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2024 KTM 990 DUKE

2024 KTM 990 DUKE

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Atteignant chaque cible avec une précision sans pareille, la toute nouvelle KTM 990 DUKE est imbattable. Avec ses 123 cv et ses 103 Nm dans un tout nouveau cadre, ses suspensions WP APEX réglables et son électronique de pointe, c’est tout simplement la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante de la gamme DUKE.

Cette moto est conçue, développée et produite en Autriche.
Atteignant chaque cible avec une précision sans pareille, la toute nouvelle KTM 990 DUKE est imbattable. Avec ses 123 cv et ses 103 Nm dans un tout nouveau cadre, ses suspensions WP APEX réglables et son électronique de pointe, c’est tout simplement la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante de la gamme DUKE.

Cette moto est conçue, développée et produite en Autriche.
  1. CIBLE EN VUE
  2. EN JOUE, FEU !
  3. FORME ET FONCTION
  4. AGILITÉ INÉGALÉE
CIBLE EN VUE

01. CIBLE EN VUE

CIBLE EN VUE
5-CLICK PRECISION
5-CLICK PRECISION

Ajustabilité

Précision et configuration vont de pair. Les 5 crans de réglage de la fourche avant WP APEX de 43 mm et de l’amortisseur WP APEX assurent une configuration idéale pour une agressivité maximale, tandis que le guidon et les leviers réglables garantissent une position idéale à tous les coups.
5-CLICK PRECISION
CIBLE EN VUE
TARGET LOCKED
TARGET LOCKED

Écran TFT et connectivité

Le tout nouveau tableau de bord TFT 5" en verre collé est équipé du dernier logiciel graphique et d’informations, pour une navigation plus rapide, permettant d’accéder en quelques clics aux différentes fonctions de la moto. L’écran TFT fonct ...
TARGET LOCKED
CIBLE EN VUE
NAKED AGGRESSION
NAKED AGGRESSION

Habillage

NAKED par nature, elle est dépourvu du superflu mais ultra capable. Maladroite à l’arrêt et imposante en marche, la KTM 990 DUKE est une toute nouvelle DUKE, aux lignes agressives et au design qui en jette ! Ce nouveau design est proposé en ...
NAKED AGGRESSION
CIBLE EN VUE
LIGHT UP THE DARKNESS
LIGHT UP THE DARKNESS

Phare LED

Le tout nouveau phare LED léger renforce le côté menaçant de la KTM 990 DUKE tout en éclairant la route. Avec le réglage automatique de l’intensité des feux diurnes en fonction des conditions ambiantes, et les feux de croisement qui restent ...
LIGHT UP THE DARKNESS
EN JOUE, FEU !

02. EN JOUE, FEU !

EN JOUE, FEU !
POWER HUNGRY
POWER HUNGRY

Moteur

Ce n’est pas la première fois que nous associons DUKE et 990. Mais cette nouvelle version est complètement différente. Le tout nouveau cadre cache un bicylindre parallèle LC8c de 947 cm³, offrant une puissance de 123 cv et 103 Nm de couple. ...
POWER HUNGRY
EN JOUE, FEU !
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Modes de conduite

Configurable en 5 modes de conduite différents, la KTM 990 DUKE est prête à faire face à toutes les éventualités. En mode STREET par défaut, les pilotes bénéficient d’une puissance totale, du contrôle de la traction et d’un soulèvement limit ...
PICK YOUR POWER
EN JOUE, FEU !
FULL THROTTLE
FULL THROTTLE

Mode Track

Actionne le mode TRACK pour transformer ta KTM 990 DUKE d’une pure moto NAKED street à une machine de course imbattable. Le mode TRACK te permet de garder le contrôle total de l’adhérence de la roue arrière grâce à 10 niveaux de contrôle du ...
FULL THROTTLE
EN JOUE, FEU !
LIKE A BULLET
LIKE A BULLET

Contrôle de départ

Pour une accélération maximale, la KTM 990 DUKE est équipée d’un contrôle de départ pour s’élancer comme un boulet de canon. Il te suffit de sélectionner la fonction, d’actionner la poignée, de lâcher l’embrayage et de t’élancer.
LIKE A BULLET
FORME ET FONCTION

03. FORME ET FONCTION

FORME ET FONCTION
RACE TO COMFORT
RACE TO COMFORT

Ergonomie

Le mot d’ordre de la KTM 990 DUKE 2024 était simple : développer la moto street de moyenne cylindrée ultime. Nous avons donc créé la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante, offrant un retour d’informations, une pui ...
RACE TO COMFORT
FORME ET FONCTION
TAKE A SEAT
TAKE A SEAT

Selle

Le mot d’ordre de la KTM 990 DUKE 2024 était simple : développer la moto street de moyenne cylindrée ultime. Nous avons donc créé la NAKED de moyenne cylindrée la plus légère, précise et performante, offrant un retour d’informations, une pui ...
TAKE A SEAT
FORME ET FONCTION
FIND YOUR FOOTING
FIND YOUR FOOTING

Repose-pieds

Fabriqués en aluminium léger et à haute résistance, les repose-pieds offrent une bonne adhérence et réduisent les vibrations. Et le passager n’est pas en reste : son confort est garanti grâce à un angle des genoux plus agréable.
FIND YOUR FOOTING
AGILITÉ INÉGALÉE

04. AGILITÉ INÉGALÉE

AGILITÉ INÉGALÉE
THE BACKBONE
THE BACKBONE

Cadre

La KTM 990 DUKE a été développée avec un tout nouveau cadre tubulaire, dont la rigidité en torsion et les sensations du pilote sont la priorité absolue. Nous avons pour cela utilisé des pièces métalliques forgées et un palier de bras oscilla ...
THE BACKBONE
AGILITÉ INÉGALÉE
PIVOT POINT
PIVOT POINT

Bras oscillant

Avec son nouveau bras oscillant léger coulé par gravité, la KTM 990 DUKE offre davantage de stabilité et une flexibilité optimale. Pourquoi donc ? Les rues en ville et les routes de campagne ne sont pas parfaites et les plus petites bosses p ...
PIVOT POINT
AGILITÉ INÉGALÉE
SPRING INTO ACTION
SPRING INTO ACTION

Fourche

À l’avant, une fourche USB à cartouche ouverte réglable WP APEX de 43 mm offre 140 mm de débattement et utilise des circuits d’amortissement séparés pour contrôler la compression et l’amortissement en détente dans les bras de fourche. La com ...
SPRING INTO ACTION
AGILITÉ INÉGALÉE
MAX TRACTION
MAX TRACTION

Amortisseur

L’amortisseur WP APEX Monotube à gaz haute qualité est équipé d’un nouveau ressort linéaire plus léger et d’un nouveau réglage offrant davantage de réponse et de confort. La détente peut aussi être réglée à l’aide de 5 crans, tout comme la p ...
MAX TRACTION
AGILITÉ INÉGALÉE
ROLLING THUNDER
ROLLING THUNDER

Roues et pneumatiques

Un jeu de pneumatiques adhérents Bridgestone S22, 120/70-R17 à l’avant et 180/55-R17 à l’arrière, habille les roues en alliage légères, offrant d’excellentes performances dans diverses conditions de conduite.
ROLLING THUNDER
AGILITÉ INÉGALÉE
STOPPING POWER
STOPPING POWER

Freins

Quand tout s’accélère, de bons freins sont nécessaires. À l’avant, deux disques flottants légers de 300 mm sont associés à des étriers à 4 pistons à fixation radiale, tandis qu’un frein de 240 mm équipe l’arrière. Ils sont alliés à un systèm ...
STOPPING POWER

Détails techniques

Moteur

  • Couple 103 Nm
  • Boîte de vitesses 6 vitesses
  • Capacité de batterie 10 Ah
  • Refroidissement Refroidissement liquide avec échangeur thermique eau/huile
  • Puissance en kW 90.5 kW
  • Démarreur Démarreur électrique
  • Course 70.4 mm
  • Alésage 92.5 mm
  • Embrayage Embrayage Antihopping PASC™, actionnement mécanique
  • Émissions de CO2 110 g/km
  • Compression 13.5
  • Cylindrée 947 cm³
  • EMS EMS (système de gestion du moteur) Bosch avec RBW
  • Version Bicylindre parallèle, 4 temps
  • Consommation de carburant 4.7 l/100 km
  • Préparation du mélange DKK Dellorto (corps de papillon 46 mm)
  • Lubrification Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile

Châssis

  • Poids (sans carburant) 179 kg
  • Capacité du réservoir (env.) 14.8 l
  • Empattement 1476 mm
  • ABS ABS deux canaux Bosch 9.3 MP (ABS Supermoto)
  • Diamètre disque de frein avant 300 mm
  • Diamètre disque de frein arrière 240 mm
  • Frein avant 2 étriers à quatre pistons à montage radial
  • Frein arrière Étrier flottant à un piston, disque de frein
  • Chaîne 520 X-Ring
  • Modèle cadre Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur comme élément participant à la rigidité du cadre, revêtement époxy
  • Suspension avant WP APEX 43
  • Garde au sol 195 mm
  • Guidon Aluminium, conique Ø 28/22 mm
  • Suspension arrière WP APEX Monoshock
  • Hauteur de selle 825 mm
  • Silencieux Silencieux primaire et secondaire en acier inoxydable
  • Angle de chasse 65.8 °
  • Modèle cadre arrière Aluminium, à revêtement de poudre
  • Débattement avant 140 mm
  • Débattement arrière 150 mm
  • Roues Roues en fonte d’aluminium