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2025 KTM 250 EXC SIX DAYS

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    1,627,000 JPY*

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魅力的なトップエンドのパワーバンドで知られるKTM 250 EXC SIX DAYSは、2025年モデルも引き続き、究極のエンデューロスクリーマーです。KTMの2ストロークマシン開発への揺るぎないコミットメントの申し子として、レースの最高峰から直接学んだ勝利のレシピに磨きをかけ、ライダー中心のパッケージにまとめ上げたマシンです。一言でいえば、まさに「READY TO RACE」。- 2025 KTM EXC SIX DAYSシリーズは次のような特長を備えています：

  • 高光沢オレンジカラーのフレーム
  • フレームプロテクションセット
  • SIX DAYS専用シート
  • マップセレクトスイッチ
  • 6DAYSロゴ入りパーツ
  • オレンジカラーアルマイト仕上げのCNC加工トリプルクランプ
  • オレンジカラーのフロントアクスルプラー
  • セミフローティングフロントブレーキディスク
  • ソリッドリアブレーキディスク
  • リアブレーキセーフティワイヤー
  • SUPERSPROXステルスリアスプロケット
  • スキッドプレート
  • ラジエーターファン
  • METZELER 6 DAYS EXTREMEタイヤ

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魅力的なトップエンドのパワーバンドで知られるKTM 250 EXC SIX DAYSは、2025年モデルも引き続き、究極のエンデューロスクリーマーです。KTMの2ストロークマシン開発への揺るぎないコミットメントの申し子として、レースの最高峰から直接学んだ勝利のレシピに磨きをかけ、ライダー中心のパッケージにまとめ上げたマシンです。一言でいえば、まさに「READY TO RACE」。- 2025 KTM EXC SIX DAYSシリーズは次のような特長を備えています：

  • 高光沢オレンジカラーのフレーム
  • フレームプロテクションセット
  • SIX DAYS専用シート
  • マップセレクトスイッチ
  • 6DAYSロゴ入りパーツ
  • オレンジカラーアルマイト仕上げのCNC加工トリプルクランプ
  • オレンジカラーのフロントアクスルプラー
  • セミフローティングフロントブレーキディスク
  • ソリッドリアブレーキディスク
  • リアブレーキセーフティワイヤー
  • SUPERSPROXステルスリアスプロケット
  • スキッドプレート
  • ラジエーターファン
  • METZELER 6 DAYS EXTREMEタイヤ

  1. 完璧を実現するのは確かな準備
  2. ベンチマークのラップを
  3. パワフルに
  4. 走り続ける
完璧を実現するのは確かな準備

01. 完璧を実現するのは確かな準備

SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

READY TO RACEをこれほどまでに容易に実現するバイクはかつてありませんでした。KTM EXCシリーズは、前後どちらのリアショックも、工具不要でセットアップできます。リアには、レースで数々の勝利をもたらしてきた伝説的なPDSテクノロジーと、手で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを採用。ライダーは高速側と低速側のセッティングを簡単に調整することができます。フロントでは、フロントフォークボトムエンドとフォークトップキャップの手動調整が可能なフリッカーにより、フォークが簡単に調整でき、スロットルをひねるだけでその場で設定を変更できます。

DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。正確に配置されたインレットダクトが気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持します。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。

FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン（XPE）製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハード・エンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。

SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

ハンドルバーの右側には、すっきりとした新しいスタート/ストップスイッチが装備され、KTM EXC SIX DAYSの全モデルに標準装備される左側のマップセレクトスイッチを使うと、ライダーはマップ1とマップ2を切り替えることができます。

ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

グラフィック

KTM SIX DAYSシリーズは、スペインで開催される『ISDE』を記念して、これまでで最も印象的な外観で登場します。複数のオレンジ色を重ねたシャープなグラフィックを身にまとったマシン。あとは「Vamos!（レッツゴー！）」と叫ぶだけです。

完璧を実現するのは確かな準備
SETTING THE SAG
SETTING THE SAG

調節機能

READY TO RACEをこれほどまでに容易に実現するバイクはかつてありませんでした。KTM EXCシリーズは、前後どちらのリアショックも、工具不要でセットアップできます。リアには、レースで数々の勝利をもたらしてきた伝説的なPDSテクノロジーと、手で調整可能なデュアルコンプレッションコントロールを採用。ライダーは高速側と低速側のセッティングを簡単に調整することができます。フロントでは、フロントフォークボトムエンドとフォークトップキャップの手動調整が可能なフリッカーにより、フォークが簡単に調整でき、スロットルをひねるだけでその場で設定を変更できます。
SETTING THE SAG
完璧を実現するのは確かな準備
DEEP BREATH
DEEP BREATH

エアボックス

エアフィルターボックスは、最大限のエアフローを確保するとともに、水の浸入を最小限に抑えるように設計されています。正確に配置されたインレットダクトが気流の変形を防ぎ、フィルターによる保護を維持します。エアボックスの下にあるエンデューロ特有のスプラッシュプロテクターは、リアホイールから水や泥が跳ね上がるのを防止する一方、Twin Air製フィルターとエアフィルターサポートは、安全かつ正確なフィルターの取り付けを実現するシンプルな装着ミス防止システムを採用しています。これにより、コースサイドで工具を使わずにエアフィルターに素早くアクセスできます。
DEEP BREATH
完璧を実現するのは確かな準備
FULLY FUELED
FULLY FUELED

燃料タンク

透明のポリエチレン（XPE）製フューエルタンクは、KTMエンデューロラインナップの注目すべきエレメントです。GNCCから最もハードなFIMハード・エンデューロまで、あらゆるレースで徹底的に実践テストを潜り抜けてきたこのタンクは、まさに戦車のように頑丈な作りになっています。一体型の燃料ポンプとフィルターが燃料供給を管理し、燃料フィルターへのアクセスが容易なため、メンテナンスが非常に簡単です。さらに、改良されたフューエルタンクロールがタンクをよりしっかりと固定し、フレームを擦り傷から守ります。
FULLY FUELED
完璧を実現するのは確かな準備
SWITCH IT UP
SWITCH IT UP

スイッチギア

ハンドルバーの右側には、すっきりとした新しいスタート/ストップスイッチが装備され、KTM EXC SIX DAYSの全モデルに標準装備される左側のマップセレクトスイッチを使うと、ライダーはマップ1とマップ2を切り替えることができます。
SWITCH IT UP
完璧を実現するのは確かな準備
ISDE24 INSPIRED
ISDE24 INSPIRED

グラフィック

KTM SIX DAYSシリーズは、スペインで開催される『ISDE』を記念して、これまでで最も印象的な外観で登場します。複数のオレンジ色を重ねたシャープなグラフィックを身にまとったマシン。あとは「Vamos!（レッツゴー！）」と叫ぶだけです。
ISDE24 INSPIRED
ベンチマークのラップを

02. ベンチマークのラップを

TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

エンジン

250 cm³ 2ストロークエンジンは、無比のパワーと軽量構造の長期にわたる究極の組み合わせです。このエンジンは24.8 kgと軽量でありながら、250 cm³ 2ストロークの一般的な特性を失うことなく、前世代の250 cm³ 2ストロークエンジンよりも大きなトルクを提供します。KTM 250 EXCのエンジンは、競争の激しいエンデューロE1クラスにベンチマークを打ち立てました。

FUELING SPEED
FUELING SPEED

スロットルボディ噴射

KTMの2ストロークエンデューロモデルでは、電子制御式スロットルボディインジェクション（TBI）が装備されています。そのECUが水温、気温、大気圧、クランクケース内の圧力、エンジン回転数、およびスロットルポジションを瞬時に分析、最適な空燃比を算出し、Keihin製39 mm スロットルボディと連携して、過酷を極めるエンデューロの条件下において非常に滑らかで一定したパワーデリバリーを実現します。

SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット（OCU）が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいフューズを持ち運ぶ必要はもうありません。

PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なエンジンマップ

マップ・セレクト・スイッチも、KTM EXC SIX DAYSモデルの標準装備アイテムの一つで、2種類のユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準で、直線的かつ予測可能なパワーマップを提供する一方、マップ2は切れの良いマップでスロットルレスポンスを向上し、爆発的なパワー出力を提供します。

LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

2ストロークKTM EXCシリーズの他のモデルと同様に、KTM 250 EXC SIX DAYSは実績と信頼性を備えたセルフスターターを搭載しています。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。 

FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

KTM EXCシリーズでは、ライダーを中心に考えたボディ位置トライアングルが形成され、膝の接触点が改善されています。特にフットペグに立ったときの全体的なグリップ面が向上しています。濡れた泥の多い条件で泥の堆積を排除するプラスチック、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の地形を走行すること以外、何も心配する必要はありません。 

UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

爆音を唸らせよ！KTM 250 EXC SIX DAYSのコンパクトなエンジンのおかげで、ヘッダーパイプを地面からより高く離した設計が可能になり、バイクが深いわだちや溝を走行したり、急傾斜の岩面を駆け上がるときに、損傷するリスクが軽減しています。マフラーは軽量アルミニウム製で、アンスラサイトで仕上げられ、SIX DAYSのロゴが飾られています。

SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

最高級のコンポーネント

SIX DAYSの名前を持つ初のKTMバイクが鮮烈なデビューを飾ったのは1996年のことでした。その30年後、今でもその伝統は引き継がれています。すべてのKTM SIX DAYSモデルは、オレンジ色の機械処理された陽極酸化トリプルクランプから、ソリッドなリアブレーキディスクまで、すべてSIX DAYSの処理が施されています。SIX DAYSでは、すべてが特別にハンドピックされ、憧れのSIX DAYSのロゴが押印され、レースを圧倒するエレメントが詰まっています。

ベンチマークのラップを
TORQUE ABOUT IT
TORQUE ABOUT IT

エンジン

250 cm³ 2ストロークエンジンは、無比のパワーと軽量構造の長期にわたる究極の組み合わせです。このエンジンは24.8 kgと軽量でありながら、250 cm³ 2ストロークの一般的な特性を失うことなく、前世代の250 cm³ 2ストロークエンジンよりも大きなトルクを提供します。KTM 250 EXCのエンジンは、競争の激しいエンデューロE1クラスにベンチマークを打ち立てました。
TORQUE ABOUT IT
ベンチマークのラップを
FUELING SPEED
FUELING SPEED

スロットルボディ噴射

KTMの2ストロークエンデューロモデルでは、電子制御式スロットルボディインジェクション（TBI）が装備されています。そのECUが水温、気温、大気圧、クランクケース内の圧力、エンジン回転数、およびスロットルポジションを瞬時に分析、最適な空燃比を算出し、Keihin製39 mm スロットルボディと連携して、過酷を極めるエンデューロの条件下において非常に滑らかで一定したパワーデリバリーを実現します。
FUELING SPEED
ベンチマークのラップを
SMARTER ELECTRONICS
SMARTER ELECTRONICS

オフロードコントロールユニット

従来の電気ヒューズとリレーに代わり、シートの下にはオフロードコントロールユニット（OCU）が格納されています。出力はすべて電圧レギュレーターとECUからの継続的な信号により切り替わります。過電流の発生時は、出力は個別に無効になります。これにより、各出力のステータスが赤または緑のLEDライトで表示されるため、エラーの検出が容易になりました。つまり、トレイルでの電気系統の問題の診断がシートを持ち上げるだけで可能になりました。煩わしいフューズを持ち運ぶ必要はもうありません。
SMARTER ELECTRONICS
ベンチマークのラップを
PICK YOUR POWER
PICK YOUR POWER

選択可能なエンジンマップ

マップ・セレクト・スイッチも、KTM EXC SIX DAYSモデルの標準装備アイテムの一つで、2種類のユニークなエンジンマップの選択がより簡単に行えるようになります。マップ1は標準で、直線的かつ予測可能なパワーマップを提供する一方、マップ2は切れの良いマップでスロットルレスポンスを向上し、爆発的なパワー出力を提供します。
PICK YOUR POWER
ベンチマークのラップを
LITHIUM POWERED
LITHIUM POWERED

バッテリーとワイヤーハーネス

2ストロークKTM EXCシリーズの他のモデルと同様に、KTM 250 EXC SIX DAYSは実績と信頼性を備えたセルフスターターを搭載しています。超軽量の2 Ahリチウムイオンスターターバッテリーを搭載しているため、何度でも安全かつ確実に安心して始動できます。また、ワイヤーハーネスとほとんどの電気部品はシートの下に注意深く配置されており、アクセスが容易になっています。 
LITHIUM POWERED
ベンチマークのラップを
FLUID RIDER MOTION
FLUID RIDER MOTION

人間工学

KTM EXCシリーズでは、ライダーを中心に考えたボディ位置トライアングルが形成され、膝の接触点が改善されています。特にフットペグに立ったときの全体的なグリップ面が向上しています。濡れた泥の多い条件で泥の堆積を排除するプラスチック、卓越したライダーの動作とコントロールを提供する高グリップシートカバーを備えたフラット形状のシート、比類ない乗車感覚とフィードバックを提供するポリアミド補強アルミニウム製サブフレームにより、ライダーは目の前の地形を走行すること以外、何も心配する必要はありません。 
FLUID RIDER MOTION
ベンチマークのラップを
UNMATCHED PERFORMANCE
UNMATCHED PERFORMANCE

マフラー

爆音を唸らせよ！KTM 250 EXC SIX DAYSのコンパクトなエンジンのおかげで、ヘッダーパイプを地面からより高く離した設計が可能になり、バイクが深いわだちや溝を走行したり、急傾斜の岩面を駆け上がるときに、損傷するリスクが軽減しています。マフラーは軽量アルミニウム製で、アンスラサイトで仕上げられ、SIX DAYSのロゴが飾られています。
UNMATCHED PERFORMANCE
ベンチマークのラップを
SIX DAYS EQUIPMENT
SIX DAYS EQUIPMENT

最高級のコンポーネント

SIX DAYSの名前を持つ初のKTMバイクが鮮烈なデビューを飾ったのは1996年のことでした。その30年後、今でもその伝統は引き継がれています。すべてのKTM SIX DAYSモデルは、オレンジ色の機械処理された陽極酸化トリプルクランプから、ソリッドなリアブレーキディスクまで、すべてSIX DAYSの処理が施されています。SIX DAYSでは、すべてが特別にハンドピックされ、憧れのSIX DAYSのロゴが押印され、レースを圧倒するエレメントが詰まっています。
SIX DAYS EQUIPMENT
パワフルに

03. パワフルに

BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

KTM EXC SIX DAYSシリーズは縦剛性の向上を図って開発されており、高光沢のオレンジ色の粉体塗装フレームが卓越したライダーへのフィードバック、エネルギー吸収、および高速安定性を提供します。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。

MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用することにより、サブフレームは特別な剛性に加工され、際立った操作性とライダーへのフィードバックを提供しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。

UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

48 mmのWP製XACTクローズドカートリッジスプリングフォークは、オイルフローを最適化し、素早く安定したダンピングを提供します。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。また、フォークプロテクションリングにより、泥が侵入しないように保護されています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。

GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善しています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。2025年モデルでは、リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善しています。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。

WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 250 EXC SIX DAYSには、高強度SIXDAYSブランドのGIANT製合金ホイールがCNC加工されたハブとアルミニウム製ニップルが装備されています。これらにはグリップ力が非常に高いMetzeler 6 DAYS Extremeタイヤが装着され、あらゆる条件下で卓越したトラクションを提供します。

パワフルに
BUILT TO BE THE BACKBONE
BUILT TO BE THE BACKBONE

フレーム

KTM EXC SIX DAYSシリーズは縦剛性の向上を図って開発されており、高光沢のオレンジ色の粉体塗装フレームが卓越したライダーへのフィードバック、エネルギー吸収、および高速安定性を提供します。これは、フレームの回転マスの再配置と、鍛造ステアリングヘッド接続部により実現されました。また、フットレストマウントはスリムなデザインで、引っかかりにくくなっています。バイクを降りたら、鍛造ワンピース型サイドスタンドを立てて、あなたのエンデューロマシンの堂々とした姿を誇示できます。
BUILT TO BE THE BACKBONE
パワフルに
MORE THAN A SUBFRAME
MORE THAN A SUBFRAME

サブフレーム

超軽量のサブフレームがメインフレームの後部に組み合わされ、これはポリアミドと補強アルミニウムの2パート構造となっています。計算力学の活用することにより、サブフレームは特別な剛性に加工され、際立った操作性とライダーへのフィードバックを提供しています。また、このコンパクトなサブフレームは、クラッシュ時に壊れるのではなく、曲がりやたわみにより衝撃を吸収するように設計されています。また、このサブフレームは、ブラケットやホルダー、余分な固定具なしに、電子コンポーネントを一体化しています。
MORE THAN A SUBFRAME
パワフルに
UNFLAPPABLE FRONT END
UNFLAPPABLE FRONT END

WP製XACTクローズドカートリッジフォーク

48 mmのWP製XACTクローズドカートリッジスプリングフォークは、オイルフローを最適化し、素早く安定したダンピングを提供します。つまり、このフォークは、あらゆるレベルで比類なき性能を保証しています。また、フォークプロテクションリングにより、泥が侵入しないように保護されています。しかしながら、何といってもこのフォークで特筆されるのは、工具なしでコンプレッションとリバウンドのフル調整が可能なことです。
UNFLAPPABLE FRONT END
パワフルに
GET THE POWER DOWN
GET THE POWER DOWN

WP XACTショック

KTMエンデューロマシンの誇るPDSリアショックアブソーバーのコンセプトが引き続き採用され、シャシーのアンチスクワット挙動が改善しています。そのため競争の激しいエンデューロレースで高い信頼性と容易なメンテナンスを維持しています。さらに、軽量なWP製XPLOR PDSリアショックがリアを担当。2025年モデルでは、リアショックのセッティングが変更され、ショック内の圧力バランスが改善しています。安定したダンピングを提供するとともに、使いやすいハンドクリッカーによるフルアジャスト機能を備え、その場で調整が可能。これまで同様、高い競争力を維持したセットアップです。
GET THE POWER DOWN
パワフルに
WHERE RUBBER MEETS DIRT
WHERE RUBBER MEETS DIRT

ホイールとタイヤ

KTM 250 EXC SIX DAYSには、高強度SIXDAYSブランドのGIANT製合金ホイールがCNC加工されたハブとアルミニウム製ニップルが装備されています。これらにはグリップ力が非常に高いMetzeler 6 DAYS Extremeタイヤが装着され、あらゆる条件下で卓越したトラクションを提供します。
WHERE RUBBER MEETS DIRT
走り続ける

04. 走り続ける

HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

KTM EXC SIX DAYSは、鍛造ステアリングヘッドの接続部とオレンジカラーアルマイト仕上げのCNC加工トリプルクランプにより、引き続き、あらゆる速度域で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、超高速で特別な舞台へと駆け抜けるライダーに揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。

SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

LEDライト

マシンの前方を明るく照らすのが、KTM EXC SIX DAYSシリーズに装備されたLEDヘッドライトユニットとライトマスクです。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な照度により、暗闇でのライディング体験が一新されることです。

走り続ける
HOLD THE LINE
HOLD THE LINE

安定性

KTM EXC SIX DAYSは、鍛造ステアリングヘッドの接続部とオレンジカラーアルマイト仕上げのCNC加工トリプルクランプにより、引き続き、あらゆる速度域で完璧な安定性を実現します。高級アルミニウム製のバイクはステアリングステムの剛性に最適に調整されており、アウターチューブとの完璧な位置合わせ、そしてフォーククランプの正確な形状により、高いレスポンスと滑らかなフォーク動作を確実にします。また、超高速で特別な舞台へと駆け抜けるライダーに揺るぎない安定性を発揮するのは言うまでもありません。
HOLD THE LINE
走り続ける
SEE INTO THE FUTURE
SEE INTO THE FUTURE

<a href="https://www.ktm.com/tech-guide/led-lights" target="_blank">LEDライト</a>

マシンの前方を明るく照らすのが、KTM EXC SIX DAYSシリーズに装備されたLEDヘッドライトユニットとライトマスクです。このマスクには、飛んでくる泥や石からトリプルクランプを保護するプロテクターが装着され、またゴム製のマウントストラップの廃止により、フィット性が向上しています。最も重要な点は、このLEDライトユニットが提供する強力な照度により、暗闇でのライディング体験が一新されることです。
SEE INTO THE FUTURE

技術仕様

エンジン

  • プライマリードライブ 26:72
  • トランスミッション 6速
  • セカンダリーギアレシオ 14:45
  • クラッチプライマリードライブ歯数 72
  • スターター セルスターター
  • ストローク 72 mm
  • ボア 66.4 mm
  • クラッチ 湿式、DDS多板クラッチ、Brembo製油圧式
  • 排気量 249 cm³
  • EMS Vitesco Technologies EMS
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン
  • 燃料混合生成 Keihin EFI, throttle body 39 mm

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 104.9 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 9 l
  • ホイールベース 1.489 mm
  • フロントブレーキディスク径 260 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 520 X-Ring
  • フレームデザイン セントラルダブルクレードルタイプ 25CrMo4 スチール
  • フロントサスペンション WP XACT-USD、Ø 48 mm
  • 最低地上高 347 mm
  • ハンドルバー Neken製 アルミニウム Ø 28/22 mm
  • リアサスペンション WP XPLOR shock absorber with PDS
  • シート高 963 mm
  • シート高 963 mm
  • サイレンサー アルミニウム
  • キャスター角 63.9 °
  • リアサブフレームデザイン Aluminum-reinforced polyamide
  • サスペンションストローク (フロント) 300 mm
  • サスペンションストローク (リア) 310 mm
  • タイヤ寸法 (フロント/リア) 90/90; 140/80
  • ホイール 21 x 1.60"; 18 x 2.15"