Il controllo di trazione della motocicletta implica una sofisticata programmazione tra sensori e software che influisce sul modo in cui la moto reagisce, a seconda della superficie e del livello di aderenza. Oggi il controllo di trazione della motocicletta è un componente di serie nell'intelligenza software delle moto. Legge il comportamento della moto e risponde immediatamente se la ruota posteriore aumenta il numero di giri in modo sproporzionato rispetto alla ruota anteriore o al motore. L'ultima generazione del controllo di trazione della motocicletta utilizza due dispositivi di controllo diversi e indipendenti (uno per il controllo dello slittamento della ruota e l'altro per l'angolo di inclinazione) per accrescere il campo di impiego. Il vantaggio principale dell'angolo di inclinazione consiste in un'accelerazione in linea retta costante, grazie a una riduzione della potenza meno brusca durante il sollevamento della ruota anteriore. Il sistema è rapido, efficace, fluido e quasi impercettibile, ma può anche essere disattivato. Alcuni modelli e modalità consentono di impostare l'MTC secondo 9 livelli di slittamento della ruota, permettendo ai piloti di modificare la risposta della moto in base alle condizioni della pista o della strada oppure allo stato degli pneumatici. Il livello di slittamento può essere impostato e regolato facilmente tramite il display TFT (solo in modalità TRACK e PERFORMANCE).