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2025 KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION

  • Prezzo di base:

    12’390.00 CHF*

*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 310.00

INCREASE YOUR BLAST RADIUS

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Una vera bomba di potenza, la KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 esprime tutta l'intensità dei suoi cavalli in una ciclistica leggera e READY TO RACE. Non solo offre una spinta da campione del mondo, ma mette in campo anche una maneggevolezza senza precedenti e un pacchetto elettronico straordinario. I punti di forza della KTM EXC CHAMPIONS EDITION 2025 sono:
  • COLORI E GRAFICHE RED BULL
  • TELAIO ARANCIONE
  • VENTOLA DEL RADIATORE
  • COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA
  • LEVA DEL PERNO DELLA RUOTA ANTERIORE ARANCIONE
  • DISCO DEL FRENO ANTERIORE SEMI FLOTTANTE
  • CORONA SUPERSPROX STEALTH
  • PARAMOTORE
  • SET DI PROTEZIONE DEL TELAIO
  • SELLA FACTORY
Una vera bomba di potenza, la KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 esprime tutta l'intensità dei suoi cavalli in una ciclistica leggera e READY TO RACE. Non solo offre una spinta da campione del mondo, ma mette in campo anche una maneggevolezza senza precedenti e un pacchetto elettronico straordinario. I punti di forza della KTM EXC CHAMPIONS EDITION 2025 sono:
  • COLORI E GRAFICHE RED BULL
  • TELAIO ARANCIONE
  • VENTOLA DEL RADIATORE
  • COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA
  • LEVA DEL PERNO DELLA RUOTA ANTERIORE ARANCIONE
  • DISCO DEL FRENO ANTERIORE SEMI FLOTTANTE
  • CORONA SUPERSPROX STEALTH
  • PARAMOTORE
  • SET DI PROTEZIONE DEL TELAIO
  • SELLA FACTORY
  1. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
  2. Il giro da battere
  3. All'attacco
  4. Fermarti sarà impossibile
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

01. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma KTM EXC 2025 vanta sospensioni regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la tecnologia del nostro leggendario sistema di smorzamento progressivo, vincente in gara e con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
SETTING THE SAG
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto ...
DEEP BREATH
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono ...
FULLY FUELED
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Interruttore combinato

Sul lato destro del manubrio troverai un nuovo e più elegante interruttore combinato start/stop, mentre su quello sinistro un commutatore della selezione della mappatura, di serie su tutti i modelli CHAMPIONS EDITION, permette di scegliere t ...
SWITCH IT UP
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
COME SUL GRADINO PIÙ ALTO DEL PODIO
COME SUL GRADINO PIÙ ALTO DEL PODIO

Grafica

Proprio come promette, la gamma KTM CHAMPIONS EDITION si ispira alle nostre moto vincenti Red Bull KTM Factory Racing. Con un inconfondibile look READY TO RACE e dotata di un elenco di componenti di prim'ordine, è la prima scelta dei campioni.
COME SUL GRADINO PIÙ ALTO DEL PODIO
Il giro da battere

02. Il giro da battere

Il giro da battere
SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

Motore

​Velocità supersonica, attivata! La potenza del motore SOHC della KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION è fuori discussione. Con un peso di soli 29,5 kg, è incredibilmente leggera in rapporto alla potenza erogata. Progettata all'insegna della centr ...
SLEDGEHAMMER
Il giro da battere
DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Quickshifter

Il passaggio alle marce superiori senza frizione è l'aspetto fondamentale del Quickshifter, di serie sui modelli KTM CHAMPIONS EDITION a 4 tempi. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette ...
DROP THE CLUTCH
Il giro da battere
TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Controllo della trazione

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie alla funzione di controllo della trazione, che analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di ...
TOTAL TRACTION
Il giro da battere
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE

Centralina elettronica offroad

La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. ...
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Il giro da battere
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore della selezione della mappatura è montato di serie su tutta la gamma KTM EXC CHAMPIONS EDITION e permette di scegliere facilmente tra 2 esclusive mappature del motore. Il mapping 1 è la map ...
PICK YOUR POWER
Il giro da battere
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

La KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION è dotata di un sistema del motorino d'avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e ...
LITHIUM POWERED
Il giro da battere
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La gamma KTM EXC 2025 vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono ...
FLUID RIDER MOTION
Il giro da battere
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Il sound aggressivo della KTM 500 EXC-F proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattez ...
UNMATCHED PERFORMANCE
Il giro da battere
COSTRUITA PER I CAMPIONI
COSTRUITA PER I CAMPIONI

Componentistica all'avanguardia

COSTRUITA PER I CAMPIONI Ogni KTM EXC CHAMPIONS EDITION è equipaggiata con il massimo delle dotazioni, a partire da un inconfondibile kit delle grafiche e da una sella Factory arancione con coste, mentre l'estrattore per perno della ruota an ...
COSTRUITA PER I CAMPIONI
All'attacco

03. All'attacco

All'attacco
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Progettata specificamente per garantire rigidità longitudinale, la KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION 2025 è costruita intorno a un telaio arancione lucido verniciato a polvere pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, un buon assor ...
BUILT TO BE THE BACKBONE
All'attacco
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una r ...
MORE THAN A SUBFRAME
All'attacco
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i liv ...
UNFLAPPABLE FRONT END
All'attacco
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Pur restando un elemento distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione pe ...
GET THE POWER DOWN
All'attacco
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 500 EXC-F CHAMPION EDITION è dotata di un set di pneumatici da enduro MICHELIN con una trazione eccezionale grazie all'innovativo design del battistrada che si adatta alla perfezione a terreni sabbiosi, erbosi e fangosi ma anche ai pi ...
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Fermarti sarà impossibile

04. Fermarti sarà impossibile

Fermarti sarà impossibile
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La gamma KTM EXC 2025 rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime of ...
HOLD THE LINE
Fermarti sarà impossibile
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC 2025 è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per ...
SEE INTO THE FUTURE

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 29:72
  • Cambio 6 marce
  • Trasmissione secondaria 14:50
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Rapporto di compressione 12.75
  • Cilindrata 510.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Alimentazione Keihin EFI, corpo farfallato 42 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 108.7 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 8.5 l
  • Interasse 1.489 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 347 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XPLOR con PDS
  • Altezza sella 963 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore Poliammide rinforzato in alluminio
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Escursione posteriore 310 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 90/90; 140/80
  • Ruote 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
  • Interasse 1.489 ± 10 mm