KTM PRESENTA LA NUOVA GAMMA ENDURO EXC 2021

Che si tratti di correre o solo di giocare, l’offerta tra i modelli KTM EXC 2 tempi dotati della rivoluzionaria tecnologia di iniezione nei travasi TPI e i modelli EXC-F 4 tempi assicura ai piloti professionisti come agli amatori di ogni età e capacità di poter guidare il mezzo adatto alle proprie esigenze. La versatilità, la potenza e l’agilità intrinseche in tutta la gamma rendono ogni modello KTM EXC assolutamente entusiasmante.

Il know-how e l'esperienza che KTM ha maturato gareggiando nel WESS Enduro World Championship e in altre competizioni di livello mondiale hanno contributo allo sviluppo della gamma KTM EXC 2021. Le nuove moto rappresentano la massima espressione della tecnologia e delle performance e si caratterizzano per una livrea nuova in pieno stile READY TO RACE. I maggiori aggiornamenti si concentrano su cambiamenti ai componenti delle sospensioni, interventi al motore e grafiche inedite.

La KTM 300 EXC TPI è il modello di punta della gamma 2 tempi, ha un rapporto peso-potenza impressionante e offre una guidabilità eccezionale per regalare emozioni forti anche ai piloti più esigenti. Il 2021 segna il quarto anno di vita dell’avanzato sistema di iniezione a controllo elettronico per 2 tempi sviluppato da KTM. La tecnologia TPI ha portato nuova linfa al motore a miscela, ne ha esteso le possibilità in termini di prestazioni, fluidità nell’erogazione della potenza e feeling di guida, pur rispettando i più recenti standard in termini di emissioni. I vantaggi pratici sono evidenti perché non serve più affinare la carburazione o preoccuparsi delle condizioni meteo o dell’altitudine in occasione di una gara o di una semplice uscita tra amici.

Per il 2021 il modello KTM 150 EXC TPI è stato dotato di un nuovo pistone fuso (in luogo di quello forgiato), che offre prestazioni superiori e più omogenee.

Per la gamma 4 tempi KTM continua la sua missione per confermare i modelli EXC-F le motociclette più competitive sul mercato. Peso ridotto, coppia imbattibile, gestione del motore efficiente, erogazione fluida e affidabilità ancora maggiore sono le priorità di sviluppo per KTM negli ultimi anni. Progettate per i piloti di ogni livello, le KTM EXC-F 2021 sono motociclette vincenti dall’enorme potenziale in tutte le discipline dell’off-road.

Le novità tecniche per 2021 interessano la KTM 450 EXC-F e l’esuberante KTM 500 EXC-F, che vengono dotate di un nuovo attuatore desmodromico del cambio, mentre punta di diamante della famiglia si conferma la KTM 350 EXC-F 2021, concepita per unire le prestazioni e il passo di un “quattroemmezzo” alla rapidità e agilità di un “duemmezzo”.

Sul fronte della ciclistica, la forcella WP XPLOR che equipaggia l’intera gamma EXC 2021 è stata ulteriormente affinata. Capace di offrire prestazioni collaudate in gara nelle condizioni più estreme, la forcella è ora dotata di un registro per la regolazione del precarico che consente di intervenire con la massima semplicità sui settaggi al variare delle condizioni del fondo.

La gamma KTM EXC del 2021 è ulteriormente impreziosita dai modelli KTM EXC SIX DAYS e dalla KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO: moto in serie limitata concepite per conquistare i terreni più difficili e le gare più dure. La nuova KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO è un tributo speciale all’ErzbergRodeo Red Bull Hare Scramble. Vera moto in edizione limitata, la KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO vanta una lunga lista di componenti speciali che ne rafforzano il pedigree READY TO RACE.

Da molti anni KTM supporta la più importante manifestazione di Enduro al mondo, la International Six Days Enduro (ISDE), celebrandola con i suoi modelli KTM EXC SIX DAYS. Dotati di una impressionante lista di raffinati componenti, tra cui spiccano la forcella WP XPLOR di ultima generazione, le piastre lavorate dal pieno, il pulsante per la selezione delle mappe e le esclusive grafiche, questi modelli sono pronti per affrontare le prove speciali più impegnative.

In parallelo ai modelli KTM EXC del 2021, sono state sviluppate la collezione di abbigliamento KTM PowerWear e la linea di accessori KTM PowerParts per offrire i massimi livelli di prestazioni, protezione e agilità sia al pilota che alla sua moto.

Le nuove moto arriveranno negli showroom KTM a partire da luglio 2020. Per maggiori informazioni visita: www.ktm.com/enduro-2021

KTM NEWS

KTM'S 'ORANGE BLOOD' CAMPAIGN

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KTM will shine on. The future will still be full of ADVENTURE, PURITY, EXTREME, PERFORMANCE, and technology that stirs emotions, but, with fresh perspective. Yesterday, 25 February, 2025, orange lights beamed into the winter sky in Mattighofen symbolizing a brighter future. The company is also transforming the way to engage with everybody who has been touched by the brand; from customers, to admirers, race fans, dealers, suppliers, onlookers and all past and present riders and those to come.

KTM SUPPORTA LA CRESCITA DEI PILOTI DI DOMANI CON JMX SCUOLA DI MOTOCROSS

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Nata nel 2022 con l'obiettivo di far crescere e divertire i talenti di domani, JMX SCUOLA DI MOTOCROSS è una giovane e dinamica realtà fondata da Giacomo Gandino, istruttore federale e tecnico sportivo FMI di 1° livello, che dopo una buona carriera nel Campionato Italiano Motocross e una laurea magistrale in Management dello Sport, ha deciso di mettere la sua esperienza e il suo grande entusiasmo al servizio dei più piccoli. La scuola, supportata dal Team Pardi Racing e da KTM Italia attraverso il Dealer ufficiale Cabutti Motor, ha come obiettivo introdurre alla disciplina del motocross, iniziando un percorso formativo specifico per bambini e bambine. JMX SCUOLA DI MOTOCROSS organizza giornate di avviamento al motocross e corsi in pista: nelle prime Gandino e il suo staff portano le mini elettriche KTM SX-E nelle piazze come in altre strutture per dare l’opportunità a tutti di provare l'emozione di salire in moto; i secondi sono finalizzati all’apprendimento e al miglioramento delle tecnica di guida, con appuntamenti settimanali e programmi specifici per ogni età. Giacomo è inoltre impegnato nel sociale ed è spesso presente agli eventi di “Mototerapia” organizzati da Vanni Oddera, con il quale oltre a far passare ore spensierate ai piccoli affetti dalle più svariate patologie, partecipa attivamente agli spettacoli di freestyle motocross organizzati dal funambolo di Pontinvrea. Per ulteriori informazioni sull’attività di JMX SCUOLA DI MOTOCROSS: giacomogandino@gmail.com

KTM PRESENTA LE NUOVE 125 SMC R E 390 SMC R 2025

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Le abbiamo aspettate e finalmente sono arrivate: le nuove KTM 125 SMC R e 390 SMC R, indiscusse protagoniste dello stand KTM a EICMA 2024, sono le moto che migliaia di giovani motociclisti in tutto il mondo aspettavano! Ispirate alla “sorella maggiore” KTM 690 SMC R, le nuove nate sono una combinazione perfetta di design, potenza e dinamicità. ESTETICA Esteticamente si distinguono per la scelta cromatica dei fianchetti e delle grafiche “in mold” - ispirate ai modelli offroad racing di KTM - mentre il serbatoio in acciaio da 9 litri è avvolto da stretti convogliatori, che consentono di “sentire” la moto in ogni condizione, soprattutto nella guida attiva tra le curve. CICLISTICA Entrambe le versioni sono dotate di una solida ciclistica, dove spicca il telaio a traliccio in acciaio verniciato arancione realizzato in due parti e basato sulla piattaforma Gen 3 condivisa con i modelli Duke. A differenza delle piccole naked, il telaio che equipaggia le SMC R presenta un angolo del cannotto di sterzo più chiuso (63.1° contro i 66° della DUKE), differenti piastre forcella e un nuovo telaietto posteriore imbullonato, più rigido e specificamente realizzato per accogliere la sella monopezzo. Sia la 125 che la 390 sono dotate di forcella WP APEX da 43 mm a cartuccia aperta con escursione di 230 mm. L’unità installata sulla 390 è regolabile in compressione e ritorno su 30 click, senza l’utilizzo di attrezzi, mentre quella montata sulla 125 non è regolabile. Al posteriore è presente un monoammortizzatore WP APEX infulcrato in posizione disassata sul forcellone di derivazione Adventure, in grado di garantire un’escursione ruota di 230 mm; il mono è regolabile nel precarico con lo specifico attrezzo su entrambe le moto, ma sulla più grande è possibile regolare il ritorno su 20 click senza attrezzi. Sia la KTM 125 SMC R che la KTM 390 SMC R sono dotate di ruote da 17", con dimensioni rispettivamente di 110/70 R17 e 150/60 R17; la 390 vanta cerchi a raggi sui quali sono montati pneumatici Michelin Power 6, mentre la 125 è equipaggiata con ruote in lega a 5 razze realizzate in fusione. MOTORI Entrambi i modelli SMC R sono spinti dalla nuova generazione di motori monocilindrici denominati LC4c – dove “c” sta per compatto - che hanno debuttato con la gamma KTM DUKE 2024. Partendo dall’esperienza fatta con la precedente generazione di monocilindrici, questi motori sono stati completamente riprogettati, con teste cilindro e cambi ottimizzati, e sono rispettosi della normativa EURO 5+. Entrando nel dettaglio, sulla 390 SMC R – bialbero - la cilindrata è stata portata a 399 cc effettivi aumentando la corsa fino a 64 mm, mentre sulla 125 SMC R la nuova architettura del motore sfrutta una distribuzione monoalbero, più leggera e semplice grazie al un minor numero di componenti presenti. Per entrambi i modelli l’alimentazione è gestita da un comando ride-by-wire, mentre la frizione è antisaltellamento PASC. Novità anche per l’airbox: ottimizzato per adattarsi al pacchetto SMC R, permette al motore di essere posizionato più in alto, aumentando l'altezza da terra e consentendo una triangolazione sella-pedane-manubrio ancora più focalizzata sulla guida attiva del pilota. Realizzato ad hoc lo scarico in acciaio inossidabile, che grazie al suo design unico non necessita di un silenziatore finale e consente un risparmio totale di peso di 2 kg: dotato di un doppio catalizzatore per conformarsi alle normative Euro 5+, presenta un controllo attivo in cui la centralina elettronica (ECU) regola la miscela di carburante in maniera ottimale per massimizzare la detonazione, garantire la migliore temperatura di esercizio e ridurre di conseguenza le emissioni. Il sistema di combustione attivo funziona anche per rilevare eventuali mancate accensioni, aiutando a diagnosticare lo stato del convertitore catalitico e memorizzare le informazioni per la diagnosi OBDII. ELETTRONICA Dal punto di vista delle dotazioni elettroniche, come per gli altri modelli KTM, anche le nuove SMC R offrono un pacchetto completo, che garantisce prestazioni esaltanti e un eccellente livello di sicurezza. Entrambi i modelli adottano di serie la versione più recente dell’ABS Supermoto Bosch 10.3MB a due canali. In questa versione, la modalità ABS Supermoto resta attivata anche dopo che la chiave di contatto è stata girata su OFF, mantenendo l’impostazione che prevede l’intervento del sistema antibloccaggio sulla sola ruota anteriore. La 390 SMC R prevede di serie due modalità di guida: l'impostazione predefinita è STREET, mentre per i piloti che cercano più adrenalina, è possibile selezionare la modalità SPORT, dove il Controllo di Trazione Cornering (MTC) può essere completamente disattivato ed è possibile scegliere tra ABS Road, Supermoto o Supermoto+. STRUMENTAZIONE E LUCI Tutti i setting disponibili possono essere gestiti attraverso il nuovo cruscotto TFT da 4,2 pollici con un'interfaccia utente unica, appositamente progettata per le dimensioni compatte dello schermo. Realizzato in vetro legato, il TFT presenta anche un rivestimento polarizzante per ridurre l'abbagliamento e migliorare la leggibilità nelle giornate luminose. Questo assicura che i piloti possano vedere rapidamente e facilmente tutte le informazioni rilevanti come velocità, livello del carburante e indicatore di marcia. Tramite l'app KTM Connect e la nuova Connectivity Unit è possibile collegare lo smartphone tramite Bluetooth. Ciò consente al pilota di accedere a funzioni come la navigazione turn-by-turn, la libreria musicale, le chiamate in entrata e in uscita e la modalità di controllo remoto, per gestire il telefono tramite i comandi. Il nuovo cruscotto è gestito da blocchetti a manubrio completamente ridisegnati, con un joystick a 4 vie con ergonomia ottimizzata e interruttori retroilluminati. Questi permettono ai piloti di controllare varie funzioni della moto, come luci, indicatori, modalità di guida, e naturalmente di interagire con le diverse funzioni di connettività. Infine, le nuove SMC R sono dotate di luci a LED, che forniscono un'eccellente visibilità durante il giorno e un'illuminazione ottimale di notte. ACCESSORI E ABBIGLIAMENTO Come per tutti i modelli KTM, per i piloti che cercano di più, è disponibile un’ampia scelta di accessori KTM PowerParts e abbigliamento KTM PowerWear appositamente progettati per aggiungere più stile e performance alle moto e ai piloti. Le nuove KTM 125 SMC R e KTM 390 SMC R 2025 arriveranno nei Concessionari Ufficiali a marzo 2025 e verranno vendute rispettivamente al prezzo di 5.730 euro e 6.780 euro.