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2025 KTM SX-E 5

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2025 KTM SX-E 5

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  • Prezzo di base: 5’990.00 CHF*

*Prezzo con KTM PowerPack (batteria), con caricabatteria, tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8.1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 190.00

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*Prezzo con KTM PowerPack (batteria), con caricabatteria, tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8.1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 190.00

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La KTM SX-E 5 rappresenta una nuova generazione di mini-cross completamente elettriche e di livello avanzato, in grado di affascinare e coinvolgere i motociclisti KTM del futuro. Concepita sia per i piccoli principianti che per i giovanissimi già appassionati di competizioni, è dotata di un'ergonomia regolabile di altissimo livello che permette alla moto di "crescere" insieme al pilota. La KTM SX-E 5 è un'alternativa READY TO RACE concreta e di alta qualità al motore da 50 cm³ alimentato con carburante. La KTM SX-E 5 non è un giocattolo, ma un'autentica piattaforma per permettere a piloti giovanissimi di scoprire le gioie della manopola dell'acceleratore senza le noie delle emissioni, del rumore e di una manutenzione complessa. Che la si usi per guidare, allenarsi o competere, la nuova KTM SX-E 5 è nello stesso tempo tutto quello che hanno sempre voluto e anche tutto quello di cui potranno avere bisogno. Questa moto è progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
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La KTM SX-E 5 rappresenta una nuova generazione di mini-cross completamente elettriche e di livello avanzato, in grado di affascinare e coinvolgere i motociclisti KTM del futuro. Concepita sia per i piccoli principianti che per i giovanissimi già appassionati di competizioni, è dotata di un'ergonomia regolabile di altissimo livello che permette alla moto di "crescere" insieme al pilota. La KTM SX-E 5 è un'alternativa READY TO RACE concreta e di alta qualità al motore da 50 cm³ alimentato con carburante. La KTM SX-E 5 non è un giocattolo, ma un'autentica piattaforma per permettere a piloti giovanissimi di scoprire le gioie della manopola dell'acceleratore senza le noie delle emissioni, del rumore e di una manutenzione complessa. Che la si usi per guidare, allenarsi o competere, la nuova KTM SX-E 5 è nello stesso tempo tutto quello che hanno sempre voluto e anche tutto quello di cui potranno avere bisogno. Questa moto è progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
  1. elettrica
  2. Telaio
  3. Ergonomia e comfort
  4. Software ed elettronica
elettrica

01. elettrica

Motore

La KTM SX-E 5 è dotata di un avanzatissimo motore a magnete permanente completamente elettrico e raffreddato a liquido, che offre il 30% di tempo di viaggio in più rispetto alla versione precedente e una potenza massima di 5 kW. Il motore vanta ancora un design estremamente snello e compatto, perfetto per la ciclistica minimale della KTM SX-E 5. Inoltre, grazie all'impermeabilità alla polvere e all'acqua, non è soggetto a usura e non richiede manutenzione; al contempo, la centralina elettronica integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile.

elettrica

Motore

La KTM SX-E 5 è dotata di un avanzatissimo motore a magnete permanente completamente elettrico e raffreddato a liquido, che offre il 30% di tempo di viaggio in più rispetto alla versione precedente e una potenza massima di 5 kW. Il motore vanta ancora un design estremamente snello e compatto, perfetto per la ciclistica minimale della KTM SX-E 5. Inoltre, grazie all'impermeabilità alla polvere e all'acqua, non è soggetto a usura e non richiede manutenzione; al contempo, la centralina elettronica integrata garantisce un'erogazione di potenza diretta ma altamente controllabile.
Telaio

02. Telaio

Telaio

Il telaio della KTM SX-E 5 è realizzato con leggeri profili in acciaio al cromo-molibdeno a resistenza elevata, e combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale. Questa modifica rende la moto ancora più robusta e maneggevole, con inoltre un punto di montaggio più resistente per l'ammortizzatore. Il telaietto posteriore è realizzato in una plastica leggera rinforzata con fibra di vetro e può essere montato in diverse posizioni a seconda dell'altezza della sella. Ciò significa che la KTM SX-E 5 può "crescere" di pari passo con il tuo piccolo pilota.

Ruote

La KTM SX-E 5 è dotata di cerchi leggeri da 12" e 10" in alluminio anodizzato nero, in grado di fornire la massima resistenza e sicurezza in qualunque circostanza. Ai cerchi sono abbinati gli pneumatici MAXXIS MX-ST, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.

Sospensione anteriore

La KTM SX-E 5 vanta una forcella ad aria a steli rovesciati WP XACT, completamente regolabile, con un diametro del tubo di 35 mm e un'escursione di 205 mm. Questa forcella assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. Un altro importante vantaggio per i giovani piloti è che la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra può essere regolata perfettamente in base al loro peso, utilizzando una semplice pompa dell'aria.

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al forcellone pressofuso, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. Completamente regolabile permette di impostare il livello di smorzamento ideale in base alle preferenze del pilota e alle condizioni della pista. L'ammortizzatore consente un'escursione di 193 mm della ruota posteriore.

Freni

All'anteriore e al posteriore, la KTM SX-E 5 monta freni idraulici abbinati a leggeri dischi Wave che sono facili da controllare persino dal più giovane dei piloti; questo lo aiuta ad acquisire sicurezza e gli insegna a gestire correttamente la frenata.

Telaio

Telaio

Il telaio della KTM SX-E 5 è realizzato con leggeri profili in acciaio al cromo-molibdeno a resistenza elevata, e combina la massima rigidità longitudinale a una rigidità torsionale ottimale. Questa modifica rende la moto ancora più robusta e maneggevole, con inoltre un punto di montaggio più resistente per l'ammortizzatore. Il telaietto posteriore è realizzato in una plastica leggera rinforzata con fibra di vetro e può essere montato in diverse posizioni a seconda dell'altezza della sella. Ciò significa che la KTM SX-E 5 può "crescere" di pari passo con il tuo piccolo pilota.
Telaio

Ruote

La KTM SX-E 5 è dotata di cerchi leggeri da 12" e 10" in alluminio anodizzato nero, in grado di fornire la massima resistenza e sicurezza in qualunque circostanza. Ai cerchi sono abbinati gli pneumatici MAXXIS MX-ST, per offrire una trazione insuperabile su qualsiasi superficie.
Telaio

Sospensione anteriore

La KTM SX-E 5 vanta una forcella ad aria a steli rovesciati WP XACT, completamente regolabile, con un diametro del tubo di 35 mm e un'escursione di 205 mm. Questa forcella assicura l'eccellenza in termini di comfort, caratteristiche di smorzamento e stabilità direzionale. Un altro importante vantaggio per i giovani piloti è che la molla ad aria inserita nella gamba forcella sinistra può essere regolata perfettamente in base al loro peso, utilizzando una semplice pompa dell'aria.
Telaio

Sospensione posteriore

L'ammortizzatore di alta qualità WP XACT è collegato direttamente al forcellone pressofuso, offrendo eccellenti prestazioni di smorzamento. Completamente regolabile permette di impostare il livello di smorzamento ideale in base alle preferenze del pilota e alle condizioni della pista. L'ammortizzatore consente un'escursione di 193 mm della ruota posteriore.
Telaio

Freni

All'anteriore e al posteriore, la KTM SX-E 5 monta freni idraulici abbinati a leggeri dischi Wave che sono facili da controllare persino dal più giovane dei piloti; questo lo aiuta ad acquisire sicurezza e gli insegna a gestire correttamente la frenata.
Ergonomia e comfort

03. Ergonomia e comfort

Manubrio

La KTM SX-E 5 monta ancora manubri rastremati NEKEN di alta qualità. Questo consente di montare una manopola autobloccante ODI sul lato sinistro, mentre il lato destro è dotato di un gruppo acceleratore con manopola ODI vulcanizzata sviluppata appositamente per la trasmissione elettronica. Un tampone di protezione aggiuntivo sul traversino del manubrio protegge il pilota dai colpi più duri.

Altezza della sella

La sella della KTM SX-E 5 è regolabile a svariati livelli di altezza. Il modello di serie esce con la sella ad altezza variabile tra i 634 e i 682 mm, modificabile facilmente in due semplici passi abbassando le sovrastrutture e la sella, e montando l’ammortizzatore in una posizione alternativa. È anche possibile abbassare la forcella nella piastra della forcella.

Ergonomia e comfort

Manubrio

La KTM SX-E 5 monta ancora manubri rastremati NEKEN di alta qualità. Questo consente di montare una manopola autobloccante ODI sul lato sinistro, mentre il lato destro è dotato di un gruppo acceleratore con manopola ODI vulcanizzata sviluppata appositamente per la trasmissione elettronica. Un tampone di protezione aggiuntivo sul traversino del manubrio protegge il pilota dai colpi più duri.
Ergonomia e comfort

Altezza della sella

La sella della KTM SX-E 5 è regolabile a svariati livelli di altezza. Il modello di serie esce con la sella ad altezza variabile tra i 634 e i 682 mm, modificabile facilmente in due semplici passi abbassando le sovrastrutture e la sella, e montando l’ammortizzatore in una posizione alternativa. È anche possibile abbassare la forcella nella piastra della forcella.
Software ed elettronica

04. Software ed elettronica

Riding mode

Tra il cannotto di sterzo e la sella si trova un quadro strumenti da cui il pilota può scegliere uno dei sei diversi Ride mode, ognuno dei quali offre differenti caratteristiche di potenza: l'ideale per soddisfare le esigenze di tutti i piloti, dai principianti assoluti fino ai più esperti. Questo strumento permette di visualizzare anche la carica residua della batteria.

Sicurezza

La KTM SX-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente in caso di caduta. Come ulteriore misura di sicurezza, i Ride mode possono essere bloccati e salvati usando un dongle posto sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani e meno esperti possano attivare autonomamente i Ride mode più potenti.

Batteria

La KTM SX-E 5 è dotata di 84 moderne celle agli ioni di litio racchiuse all'interno di un robusto carter in alluminio pressofuso, che è montato proprio al di sopra del motore elettrico. Ciò significa che l'energia immagazzinata è pari a 907 Wh, sufficienti per oltre due ore di guida per un principiante oppure per circa 30 minuti nelle competizioni a tutto gas, a seconda delle condizioni e del tipo di terreno. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce la sicurezza e la longevità del pacco batterie. Il tempo di carica è stato ridotto: bastano 45 minuti per portarla da 0 all'80% di ricarica, mentre per passare da 0 al 100% sono sufficienti 70 minuti.

Software ed elettronica

Riding mode

Tra il cannotto di sterzo e la sella si trova un quadro strumenti da cui il pilota può scegliere uno dei sei diversi Ride mode, ognuno dei quali offre differenti caratteristiche di potenza: l'ideale per soddisfare le esigenze di tutti i piloti, dai principianti assoluti fino ai più esperti. Questo strumento permette di visualizzare anche la carica residua della batteria.
Software ed elettronica

Sicurezza

La KTM SX-E 5 è dotata di un sensore di ribaltamento che interrompe l'erogazione di corrente in caso di caduta. Come ulteriore misura di sicurezza, i Ride mode possono essere bloccati e salvati usando un dongle posto sotto la sella. In questo modo, si evita che i piloti più giovani e meno esperti possano attivare autonomamente i Ride mode più potenti.
Software ed elettronica

Batteria

La KTM SX-E 5 è dotata di 84 moderne celle agli ioni di litio racchiuse all'interno di un robusto carter in alluminio pressofuso, che è montato proprio al di sopra del motore elettrico. Ciò significa che l'energia immagazzinata è pari a 907 Wh, sufficienti per oltre due ore di guida per un principiante oppure per circa 30 minuti nelle competizioni a tutto gas, a seconda delle condizioni e del tipo di terreno. Il sistema di gestione della batteria (BMS) integrato garantisce la sicurezza e la longevità del pacco batterie. Il tempo di carica è stato ridotto: bastano 45 minuti per portarla da 0 all'80% di ricarica, mentre per passare da 0 al 100% sono sufficienti 70 minuti.

Dettagli tecnici

Motore

  • Potenza nominale 2 kW / 3,200 rpm
  • Coppia 13.8 Nm
  • Batteria di trazione KTM PowerPack agli ioni di litio
  • Capacità della batteria 21 Ah
  • Tensione di carica 80-240 V/50-60 Hz
  • Corrente di carica Quick charging 5 A @ 230 V (AC)
  • Potenza di carica 900 W
  • Tempo di ricarica 100% 70 min.
  • Tempo di ricarica 80% 45 min.
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Energia elettrica 0.907 kWh
  • Motore elettrico Motore brushless 48 V con rotore esterno
  • Numero di giri max 6000 rpm
  • Potenza di punta 5 kW / 3,900 rpm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 40.5 kg
  • Interasse 1028 mm
  • Diametro disco freno anteriore 160 mm
  • Diametro disco freno posteriore 160 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena 415, Non ermetico
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale in acciaio al cromo-molibdeno
  • Sospensione anteriore XACT 35 WP Upside-Down fork, Ø 35 mm
  • Altezza minima da terra 259 mm
  • Manubrio Tapered aluminum Ø 28/22/18 mm
  • Sospensione posteriore XACT WP mono shock
  • Altezza sella 682 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 66 °
  • Costruzione telaietto posteriore Plastica rinforzata con fibra di vetro
  • Escursione anteriore 205 mm
  • Escursione posteriore 193 mm
  • Interasse 1