Un'unità di misura inerziale dotata di sensore 6D ha dato vita a una nuova dimensione di misurazione delle forze frenanti in base all'inclinazione della moto in curva. Quando la moto è inclinata, l'ABS interviene gradualmente, modulando la pressione sul freno in scala, al fine di migliorare la maneggevolezza in quello che forse è il momento in cui il pilota è più vulnerabile. L'ABS combinato aziona il freno posteriore nello stesso istante in cui si agisce sulla leva del freno anteriore, per ottimizzare la stabilità. Utilizzando i dati dell'unità di misura inerziale, la forza frenante viene dosata in modo costante tra l'anteriore e il posteriore della moto.