Modes de conduite
Mode Rain
Le « mode Rain » est le réglage naturel en conditions humides et induit un contrôle maximal de la traction, une réponse de la poignée ultradouce et une puissance plus faible, ce qui permet de garder un bon contact entre la roue avant et le sol.
Mode Street
Comme son nom l’indique, le « mode Street » est fait pour la conduite urbaine au quotidien. Pour garder une bonne maîtrise sur la route, il faut une pleine puissance, une réponse de la poignée par défaut et un contrôle de la traction limité pour le patinage.
Mode Sport
Calibré pour des parcours plus audacieux, le « mode Sport » intensifie le contrôle de la poignée, réduit légèrement le contrôle de la traction et permet à l’avant de se soulever en cas d’accélération brutale. Et bien entendu, il libère toute la puissance du moteur.
Mode Track
Le « mode Track » permet au pilote de personnaliser le niveau de patinage de la roue et la réponse de la poignée pour convenir à ses besoins ou aux conditions du circuit. Le contrôle de la traction peut être réglé sur neuf niveaux de perte d’adhérence. L’anti-wheeling peut aussi être complètement désactivé si tu veux lever ta roue avant sur la ligne de départ ou d’arrivée.
Mode Performance
Le « mode Performance » s’appuie sur le concept de base du « mode Track » pour l’adapter à la route. Le pilote garde la possibilité d’ajuster la réponse de la poignée, la perte d’adhérence des roues et l’anti-wheeling, tout en conservant les fonctions types de la route comme la régulation de vitesse et KTMconnect.