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2025 KTM 300 XC-W FACTORY EDITION

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2025 KTM 300 XC-W FACTORY EDITION

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  • Prix de vente total: 17 049,00 CAD*

*Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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*Le Prix de Vente Total de la moto inclut les prix et spécifications basés sur les Prix de Détail Suggérés par le Fabricant plus les Frais de transport, la Marge à Valeur Ajoutée (MVA), les options, la préparation par le concessionnaire, les frais de l'industrie et les frais administratifs. Les taxes applicables sont en sus. Les détaillants sont libres de fixer des prix individuels et peuvent vendre à un prix inférieur. EXCLUANT les pièces ajoutées et optionnelles du configurateur - veuillez consulter le revendeur pour connaître les prix finaux des pièces optionnelles et les coûts de main-d'œuvre.

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Crème de la crème de l’Enduro, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 téléporte l’Enduro dans une toute nouvelle stratosphère. Immédiatement reconnaissable avec ses couleurs Red Bull KTM Factory Racing, son mélange incroyable de hardware CNC et anodisé, et les meilleures suspensions du secteur, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est prête à s’imposer au prochain championnat. La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 présente les caractéristiques suivantes :
  • CADRE ORANGE BRILLANT
  • JEU DE PROTECTION DE CADRE FACTORY RACING
  • SELLE FACTORY RACING
  • SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE
  • T DE FOURCHE FACTORY RACING
  • JEU DE ROUES FACTORY
  • VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
  • SABOT DE PROTECTION
  • DISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT
  • PROTECTION DE DISQUE DE FREIN AVANT
  • DISQUE DE FREIN ARRIÈRE PLEIN
  • FOURCHE WP XACT PRO COMPONENTS
  • FIL À FREINER DE FREIN ARRIÈRE
  • PROTECTION DE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE ORANGE
  • COURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH ORANGE
  • COUVERCLE D’EMBRAYAGE HINSON
  • PROTECTION DE RÉCEPTEUR D’EMBRAYAGE
  • SILENCIEUX FMF TITANIUM POWERCORE 2.1
  • PNEUMATIQUES DUNLOP AT82 ENDURO
  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-300-XC-W-FACTORY-EDITION-90DEGREE-RIGHT_#SALL_#AEPI_#V1.png
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Crème de la crème de l’Enduro, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 téléporte l’Enduro dans une toute nouvelle stratosphère. Immédiatement reconnaissable avec ses couleurs Red Bull KTM Factory Racing, son mélange incroyable de hardware CNC et anodisé, et les meilleures suspensions du secteur, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est prête à s’imposer au prochain championnat. La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 présente les caractéristiques suivantes :
  • CADRE ORANGE BRILLANT
  • JEU DE PROTECTION DE CADRE FACTORY RACING
  • SELLE FACTORY RACING
  • SÉLECTEUR DE CARTOGRAPHIE
  • T DE FOURCHE FACTORY RACING
  • JEU DE ROUES FACTORY
  • VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
  • SABOT DE PROTECTION
  • DISQUE DE FREIN AVANT SEMI-FLOTTANT
  • PROTECTION DE DISQUE DE FREIN AVANT
  • DISQUE DE FREIN ARRIÈRE PLEIN
  • FOURCHE WP XACT PRO COMPONENTS
  • FIL À FREINER DE FREIN ARRIÈRE
  • PROTECTION DE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE ORANGE
  • COURONNE ARRIÈRE SUPERSPROX STEALTH ORANGE
  • COUVERCLE D’EMBRAYAGE HINSON
  • PROTECTION DE RÉCEPTEUR D’EMBRAYAGE
  • SILENCIEUX FMF TITANIUM POWERCORE 2.1
  • PNEUMATIQUES DUNLOP AT82 ENDURO
  1. Prologue
  2. Tour de référence
  3. En charge
  4. Continuer à avancer
Prologue

01. Prologue

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Réglages

Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 élève l’ajustabilité à un nouveau niveau grâce à ses suspensions entièrement réglables aux deux extrémités. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée. Elles sont également équipées de bagues de réglage de précharge de la soupape de base pour un ajustement encore plus précis.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Boîtier de filtre à air

Le boîtier de filtre à air est conçu pour offrir un débit d’air maximal et réduire au minimum la pénétration d’eau. Les conduites d’admission sont positionnées avec précision pour prévenir la déformation de l’air et protéger le filtre. La bavette Enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Réservoir de carburant

Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir de carburant repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Commodo

Du côté droit du guidon se trouve un interrupteur marche/arrêt élégant et sur la gauche, un sélecteur de cartographie, de série sur la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION, qui permet de choisir entre 2 cartographies.

Prologue
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Réglages

Être READY TO RACE n’a jamais été aussi facile. La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 élève l’ajustabilité à un nouveau niveau grâce à ses suspensions entièrement réglables aux deux extrémités. À l’arrière, notre technologie légendaire PDS, éprouvée en course, permet de régler manuellement les commandes bi-compression, permettant d’ajuster le comportement à haute et basse vitesses, en l’espace de quelques secondes seulement. À l’avant, les fourches sont également facilement réglables à la main grâce aux crans placés au bas du pied de fourche et sur le cache supérieur de la fourche, permettant d’effectuer les réglages à la volée. Elles sont également équipées de bagues de réglage de précharge de la soupape de base pour un ajustement encore plus précis.
SETTING THE SAG
Prologue
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Boîtier de filtre à air

Le boîtier de filtre à air est conçu pour offrir un débit d’air maximal et réduire au minimum la pénétration d’eau. Les conduites d’admission sont positionnées avec précision pour prévenir la déformation de l’air et protéger le filtre. La bavette Enduro située sous le boîtier de filtre à air empêche les projections d’eau ou de saleté de la roue arrière, et grâce au système de montage infaillible du filtre Twin Air et du support de filtre à air, l’installation de cet élément est d’une simplicité déconcertante. Le filtre à air est facilement accessible, sans outil, pour un entretien rapide en bord de piste.
DEEP BREATH
Prologue
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Réservoir de carburant

Le réservoir de carburant transparent en polyéthylène (XPE) est caractéristique de la gamme KTM Enduro. Ayant réussi haut la main tous les tests en course, du GNCC aux manches les plus exigeantes de FIM Hard Enduro, ces réservoirs sont construits comme... des réservoirs ! Un bloc pompe à carburant et filtre gère l’alimentation en carburant, et l’entretien est d’une grande simplicité grâce à l’accès facile au filtre à carburant. Le manchon de réservoir de carburant repensé maintient mieux le réservoir en place et protège le cadre des rayures.
FULLY FUELED
Prologue
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Commodo

Du côté droit du guidon se trouve un interrupteur marche/arrêt élégant et sur la gauche, un sélecteur de cartographie, de série sur la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION, qui permet de choisir entre 2 cartographies.
SWITCH IT UP
Tour de référence

02. Tour de référence

FUELING SPEED
FUELING SPEED

Corps d’injection électronique

​Les ​modèles ​2 temps ​KTM Enduro 2025 ​sont​ équipés d’un​ corps d’injection électronique.​ L’unité de contrôle moteur​​, alliée ​à un boîtier papillon Keihin​ ​de 39 mm​,​calcule​ le ​mélange air-carburant idéal en analysant constamment la température de l’eau, la température de l’air, la pression ambiante ​et ​la pression dans le carter, ​le ​régime et la position de la poignée de gaz​ afin de garantir le déploiement de puissance le plus souple et constant​ dans les conditions d’enduro ​les plus accidentées.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Cartographies sélectionnables

Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie, de série sur la KTM FACTORY EDITION, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomie

La gamme KTM XC-W 2025 dispose d’un triangle de positionnement axé sur le pilote, qui améliore le contact des genoux - en particulier en position debout - grâce aux surfaces d’accroche améliorées tout autour. Les carénages qui empêchent l’accumulation de boue par temps humide, le profil de selle plat avec sa housse de selle ultra adhérente assurant des mouvements et un contrôle exceptionnels au pilote, et la boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offrant des sensations et un retour d’information sans pareille, te permettent de te concentrer entièrement et exclusivement sur le terrain. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Échappement

À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages​ en roulant sur​ de grosses racines​, dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. ​Un silencieux FMF TITANIUM POWERCORE 2.1 complète le tout.

HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Composants haut de gamme

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION a reçu le traitement complet des Hard Enduro. Du ventilateur de refroidissement monté de série au T de fourche FACTORY RACING, en passant par le disque de frein arrière plein et le fil à freiner, chaque élément du modèle FACTORY EDITION est soigneusement choisi pour remplir sa fonction.

Tour de référence
FUELING SPEED
FUELING SPEED

Corps d’injection électronique

​Les ​modèles ​2 temps ​KTM Enduro 2025 ​sont​ équipés d’un​ corps d’injection électronique.​ L’unité de contrôle moteur​​, alliée ​à un boîtier papillon Keihin​ ​de 39 mm​,​calcule​ le ​mélange air-carburant idéal en analysant constamment la température de l’eau, la température de l’air, la pression ambiante ​et ​la pression dans le carter, ​le ​régime et la position de la poignée de gaz​ afin de garantir le déploiement de puissance le plus souple et constant​ dans les conditions d’enduro ​les plus accidentées.
FUELING SPEED
Tour de référence
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Cartographies sélectionnables

Conçu pour une utilisation simple, le sélecteur de cartographie, de série sur la KTM FACTORY EDITION, permet de choisir facilement entre 2 cartographies moteur uniques. La cartographie 1, standard, fournit une puissance plus linéaire et prévisible, tandis que la cartographie 2 est plus agressive et offre une réponse plus importante de la poignée et une puissance explosive plus tonique.
PICK YOUR POWER
Tour de référence
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomie

La gamme KTM XC-W 2025 dispose d’un triangle de positionnement axé sur le pilote, qui améliore le contact des genoux - en particulier en position debout - grâce aux surfaces d’accroche améliorées tout autour. Les carénages qui empêchent l’accumulation de boue par temps humide, le profil de selle plat avec sa housse de selle ultra adhérente assurant des mouvements et un contrôle exceptionnels au pilote, et la boucle arrière en aluminium renforcé de polyamide offrant des sensations et un retour d’information sans pareille, te permettent de te concentrer entièrement et exclusivement sur le terrain. 
FLUID RIDER MOTION
Tour de référence
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Échappement

À fond ! Grâce au moteur compact de la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION, le collecteur d’échappement est conçu pour améliorer la garde au sol et réduire le risque de dommages​ en roulant sur​ de grosses racines​, dans les ornières profondes ou sur les rochers escarpés. ​Un silencieux FMF TITANIUM POWERCORE 2.1 complète le tout.
UNMATCHED PERFORMANCE
Tour de référence
HARDENDURO EQUIPMENT
HARDENDURO EQUIPMENT

Composants haut de gamme

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION a reçu le traitement complet des Hard Enduro. Du ventilateur de refroidissement monté de série au T de fourche FACTORY RACING, en passant par le disque de frein arrière plein et le fil à freiner, chaque élément du modèle FACTORY EDITION est soigneusement choisi pour remplir sa fonction.
HARDENDURO EQUIPMENT
En charge

03. En charge

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Cadre

Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 est conçue autour d’un cadre poudré orange brillant, qui assure un retour d’information exceptionnel au pilote, une grande absorption d’énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Boucle arrière

Une boucle arrière ultra légère en 2 parties, en aluminium renforcé de polyamide, est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Cette boucle arrière compacte offre également plus de flexion et de flexibilité en cas de chute, pour limiter la casse. Les composants électroniques sont entièrement intégrés, sans supports ni fixations superflus.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Fourche à cartouche fermée WP XACT

La fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm est équipée de toutes nouvelles bagues de réglage de précharge de la soupape de base, pour encore plus d’ajustabilité, tout en garantissant un amortissement rapide et constant, avec un flux d’huile optimisé. La fourche est ainsi ultra performante en toutes circonstances. Les bagues de protection de la fourche offrent également une protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortisseur WP XACT

Référence dans l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive. Un amortisseur PDS WP XPLOR léger est monté à l’arrière. Sur la version 2025, les réglages repensés de l’amortisseur arrière améliorent l’équilibre de la pression de ce dernier. Avec un amortissement constant et une ajustabilité totale grâce aux crans facilement utilisables à la main permettant des réglages à la volée, la configuration reste idéale.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Roues et pneumatiques

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est équipée d’un jeu de roues Factory en alliage D.I.D. noir haute résistance couplé à des moyeux usinés CNC orange anodisé, des rayons noirs et des écrous en aluminium orange. Les roues sont habillées de pneumatiques Dunlop AT82 Enduro ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.

STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freins

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est équipée d’un disque de frein flottant à l’avant et d’un disque de frein plein à l’arrière. Ce dernier allonge la durée de vie des patins et améliore la dissipation thermique, et est directement équipé d’un fil à freiner en usine. Les deux extrémités sont aussi équipées de série d’une protection de frein, avec une protection de disque de frein composite à l’avant et une protection de disque orange anodisé à l’arrière.

En charge
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Cadre

Spécialement conçue pour offrir une rigidité longitudinale, la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION 2025 est conçue autour d’un cadre poudré orange brillant, qui assure un retour d’information exceptionnel au pilote, une grande absorption d’énergie et une stabilité à grande vitesse. Les masses en rotation ont été repositionnées dans le cadre et un écrou forgé a été ajouté à la colonne de direction. Les supports de repose-pied sont fins pour limiter le risque d’accrochage. Et quand vient l’heure de s’arrêter, la moto peut s’appuyer sur une béquille latérale monobloc forgée.
BUILT TO BE THE BACKBONE
En charge
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Boucle arrière

Une boucle arrière ultra légère en 2 parties, en aluminium renforcé de polyamide, est installée à l’arrière du cadre principal. Sa rigidité a été calculée par un logiciel de mécanique des fluides numérique pour garantir une maniabilité et un retour d’information de premier ordre au pilote. Cette boucle arrière compacte offre également plus de flexion et de flexibilité en cas de chute, pour limiter la casse. Les composants électroniques sont entièrement intégrés, sans supports ni fixations superflus.
MORE THAN A SUBFRAME
En charge
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Fourche à cartouche fermée WP XACT

La fourche à cartouche fermée WP XACT de 48 mm est équipée de toutes nouvelles bagues de réglage de précharge de la soupape de base, pour encore plus d’ajustabilité, tout en garantissant un amortissement rapide et constant, avec un flux d’huile optimisé. La fourche est ainsi ultra performante en toutes circonstances. Les bagues de protection de la fourche offrent également une protection contre l’intrusion de saleté. Et cerise sur le gâteau, la fourche est entièrement réglable en compression et en détente sans aucun outil.
UNFLAPPABLE FRONT END
En charge
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Amortisseur WP XACT

Référence dans l’arsenal KTM Enduro, le concept d’amortisseur arrière PDS améliore considérablement le comportement anti-squat du châssis. Il reste l’option la plus fiable et sans entretien pour une course d’Enduro compétitive. Un amortisseur PDS WP XPLOR léger est monté à l’arrière. Sur la version 2025, les réglages repensés de l’amortisseur arrière améliorent l’équilibre de la pression de ce dernier. Avec un amortissement constant et une ajustabilité totale grâce aux crans facilement utilisables à la main permettant des réglages à la volée, la configuration reste idéale.
GET THE POWER DOWN
En charge
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Roues et pneumatiques

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est équipée d’un jeu de roues Factory en alliage D.I.D. noir haute résistance couplé à des moyeux usinés CNC orange anodisé, des rayons noirs et des écrous en aluminium orange. Les roues sont habillées de pneumatiques Dunlop AT82 Enduro ultra adhérents qui offrent une motricité inégalée sur toutes les surfaces.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
En charge
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freins

La KTM 300 XC-W FACTORY EDITION est équipée d’un disque de frein flottant à l’avant et d’un disque de frein plein à l’arrière. Ce dernier allonge la durée de vie des patins et améliore la dissipation thermique, et est directement équipé d’un fil à freiner en usine. Les deux extrémités sont aussi équipées de série d’une protection de frein, avec une protection de disque de frein composite à l’avant et une protection de disque orange anodisé à l’arrière.
STOPPING POWER
Continuer à avancer

04. Continuer à avancer

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Enfourche la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION pour apprécier sa selle Factory à motifs diamants, drapée d’une housse orange avec coutures transversales et protégée d’un revêtement étanche, qui assure une adhérence maximale en toute occasion, sans limiter les mouvements.

PLONGE DANS L’AVENIR
PLONGE DANS L’AVENIR

Phare LED

Pour éclairer la route, la gamme KTM XC-W 2025 est équipée d’un phare LED et d’un plaque-phare. Ce dernier protège le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.

Continuer à avancer
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Seat

Enfourche la KTM 300 XC-W FACTORY EDITION pour apprécier sa selle Factory à motifs diamants, drapée d’une housse orange avec coutures transversales et protégée d’un revêtement étanche, qui assure une adhérence maximale en toute occasion, sans limiter les mouvements.
SEE INTO THE FUTURE
Continuer à avancer
PLONGE DANS L’AVENIR
PLONGE DANS L’AVENIR

Phare LED

Pour éclairer la route, la gamme KTM XC-W 2025 est équipée d’un phare LED et d’un plaque-phare. Ce dernier protège le T de fourche des aspérités et rend inutiles les sangles de montage en caoutchouc pour un meilleur ajustement. L’unité LED améliore nettement l’éclairage pour une expérience de nuit totalement nouvelle.
PLONGE DANS L’AVENIR

Détails techniques

Moteur

  • Transmission primaire 26:72
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Démultiplication secondaire 13:45
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 72 mm
  • Alésage 72 mm
  • Embrayage Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo
  • Cylindrée 293.15 cm³
  • EMS Système de gestion moteur Vitesco Technologies
  • Version Moteur monocylindre, 2 temps
  • Préparation du mélange Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm

Châssis

  • Empattement 1.489 mm
  • Diamètre disque de frein avant 260 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 220 mm
  • Frein avant Frein à disque
  • Frein arrière Freins à disque
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier
  • Guidon Neken, aluminium Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière Amortisseur WP XPLOR avec PDS
  • Silencieux Aluminium
  • Angle de chasse 63.9 °
  • Modèle cadre arrière Polyamide renforcé en aluminium
  • Dimensions des pneus (avant/arrière) 80/100; 110/100
  • Roues 1.60 x 21"; 2.15 x 18"