite la puissance sur la roue arrière, ce qui améliore la motricité et empêche la perte de contrôle lors des accélérations brutales. Pour l’enclencher, il suffit d’appuyer simultanément sur les boutons du contrôle de la traction et du Quickshifter. Le Quickshifter permet de passer du 2e au 6e rapport à la vitesse de l’éclair pour plonger en tête dans le premier virage.

TOTAL TRACTION

Selectable Maps + TC

Le bouton de changement de courbe de puissance prévu sur la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 permet au pilote de commuter facilement entre deux cartographies moteur. La cartographie 1 offre une courbe de puissance plus linéaire, tandis que la cartographie 2 délivre un changement de rapport agressif et une puissance explosive. Le contrôle de la traction peut être facilement activé ou désactivé depuis le même contacteur, pour une motricité maximale et un avantage certain sur terrain humide ou boueux.

03. Calm Under Fire

CORNER ON RAILS

Absolute Control

Même sur terrain difficile, tu garderas parfaitement le contrôle grâce à une toute nouvelle conception du cadre, imaginée non seulement pour favoriser la rigidité longitudinale mais également pour rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Les parois de cadre épaisses améliorent également la fiabilité et les caractéristiques de flexibilité, tout en offrant une conduite sans égal. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé l’amortisseur. Afin de limiter le risque d’accrochage sur des racines ou des pierres, les repose-pieds ont été repositionnés. Des fixations forgées sur les longerons inférieurs du cadre permettent d’installer facilement le sabot de protection léger spécialement conçu et testé, qui offre la meilleure protection en course au cadre et au moteur.

UNMATCHED PERFORMANCE

Ultimate stopping power

Le freinage n’est plus un problème avec la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024. Les systèmes de frein avant et arrière ont été équipés de DISQUES WAVE pour une meilleure résistance et une efficacité longue durée. La protection de disque de frein avant ultra légère bicomposant moulée par injection permet des changements de pneumatique rapides et un entretien des freins sans outils.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomics

Tout comme les gammes KTM XC et XC-F 2024, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose d’un triangle de cadre spécialement développé, aux surfaces de prise et de contact des genoux sans pareil, surtout en position debout. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La SELLE FACTORY RACING profil plat et plus adhérente assure une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La SELLE FACTORY RACING ne fait pas qu’ajouter au côté course de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024, elle a été créée pour renforcer l’adhérence et la résistance, tout en gardant la hauteur des modèles standard.

UNMATCHED PERFORMANCE

Go the distance

Le réservoir de carburant en polyéthylène de 2,24 gallons est doté d’un bouchon fileté et d’une pompe à carburant intégrée. La pompe à carburant dispose d’une conduite de carburant externe, spécifiquement positionnée pour la rendre moins exposée et moins susceptible d’être endommagée, tout en assurant un débit de carburant régulier et sans interruption.

CORNER ON RAILS

Absolute Control

Même sur terrain difficile, tu garderas parfaitement le contrôle grâce à une toute nouvelle conception du cadre, imaginée non seulement pour favoriser la rigidité longitudinale mais également pour rapprocher les masses en rotation du centre de gravité. Les parois de cadre épaisses améliorent également la fiabilité et les caractéristiques de flexibilité, tout en offrant une conduite sans égal. Pour renforcer la motricité en sortie de virage et améliorer le comportement anti-squat de la moto, les ingénieurs ont changé l’amortisseur. Afin de limiter le risque d’accrochage sur des racines ou des pierres, les repose-pieds ont été repositionnés. Des fixations forgées sur les longerons inférieurs du cadre permettent d’installer facilement le sabot de protection léger spécialement conçu et testé, qui offre la meilleure protection en course au cadre et au moteur.

UNMATCHED PERFORMANCE

Ultimate stopping power

Le freinage n’est plus un problème avec la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024. Les systèmes de frein avant et arrière ont été équipés de DISQUES WAVE pour une meilleure résistance et une efficacité longue durée. La protection de disque de frein avant ultra légère bicomposant moulée par injection permet des changements de pneumatique rapides et un entretien des freins sans outils.

FLUID RIDER MOTION

Ergonomics

Tout comme les gammes KTM XC et XC-F 2024, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose d’un triangle de cadre spécialement développé, aux surfaces de prise et de contact des genoux sans pareil, surtout en position debout. Les habillages en plastique ont été prévus pour limiter l’accumulation de boue par conditions humides. La SELLE FACTORY RACING profil plat et plus adhérente assure une mobilité et une maîtrise exceptionnelles au pilote. La SELLE FACTORY RACING ne fait pas qu’ajouter au côté course de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024, elle a été créée pour renforcer l’adhérence et la résistance, tout en gardant la hauteur des modèles standard.

UNMATCHED PERFORMANCE

Go the distance

Le réservoir de carburant en polyéthylène de 2,24 gallons est doté d’un bouchon fileté et d’une pompe à carburant intégrée. La pompe à carburant dispose d’une conduite de carburant externe, spécifiquement positionnée pour la rendre moins exposée et moins susceptible d’être endommagée, tout en assurant un débit de carburant régulier et sans interruption.

04. Hit The Big Stuff

DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Prêt à dominer le monde ? Grâce à la centralisation des masses et au comportement anti-squat du châssis, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 délivre une puissance optimale en sortie de virage. Les T DE FOURCHE FACTORY RACING usinés CNC garantissent une précision et un alignement supplémentaires. La rigidité et la géométrie idéalement réglées de la broche de direction améliorent la maniabilité et la stabilité.

ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose d’une fourche à cartouche fermée WP XACT. Le piston à soupape intermédiaire optimise le débit d’huile dans la cartouche, pour un amortissement rapide et constant. Cela empêche également la formation indésirable de mousse qui pourrait entraîner un changement dans les caractéristiques d’amortissement et un comportement moins constant. La détente et la compression de la fourche sont également réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche.

MOTRICITÉ TOTALE

Amortisseur WP XACT

L’amortisseur compact dispose d’un débattement de 300 mm. Le piston principal optimisé par mécanique des fluides numérique offre un confort optimal, et la commande bi-compression permet des réglages manuels parfaits à haute et basse vitesse. Avec la vis de réglage de détente pratique, le pilote dispose de la configuration parfaite pour plus d’équilibre, de confort et d’agilité en virage.

DÉFIER LES LOIS DE LA GRAVITÉ

Centralisation des masses

Prêt à dominer le monde ? Grâce à la centralisation des masses et au comportement anti-squat du châssis, la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 délivre une puissance optimale en sortie de virage. Les T DE FOURCHE FACTORY RACING usinés CNC garantissent une précision et un alignement supplémentaires. La rigidité et la géométrie idéalement réglées de la broche de direction améliorent la maniabilité et la stabilité.

ATTAQUER EN TOUTE CONFIANCE

Fourche WP XACT

La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 dispose d’une fourche à cartouche fermée WP XACT. Le piston à soupape intermédiaire optimise le débit d’huile dans la cartouche, pour un amortissement rapide et constant. Cela empêche également la formation indésirable de mousse qui pourrait entraîner un changement dans les caractéristiques d’amortissement et un comportement moins constant. La détente et la compression de la fourche sont également réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche.

MOTRICITÉ TOTALE

Amortisseur WP XACT

L’amortisseur compact dispose d’un débattement de 300 mm. Le piston principal optimisé par mécanique des fluides numérique offre un confort optimal, et la commande bi-compression permet des réglages manuels parfaits à haute et basse vitesse. Avec la vis de réglage de détente pratique, le pilote dispose de la configuration parfaite pour plus d’équilibre, de confort et d’agilité en virage.

05. Maintaining Momentum

ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Rigidité ultime

Le bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression offre une rigidité et une fiabilité optimales tout en limitant le poids au strict minimum. Un axe de roue arrière de 22 mm a aussi été installé pour s’adapter à la flexibilité du châssis. À cela s’ajoute une protection de chaîne et des chaînes coulissantes, ce qui se traduit par une durabilité accrue, une diminution des risques d’accrocher tes bottes ou tout objet quelconque se trouvant sur la piste, de même qu’une réduction de toute accumulation de salissure autour du bras oscillant et de la protection de chaîne. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 est équipée d’une COURONNE en aluminium ultra résistante qui réduit les vibrations et les masses en rotation tout en attirant le regard !

RIEN NE PEUT TE RALENTIR

Garde au sol

Les repose-pieds conçus par mécanique des fluides numérique offrent une grande surface de contact pour un meilleur contrôle de la moto avec les pieds dessus, tout en réduisant le risque d’accrochage dans les ornières profondes, les rondins et les rochers. S’il a été possible d’y arriver, c’est grâce à une conception de cadre à fixation étroite qui contribue à réduire le poids global.

À FOND JUSQU’AU BOUT

Comportement plus homogène

Le cylindre SACT compact et léger est plus court, avec l’arbre à cames placé plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont actionnées par un culbuteur à revêtement DLC. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de la réponse de la poignée. Les soupapes d’admission affichent un diamètre de 40 mm et celles de l’échappement de 33 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le capot de culbuteur réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble. Un COUVERCLE D’EMBRAYAGE HINSON améliore la protection de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 sans alourdir le poids.

ENCAISSER LES CHOCS SANS SOURCILLER

Rigidité ultime

Le bras oscillant creux en aluminium moulé sous pression offre une rigidité et une fiabilité optimales tout en limitant le poids au strict minimum. Un axe de roue arrière de 22 mm a aussi été installé pour s’adapter à la flexibilité du châssis. À cela s’ajoute une protection de chaîne et des chaînes coulissantes, ce qui se traduit par une durabilité accrue, une diminution des risques d’accrocher tes bottes ou tout objet quelconque se trouvant sur la piste, de même qu’une réduction de toute accumulation de salissure autour du bras oscillant et de la protection de chaîne. La KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 est équipée d’une COURONNE en aluminium ultra résistante qui réduit les vibrations et les masses en rotation tout en attirant le regard !

RIEN NE PEUT TE RALENTIR

Garde au sol

Les repose-pieds conçus par mécanique des fluides numérique offrent une grande surface de contact pour un meilleur contrôle de la moto avec les pieds dessus, tout en réduisant le risque d’accrochage dans les ornières profondes, les rondins et les rochers. S’il a été possible d’y arriver, c’est grâce à une conception de cadre à fixation étroite qui contribue à réduire le poids global.

À FOND JUSQU’AU BOUT

Comportement plus homogène

Le cylindre SACT compact et léger est plus court, avec l’arbre à cames placé plus près du centre de gravité. Les soupapes légères sont actionnées par un culbuteur à revêtement DLC. Leur calage a été calculé pour garantir un meilleur dosage du couple et de la réponse de la poignée. Les soupapes d’admission affichent un diamètre de 40 mm et celles de l’échappement de 33 mm. Les canaux d’admission permettent des coefficients de débit plus élevés, ce qui se traduit par un moteur plus performant et puissant. Le capot de culbuteur réduit le nombre de vis de fixation, tandis qu’un seul injecteur d’huile garantit un refroidissement efficace tout en allégeant l’ensemble. Un COUVERCLE D’EMBRAYAGE HINSON améliore la protection de la KTM 350 XC-F FACTORY EDITION 2024 sans alourdir le poids.

MIDDLE-GROUND MASTERCLASS

01. Before The Flag

Réglage simplifié des suspensions

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Facilité d’entretien

Réglage simplifié des suspensions

BOÎTIER DE FILTRE À AIR

Facilité d’entretien

02. Start Strong

More Usable Power

Launch Control & Quickshifter

Selectable Maps + TC

More Usable Power

Launch Control & Quickshifter

Selectable Maps + TC

03. Calm Under Fire

Absolute Control

Ultimate stopping power

Ergonomics

Go the distance

Absolute Control

Ultimate stopping power

Ergonomics

Go the distance

04. Hit The Big Stuff

Centralisation des masses

Fourche WP XACT

Amortisseur WP XACT

Centralisation des masses

Fourche WP XACT

Amortisseur WP XACT

05. Maintaining Momentum

Rigidité ultime

Garde au sol

Comportement plus homogène

Rigidité ultime

Garde au sol

Comportement plus homogène

Détails techniques

Moteur

Châssis