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2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

2024 KTM 890 ADVENTURE R RALLY

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Limitata a sole 700 unità in tutto il mondo, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, realizzata interamente in Austria, fa irruzione nel panorama delle moto adventure di media cilindrata con tutto lo zelo di una moto da Dakar READY TO RACE. Grazie alla sospensione da gara WP XPLOR PRO, ai cerchi robusti e a un leggero silenziatore slip-on Akrapovič di serie, la destinazione passa in secondo piano. Con la sua ineguagliabile capacità di affrontare qualsiasi percorso, dalle curve strette sullo sterrato ai single track, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY stabilisce nuovi standard in termini di guidabilità in offroad.

Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
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Limitata a sole 700 unità in tutto il mondo, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, realizzata interamente in Austria, fa irruzione nel panorama delle moto adventure di media cilindrata con tutto lo zelo di una moto da Dakar READY TO RACE. Grazie alla sospensione da gara WP XPLOR PRO, ai cerchi robusti e a un leggero silenziatore slip-on Akrapovič di serie, la destinazione passa in secondo piano. Con la sua ineguagliabile capacità di affrontare qualsiasi percorso, dalle curve strette sullo sterrato ai single track, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY stabilisce nuovi standard in termini di guidabilità in offroad.

Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
  1. Nel fuoristrada
  2. Sull'asfalto
  3. In sella
  4. All'attacco
Nel fuoristrada

01. Nel fuoristrada

DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP Pro Components

Non esiste un modo umile per dirlo: la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 vanta la sospensione da offroad più performante ed esclusiva tra quelle disponibili sul mercato. Sviluppata avvalendosi degli spunti forniti dal reparto WP Factory Racing, entrambe le estremità sono caratterizzate da una collaudata tecnologia da gara di altissima qualità e da una notevole escursione di 270 mm.

All'anteriore, la leggera forcella WP XPLOR PRO 7548 dispone di una tecnologia Cone Valve che combina un comfort straordinario e un'eccellente resistenza al fine corsa. La tecnologia Cone Valve consente un'apertura illimitata, così da ridurre la durezza della sospensione, mentre la struttura a cartuccia chiusa garantisce un attrito minore, prestazioni costanti per periodi più lunghi e una reattività superiore.

Al posteriore, il sistema di smorzamento progressivo è dotato di un ammortizzatore WP XPLOR PRO 6746 che utilizza i più recenti componenti a basso attrito, offrendo il massimo in termini di prestazioni di smorzamento e riducendo l'affaticamento del pilota. E non va dimenticato che sia la forcella che l'ammortizzatore sono anche completamente regolabili.

HARD HITTERS
HARD HITTERS

Ruote e pedane per i terreni più impegnativi

Quando si tratta di trasferire la potenza a terra e poggiare su una base solida, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 vanta componenti di rotolamento di alto livello. I cerchi ad alta resistenza da 2,15 x 21" e 4,00 x 18" sono progettati appositamente per affrontare in totale sicurezza i terreni offroad più estremi. Allo stesso modo, quando si tratta di affondare i talloni e ottenere la massima trazione attraverso gli stivali, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY offre una base di appoggio più ampia, per un grip dello stivale e un comfort maggiori quando il pilota sposta il carico sulle pedane.

DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

ABS Offroad

Nella KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, l'ABS Offroad si attiva automaticamente se hai selezionato il riding mode Offroad o Rally. Ciò significa che la funzione ABS viene ridotta sulla ruota anteriore e completamente disattivata su quella posteriore, permettendo ai piloti di far scivolare il posteriore in ingresso di curva. In poche parole, più potenza frenante e controllo in offroad quando serve. In poche parole, più potenza frenante e controllo ottimale in offroad quando serve.

READY TO SHRED
READY TO SHRED

Pneumatici

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è equipaggiata con i nuovissimi pneumatici MITAS ENDURO TRAIL, ottimizzati appositamente per KTM. Sono l'ideale per i piloti che cercano durata e guidabilità e vogliono percorrere parecchi chilometri su strada. A questo si aggiunge la capacità di affrontare con facilità i tracciati e i trail più impegnativi in offroad.

Nel fuoristrada
DAKAR-BRED
DAKAR-BRED

WP Pro Components

Non esiste un modo umile per dirlo: la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 vanta la sospensione da offroad più performante ed esclusiva tra quelle disponibili sul mercato. Sviluppata avvalendosi degli spunti forniti dal reparto WP Factory Racing, entrambe le estremità sono caratterizzate da una collaudata tecnologia da gara di altissima qualità e da una notevole escursione di 270 mm.

All'anteriore, la leggera forcella WP XPLOR PRO 7548 dispone di una tecnologia Cone Valve che combina un comfort straordinario e un'eccellente resistenza al fine corsa. La tecnologia Cone Valve consente un'apertura illimitata, così da ridurre la durezza della sospensione, mentre la struttura a cartuccia chiusa garantisce un attrito minore, prestazioni costanti per periodi più lunghi e una reattività superiore.

Al posteriore, il sistema di smorzamento progressivo è dotato di un ammortizzatore WP XPLOR PRO 6746 che utilizza i più recenti componenti a basso attrito, offrendo il massimo in termini di prestazioni di smorzamento e riducendo l'affaticamento del pilota. E non va dimenticato che sia la forcella che l'ammortizzatore sono anche completamente regolabili.
DAKAR-BRED
Nel fuoristrada
HARD HITTERS
HARD HITTERS

Ruote e pedane per i terreni più impegnativi

Quando si tratta di trasferire la potenza a terra e poggiare su una base solida, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 vanta componenti di rotolamento di alto livello. I cerchi ad alta resistenza da 2,15 x 21" e 4,00 x 18" sono progettati appositamente per affrontare in totale sicurezza i terreni offroad più estremi. Allo stesso modo, quando si tratta di affondare i talloni e ottenere la massima trazione attraverso gli stivali, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY offre una base di appoggio più ampia, per un grip dello stivale e un comfort maggiori quando il pilota sposta il carico sulle pedane.
HARD HITTERS
Nel fuoristrada
DOMINATE THE DIRT
DOMINATE THE DIRT

ABS Offroad

Nella KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024, l'ABS Offroad si attiva automaticamente se hai selezionato il riding mode Offroad o Rally. Ciò significa che la funzione ABS viene ridotta sulla ruota anteriore e completamente disattivata su quella posteriore, permettendo ai piloti di far scivolare il posteriore in ingresso di curva. In poche parole, più potenza frenante e controllo in offroad quando serve. In poche parole, più potenza frenante e controllo ottimale in offroad quando serve.
DOMINATE THE DIRT
Nel fuoristrada
READY TO SHRED
READY TO SHRED

Pneumatici

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è equipaggiata con i nuovissimi pneumatici MITAS ENDURO TRAIL, ottimizzati appositamente per KTM. Sono l'ideale per i piloti che cercano durata e guidabilità e vogliono percorrere parecchi chilometri su strada. A questo si aggiunge la capacità di affrontare con facilità i tracciati e i trail più impegnativi in offroad.
READY TO SHRED
Sull'asfalto

02. Sull'asfalto

KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Sistemi di assistenza al pilota

No, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY non va per il sottile. Al contrario, i sistemi di assistenza KTM sono stati sviluppati per esaltare complessivamente l'esperienza del pilota, assicurandogli un maggiore controllo in vari scenari di guida. Per di più, l'ABS, l'MTC e i RIDING MODE ti permettono di trarre il massimo dalla tua moto quando sfrecci sull'asfalto diretto verso le tue avventure offroad.

UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (controllo di trazione della motocicletta)

Sfruttando l'MTC di ultima generazione di KTM, la trazione su strada risulta migliorata grazie a un'avanzata unità di misura inerziale 6D che non solo regola e controlla eventuali slittamenti della ruota posteriore, ma evita anche che la ruota anteriore si sollevi in maniera incontrollata. Grazie alla combinazione di queste due forze, alla moto viene garantita la migliore accelerazione possibile. E quando ciò si combina ulteriormente con i dati raccolti dall'unità di misura inerziale, il sistema rileva e controlla le impennate di potenza e assicura stabilità, oltre a un'accelerazione e a un atterraggio della ruota fluidi.

FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS sensibile all'angolo di piega

Afferra la leva del freno in totale sicurezza grazie al nuovo modulatore ABS 9.3 MP, che permette ai piloti di sfruttare la piena potenza frenante a metà curva, mentre il sensore 6D fa tutto il lavoro. Il sensore 6D funziona monitorando e valutando costantemente lo stato dinamico corrente della moto, migliorando la sicurezza e la stabilità in frenata. Inoltre, questo livello di tecnologia ABS non ha eguali, infatti offre una potenza di arresto precisa ed efficiente a fronte della massima sicurezza.

FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Comfort della sella

Con un'altezza di 910 mm, la sella piatta da gara fa capire bene quali siano le intenzioni della KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Progettata appositamente per garantire maneggevolezza in offroad, la sella Rally monopezzo offre una libertà di movimento senza limiti e un contatto ottimale con la moto. La copertina della sella in due tonalità assicura la giusta dose di grip in qualunque condizione atmosferica, mentre l'altezza elevata facilita il passaggio dalla posizione seduta a quella in piedi e la manovrabilità generale in offroad.

SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

TECH PACK

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è dotata di serie del TECH PACK. Oltre alla regolazione della coppia del motore in fase di rilascio, al sistema di regolazione della velocità e al QUICKSHIFTER+, il TECH PACK include anche una modalità RALLY di ultima generazione. Attraverso il display TFT, i piloti possono regolare lo slittamento della ruota su 10 livelli, adattandolo con precisione alle condizioni del terreno. Il livello 0 elimina completamente il controllo della trazione, rivelandosi particolarmente utile in condizioni di sabbia profonda, mentre il livello 10 offre il massimo livello di intervento del controllo della trazione. La modalità RALLY disattiva anche la funzione anti-impennata e consente di regolare la risposta dell'acceleratore su 3 livelli, da uniforme ad aggressiva: Street, Offroad o Rally.

Sull'asfalto
KEEEPING YOU MOVING
KEEEPING YOU MOVING

Sistemi di assistenza al pilota

No, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY non va per il sottile. Al contrario, i sistemi di assistenza KTM sono stati sviluppati per esaltare complessivamente l'esperienza del pilota, assicurandogli un maggiore controllo in vari scenari di guida. Per di più, l'ABS, l'MTC e i RIDING MODE ti permettono di trarre il massimo dalla tua moto quando sfrecci sull'asfalto diretto verso le tue avventure offroad.
KEEEPING YOU MOVING
Sull'asfalto
UNMATCHED TRACTION
UNMATCHED TRACTION

MTC (controllo di trazione della motocicletta)

Sfruttando l'MTC di ultima generazione di KTM, la trazione su strada risulta migliorata grazie a un'avanzata unità di misura inerziale 6D che non solo regola e controlla eventuali slittamenti della ruota posteriore, ma evita anche che la ruota anteriore si sollevi in maniera incontrollata. Grazie alla combinazione di queste due forze, alla moto viene garantita la migliore accelerazione possibile. E quando ciò si combina ulteriormente con i dati raccolti dall'unità di misura inerziale, il sistema rileva e controlla le impennate di potenza e assicura stabilità, oltre a un'accelerazione e a un atterraggio della ruota fluidi.
UNMATCHED TRACTION
Sull'asfalto
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS

ABS sensibile all'angolo di piega

Afferra la leva del freno in totale sicurezza grazie al nuovo modulatore ABS 9.3 MP, che permette ai piloti di sfruttare la piena potenza frenante a metà curva, mentre il sensore 6D fa tutto il lavoro. Il sensore 6D funziona monitorando e valutando costantemente lo stato dinamico corrente della moto, migliorando la sicurezza e la stabilità in frenata. Inoltre, questo livello di tecnologia ABS non ha eguali, infatti offre una potenza di arresto precisa ed efficiente a fronte della massima sicurezza.
FULL CONFIDENCE IN THE CORNERS
Sull'asfalto
FLAT-OUT SEAT PROFILE
FLAT-OUT SEAT PROFILE

Comfort della sella

Con un'altezza di 910 mm, la sella piatta da gara fa capire bene quali siano le intenzioni della KTM 890 ADVENTURE R RALLY. Progettata appositamente per garantire maneggevolezza in offroad, la sella Rally monopezzo offre una libertà di movimento senza limiti e un contatto ottimale con la moto. La copertina della sella in due tonalità assicura la giusta dose di grip in qualunque condizione atmosferica, mentre l'altezza elevata facilita il passaggio dalla posizione seduta a quella in piedi e la manovrabilità generale in offroad.
FLAT-OUT SEAT PROFILE
Sull'asfalto
SLIDE MODE ACTIVATED
SLIDE MODE ACTIVATED

TECH PACK

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è dotata di serie del TECH PACK. Oltre alla regolazione della coppia del motore in fase di rilascio, al sistema di regolazione della velocità e al QUICKSHIFTER+, il TECH PACK include anche una modalità RALLY di ultima generazione. Attraverso il display TFT, i piloti possono regolare lo slittamento della ruota su 10 livelli, adattandolo con precisione alle condizioni del terreno. Il livello 0 elimina completamente il controllo della trazione, rivelandosi particolarmente utile in condizioni di sabbia profonda, mentre il livello 10 offre il massimo livello di intervento del controllo della trazione. La modalità RALLY disattiva anche la funzione anti-impennata e consente di regolare la risposta dell'acceleratore su 3 livelli, da uniforme ad aggressiva: Street, Offroad o Rally.
SLIDE MODE ACTIVATED
In sella

03. In sella

RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Sovrastrutture

Ispirato alla KTM 450 RALLY vincitrice della Dakar, l'anteriore completamente rivisto e di sicuro impatto della KTM 890 ADVENTURE R RALLY le conferisce un autentico look READY TO RACE. Inoltre, la struttura al di sotto della carena ha due supporti in alluminio forgiato che offrono il massimo della rigidità alla mascherina portafaro, al cupolino e alla torretta di navigazione. Questo elemento, insieme all'impiego di grafiche in-mold dalla grande durata e di un parafango anteriore alto per permettere alla ruota anteriore di girare liberamente anche quando il fango abbonda e a una selezione di componenti KTM PowerParts specifici per una maggiore protezione, rende la KTM 890 ADVENTURE R RALLY adatta a qualunque avventura.

RACE TUNE
RACE TUNE

Sound

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY è equipaggiata con un silenziatore Akrapovič performante e leggero, realizzato in titanio ultraleggero per ridurre di oltre 1 kg il peso. Oltre a vantare un autentico look READY TO RACE che richiama quello della KTM 450 RALLY, è dotato anche di una modalità di scarico da gara dal sound aggressivo.

WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodinamica

Nonostante il cupolino più corto, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY vanta due funzioni. Da una parte, il profilo più basso permette al pilota di muoversi liberamente quando guida in piedi e offre una visuale libera da ostacoli. Dall'altra, insieme alle sovrastrutture perfezionate, dal punto di vista aerodinamico assicura una protezione ottimizzata dai colpi di vento quando sfrecci in autostrada per raggiungere il prossimo tracciato offroad.

COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Display TFT aggiornato

Un nuovo display TFT all'avanguardia da 5" a colori ti fornisce tutte le informazioni che ti servono sulla moto che stai guidando. Vanta funzionalità migliorate e ogni funzione viene presentata con un'infografica della moto per mostrarti direttamente il campo di regolazione pertinente. Il display in vetro minerale con incollaggio ottico garantisce un'ottima resistenza ai graffi ed è anti-riverbero. Inoltre, la Connectivity Unit abilita la connessione tramite Bluetooth tra l'app KTMconnect e il display TFT per la navigazione TURN-BY-TURN+, la musica, le chiamate in entrata e l'accesso rapido all'assistenza stradale di KTM.

FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomia

Grazie a spoiler del serbatoio e pannelli laterali posteriori leggermente più ampi della sella, il pilota gode di una maggiore libertà di movimento nella guida offroad estrema. Ciò aiuta anche a ridurre l'usura della sella, mentre la forma snella del serbatoio è stata ottimizzata per offrire una maneggevolezza e un controllo precisi quando si guida in piedi.

LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

Colori e grafiche

Affronta il deserto con un inconfondibile schema di colori READY TO RACE. Dotata di fianchi, serbatoio e sella di un arancione intenso, in grado di far risaltare perfettamente la coda bianca e i dettagli grafici in-mold neri, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 cattura la scena ancor prima di premere il pulsante di avviamento.

In sella
RALLY INSPIRED
RALLY INSPIRED

Sovrastrutture

Ispirato alla KTM 450 RALLY vincitrice della Dakar, l'anteriore completamente rivisto e di sicuro impatto della KTM 890 ADVENTURE R RALLY le conferisce un autentico look READY TO RACE. Inoltre, la struttura al di sotto della carena ha due supporti in alluminio forgiato che offrono il massimo della rigidità alla mascherina portafaro, al cupolino e alla torretta di navigazione. Questo elemento, insieme all'impiego di grafiche in-mold dalla grande durata e di un parafango anteriore alto per permettere alla ruota anteriore di girare liberamente anche quando il fango abbonda e a una selezione di componenti KTM PowerParts specifici per una maggiore protezione, rende la KTM 890 ADVENTURE R RALLY adatta a qualunque avventura.
RALLY INSPIRED
In sella
RACE TUNE
RACE TUNE

Sound

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY è equipaggiata con un silenziatore Akrapovič performante e leggero, realizzato in titanio ultraleggero per ridurre di oltre 1 kg il peso. Oltre a vantare un autentico look READY TO RACE che richiama quello della KTM 450 RALLY, è dotato anche di una modalità di scarico da gara dal sound aggressivo.
RACE TUNE
In sella
WIND BLAST
WIND BLAST

Aerodinamica

Nonostante il cupolino più corto, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY vanta due funzioni. Da una parte, il profilo più basso permette al pilota di muoversi liberamente quando guida in piedi e offre una visuale libera da ostacoli. Dall'altra, insieme alle sovrastrutture perfezionate, dal punto di vista aerodinamico assicura una protezione ottimizzata dai colpi di vento quando sfrecci in autostrada per raggiungere il prossimo tracciato offroad.
WIND BLAST
In sella
COMMAND CONTROL
COMMAND CONTROL

Display TFT aggiornato

Un nuovo display TFT all'avanguardia da 5" a colori ti fornisce tutte le informazioni che ti servono sulla moto che stai guidando. Vanta funzionalità migliorate e ogni funzione viene presentata con un'infografica della moto per mostrarti direttamente il campo di regolazione pertinente. Il display in vetro minerale con incollaggio ottico garantisce un'ottima resistenza ai graffi ed è anti-riverbero. Inoltre, la Connectivity Unit abilita la connessione tramite Bluetooth tra l'app KTMconnect e il display TFT per la navigazione TURN-BY-TURN+, la musica, le chiamate in entrata e l'accesso rapido all'assistenza stradale di KTM.
COMMAND CONTROL
In sella
FREEDOM OF MOVEMENT
FREEDOM OF MOVEMENT

Ergonomia

Grazie a spoiler del serbatoio e pannelli laterali posteriori leggermente più ampi della sella, il pilota gode di una maggiore libertà di movimento nella guida offroad estrema. Ciò aiuta anche a ridurre l'usura della sella, mentre la forma snella del serbatoio è stata ottimizzata per offrire una maneggevolezza e un controllo precisi quando si guida in piedi.
FREEDOM OF MOVEMENT
In sella
LOUD LOOKS
LOUD LOOKS

Colori e grafiche

Affronta il deserto con un inconfondibile schema di colori READY TO RACE. Dotata di fianchi, serbatoio e sella di un arancione intenso, in grado di far risaltare perfettamente la coda bianca e i dettagli grafici in-mold neri, la KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 cattura la scena ancor prima di premere il pulsante di avviamento.
LOUD LOOKS
All'attacco

04. All'attacco

ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Telaio

La geometria complessiva della KTM 890 ADVENTURE R RALLY è stata sviluppata per essere maneggevole, confortevole durante le missioni di esplorazione sulle lunghe distanze e con abilità imbattibili nel fuoristrada. La robustezza è stata centrale nella progettazione, per questo si è scelto un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, con il motore che funge da elemento portante per ridurre il peso e le dimensioni complessive. Tutte le innovazioni riguardanti il design e l'ingegneria hanno come obiettivo la compattezza e la leggerezza.

LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Telaietto posteriore

Caratterizzato da una struttura leggera e solida, il telaietto posteriore è prontissimo per l'avventura. La tua moto deve essere costruita per durare nel tempo. Il telaietto posteriore a traliccio in acciaio è stato sviluppato per essere compatto, leggero e anche abbastanza resistente per trasportare un pieno carico di bagagli e un passeggero nelle condizioni più dure delle avventure estreme.

ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilità

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un ammortizzatore di sterzo di altissima qualità. Progettato per offrire sempre un ferreo controllo, l'ammortizzatore di sterzo provvede a tenere l'anteriore stabile quando passi da una curva stretta a un'altra o guidi su terreni irregolari.

All'attacco
ENGINEERED TO RIDE
ENGINEERED TO RIDE

Telaio

La geometria complessiva della KTM 890 ADVENTURE R RALLY è stata sviluppata per essere maneggevole, confortevole durante le missioni di esplorazione sulle lunghe distanze e con abilità imbattibili nel fuoristrada. La robustezza è stata centrale nella progettazione, per questo si è scelto un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, con il motore che funge da elemento portante per ridurre il peso e le dimensioni complessive. Tutte le innovazioni riguardanti il design e l'ingegneria hanno come obiettivo la compattezza e la leggerezza.
ENGINEERED TO RIDE
All'attacco
LOCKED AND LOADED
LOCKED AND LOADED

Telaietto posteriore

Caratterizzato da una struttura leggera e solida, il telaietto posteriore è prontissimo per l'avventura. La tua moto deve essere costruita per durare nel tempo. Il telaietto posteriore a traliccio in acciaio è stato sviluppato per essere compatto, leggero e anche abbastanza resistente per trasportare un pieno carico di bagagli e un passeggero nelle condizioni più dure delle avventure estreme.
LOCKED AND LOADED
All'attacco
ROCK SOLID
ROCK SOLID

Stabilità

La KTM 890 ADVENTURE R RALLY 2024 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un ammortizzatore di sterzo di altissima qualità. Progettato per offrire sempre un ferreo controllo, l'ammortizzatore di sterzo provvede a tenere l'anteriore stabile quando passi da una curva stretta a un'altra o guidi su terreni irregolari.
ROCK SOLID

Dettagli tecnici

Motore

  • Coppia 100 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 77 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 68.8 mm
  • Alesaggio 90.7 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento PASC™, a comando meccanico
  • Emissioni CO2 103 g/km
  • Cilindrata 889 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Costruzione A 2 cilindri in linea a 4 tempi
  • Consumo di carburante 4.4 l/100 km
  • Alimentazione DKK Dellorto (corpo farfallato da 46 mm)
  • Lubrificazione forzata con 2 pompe dell'olio

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 200 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 20 l
  • Interasse 1535 mm
  • ABS Bosch 9.3 MP (comprende ABS sensibile all'angolo di piega e modalità Offroad)
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 260 mm
  • Freno anteriore 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
  • Freno posteriore Pinza flottante a 2 pistoni
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP XPLOR PRO 7548
  • Altezza minima da terra 303 mm
  • Manubrio in alluminio, conico Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore XPLOR PRO 6746
  • Altezza sella 910 mm
  • Silenziatore Silenziatore in titanio Akrapovič
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.8 °
  • Costruzione telaietto posteriore Tubolare a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere
  • Escursione anteriore 270 mm
  • Escursione posteriore 270 mm
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio