MIDDLE-GROUND MASTERCLASS

KTM 350 SX-F

KTM 350 SX-F

Prezzo di base: 11.275,00 EUR*

Dopo più di un decennio di competizioni (e vittorie) ai massimi livelli del motocross professionistico, la KTM 350 SX-F si è da tempo liberata dell'etichetta di sfavorita, dimostrandosi una valida avversaria. La KTM 350 SX-F 2023 è ancora una volta READY TO RACE: offre una potenza sfruttabile lungo tutta la gamma di regimi, una stabilità assoluta alle alte velocità e tutte le carte in regola per vincere il campionato.
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Dopo più di un decennio di competizioni (e vittorie) ai massimi livelli del motocross professionistico, la KTM 350 SX-F si è da tempo liberata dell'etichetta di sfavorita, dimostrandosi una valida avversaria. La KTM 350 SX-F 2023 è ancora una volta READY TO RACE: offre una potenza sfruttabile lungo tutta la gamma di regimi, una stabilità assoluta alle alte velocità e tutte le carte in regola per vincere il campionato.
  1. Al cancelletto di partenza
  2. Parti con grinta
  3. Mantieni la calma in battaglia
  4. Il colpaccio
  5. Non mollare
Al cancelletto di partenza

01. Al cancelletto di partenza

CLICK INTO ACTION
CLICK INTO ACTION

Sospensioni di facile regolazione

Regola e vai! La gamma KTM SX 2023 vanta sospensioni completamente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Grazie al nuovissimo design dell'ammortizzatore con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche regolare le forcelle è un gioco da ragazzi, grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Metteremo di serie anche la pompa pneumatica.

BREATHE EASY
BREATHE EASY

Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso d'aria, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, togliendo il pannello laterale sinistro per agevoli interventi di manutenzione a bordo pista. Per tutti i modelli SX e SX-F è incluso anche un coperchio della cassa del filtro dell'aria munito di prese d'aria.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Facilità di manutenzione

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 sono state progettate e realizzate per offrire ai piloti componenti facilmente accessibili durante la manutenzione e l'adattabilità delle sospensioni. Ciò permette di effettuare più velocemente la manutenzione a bordo pista o a fine stagione, oltre a rendere il motocross più accessibile ai principianti non supportati da una squadra ai box.

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Sospensioni di facile regolazione

Regola e vai! La gamma KTM SX 2023 vanta sospensioni completamente regolabili senza utensili sia all'anteriore che al posteriore. Grazie al nuovissimo design dell'ammortizzatore con DCC regolabile manualmente, permette ai piloti di mettere a punto le impostazioni per le alte e basse velocità in pochissimi secondi. All'anteriore, anche regolare le forcelle è un gioco da ragazzi, grazie a una singola valvola pneumatica per il precarico e a registri di compressione ed estensione facilmente accessibili. Metteremo di serie anche la pompa pneumatica.

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BREATHE EASY
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Cassa del filtro dell'aria

Progettata per offrire il massimo flusso d'aria, la nuova cassa del filtro dell'aria presenta condotti di entrata posizionati accuratamente per prevenire la deformazione del flusso e assicurare la protezione del filtro. Il filtro Twin Air e il design del supporto del filtro dell'aria assicurano un sistema di montaggio semplificato e a prova di errore per un'installazione sicura e precisa, in modo da permettere un facile accesso al filtro stesso, senza utensili, togliendo il pannello laterale sinistro per agevoli interventi di manutenzione a bordo pista. Per tutti i modelli SX e SX-F è incluso anche un coperchio della cassa del filtro dell'aria munito di prese d'aria.

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LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK

Facilità di manutenzione

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 sono state progettate e realizzate per offrire ai piloti componenti facilmente accessibili durante la manutenzione e l'adattabilità delle sospensioni. Ciò permette di effettuare più velocemente la manutenzione a bordo pista o a fine stagione, oltre a rendere il motocross più accessibile ai principianti non supportati da una squadra ai box.

LESS FOCUS ON THE TOOL, MORE FOCUS ON THE TRACK
Parti con grinta

02. Parti con grinta

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Più potenza sfruttabile

Inserendosi alla perfezione nel vuoti tra la KTM 250 SX-F e la portentosa KTM 450 SX-F, la leggera KTM 350 SX-F ha un motore che pesa solo 27,5 kg, in grado erogare l'aggressività dei suoi 57 CV. Ciò la rende la scelta definitiva, dopo avere soppesato le opzioni in termini di rapporto peso/potenza.

DROP THE CLUTCH
DROP THE CLUTCH

Launch control e Quickshifter

Launch control, INSERITO! Pensata per essere in testa al gruppo, la gamma KTM SX-F 2023 è dotata di serie del launch control e di una nuova funzione Quickshifter, che permette di passare alle marce superiori senza usare la frizione. Il launch control viene attivato facilmente tenendo premuti allo stesso tempo i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter e limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando così la trazione e prevenendo la perdita di controllo in caso di accelerazione improvvisa. Allo stesso tempo, la funzione Quickshifter ti permette di passare velocemente dalla seconda alla quinta concentrandoti esclusivamente sulla prima curva davanti a te.

TOTAL TRACTION
TOTAL TRACTION

Selezione della mappatura + controllo della trazione

Il commutatore della selezione della mappatura dei modelli KTM SX 2023 presenta un design semplificato per agevolare la selezione di una delle 2 mappature del motore disponibili. Il mapping 1 offre una curva di potenza più lineare, mentre il mapping 2 dà il massimo con un acceleratore aggressivo e una potenza esplosiva. Fortunatamente, il controllo della trazione è facile da attivare e disattivare da quello stesso commutatore, assicurando il massimo della trazione e un discreto vantaggio in condizioni di bagnato o fangose.

Parti con grinta
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Più potenza sfruttabile

Inserendosi alla perfezione nel vuoti tra la KTM 250 SX-F e la portentosa KTM 450 SX-F, la leggera KTM 350 SX-F ha un motore che pesa solo 27,5 kg, in grado erogare l'aggressività dei suoi 57 CV. Ciò la rende la scelta definitiva, dopo avere soppesato le opzioni in termini di rapporto peso/potenza.

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Launch control e Quickshifter

Launch control, INSERITO! Pensata per essere in testa al gruppo, la gamma KTM SX-F 2023 è dotata di serie del launch control e di una nuova funzione Quickshifter, che permette di passare alle marce superiori senza usare la frizione. Il launch control viene attivato facilmente tenendo premuti allo stesso tempo i pulsanti del controllo della trazione e del Quickshifter e limita la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, migliorando così la trazione e prevenendo la perdita di controllo in caso di accelerazione improvvisa. Allo stesso tempo, la funzione Quickshifter ti permette di passare velocemente dalla seconda alla quinta concentrandoti esclusivamente sulla prima curva davanti a te.

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TOTAL TRACTION
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Selezione della mappatura + controllo della trazione

Il commutatore della selezione della mappatura dei modelli KTM SX 2023 presenta un design semplificato per agevolare la selezione di una delle 2 mappature del motore disponibili. Il mapping 1 offre una curva di potenza più lineare, mentre il mapping 2 dà il massimo con un acceleratore aggressivo e una potenza esplosiva. Fortunatamente, il controllo della trazione è facile da attivare e disattivare da quello stesso commutatore, assicurando il massimo della trazione e un discreto vantaggio in condizioni di bagnato o fangose.

TOTAL TRACTION
Mantieni la calma in battaglia

03. Mantieni la calma in battaglia

SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controllo assoluto

Non importa quanto la pista sia insidiosa, perché avrai sempre il pieno controllo grazie al nuovissimo design del telaio, che è stato realizzato non solo a beneficio della rigidità longitudinale ma anche spostando le masse rotanti più vicino al baricentro. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore migliora il comportamento “anti-squat” a favore della trazione in uscita di curva, mentre la posizione di montaggio delle pedane è stata spostata verso l'interno per ridurre il rischio di restare incastrati in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 vantano un nuovo triangolo del telaio perfezionato, migliorando il contatto con le ginocchia (specialmente quando il pilota è in piedi sulle pedane) con superfici di aderenza tutt'intorno. Le nuove plastiche prevengono l'accumulo di sporco in condizioni di bagnato o fangose, con un nuovo profilo della sella più piatto e una copertina della sella ad alta aderenza che garantiscono al pilota un movimento e un controllo eccezionali. Il telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide migliora ulteriormente la sensibilità e il feedback del pilota.

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Prestazioni

Il motore della KTM 350 SX-F 2023 è stato ruotato di 2 gradi all'indietro, posizionando così il pignone 3 mm più in basso. Tutto ciò si traduce in una centralizzazione delle masse notevolmente migliorata e in una riduzione del peso complessivo, a vantaggio della maneggevolezza e del comportamento “anti-squat”.

Mantieni la calma in battaglia
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER
SLEEKER FOR YOU TO SCRUB CLEANER

Controllo assoluto

Non importa quanto la pista sia insidiosa, perché avrai sempre il pieno controllo grazie al nuovissimo design del telaio, che è stato realizzato non solo a beneficio della rigidità longitudinale ma anche spostando le masse rotanti più vicino al baricentro. Un nuovo sostegno dell'ammortizzatore migliora il comportamento “anti-squat” a favore della trazione in uscita di curva, mentre la posizione di montaggio delle pedane è stata spostata verso l'interno per ridurre il rischio di restare incastrati in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

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Mantieni la calma in battaglia
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

Ergonomia

Le gamme KTM SX e SX-F 2023 vantano un nuovo triangolo del telaio perfezionato, migliorando il contatto con le ginocchia (specialmente quando il pilota è in piedi sulle pedane) con superfici di aderenza tutt'intorno. Le nuove plastiche prevengono l'accumulo di sporco in condizioni di bagnato o fangose, con un nuovo profilo della sella più piatto e una copertina della sella ad alta aderenza che garantiscono al pilota un movimento e un controllo eccezionali. Il telaietto posteriore in alluminio rinforzato con poliammide migliora ulteriormente la sensibilità e il feedback del pilota.

FLUID RIDER MOTION
Mantieni la calma in battaglia
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

Prestazioni

Il motore della KTM 350 SX-F 2023 è stato ruotato di 2 gradi all'indietro, posizionando così il pignone 3 mm più in basso. Tutto ciò si traduce in una centralizzazione delle masse notevolmente migliorata e in una riduzione del peso complessivo, a vantaggio della maneggevolezza e del comportamento “anti-squat”.

UNMATCHED PERFORMANCE
Il colpaccio

04. Il colpaccio

HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizzazione delle masse

Prestazioni da far paura Insieme ai vantaggi derivanti dalla centralizzazione delle masse e dalla riduzione del peso complessivo, il comportamento “anti-squat” della ciclistica risulta notevolmente migliorato in seguito alla modifica della colonna portante del telaio in acciaio. Per dirla in maniera semplice, la KTM 350 SX-F 2023 trasferisce perfettamente la potenza a terra quando accelera in uscita di curva.

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella WP XACT

La forcella ad aria WP XACT da 48 mm con funzioni di smorzamento separate ti garantisce tutta la fiducia che ti serve per attaccare in pista. I nuovi hydrostop nelle gambe forcella migliorano la resistenza al fine corsa e assicurano una minore intensità di ammortizzazione quando si affrontano salti molto alti, dossi e forti colpi. Inoltre, gli anelli di protezione della forcella di nuova progettazione aumentano la protezione dallo sporco, presentandosi tanto affidabili quanto splendidi.

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilità

La KTM 350 SX-F 2023 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta quando si corre tra i solchi e verso il podio.

Il colpaccio
HARNESSING GRAVITY
HARNESSING GRAVITY

Centralizzazione delle masse

Prestazioni da far paura Insieme ai vantaggi derivanti dalla centralizzazione delle masse e dalla riduzione del peso complessivo, il comportamento “anti-squat” della ciclistica risulta notevolmente migliorato in seguito alla modifica della colonna portante del telaio in acciaio. Per dirla in maniera semplice, la KTM 350 SX-F 2023 trasferisce perfettamente la potenza a terra quando accelera in uscita di curva.

HARNESSING GRAVITY
Il colpaccio
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

Forcella WP XACT

La forcella ad aria WP XACT da 48 mm con funzioni di smorzamento separate ti garantisce tutta la fiducia che ti serve per attaccare in pista. I nuovi hydrostop nelle gambe forcella migliorano la resistenza al fine corsa e assicurano una minore intensità di ammortizzazione quando si affrontano salti molto alti, dossi e forti colpi. Inoltre, gli anelli di protezione della forcella di nuova progettazione aumentano la protezione dallo sporco, presentandosi tanto affidabili quanto splendidi.

UNFLAPPABLE FRONT END
Il colpaccio
RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

Stabilità

La KTM 350 SX-F 2023 è solida come una roccia a qualunque velocità, grazie a un giunto del cannotto di sterzo forgiato e riposizionato e alle piastre della forcella fresate CNC. Realizzate in alluminio di alta qualità, queste ultime offrono una rigidità perfettamente regolata del perno dello sterzo, un allineamento preciso degli steli della forcella e una geometria esatta del morsetto per garantire un funzionamento della forcella estremamente reattivo e fluido, per non parlare della stabilità assoluta quando si corre tra i solchi e verso il podio.

RACING ON RAILS
Non mollare

05. Non mollare

UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Assorbimento dell'energia

Oltre a essere stato progettato per offrire al pilota un feedback e una stabilità nel rettilineo eccezionali, il telaio idroformato, tagliato al laser, saldato con robot e abilmente realizzato si basa su parametri appositamente calcolati di flessione longitudinale e torsionale. Ciò significa che il telaio opera come una specie di "ammortizzatore", rendendo meno disagevole la guida e quindi facendo stancare meno il pilota nel corso di ripetuti giri impegnativi.

NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Altezza libera dal suolo

A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. Fortunatamente, la nuovissima geometria del telaio e dell'ammortizzatore applicata alla KTM 350 SX-F 2023 migliora l'altezza libera dal suolo del leveraggio, con rinnovate pedane pressofuse dalla topologia ottimizzata che rischiano meno di restare incastrate in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Costanza

Un nuovo ammortizzatore WP XACT offre una costanza impareggiabile un giro dopo l'altro, grazie a guarnizioni del leveraggio a basso attrito SKF e a caratteristiche di smorzamento di livello avanzato per livelli impareggiabili di trazione e assorbimento dell'energia.

Non mollare
UNOBTRUSIVE IMPACT
UNOBTRUSIVE IMPACT

Assorbimento dell'energia

Oltre a essere stato progettato per offrire al pilota un feedback e una stabilità nel rettilineo eccezionali, il telaio idroformato, tagliato al laser, saldato con robot e abilmente realizzato si basa su parametri appositamente calcolati di flessione longitudinale e torsionale. Ciò significa che il telaio opera come una specie di "ammortizzatore", rendendo meno disagevole la guida e quindi facendo stancare meno il pilota nel corso di ripetuti giri impegnativi.

UNOBTRUSIVE IMPACT
Non mollare
NOTHING TO HOLD YOU BACK
NOTHING TO HOLD YOU BACK

Altezza libera dal suolo

A nessuno piace restare incastrato da qualche parte. Fortunatamente, la nuovissima geometria del telaio e dell'ammortizzatore applicata alla KTM 350 SX-F 2023 migliora l'altezza libera dal suolo del leveraggio, con rinnovate pedane pressofuse dalla topologia ottimizzata che rischiano meno di restare incastrate in solchi profondi o quando vuoi "scrubbare" i salti.

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Non mollare
PRECISE, LAP AFTER LAP
PRECISE, LAP AFTER LAP

Costanza

Un nuovo ammortizzatore WP XACT offre una costanza impareggiabile un giro dopo l'altro, grazie a guarnizioni del leveraggio a basso attrito SKF e a caratteristiche di smorzamento di livello avanzato per livelli impareggiabili di trazione e assorbimento dell'energia.

PRECISE, LAP AFTER LAP

Dettagli tecnici

Motore

  • Cambio 5 marce
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 57.5 mm
  • Alesaggio 88 mm
  • Frizione Frizione multidisco DS in bagno d'olio, idraulica Brembo
  • Cilindrata 349.7 cm³
  • EMS Keihin EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 101.9 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 7.2 l
  • Diametro disco freno anteriore 260 mm
  • Diametro disco freno posteriore 220 mm
  • Freno anteriore Freno a disco
  • Freno posteriore Freno a disco
  • Catena X-Ring 5/8 x 1/4"
  • Costruzione telaio Telaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • Sospensione anteriore Forcella a steli rovesciati WP XACT, Ø 48 mm
  • Altezza minima da terra 343 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP XACT con leveraggio
  • Altezza sella 958 mm
  • Inclinazione cannotto di sterzo 63.9 °
  • Escursione anteriore 310 mm
  • Escursione posteriore 300 mm