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2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS

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2025 KTM 500 EXC-F SIX DAYS

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  • Prezzo di base: 14.240,00 EUR*

*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

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*Prezzo “franco concessionario”, incluso IVA 22%, spese di messa in strada e preparazione escluse

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Poche moto possono tenere testa alla KTM 500 EXC-F SIX DAYS. In termini di potenza, coppia, maneggevolezza senza eguali e forza pura a 4 tempi, questa due ruote da enduro rappresenta una classe a se stante. Con la sua potenza, la di sospensione a cartuccia chiusa e un pacchetto elettronico che fa impallidire i suoi rivali, la KTM 500 EXC-F SIX DAYS 2025 è pronta ad affrontare qualsiasi sfida. - I punti di forza della GAMMA KTM EXC SIX DAYS 2025 sono:

  • TELAIO ARANCIONE LUCIDO
  • SET DI PROTEZIONE DEL TELAIO
  • SELLA SPECIFICA SIX DAYS
  • COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA
  • CONTROLLO DELLA TRAZIONE
  • QUICKSHIFTER
  • COMPONENTI CON BRAND 6DAYS
  • PIASTRA DELLA FORCELLA FRESATA CNC IN ARANCIONE ANODIZZATO
  • LEVA DEL PERNO DELLA RUOTA ANTERIORE ARANCIONE
  • DISCO DEL FRENO ANTERIORE SEMI FLOTTANTE
  • DISCO DEL FRENO POSTERIORE PIENO
  • FILO DI SICUREZZA DEL FRENO POSTERIORE
  • CORONA SUPERSPROX STEALTH
  • PARAMOTORE
  • VENTOLA DEL RADIATORE
  • PNEUMATICI METZELER 6 DAYS EXTREME

    Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
  • PHO_BIKE_90_RE_MY25-KTM-500-EXC-F-SIXDAYS-90-degree-right_#SALL_#AEPI_#V1.png
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Poche moto possono tenere testa alla KTM 500 EXC-F SIX DAYS. In termini di potenza, coppia, maneggevolezza senza eguali e forza pura a 4 tempi, questa due ruote da enduro rappresenta una classe a se stante. Con la sua potenza, la di sospensione a cartuccia chiusa e un pacchetto elettronico che fa impallidire i suoi rivali, la KTM 500 EXC-F SIX DAYS 2025 è pronta ad affrontare qualsiasi sfida. - I punti di forza della GAMMA KTM EXC SIX DAYS 2025 sono:

  • TELAIO ARANCIONE LUCIDO
  • SET DI PROTEZIONE DEL TELAIO
  • SELLA SPECIFICA SIX DAYS
  • COMMUTATORE DELLA SELEZIONE DELLA MAPPATURA
  • CONTROLLO DELLA TRAZIONE
  • QUICKSHIFTER
  • COMPONENTI CON BRAND 6DAYS
  • PIASTRA DELLA FORCELLA FRESATA CNC IN ARANCIONE ANODIZZATO
  • LEVA DEL PERNO DELLA RUOTA ANTERIORE ARANCIONE
  • DISCO DEL FRENO ANTERIORE SEMI FLOTTANTE
  • DISCO DEL FRENO POSTERIORE PIENO
  • FILO DI SICUREZZA DEL FRENO POSTERIORE
  • CORONA SUPERSPROX STEALTH
  • PARAMOTORE
  • VENTOLA DEL RADIATORE
  • PNEUMATICI METZELER 6 DAYS EXTREME

    Questa moto è stata progettata, sviluppata e prodotta in Austria.
  1. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
  2. Il giro da battere
  3. All'attacco
  4. Fermarti sarà impossibile
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

01. La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma KTM EXC-F SIX DAYS vanta sospensioni regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la tecnologia del nostro leggendario sistema di smorzamento progressivo, vincente in gara e con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.

DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.

FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! La pompa del carburante monopezzo e il filtro gestiscono l'alimentazione del carburante, mentre la manutenzione risulta ancora più semplice grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante. E in più, un cuscinetto aggiornato mantiene il serbatoio ben saldo al suo posto e protegge il telaio dagli sfregamenti.

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Interruttore combinato

Sul lato destro del manubrio troverai un nuovo e più elegante interruttore combinato start/stop, mentre su quello sinistro un commutatore della selezione della mappatura, di serie su tutti i modelli KTM EXC-F SIX DAYS, ti permetterà di scegliere tra mapping 1 e mapping 2.

ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

Grafiche

La gamma KTM SIX DAYS 2025 celebra l'ultima edizione dell'ISDE in Spagna con il look più incredibile di sempre. Con innumerevoli sfumature di arancione e una grafica accattivante, non resta altro che dire: ¡Vamos!

La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

Regolabilità

Essere READY TO RACE non è mai stato così semplice. La gamma KTM EXC-F SIX DAYS vanta sospensioni regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Al posteriore, la tecnologia del nostro leggendario sistema di smorzamento progressivo, vincente in gara e con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche la regolazione delle forcelle è facile grazie a registri regolabili a mano alla base del mozzo del perno della ruota anteriore e sul tappo in cima alla forcella. Così, fare una modifica al volo è semplice come spalancare la manopola dell'acceleratore.
SETTING THE SAG
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
DEEP BREATH
DEEP BREATH

Cassa del filtro dell'aria

La cassa del filtro dell'aria è progettata per garantire il massimo flusso d'aria con la minima infiltrazione d'acqua. I condotti di aspirazione sono stati posizionati specificamente per evitare la deformazione dell'aria e mantenere protetto il filtro. Un paraspruzzi specifico per l'enduro sotto la cassa del filtro dell'aria impedisce all'acqua o allo sporco di risalire dalla ruota posteriore, mentre il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa. Tutto ciò garantisce un facile accesso al filtro dell'aria, senza utensili, per rapidi interventi di manutenzione a bordo pista.
DEEP BREATH
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
FULLY FUELED
FULLY FUELED

Serbatoio

Il serbatoio trasparente in polietilene (XPE) è un elemento distintivo della linea Enduro di KTM. Grazie agli accurati test di gara a cui sono stati sottoposti, dalla GNCC alle più difficili competizioni FIM Hard Enduro, questi serbatoi sono pronti per affrontare qualsiasi cosa! La pompa del carburante monopezzo e il filtro gestiscono l'alimentazione del carburante, mentre la manutenzione risulta ancora più semplice grazie alla facilità di accesso al filtro del carburante. E in più, un cuscinetto aggiornato mantiene il serbatoio ben saldo al suo posto e protegge il telaio dagli sfregamenti.
FULLY FUELED
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

Interruttore combinato

Sul lato destro del manubrio troverai un nuovo e più elegante interruttore combinato start/stop, mentre su quello sinistro un commutatore della selezione della mappatura, di serie su tutti i modelli KTM EXC-F SIX DAYS, ti permetterà di scegliere tra mapping 1 e mapping 2.
SWITCH IT UP
La preparazione aiuta a raggiungere la perfezione
ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

Grafiche

La gamma KTM SIX DAYS 2025 celebra l'ultima edizione dell'ISDE in Spagna con il look più incredibile di sempre. Con innumerevoli sfumature di arancione e una grafica accattivante, non resta altro che dire: ¡Vamos!
ISDE24 INSPIRED
Il giro da battere

02. Il giro da battere

SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

Motore

​Velocità supersonica, attivata! La ​potenza del motore SOHC della KTM 500 EXC-F SIX DAYS è fuori discussione. Con un peso di soli 29,5 kg, è incredibilmente leggera in rapporto alla potenza erogata. Progettata all'insegna della centralizzazione delle masse, questa energica generatrice di potenza è caratterizzata da un baricentro basso che ne garantisce una maneggevolezza e una manovrabilità straordinarie, insieme a un generale comportamento "anti-squat".

DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Quickshifter

Il passaggio alle marce superiori senza frizione è l'aspetto fondamentale del Quickshifter, ​di serie sui modelli KTM EXC-F SIX DAYS a 4 tempi. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il nuovo commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo tra la seconda e la sesta marcia.

TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Controllo della trazione

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie a una funzione di Traction Control montata di serie sui modelli KTM EXC-F SIX DAYS a 4 tempi. Il Traction Control analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, per ottenere la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.

ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE

Centralina elettronica offroad

La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore della selezione della mappatura è montato di serie su tutti i modelli KTM EXC SIX DAYS e permette di scegliere facilmente tra 2 esclusive mappature del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come il resto della gamma KTM EXC-F a 4 tempi, la KTM 500 EXC-F SIX DAYS è dotata di un sistema del motorino d'avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità. 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La gamma KTM EXC vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Il sound aggressivo della KTM 500 EXC-F SIX DAYS proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità è montato un silenziatore corto e compatto, realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite SIX DAYS che fa risaltare con orgoglio il logo SIX DAYS.

SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

La prima KTM a portare il nome SIX DAYS è arrivata sulle scene nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM SIX DAYS sono sottoposti al trattamento SIX DAYS completo, dalle piastre della forcella fresate e anodizzate in arancione fino al disco del freno posteriore pieno. Ogni singolo elemento di un modello SIX DAYS viene scelto appositamente in base al lavoro che andrà a svolgere, contrassegnato con l'ambito logo SIX DAYS e lasciato libero di dominare sul campo.

Il giro da battere
SLEDGEHAMMER
SLEDGEHAMMER

Motore

​Velocità supersonica, attivata! La ​potenza del motore SOHC della KTM 500 EXC-F SIX DAYS è fuori discussione. Con un peso di soli 29,5 kg, è incredibilmente leggera in rapporto alla potenza erogata. Progettata all'insegna della centralizzazione delle masse, questa energica generatrice di potenza è caratterizzata da un baricentro basso che ne garantisce una maneggevolezza e una manovrabilità straordinarie, insieme a un generale comportamento "anti-squat".
SLEDGEHAMMER
Il giro da battere
DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Quickshifter

Il passaggio alle marce superiori senza frizione è l'aspetto fondamentale del Quickshifter, ​di serie sui modelli KTM EXC-F SIX DAYS a 4 tempi. Questa funzione interviene interrompendo l'accensione per una frazione di secondo. Ciò permette di passare alle marce superiori senza utilizzare la leva della frizione e con la manopola dell'acceleratore spalancata. Dal punto di vista tecnico, un sensore sul desmodromico del cambio rileva la forza applicata alla leva del cambio e invia il segnale alla centralina elettronica, interrompendo così l'accensione per inserire la marcia successiva. Il Quickshifter può essere disattivato anche tramite il nuovo commutatore della selezione della mappatura ed è attivo solo tra la seconda e la sesta marcia.
DROP THE CLUTCH
Il giro da battere
TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Controllo della trazione

Farsi strada su terreni umidi e fangosi è diventato molto più semplice grazie a una funzione di Traction Control montata di serie sui modelli KTM EXC-F SIX DAYS a 4 tempi. Il Traction Control analizza l'input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento del numero di giri del motore. Se il numero di giri aumenta troppo velocemente, il sistema di gestione del motore registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, per ottenere la massima trazione. Ovviamente, può essere disattivato per garantire un controllo completo.
TOTAL TRACTION
Il giro da battere
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE

Centralina elettronica offroad

La centralina elettronica Offroad posizionata sotto la sella sostituisce tutti i relè e i fusibili elettronici. Le uscite vengono commutate costantemente in base ai segnali ricevuti dal regolatore di tensione e dalla centralina elettronica. In caso di sovracorrente, le uscite vengono disattivate singolarmente, rendendo più semplice rilevare eventuali malfunzionamenti dal momento che lo stato di ciascuna uscita è indicato da un LED rosso o verde. Di conseguenza, diagnosticare un problema elettrico quando sei alla guida è facile come sollevare la sella, eliminando il fastidioso bisogno di portare con te i fusibili.
ELETTRONICA PIÙ INTELLIGENTE
Il giro da battere
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

Mappature del motore selezionabili

Progettato per un utilizzo semplice, il commutatore della selezione della mappatura è montato di serie su tutti i modelli KTM EXC SIX DAYS e permette di scegliere facilmente tra 2 esclusive mappature del motore. Il mapping 1 è la mappatura standard ed eroga una potenza più lineare e prevedibile, mentre il mapping 2 è una mappatura più aggressiva, per una maggiore risposta dell'acceleratore e un'erogazione di potenza più immediata ed esplosiva.
PICK YOUR POWER
Il giro da battere
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

Batteria e cablaggio

Come il resto della gamma KTM EXC-F a 4 tempi, la KTM 500 EXC-F SIX DAYS è dotata di un sistema del motorino d'avviamento elettrico collaudato e affidabile. Alimentato da una batteria agli ioni di litio ultraleggera da 2 Ah, garantisce sempre una procedura di avviamento sicura e affidabile. Inoltre, il cablaggio prevede il posizionamento della maggior parte dei componenti elettrici sotto la sella per una facile accessibilità. 
LITHIUM POWERED
Il giro da battere
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

La gamma KTM EXC vanta una triangolazione della posizione del corpo incentrata sul pilota che migliora il contatto con le ginocchia, soprattutto quando è in piedi sulle pedane. Infatti, tutte le superfici che assicurano l'aderenza sono state ottimizzate. Con la carena progettata per evitare gli accumuli di fango quando è bagnato, il profilo lineare della sella con copertina ad alta aderenza per un movimento e un controllo eccezionali, e un telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide per una sensibilità e un feedback ineguagliabili, dovrai preoccuparti esclusivamente di affrontare la strada che si apre davanti a te. 
FLUID RIDER MOTION
Il giro da battere
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Scarico

Il sound aggressivo della KTM 500 EXC-F SIX DAYS proviene da un impianto di scarico progettato per offrire una potenza poderosa con il minor peso possibile. Il design del collettore di scarico in due pezzi è pensato per garantire la massima compattezza, con il collettore estremamente vicino al motore per aumentare al massimo la centralizzazione delle masse e ridurre al minimo l'esposizione alle rocce. All'estremità è montato un silenziatore corto e compatto, realizzato in alluminio leggero e rifinito in un esclusivo colore antracite SIX DAYS che fa risaltare con orgoglio il logo SIX DAYS.
UNMATCHED PERFORMANCE
Il giro da battere
SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

Componentistica all'avanguardia

La prima KTM a portare il nome SIX DAYS è arrivata sulle scene nel 1996. Quasi 30 anni dopo, continuiamo a mantenerne viva l'eredità. Tutti i modelli KTM SIX DAYS sono sottoposti al trattamento SIX DAYS completo, dalle piastre della forcella fresate e anodizzate in arancione fino al disco del freno posteriore pieno. Ogni singolo elemento di un modello SIX DAYS viene scelto appositamente in base al lavoro che andrà a svolgere, contrassegnato con l'ambito logo SIX DAYS e lasciato libero di dominare sul campo.
SIX DAYS EQUIPMENT
All'attacco

03. All'attacco

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Progettata specificamente per garantire rigidità longitudinale, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS è costruita intorno a un telaio arancio lucido verniciato a polvere pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, un buon assorbimento dell'energia e la giusta stabilità anche a velocità elevate. Tutto questo è possibile grazie alle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio.

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i livelli. Gli anelli di protezione della forcella impediscono anche l'ingresso dello sporco. Ma soprattutto, la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione senza bisogno di utensili.

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Pur restando un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, a occuparsi del posteriore troviamo un leggerissimo ammortizzatore WP XPLOR PDS. Per il 2025, la nuova messa a punto dell'ammortizzatore assicura un miglior equilibrio della pressione al suo interno. Con uno smorzamento costante e una completa regolabilità, grazie agli intuitivi registri che permettono ai piloti di regolare le impostazioni al volo con il semplice uso della mano, rimane il setup da battere.

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 500 EXC-F SIX DAYS monta un set di cerchi in lega GIANT marchiati SIX DAYS altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio ed equipaggiati con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.

All'attacco
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

Telaio

Progettata specificamente per garantire rigidità longitudinale, la gamma KTM EXC-F SIX DAYS è costruita intorno a un telaio arancio lucido verniciato a polvere pensato per fornire un feedback eccezionale al pilota, un buon assorbimento dell'energia e la giusta stabilità anche a velocità elevate. Tutto questo è possibile grazie alle masse rotanti nel telaio, insieme a un giunto del cannotto di sterzo forgiato. Per ridurre il rischio di restare incastrati, anche i supporti delle pedane sono caratterizzati da un design compatto. E quando scendi dalla sella, un cavalletto laterale monopezzo forgiato assicura che la tua due ruote da enduro si mostri con orgoglio.
BUILT TO BE THE BACKBONE
All'attacco
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

Telaietto posteriore

Al posteriore ci pensa un telaietto in due pezzi estremamente leggero, caratterizzato da una struttura in alluminio rinforzata con poliammide. Con l'ausilio della fluidodinamica computazionale, al telaietto posteriore è stata conferita una rigidità specifica che offre livelli eccellenti di maneggevolezza e feedback per il pilota. Grazie al design compatto, il telaietto posteriore è anche in grado di piegarsi e flettersi anziché rompersi in caso di impatto. Inoltre, integra completamente tutti i componenti elettronici senza la necessità di aggiungere staffe, supporti o fissaggi inutili.
MORE THAN A SUBFRAME
All'attacco
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella a cartuccia chiusa WP XACT

La forcella ammortizzata a cartuccia chiusa WP XACT da 48 mm assicura caratteristiche di smorzamento rapide e costanti, con un flusso ottimale dell'olio. Ciò significa che queste forcelle garantiscono prestazioni ineguagliabili a tutti i livelli. Gli anelli di protezione della forcella impediscono anche l'ingresso dello sporco. Ma soprattutto, la nuova forcella consente un lavoro di regolazione completo di compressione ed estensione senza bisogno di utensili.
UNFLAPPABLE FRONT END
All'attacco
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

Ammortizzatore WP XACT

Pur restando un segno distintivo dell'arsenale da enduro KTM, il nuovo ammortizzatore PDS migliora significativamente il comportamento "anti-squat" della ciclistica. E continua a essere l'opzione più affidabile e di facile manutenzione per le competizioni enduro più impegnative. In più, a occuparsi del posteriore troviamo un leggerissimo ammortizzatore WP XPLOR PDS. Per il 2025, la nuova messa a punto dell'ammortizzatore assicura un miglior equilibrio della pressione al suo interno. Con uno smorzamento costante e una completa regolabilità, grazie agli intuitivi registri che permettono ai piloti di regolare le impostazioni al volo con il semplice uso della mano, rimane il setup da battere.
GET THE POWER DOWN
All'attacco
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

Cerchi e pneumatici

La KTM 500 EXC-F SIX DAYS monta un set di cerchi in lega GIANT marchiati SIX DAYS altamente resistenti, abbinati a mozzi fresati CNC e nippli in alluminio ed equipaggiati con un set di pneumatici Metzeler 6 DAYS Extreme dal grip elevato che garantiscono una trazione eccezionale in qualsiasi condizione.
WHERE RUBBER MEETS DIRT
Fermarti sarà impossibile

04. Fermarti sarà impossibile

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La gamma KTM EXC-F SIX DAYS rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzata in alluminio di alta qualità, quest'ultima offre una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina protegge la piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.

Fermarti sarà impossibile
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

Stabilità

La gamma KTM EXC-F SIX DAYS rimane solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzata in alluminio di alta qualità, quest'ultima offre una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido. Per non parlare della stabilità assoluta sui tracciati speciali dove serve spalancare il gas per raggiungere la massima velocità.
HOLD THE LINE
Fermarti sarà impossibile
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

Faro LED

Per illuminare la strada davanti a te, la gamma KTM EXC è dotata di mascherina e di gruppo faro LED. La mascherina protegge la piastra della forcella dalle radici ed elimina le fascette di montaggio in gomma per un'installazione più semplice. Soprattutto, l'unità LED garantisce un'eccellente illuminazione, regalando un'esperienza di guida del tutto nuova nelle notti più buie.
SEE INTO THE FUTURE

Dettagli tecnici

Motore

  • Trasmissione primaria 29:72
  • Cambio 6 marce
  • Trasmissione secondaria 14:50
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 72 mm
  • Alesaggio 95 mm
  • Frizione DDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Brembo
  • Rapporto di compressione 12.75
  • Cilindrata 510.9 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Alimentazione Keihin EFI, corpo farfallato 42 mm

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 108.7 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 8.5 l
  • Interasse 1.489 mm
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-ring 520
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 347 mm
  • Manubrio Neken, in alluminio Ø 28/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XPLOR con PDS
  • Altezza sella 963 mm
  • Silenziatore Alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Costruzione telaietto posteriore Poliammide rinforzato in alluminio
  • Escursione anteriore 300 mm
  • Escursione posteriore 310 mm
  • Dimensioni pneumatici (anteriore/posteriore) 90/90; 140/80
  • Ruote 21 x 1.60"; 18 x 2.15"