THE SPAWN OF THE BEAST

2023 KTM 125 Duke

Concessionari
BOOK A TESTRIDE
Test ride
Concessionari
Offerte

2023 KTM 125 Duke

  • Scegli il colore
La KTM 125 DUKE potrà anche essere la moto base della gamma, ma non è un giocattolo. È stata costruita con lo stesso impegno dedicato alle moto più grandi, e lo dimostra. Tutto è possibile con questa guerriera urbana, completa di faro a LED e display TFT. Il motore monocilindrico a 4 tempi con iniezione elettronica e la trasmissione a 6 rapporti uniscono prestazioni ai vertici della sua classe con un consumo di carburante che permette di viaggiare più a lungo.
  • PHO_BIKE_90_RE_125-duke-aotw-21-bl-90re_#SALL_#AEPI_#V2.png
    PHO_BIKE_90_LI_125-duke-aotw-21-bl-90li_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_LIHI_125-duke-aotw-21-bl-lihi_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
    PHO_BIKE_PERS_REVO_125-duke-aotw-21-bl-revo_#SALL_#AEPI_#V1.jpg
La KTM 125 DUKE potrà anche essere la moto base della gamma, ma non è un giocattolo. È stata costruita con lo stesso impegno dedicato alle moto più grandi, e lo dimostra. Tutto è possibile con questa guerriera urbana, completa di faro a LED e display TFT. Il motore monocilindrico a 4 tempi con iniezione elettronica e la trasmissione a 6 rapporti uniscono prestazioni ai vertici della sua classe con un consumo di carburante che permette di viaggiare più a lungo.

ADRENALINA A MILLE CON TAX FREE*

GET FAST.

Risparmia ora

GET FAST. ADRENALINA A MILLE CON TAX FREE*

GET FAST.

Risparmia ora
  1. Motore e scarico
  2. Telaio
  3. Sovrastrutture e grafiche
  4. Software ed elettronica

01. Motore e scarico

Potenza A1
Potenza A1

Motore

Il motore della KTM 125 DUKE offre non soltanto una coppia lacerante e un'accelerazione da pelle d'oca, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con un valore di tutto rispetto di 11 kW (15 CV). Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM 125 DUKE è pronta, anzi non vede l'ora, di sfrecciare sia per le strade sia sui circuiti.

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sulla KTM 1290 SUPER DUKE R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM 125 DUKE sono azionate da due OHC e da bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio. Il risultato: un motore estremamente affidabile che vive a lungo, producendo una potenza di livello superiore.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e la trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati contribuiscono non solo alle fortissime prestazioni della KTM 125 DUKE, ma anche ai consumi estremamente ridotti. Al contempo, grazie al catalizzatore regolato, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute, anche quando si spalanca il gas.

Patente A1

La KTM 125 DUKE rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie all'elevato rapporto potenza/peso, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.

Ruggito coraggioso
Ruggito coraggioso

Scarico

L'impianto di scarico della KTM 125 DUKE, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore. Il silenziatore a tre camere è stato posizionato vicino al baricentro complessivo della moto, migliorando così equilibrio e maneggevolezza, ed erogando una potenza fluida e immediata da vera bestia. Oh, ed è anche cattivissima!

Potenza A1
Potenza A1

Motore

Il motore della KTM 125 DUKE offre non soltanto una coppia lacerante e un'accelerazione da pelle d'oca, ma anche un'ottima docilità nell'uso quotidiano e consumi straordinariamente contenuti. Il motore leggero e compatto fornisce davvero una notevole spinta e, con un valore di tutto rispetto di 11 kW (15 CV). Grazie all'ingegnoso design dell'aspirazione e alla meticolosa iniezione elettronica del carburante, la KTM 125 DUKE è pronta, anzi non vede l'ora, di sfrecciare sia per le strade sia sui circuiti.
Potenza A1

Potenza e coppia

Una moto compatta e maneggevole come questa si merita di essere esplosiva. Con una potenza di 11 kW (15 CV) rientra perfettamente nei limiti della patente A1, e questo la rende l'opzione più sportiva per i piloti dotati di tale patente. Grazie all'innovativo impianto di aspirazione e scarico, il corpo farfallato di 33 mm e il preciso impianto di iniezione del carburante, questa potenza è pronta a lasciarsi il traffico alle spalle non appena si tocca l'acceleratore.

Testa cilindro

Proprio come sulla KTM 1290 SUPER DUKE R, le quattro valvole nella testa del cilindro della KTM 125 DUKE sono azionate da due OHC e da bilancieri a dito ultra resistenti con rivestimento in carbonio. Il risultato: un motore estremamente affidabile che vive a lungo, producendo una potenza di livello superiore.

Iniezione

L'elaborata struttura del motore, l'iniezione elettronica ultramoderna e la trasmissione a 6 marce con rapporti ravvicinati contribuiscono non solo alle fortissime prestazioni della KTM 125 DUKE, ma anche ai consumi estremamente ridotti. Al contempo, grazie al catalizzatore regolato, la moto si fa notare anche per le emissioni decisamente contenute, anche quando si spalanca il gas.

Patente A1

La KTM 125 DUKE rispetta tutti i requisiti per la patente A1 e, grazie all'elevato rapporto potenza/peso, è una tra le opzioni più dinamiche disponibili per i neo piloti.
Ruggito coraggioso
Ruggito coraggioso

Scarico

L'impianto di scarico della KTM 125 DUKE, leggero e costruito con precisione, è composto da scarico laterale, tubazione di collegamento e silenziatore. Il silenziatore a tre camere è stato posizionato vicino al baricentro complessivo della moto, migliorando così equilibrio e maneggevolezza, ed erogando una potenza fluida e immediata da vera bestia. Oh, ed è anche cattivissima!
Ruggito coraggioso

02. Telaio

Smorzamento dalle alte prestazioni
Smorzamento dalle alte prestazioni

Forcella a steli rovesciati

La KTM 125 DUKE è dotata di serie di forcelle a steli rovesciati WP Suspension, ultra leggere e dalle elevate prestazioni. Dotate della più recente tecnologia a cartuccia-aperta, non solo queste forcelle offrono prestazioni al di sopra delle aspettative quando vengono spinte al limite, ma la loro manutenzione risulta anche comoda e facile. Ciò le rende perfette per qualunque tipo di guida, dalla rilassata andatura da turismo alle tirate sulle pista chiuse al traffico, inclusi tutti i livelli possibili fra questi due estremi.

Ammortizzatore

Grazie alla sua molla progressiva da 150 mm, la KTM 125 DUKE si fa valere in qualunque scenario potrai provarla. Il precarico della molla è regolabile, quindi puoi fare affidamento su sospensioni ben bilanciate, che tu stia viaggiando da solo o con un passeggero, con o senza bagagli, su strada o in pista. A te la scelta.

Leghe di livello pro
Leghe di livello pro

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le ruote pressofuse in lega da competizione da 17" ti aiutano a sfruttare la potenza con un senso di sicurezza, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici di livello professionistico terranno la tua KTM 125 DUKE incollata alla strada. Offrono un grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, oltre a un'ottima durata, anche ai piloti che sanno come portare gli pneumatici al limite estremo.

Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

Un impianto frenante altamente tecnologico BYBRE lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di frenare in maniera stabile e controllata quando ne hanno più bisogno. Con un freno a disco da 300 mm all'anteriore, abbinato a un disco da 230 mm al posteriore, la KTM 125 DUKE garantisce una frenata eccellente di livello professionale; lo sai quel che si dice: ‘frenare più forte per andare più veloce!’.

Gamma superiore
Gamma superiore

Serbatoio carburante

L'elegante serbatoio da 10,5 l della KTM 125 DUKE non solo consente al pilota di posizionare al meglio le ginocchia ma, grazie al motore dai consumi bassissimi, assicura un'autonomia ben superiore ai 300 km anche con una guida supersportiva.

Smorzamento dalle alte prestazioni
Smorzamento dalle alte prestazioni

Forcella a steli rovesciati

La KTM 125 DUKE è dotata di serie di forcelle a steli rovesciati WP Suspension, ultra leggere e dalle elevate prestazioni. Dotate della più recente tecnologia a cartuccia-aperta, non solo queste forcelle offrono prestazioni al di sopra delle aspettative quando vengono spinte al limite, ma la loro manutenzione risulta anche comoda e facile. Ciò le rende perfette per qualunque tipo di guida, dalla rilassata andatura da turismo alle tirate sulle pista chiuse al traffico, inclusi tutti i livelli possibili fra questi due estremi.
Smorzamento dalle alte prestazioni

Ammortizzatore

Grazie alla sua molla progressiva da 150 mm, la KTM 125 DUKE si fa valere in qualunque scenario potrai provarla. Il precarico della molla è regolabile, quindi puoi fare affidamento su sospensioni ben bilanciate, che tu stia viaggiando da solo o con un passeggero, con o senza bagagli, su strada o in pista. A te la scelta.
Leghe di livello pro
Leghe di livello pro

Ruote

Tanto leggere quanto stabili, le ruote pressofuse in lega da competizione da 17" ti aiutano a sfruttare la potenza con un senso di sicurezza, con sezioni da 110 mm all'anteriore e addirittura 150 mm al posteriore. Rivestiti di gomma di prima qualità, gli pneumatici di livello professionistico terranno la tua KTM 125 DUKE incollata alla strada. Offrono un grip straordinario sia sull'asciutto sia sul bagnato, oltre a un'ottima durata, anche ai piloti che sanno come portare gli pneumatici al limite estremo.
Leghe di livello pro
Potenza frenante
Potenza frenante

Freni

Un impianto frenante altamente tecnologico BYBRE lavora in perfetta armonia con l'ABS all'avanguardia, permettendo ai piloti di frenare in maniera stabile e controllata quando ne hanno più bisogno. Con un freno a disco da 300 mm all'anteriore, abbinato a un disco da 230 mm al posteriore, la KTM 125 DUKE garantisce una frenata eccellente di livello professionale; lo sai quel che si dice: ‘frenare più forte per andare più veloce!’.
Potenza frenante
Gamma superiore
Gamma superiore

Serbatoio carburante

L'elegante serbatoio da 10,5 l della KTM 125 DUKE non solo consente al pilota di posizionare al meglio le ginocchia ma, grazie al motore dai consumi bassissimi, assicura un'autonomia ben superiore ai 300 km anche con una guida supersportiva.
Gamma superiore

03. Sovrastrutture e grafiche

Puro stile BEAST
Puro stile BEAST

Design

La prima cosa che salta all'occhio è il faro a LED. Il look aggressivo della parte frontale. L'aspetto da predatore. Avvicinandoti, ammirerai il serbatoio in acciaio e diversi componenti pressofusi di alta qualità. Alla fine noterete l'eccellenza del design e degli standard produttivi di questa moto. Proprio come la sorella maggiore, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 125 DUKE appare come una piccola e indomabile bestia naked arrabbiata.

Cruscotto

La KTM 125 DUKE possiede tutto ciò che contraddistingue una vera KTM: da una ciclistica fatta di componenti di alta qualità al cruscotto multifunzione, che ti mostra perfino i consumi di carburante e l'autonomia residua. La ricca gamma KTM PowerParts offre opzioni perfette per un'ulteriore personalizzazione.

Puro stile BEAST
Puro stile BEAST

Design

La prima cosa che salta all'occhio è il faro a LED. Il look aggressivo della parte frontale. L'aspetto da predatore. Avvicinandoti, ammirerai il serbatoio in acciaio e diversi componenti pressofusi di alta qualità. Alla fine noterete l'eccellenza del design e degli standard produttivi di questa moto. Proprio come la sorella maggiore, la KTM 1290 SUPER DUKE R, la KTM 125 DUKE appare come una piccola e indomabile bestia naked arrabbiata.
Puro stile BEAST

Cruscotto

La KTM 125 DUKE possiede tutto ciò che contraddistingue una vera KTM: da una ciclistica fatta di componenti di alta qualità al cruscotto multifunzione, che ti mostra perfino i consumi di carburante e l'autonomia residua. La ricca gamma KTM PowerParts offre opzioni perfette per un'ulteriore personalizzazione.

04. Software ed elettronica

ABS

L'ABS a due canali Bosch è presente di serie sulla KTM 125 DUKE. Usalo se vuoi migliorare il tuo controllo e la tua sicurezza.

ABS

L'ABS a due canali Bosch è presente di serie sulla KTM 125 DUKE. Usalo se vuoi migliorare il tuo controllo e la tua sicurezza.

Dettagli tecnici

Motore

  • Coppia 12 Nm
  • Cambio 6 marce
  • Capacità della batteria 8 Ah
  • Raffreddamento Raffreddamento liquido
  • Potenza in kW 11 kW
  • Avviamento Starter elettrico
  • Corsa 47.2 mm
  • Alesaggio 58 mm
  • Frizione multidisco in bagno d’olio, comando meccanico
  • Emissioni CO2 56 g/km
  • Rapporto di compressione 12.8
  • Cilindrata 124.7 cm³
  • EMS Bosch EMS
  • Costruzione 1 cilindro, motore a 4 tempi
  • Consumo di carburante 2.42 l/100 km
  • Alimentazione Bosch EFI (valvola a farfalla 33 mm)
  • Lubrificazione Carter umido

Ciclistica

  • Peso (senza benzina) 143 kg
  • Capacità serbatoio (circa) 13.4 l
  • Interasse 1357 mm
  • ABS ABS Robert Bosch AG 9.1 MB a due canali (ABS Supermoto)
  • Diametro disco freno anteriore 320 mm
  • Diametro disco freno posteriore 230 mm
  • Freno anteriore pinza fissa a quattro pistoncini con attacco radiale, disco freno
  • Freno posteriore pinza flottante a pistoncino singolo, disco freno
  • Catena X-ring 520
  • Peso a secco 139 kg
  • Costruzione telaio A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Sospensione anteriore WP APEX 43
  • Altezza minima da terra 175 mm
  • Manubrio conico in acciaio diametro 26/22 mm
  • Sospensione posteriore Ammortizzatore WP APEX
  • Altezza sella 830 mm
  • Silenziatore Silenziatore principale in acciaio inossidabile e silenziatore secondario in alluminio
  • Inclinazione cannotto di sterzo 65 °
  • Costruzione telaietto posteriore A traliccio in acciaio verniciato a polvere
  • Escursione anteriore 142 mm
  • Escursione posteriore 150 mm
  • Ruote Ruota in alluminio pressofuso