01. Telaio
Telaio
Proprio come per la KTM 790 DUKE, la maneggevolezza della KTM 890 DUKE R è dovuta al design dinamico e portante della ciclistica tubolare, che le consente di pennellare sentieri tortuosi e passi di montagna con una risposta straordinaria. Come su ogni altra KTM R, il telaio è verniciato in arancione per esaltare le doti sportive.
Telaietto posteriore
Il telaietto posteriore è in alluminio pressofuso e ospita la cassa del filtro dell'aria. Nessun coperchio in plastica né supporti aggiuntivi – tutto è fuso in due pezzi collegati per ridurre la complessità e il peso. Le forme triangolari del telaietto posteriore garantiscono una struttura più resistente e più rigida.
Forcellone
Il forcellone pressofuso a traliccio aperto è ottimizzato in termini di rigidità, pur vantando un angolo più inclinato in favore di una maggiore stabilità e di eccellenti caratteristiche di flessibilità. Ciò rende la KTM 890 DUKE R estremamente precisa, proprio come ti aspetti.
Sospensione
Adattata in modo da essere al passo con la maggiore potenza della KTM 890 DUKE R pur mantenendo la tipica agilità delle DUKE, la sospensione regolabile di questa moto è stata tarata per essere più sportiva con una migliore stabilità alle alte velocità, ma senza intaccare il comfort di guida sulle strade di tutti i giorni.
Forcella anteriore
La KTM 890 DUKE R è dotata di forcelle WP APEX completamente regolabili con molle lineari, che presentano impostazioni separate per le funzioni di smorzamento in compressione e in estensione. Ciò permette ai piloti di trovare precisamente il setup che preferiscono per la pista o per la strada.
Piastre della forcella
La rigidità della piastra della forcella regolabile in alluminio pressofuso è stata messa a punto per rispondere alla flessibilità della forcella, contribuendo così alla maneggevolezza sportiva e assicurando un feedback eccellente. Al fine di ridurre il peso complessivo della moto è stato utilizzato un perno dello sterzo in alluminio anziché in acciaio, proprio come sulla KTM 790 DUKE.
Ammortizzatore posteriore
Un ammortizzatore WP APEX completamente regolabile gestisce il posteriore della moto, grazie al registro dell'estensione e alle impostazioni di smorzamento in compressione ad alte e basse velocità. Il regolatore del precarico idraulico consente una messa a punto facile e veloce durante la marcia.
Ruote
La KTM 890 DUKE R è dotata di cerchi in lega estremamente leggeri rifiniti con il caratteristico arancione 'R' di serie. Ciò non solo diminuisce il peso complessivo della moto, ma riduce anche al minimo le masse non sospese, aiuta nelle entrate in curva più veloci e riduce la resistenza al rotolamento.
Pneumatici
A tenere la KTM 890 DUKE R davvero incollata all’asfalto è il set di pneumatici supersportivi MICHELIN Powercup II. Si tratta di un prodotto all’avanguardia in termini di sviluppo degli pneumatici, che offre un grip fantastico sia in pista che su strada e in qualunque condizione.
Freni
Sviluppata pensando alla guida ad alte prestazioni sia su strada che in pista, la KTM 890 DUKE R è dotata dei migliori freni in circolazione. Le pinze monoblocco Brembo Stylema e i dischi flottanti più leggeri da 320 mm all’anteriore garantiscono una sensibilità in frenata puntuale e precisa, quando devi rallentare. Un ulteriore vantaggio è rappresentato da una pompa del freno Brembo MCS, che permette al pilota di regolare il rapporto di leva e la sensibilità in frenata. Nel complesso, il peso delle masse non sospese è stato ridotto di 1,2 kg rispetto alla KTM 790 DUKE.
Telaio
Telaietto posteriore
Forcellone
Sospensione
Forcella anteriore
Piastre della forcella
Ammortizzatore posteriore
Ruote
Pneumatici
Freni
