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2025 KTM 890 Adventure R

  • Prezzo di base:

    16’990.00 CHF*

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*Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA al 8,1%, esclusi costi aggiuntivi di CHF 310.00

ADVENTURE EVERYWHERE

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La KTM 890 ADVENTURE R dimostra che la meta è secondaria. Con la sua ineguagliabile capacità di superare tutto ciò che incontra, dalle autostrade ai tracciati a tornanti puntellati di rocce e ghiaia, fino alle strette mulattiere, la KTM 890 ADVENTURE R vanta doti eccezionali per i tuoi viaggi. Grazie al suo motore incredibilmente reattivo, alla maneggevolezza precisissima nel fuoristrada e al comfort garantito per tutto il giorno, è decisamente adatta per viaggiare.

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La KTM 890 ADVENTURE R dimostra che la meta è secondaria. Con la sua ineguagliabile capacità di superare tutto ciò che incontra, dalle autostrade ai tracciati a tornanti puntellati di rocce e ghiaia, fino alle strette mulattiere, la KTM 890 ADVENTURE R vanta doti eccezionali per i tuoi viaggi. Grazie al suo motore incredibilmente reattivo, alla maneggevolezza precisissima nel fuoristrada e al comfort garantito per tutto il giorno, è decisamente adatta per viaggiare.
  1. Sull'asfalto
  2. Nel fuoristrada
  3. In sella
  4. All'attacco
Sull'asfalto

01. Sull'asfalto

CONTINUA A MUOVERTI
CONTINUA A MUOVERTI

Assistenza conducente

No, la KTM 890 ADVENTURE R non va per il sottile. Al contrario, i sistemi di assistenza conducente KTM sono stati sviluppati per esaltare complessivamente l'esperienza del pilota, assicurandogli un maggiore controllo in vari scenari di guida. Per di più, l'ABS, l'MTC e i RIDING MODE ti permettono di trarre il massimo dalla tua moto quando sfrecci sull'asfalto diretto verso le tue avventure offroad.

TRAZIONE SENZA PARI
TRAZIONE SENZA PARI

MTC (controllo di trazione della motocicletta)

Sfruttando l'MTC di ultima generazione di KTM, la trazione su strada risulta migliorata grazie a un'avanzata unità di misura inerziale 6D che non solo regola e controlla eventuali slittamenti della ruota posteriore, ma evita anche che la ruota anteriore si sollevi in maniera incontrollata. Grazie alla combinazione di queste due forze, alla moto viene garantita la migliore accelerazione possibile. E quando ciò si combina ulteriormente con i dati raccolti dall'unità di misura inerziale, il sistema rileva e controlla le impennate di potenza e assicura stabilità, oltre a un'accelerazione e a un atterraggio della ruota fluidi.

TOTALE SICUREZZA IN CURVA
TOTALE SICUREZZA IN CURVA

ABS sensibile all'angolo di piega

Afferra la leva del freno in totale sicurezza grazie al modulatore ABS 9.3 MP, che permette ai piloti di sfruttare la piena potenza frenante a metà curva, mentre il sensore 6D fa tutto il lavoro. Il sensore 6D funziona monitorando e valutando costantemente lo stato dinamico corrente della moto, migliorando la sicurezza e la stabilità in frenata. Inoltre, questo livello di tecnologia ABS non ha eguali, infatti offre una potenza di arresto precisa ed efficiente a fronte della massima sicurezza.

GUIDA PER TUTTO IL GIORNO
GUIDA PER TUTTO IL GIORNO

Comfort della sella

La sella monopezzo della KTM 890 ADVENTURE R è pensata per offrire la massima libertà di movimento quando spingi forte sui terreni più insidiosi in offroad. Ma offre anche comfort per i lunghi viaggi in strada. Per i piloti che vogliono un'usabilità ancora maggiore, il catalogo PowerParts contiene selle ergonomiche e riscaldate per il passeggero e il pilota.

Sull'asfalto
CONTINUA A MUOVERTI
CONTINUA A MUOVERTI

Assistenza conducente

No, la KTM 890 ADVENTURE R non va per il sottile. Al contrario, i sistemi di assistenza conducente KTM sono stati sviluppati per esaltare complessivamente l'esperienza del pilota, assicurandogli un maggiore controllo in vari scenari di guida. Per di più, l'ABS, l'MTC e i RIDING MODE ti permettono di trarre il massimo dalla tua moto quando sfrecci sull'asfalto diretto verso le tue avventure offroad.
CONTINUA A MUOVERTI
Sull'asfalto
TRAZIONE SENZA PARI
TRAZIONE SENZA PARI

MTC (controllo di trazione della motocicletta)

Sfruttando l'MTC di ultima generazione di KTM, la trazione su strada risulta migliorata grazie a un'avanzata unità di misura inerziale 6D che non solo regola e controlla eventuali slittamenti della ruota posteriore, ma evita anche che la ruota anteriore si sollevi in maniera incontrollata. Grazie alla combinazione di queste due forze, alla moto viene garantita la migliore accelerazione possibile. E quando ciò si combina ulteriormente con i dati raccolti dall'unità di misura inerziale, il sistema rileva e controlla le impennate di potenza e assicura stabilità, oltre a un'accelerazione e a un atterraggio della ruota fluidi.
TRAZIONE SENZA PARI
Sull'asfalto
TOTALE SICUREZZA IN CURVA
TOTALE SICUREZZA IN CURVA

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/6d-lean-angle-sensor" target="_blank">ABS sensibile all'angolo di piega</a>

Afferra la leva del freno in totale sicurezza grazie al modulatore ABS 9.3 MP, che permette ai piloti di sfruttare la piena potenza frenante a metà curva, mentre il sensore 6D fa tutto il lavoro. Il sensore 6D funziona monitorando e valutando costantemente lo stato dinamico corrente della moto, migliorando la sicurezza e la stabilità in frenata. Inoltre, questo livello di tecnologia ABS non ha eguali, infatti offre una potenza di arresto precisa ed efficiente a fronte della massima sicurezza.
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Sull'asfalto
GUIDA PER TUTTO IL GIORNO
GUIDA PER TUTTO IL GIORNO

Comfort della sella

La sella monopezzo della KTM 890 ADVENTURE R è pensata per offrire la massima libertà di movimento quando spingi forte sui terreni più insidiosi in offroad. Ma offre anche comfort per i lunghi viaggi in strada. Per i piloti che vogliono un'usabilità ancora maggiore, il catalogo PowerParts contiene selle ergonomiche e riscaldate per il passeggero e il pilota.
GUIDA PER TUTTO IL GIORNO
Nel fuoristrada

02. Nel fuoristrada

DOMINA IL FUORISTRADA
DOMINA IL FUORISTRADA

ABS Offroad

Sulla KTM 890 ADVENTURE R, l'ABS Offroad si attiva automaticamente se hai selezionato il riding mode Offroad o Rally. Ciò significa che la funzione ABS viene ridotta sulla ruota anteriore e completamente disattivata su quella posteriore, permettendo ai piloti entrare in curva derapando. In poche parole: più controllo e potenza frenante sullo sterrato quando ne hai bisogno, con la possibilità di attaccare i sentieri quando invece non ti serve supporto.

PRONTA A FARE FAVILLE
PRONTA A FARE FAVILLE

Pneumatici

La KTM 890 ADVENTURE R è equipaggiata con gli pneumatici MITAS ENDURO TRAIL, ottimizzati appositamente per KTM. Sono l'ideale per i piloti che cercano durata e guidabilità e vogliono percorrere parecchi chilometri su strada. A questo si aggiunge la capacità di affrontare con facilità i tracciati e i trail più impegnativi in offroad.

MESSA A PUNTO PER VIAGGIARE
MESSA A PUNTO PER VIAGGIARE

Sospensioni rinnovate

La KTM 890 ADVENTURE R offre un migliore comfort di guida, oltre a eccezionali prestazioni complessive delle sospensioni. Ciò significa che, oltre a vantare le migliori sospensioni in assoluto attualmente disponibili su qualunque moto Adventure, questa KTM permette ai piloti di affrontare i terreni più duri in totale sicurezza. E non va dimenticato che sia la forcella che l'ammortizzatore sono anche facilmente regolabili.

Nel fuoristrada
DOMINA IL FUORISTRADA
DOMINA IL FUORISTRADA

ABS Offroad

Sulla KTM 890 ADVENTURE R, l'ABS Offroad si attiva automaticamente se hai selezionato il riding mode Offroad o Rally. Ciò significa che la funzione ABS viene ridotta sulla ruota anteriore e completamente disattivata su quella posteriore, permettendo ai piloti entrare in curva derapando. In poche parole: più controllo e potenza frenante sullo sterrato quando ne hai bisogno, con la possibilità di attaccare i sentieri quando invece non ti serve supporto.
DOMINA IL FUORISTRADA
Nel fuoristrada
PRONTA A FARE FAVILLE
PRONTA A FARE FAVILLE

Pneumatici

La KTM 890 ADVENTURE R è equipaggiata con gli pneumatici MITAS ENDURO TRAIL, ottimizzati appositamente per KTM. Sono l'ideale per i piloti che cercano durata e guidabilità e vogliono percorrere parecchi chilometri su strada. A questo si aggiunge la capacità di affrontare con facilità i tracciati e i trail più impegnativi in offroad.
PRONTA A FARE FAVILLE
Nel fuoristrada
MESSA A PUNTO PER VIAGGIARE
MESSA A PUNTO PER VIAGGIARE

Sospensioni rinnovate

La KTM 890 ADVENTURE R offre un migliore comfort di guida, oltre a eccezionali prestazioni complessive delle sospensioni. Ciò significa che, oltre a vantare le migliori sospensioni in assoluto attualmente disponibili su qualunque moto Adventure, questa KTM permette ai piloti di affrontare i terreni più duri in totale sicurezza. E non va dimenticato che sia la forcella che l'ammortizzatore sono anche facilmente regolabili.
MESSA A PUNTO PER VIAGGIARE
In sella

03. In sella

ISPIRATA AI RALLY
ISPIRATA AI RALLY

Sovrastrutture

Ispirato alla KTM 450 RALLY vincitrice della Dakar, l'anteriore di sicuro impatto della KTM 890 ADVENTURE R le conferisce un autentico look READY TO RACE. Inoltre, la struttura al di sotto della carena vanta due supporti in alluminio forgiato che offrono il massimo della rigidità alla mascherina portafaro, al cupolino e alla torretta di navigazione. Questo elemento, insieme all'impiego di grafiche in-mold per garantire durevolezza e a un parafango anteriore alto per permettere alla ruota anteriore di girare liberamente anche quando il fango abbonda, rende la KTM 890 ADVENTURE R adatta a qualunque avventura.

INNEGABILMENTE 'R'
INNEGABILMENTE 'R'

Colori e grafiche

La 2025 KTM 890 ADVENTURE R sfoggia la sua livrea innegabilmente KTM R e READY TO RACE accanto alle nuovissime grafiche nei colori bianco, arancione e blu. Le grafiche sono realizzate con la tecnologia in-mold anziché con adesivi, migliorando il livello delle finiture e la durata.

A VELE SPIEGATE
A VELE SPIEGATE

Aerodinamica

Nonostante il cupolino più corto, la KTM 890 ADVENTURE R vanta due funzioni. Da una parte, il profilo più basso permette al pilota di muoversi liberamente quando guida in piedi e offre una visuale libera da ostacoli. Dall'altra, insieme alle sovrastrutture, dal punto di vista aerodinamico assicura una protezione ottimizzata dai colpi di vento quando sfrecci in autostrada per raggiungere il prossimo tracciato offroad.

CONTROLLO DEI COMANDI
CONTROLLO DEI COMANDI

TFT-DISPLAY

Un display TFT all'avanguardia da 5" a colori ti fornisce tutte le informazioni che ti servono sulla moto che stai guidando. Ogni funzione è indicata da un'infografica della moto che mostra direttamente al pilota i campi da regolare. Il display in vetro minerale con incollaggio ottico garantisce un'ottima resistenza ai graffi ed è anti-riverbero. Inoltre, una Connectivity Unit opzionale abilita la connessione tramite Bluetooth tra l'app KTMconnect e il display TFT per la navigazione TURN-BY-TURN+, per la musica, per le chiamate in entrata e per accedere rapidamente all'assistenza stradale di KTM.

LIBERTÀ DI MOVIMENTO
LIBERTÀ DI MOVIMENTO

Ergonomia

Grazie a spoiler del serbatoio e pannelli laterali posteriori leggermente più ampi della sella, il pilota gode di una maggiore libertà di movimento nella guida offroad estrema. Ciò aiuta anche a ridurre l'usura della sella, mentre la forma snella del serbatoio è stata ottimizzata per offrire una maneggevolezza e un controllo precisi quando si guida in piedi.

LA TECNOLOGIA È PROTAGONISTA
LA TECNOLOGIA È PROTAGONISTA

Tecnologia

La KTM 890 ADVENTURE R porta una tecnologia senza pari nella guida offroad. Forte di una lunga serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui vari ride mode, ABS e controllo della trazione, accanto alla connettività smartphone, detta legge tra le moto Adventure di media cilindrata. È possibile migliorare ulteriormente l'esperienza di guida aggiungendo alcuni optional, quali il QUICKSHIFTER+ e il sistema di regolazione della velocità, con l'introduzione di una modalità Demo che ti permette di provare questa tecnologia per i primi 1500 km.

In sella
ISPIRATA AI RALLY
ISPIRATA AI RALLY

Sovrastrutture

Ispirato alla KTM 450 RALLY vincitrice della Dakar, l'anteriore di sicuro impatto della KTM 890 ADVENTURE R le conferisce un autentico look READY TO RACE. Inoltre, la struttura al di sotto della carena vanta due supporti in alluminio forgiato che offrono il massimo della rigidità alla mascherina portafaro, al cupolino e alla torretta di navigazione. Questo elemento, insieme all'impiego di grafiche in-mold per garantire durevolezza e a un parafango anteriore alto per permettere alla ruota anteriore di girare liberamente anche quando il fango abbonda, rende la KTM 890 ADVENTURE R adatta a qualunque avventura.
ISPIRATA AI RALLY
In sella
INNEGABILMENTE 'R'
INNEGABILMENTE 'R'

Colori e grafiche

La 2025 KTM 890 ADVENTURE R sfoggia la sua livrea innegabilmente KTM R e READY TO RACE accanto alle nuovissime grafiche nei colori bianco, arancione e blu. Le grafiche sono realizzate con la tecnologia in-mold anziché con adesivi, migliorando il livello delle finiture e la durata.
INNEGABILMENTE 'R'
In sella
A VELE SPIEGATE
A VELE SPIEGATE

Aerodinamica

Nonostante il cupolino più corto, la KTM 890 ADVENTURE R vanta due funzioni. Da una parte, il profilo più basso permette al pilota di muoversi liberamente quando guida in piedi e offre una visuale libera da ostacoli. Dall'altra, insieme alle sovrastrutture, dal punto di vista aerodinamico assicura una protezione ottimizzata dai colpi di vento quando sfrecci in autostrada per raggiungere il prossimo tracciato offroad.
A VELE SPIEGATE
In sella
CONTROLLO DEI COMANDI
CONTROLLO DEI COMANDI

<p class="xstandard"><a href="https://www.ktm.com/tech-guide/tft" target="_blank">TFT-DISPLAY</a></p>

Un display TFT all'avanguardia da 5" a colori ti fornisce tutte le informazioni che ti servono sulla moto che stai guidando. Ogni funzione è indicata da un'infografica della moto che mostra direttamente al pilota i campi da regolare. Il display in vetro minerale con incollaggio ottico garantisce un'ottima resistenza ai graffi ed è anti-riverbero. Inoltre, una Connectivity Unit opzionale abilita la connessione tramite Bluetooth tra l'app KTMconnect e il display TFT per la navigazione TURN-BY-TURN+, per la musica, per le chiamate in entrata e per accedere rapidamente all'assistenza stradale di KTM.
CONTROLLO DEI COMANDI
In sella
LIBERTÀ DI MOVIMENTO
LIBERTÀ DI MOVIMENTO

Ergonomia

Grazie a spoiler del serbatoio e pannelli laterali posteriori leggermente più ampi della sella, il pilota gode di una maggiore libertà di movimento nella guida offroad estrema. Ciò aiuta anche a ridurre l'usura della sella, mentre la forma snella del serbatoio è stata ottimizzata per offrire una maneggevolezza e un controllo precisi quando si guida in piedi.
LIBERTÀ DI MOVIMENTO
In sella
LA TECNOLOGIA È PROTAGONISTA
LA TECNOLOGIA È PROTAGONISTA

Tecnologia

La KTM 890 ADVENTURE R porta una tecnologia senza pari nella guida offroad. Forte di una lunga serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui vari ride mode, ABS e controllo della trazione, accanto alla connettività smartphone, detta legge tra le moto Adventure di media cilindrata. È possibile migliorare ulteriormente l'esperienza di guida aggiungendo alcuni optional, quali il QUICKSHIFTER+ e il sistema di regolazione della velocità, con l'introduzione di una modalità Demo che ti permette di provare questa tecnologia per i primi 1500 km.
LA TECNOLOGIA È PROTAGONISTA
All'attacco

04. All'attacco

PROGETTATA PER LASCIARSI GUIDARE
PROGETTATA PER LASCIARSI GUIDARE

Telaio

La geometria complessiva della KTM 890 ADVENTURE R è stata sviluppata per essere maneggevole, confortevole sulle lunghe distanze e con straordinarie abilità nel fuoristrada più estremo. La robustezza è stata centrale nella progettazione, per questo è stato impiegato un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, con il motore che funge da elemento portante per ridurre il peso e le dimensioni complessive. Tutte le innovazioni riguardanti il design e l'ingegneria hanno come obiettivo compattezza e leggerezza.

A PIENO CARICO
A PIENO CARICO

Telaietto posteriore

Caratterizzato da una struttura leggera e solida, il telaietto posteriore è prontissimo per l'avventura. La moto sotto di te deve essere costruita per durare. Il telaietto posteriore a traliccio in acciaio è stato sviluppato per essere compatto, leggero e anche abbastanza resistente per trasportare un pieno carico di bagagli e un passeggero nelle condizioni più dure delle avventure estreme.

SOLIDA COME UNA ROCCIA
SOLIDA COME UNA ROCCIA

Stabilità

La KTM 890 ADVENTURE R è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un ammortizzatore di sterzo di altissima qualità. Progettato per offrire sempre un ferreo controllo, l'ammortizzatore di sterzo provvede a tenere l'anteriore stabile quando passi da una curva stretta a un'altra o guidi su terreni irregolari.

All'attacco
PROGETTATA PER LASCIARSI GUIDARE
PROGETTATA PER LASCIARSI GUIDARE

Telaio

La geometria complessiva della KTM 890 ADVENTURE R è stata sviluppata per essere maneggevole, confortevole sulle lunghe distanze e con straordinarie abilità nel fuoristrada più estremo. La robustezza è stata centrale nella progettazione, per questo è stato impiegato un telaio tubolare in acciaio al cromo-molibdeno, con il motore che funge da elemento portante per ridurre il peso e le dimensioni complessive. Tutte le innovazioni riguardanti il design e l'ingegneria hanno come obiettivo compattezza e leggerezza.
PROGETTATA PER LASCIARSI GUIDARE
All'attacco
A PIENO CARICO
A PIENO CARICO

Telaietto posteriore

Caratterizzato da una struttura leggera e solida, il telaietto posteriore è prontissimo per l'avventura. La moto sotto di te deve essere costruita per durare. Il telaietto posteriore a traliccio in acciaio è stato sviluppato per essere compatto, leggero e anche abbastanza resistente per trasportare un pieno carico di bagagli e un passeggero nelle condizioni più dure delle avventure estreme.
A PIENO CARICO
All'attacco
SOLIDA COME UNA ROCCIA
SOLIDA COME UNA ROCCIA

Stabilità

La KTM 890 ADVENTURE R è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un ammortizzatore di sterzo di altissima qualità. Progettato per offrire sempre un ferreo controllo, l'ammortizzatore di sterzo provvede a tenere l'anteriore stabile quando passi da una curva stretta a un'altra o guidi su terreni irregolari.
SOLIDA COME UNA ROCCIA

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 39:75
  • Coppia 100 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Raffreddamento A liquido con uno scambiatore di calore acqua-olio
  • Trasmissione secondaria 45:16
  • Potenza in kW 77 kW
  • Potenza 105 PS
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 68.8 mm
  • Controllo di trazione MTC (sensibile all'angolo di piega, 3 Ride mode, disinseribile)
  • Alesaggio 90.7 mm
  • Frizione Frizione antisaltellamento PASC con comando a cavo
  • Emissioni CO2 103 g/km
  • Rapporto di compressione 13.5
  • Cilindrata 889 cm³
  • EMS EMS Bosch con RBW
  • Olio motore Motorex, Power Synth SAE 10W-50
  • Costruzione A 2 cilindri in linea a 4 tempi
  • Consumo di carburante 4.4 l/100 km
  • Alimentazione DKK Dellorto (corpo farfallato da 46 mm)
  • Lubrificazione forzata con 2 pompe dell'olio

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 200 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 20 l
  • Interasse 1.528 mm
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 260 mm
  • Freno anteriore 2 pinze a 4 pistoni con attacco radiale
  • Freno posteriore Pinza flottante a 2 pistoni
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 196 kg
  • Costruzione telaio Telaio in acciaio al cromo-molibdeno con il motore come elemento sollecitato, verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 263 mm
  • Manubrio in alluminio, conico Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Monoammortizzatore WP XPLOR
  • Altezza sella 880 mm
  • Altezza sella 880 mm
  • Silenziatore Silenziatore primario e secondario in acciaio inossidabile
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.7 °
  • Costruzione telaietto posteriore A traliccio in acciaio al cromo-molibdeno, verniciato a polvere
  • Escursione anteriore 240 mm
  • Escursione posteriore 240 mm
  • Avancorsa 110.4 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 90/90; 150/70
  • Ruote 2.50 x 21"; 4.50 x 18"
  • Ruote Ruote a raggi con cerchi in alluminio per pneumatici tubeless
  • Interasse 1.528 ± 15 mm
  • Tolleranza interasse 15 mm
  • Diametro ruota anteriore 21 "
  • Diametro ruota posteriore 18 "
  • Larghezza ruota anteriore 2.50 "
  • Larghezza ruota posteriore 4.50 "