2024 KTM 300 EXC HARDENDURO

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. Grazie in parte alla sospensione completamente nuova, la KTM 300 EXC HARDENDURO vanta una configurazione interamente regolabile senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la nostra leggendaria e vittoriosa tecnologia PDS presenta un design dell'ammortizzatore completamente nuovo, con DCC regolabile a mano. Questo permette ai piloti di modificare le impostazioni per le alte e le basse velocità in pochi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso di aria con la minima infiltrazione di acqua, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Un paraspruzzi specifico da enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.

Facilità di manutenzione

La KTM 300 EXC HARDENDURO è progettata e realizzata per offrire ai piloti la massima semplicità in fatto di manutenzione, senza bisogno di troppi strumenti o di un team ai box, grazie a contrassegni (▲) e punti di scarico. Il motivo? Velocizzare la manutenzione a bordo pista o nei periodi di inattività per essere sempre pronti a saltare in sella.

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea enduro di KTM. Oltre a permetterti di controllare il livello del carburante con una rapida occhiata, anni di sviluppo lo hanno reso il serbatoio più robusto e affidabile. Per il 2024, la pompa del carburante monopezzo e il filtro migliorano l'alimentazione del carburante, consentendo di andare a pescare in fondo al serbatoio in caso di basso livello del carburante. E con 9 litri di carburante a disposizione, puoi affrontare il percorso o la pista in tutta tranquillità.

Grafiche

La KTM 300 EXC HARDENDURO si caratterizza per un kit delle grafiche vistoso e deciso che celebra le gare più dure al mondo. Si riconosce al volo perché ha tonalità audaci e una trama di fondo a contrasto con l'arancione brillante delle sovrastrutture, della copertina della sella e del telaio.

Motore

Partiamo dai numeri: 49 CV, 43,8 Nm e 24,6 kg. Questo nuovo motore da 300 cm³ a 2 tempi non solo offre una nuova opzione nella categoria enduro E3, ma rimane la scelta ideale per i piloti di enduro che desiderano potenza e coppia massime e minor peso possibile. Un altro motivo per cui il motore della KTM 300 EXC rappresenta il punto di riferimento nella competitiva classe enduro E3 e nelle competizioni Hard Enduro di tutto il mondo.

Iniezione con corpo farfallato

​Dimentica la tecnologia TPI: i modelli da enduro a 2 tempi KTM 2024 sono dotati di un'iniezione con corpo farfallato a controllo elettronico, o TBI, completamente nuova. La centralina elettronica, insieme a un nuovo corpo farfallato Keihin da 39 mm, calcola la miscela aria-carburante ideale analizzando costantemente la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'aria, la pressione dell'aria dell'ambiente e la pressione all'interno del carter, il numero di giri e la posizione della valvola a farfalla per garantire un'erogazione di potenza più omogenea e costante possibile nelle condizioni enduro più toste.

Valvola parzializzatrice

Per il 2024, la scatola della valvola lamellare ha subito un aggiornamento importante a livello di design, oltre a ricevere un nuovo controllo elettronico dello scarico. ​Le nuove levette in plastica sulla scatola esterna della valvola lamellare migliorano la tenuta dell'intero condotto d'aspirazione, impedendo un apporto eccessivo di carburante nei tratti di estrema salita o discesa, che potrebbe portare a impostazioni sbagliate del motore.

Centralina elettronica offroad

Una centralina elettronica offroad completamente nuova sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.

Mappature del motore selezionabili

Ideato puntando sulla semplicità d'uso, il commutatore della selezione della mappatura di nuovo sviluppo è di serie sulla KTM 300 EXC HARDENDURO e permette di scegliere in un attimo uno dei 2 mapping del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.

Batteria e cablaggio

Come gli altri modelli a 2 tempi della gamma EXC del 2024, la KTM 300 EXC HARDENDURO dispone di un solido e affidabile sistema del motorino d'avviamento elettrico. Alimentato da una batteria di avviamento agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio ha la maggior parte dei componenti elettrici posizionata con cura sotto la sella affinché siano facilmente accessibili. 

Ergonomia

La KTM 300 EXC HARDENDURO si distingue per una triangolazione in sella incentrata sul pilota che fornisce un contatto ottimale con le ginocchia, soprattutto nella guida in piedi sulle pedane, grazie a una serie di superfici dalla presa ottimizzata. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 

Scarico

Fai il pieno di "braaap"! Grazie al design compatto del motore della KTM 300 EXC HARDENDURO, il collettore di scarico è progettato per assicurare una maggiore altezza libera dal suolo e ridurre il rischio di danni quando affronti radici profonde, solchi o ripide rocce. Il silenziatore è realizzato in alluminio leggero e consente così di risparmiare peso e di fornire a questa moto inarrestabile quel caratteristico sound in basso del 2 tempi.

Componentistica all'avanguardia

Il modello KTM 300 EXC HARDENDURO ha tutto quel che serve per l'Hard Enduro. Dalla ventola del radiatore di serie alla piastra della forcella fresata e anodizzata in arancione, fino al disco del freno posteriore pieno: ogni singolo componente della KTM 300 EXC HARDENDURO è stato scelto appositamente per il suo scopo.

Telaio

Studiata appositamente pensando alla rigidità longitudinale, la KTM 300 EXC HARDENDURO si sviluppa attorno a un telaio verniciato a polvere di colore arancione lucido completamente nuovo, pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, assorbimento dell'energia e stabilità alle alte velocità. Tutto questo grazie al riposizionamento delle masse rotanti nel telaio e all'aggiunta di un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Anche i supporti delle pedane sono stati spostati verso l'interno, snellendo le forme per ridurre il rischio di restare incastrati quando affronti i single track più stretti o le pietraie. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato e completamente ridisegnato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio. Il pacchetto è completato da un paramotore composito e da nuove protezione del telaio factory nere e arancioni.

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un nuovo telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Il nuovo telaietto posteriore è anche più corto, più compatto e più robusto rispetto alla generazione precedente ed è in grado di piegarsi e flettersi, anziché rompersi, in caso di urti. I componenti elettronici sono interamente integrati nel telaietto posteriore, senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La linea enduro KTM 2024 si arricchisce di una forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm completamente nuova. Con uno smorzamento rapido e costante, un flusso dell'olio ottimizzato e un nuovo sistema idraulico negli ultimi 68 mm della corsa, le forcelle offrono prestazioni impareggiabili a qualsiasi livello. I nuovi anelli di protezione della forcella assicurano inoltre una maggiore protezione impedendo l'ingresso dello sporco. E non è tutto: la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione, senza bisogno di utensili.

Ammortizzatore WP XACT

Rimanendo un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, l'ammortizzatore PDS di nuova concezione è dotato di un nuovo sostegno in grado di migliorare significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, ora al posteriore ci pensa un ammortizzatore PDS WP XPLOR completamente nuovo, che pesa 380 g in meno rispetto alla generazione precedente. Presenta un nuovo design compatto, nuove guarnizioni dei cuscinetti e un nuovo pistone principale, per un flusso dell'olio ottimizzato e uno smorzamento migliore e costante, oltre a fornire una regolabilità completa grazie a registri manuali facili da utilizzare per regolazioni al volo.

Cerchi e pneumatici

La KTM 300 EXC HARDENDURO ha un set di ruote full-factory con cerchi il lega D.I.D neri ad alta resistenza accoppiati a mozzi fresati CNC e anodizzati in arancione, raggi neri e nippli in alluminio arancioni. Le ruote sono equipaggiate con un set di pneumatici Maxxis dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.

Manubrio

Il manubrio della KTM 300 EXC HARDENDURO, tenuto in posizione dalla piastra della forcella fresata CNC, dispone di un paracolpi del manubrio di nuova progettazione e di manopole ODI lock-on, grigie e più morbide, per un controllo ottimale. Un kit di paramani avvolgenti assicura un'ulteriore protezione da qualsiasi cosa incontrerai sulla tua strada.

Freni

A rallentare la KTM 300 EXC HARDENDURO ci pensano un disco del freno flottante all'anteriore e un disco del freno pieno al posteriore. Quest'ultimo non solo prolunga la durata delle pastiglie e migliora la dispersione del calore, ma dispone anche di un filo di sicurezza già all'uscita dalla linea di produzione. A entrambe le estremità ci sono di serie le protezioni del disco del freno. Quella anteriore è in materiale composito mentre quella posteriore è anodizzata in arancione.

Stabilità

La KTM 300 EXC HARDENDURO rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità. I supporti del manubrio in gomma dalla topologia ottimizzata di nuova progettazione offrono una superficie di contatto più ampia per ottimizzare le sensazioni trasmesse dal manubrio. Sono fissi, per fornire la giusta flessibilità di offset della piastra della forcella forgiata.

La KTM 300 EXC HARDENDURO sfoggia una sella dal design specifico per questo modello. Dotata di una copertina della sella in arancione brillante, con nervature cucite in trasversale, e protetta da in rivestimento impermeabile, ti assicura sempre la massima aderenza e libertà di movimento quando ne hai bisogno.

Assorbimento dell'energia

Il telaio è frutto di una grande esperienza ed è idroformato, tagliato al laser e saldato da robot, studiato per fornire un feedback al pilota e una stabilità sul dritto eccezionali. Inoltre, una serie di componenti fanno sì che il telaio funzioni come una sorta di "ammortizzatore", rendendo la guida meno dura e facendo stancare meno il pilota quando spinge al massimo per più giri. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore, non più collegato al tubo principale, migliora considerevolmente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. Una guarnizione monopezzo del cannotto di sterzo nuova e di facile manutenzione, invece, assicura una maggiore affidabilità. Il design del tubo a testa chiusa consente inoltre un nuovo instradamento per la fuoriuscita di carburante. Infine, con il nuovo cavalletto laterale monopezzo forgiato non avrai più la sensazione di sprofondare quando parcheggi.

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la KTM 300 EXC HARDENDURO è dotata di una mascherina e di un gruppo faro LED completamente nuovi. La mascherina offre una migliore protezione della piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, un'unità LED garantisce il 300% di illuminazione in più, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova al buio.