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2025 KTM SX 85 19/16

  • メーカー希望小売価格:

    907,000 JPY*

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BOOK A TESTRIDE

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STEP INTO THE BIG LEAGUES

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フルサイズマシンへのステップアップの心構えはできていますか？2025 KTM 85 SXは、あなたをそこへ連れて行く準備ができています。モトクロスコースを走り込み、国際的なレベルで開発されたKTM 85 SXは、ハンドリングの大幅な向上と、パワーデリバリーの改善、長距離でのレースペースの著しい向上を実現しています。つまり、KTM 85 SXは100% READY TO RACEのマシンです。

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フルサイズマシンへのステップアップの心構えはできていますか？2025 KTM 85 SXは、あなたをそこへ連れて行く準備ができています。モトクロスコースを走り込み、国際的なレベルで開発されたKTM 85 SXは、ハンドリングの大幅な向上と、パワーデリバリーの改善、長距離でのレースペースの著しい向上を実現しています。つまり、KTM 85 SXは100% READY TO RACEのマシンです。
  1. ゲートの前で
  2. 力強くスタートを切る
  3. 闘志の中の落ち着き
  4. 勝利を目指せ
  5. モーメンタムを維持
ゲートの前で

01. ゲートの前で

思い切り行こう！
思い切り行こう！

燃焼室

2025 KTM 85 SXは、燃焼室が再設計され、スパークプラグが小型化されています。その結果、より効果的で効率的な燃焼が実現し、圧縮比を下げてパワーとトルクを向上させることが可能になりました。

準備完了、気合い十分！
準備完了、気合い十分！

アジャスタブルサスペンション

2025 KTM 85 SXのWP XACTサスペンションは、前後ともアジャスタブルです。フロントのWP XACT AERフォークは、エアポンプを使って簡単に調整できます。これにより、ライダーはKTM 85 SXを自分の好みや体重、コースコンディションなどに合わせてカスタマイズできます。リアの新型WP XACTモノショックは、プリロード、コンプレッション、リバウンドがフルに調整可能です。

レーサーの皆さん、エンジン始動です！
レーサーの皆さん、エンジン始動です！

イグニッション

2025 KTM 85 SXはデジタルイグニッションシステムを一新し、高い処理能力とまったく新しい点火カーブが組み込まれたHidria製の新型CDIボックスを採用しています。そのメリットは？点火プロセスが速くなり、エンジンの動作がスムーズになり、寒冷時の暖機時間が短縮されます。

思い切り行こう！
思い切り行こう！

燃焼室

2025 KTM 85 SXは、燃焼室が再設計され、スパークプラグが小型化されています。その結果、より効果的で効率的な燃焼が実現し、圧縮比を下げてパワーとトルクを向上させることが可能になりました。

準備完了、気合い十分！
準備完了、気合い十分！

アジャスタブルサスペンション

2025 KTM 85 SXのWP XACTサスペンションは、前後ともアジャスタブルです。フロントのWP XACT AERフォークは、エアポンプを使って簡単に調整できます。これにより、ライダーはKTM 85 SXを自分の好みや体重、コースコンディションなどに合わせてカスタマイズできます。リアの新型WP XACTモノショックは、プリロード、コンプレッション、リバウンドがフルに調整可能です。

ゲートの前で
準備完了、気合い十分！
準備完了、気合い十分！

アジャスタブルサスペンション

2025 KTM 85 SXのWP XACTサスペンションは、前後ともアジャスタブルです。フロントのWP XACT AERフォークは、エアポンプを使って簡単に調整できます。これにより、ライダーはKTM 85 SXを自分の好みや体重、コースコンディションなどに合わせてカスタマイズできます。リアの新型WP XACTモノショックは、プリロード、コンプレッション、リバウンドがフルに調整可能です。
準備完了、気合い十分！
ゲートの前で
レーサーの皆さん、エンジン始動です！
レーサーの皆さん、エンジン始動です！

イグニッション

2025 KTM 85 SXはデジタルイグニッションシステムを一新し、高い処理能力とまったく新しい点火カーブが組み込まれたHidria製の新型CDIボックスを採用しています。そのメリットは？点火プロセスが速くなり、エンジンの動作がスムーズになり、寒冷時の暖機時間が短縮されます。
レーサーの皆さん、エンジン始動です！
ゲートの前で
思い切り行こう！
思い切り行こう！

燃焼室

2025 KTM 85 SXは、燃焼室が再設計され、スパークプラグが小型化されています。その結果、より効果的で効率的な燃焼が実現し、圧縮比を下げてパワーとトルクを向上させることが可能になりました。
思い切り行こう！
力強くスタートを切る

02. 力強くスタートを切る

ギアシフト
ギアシフト

シフト機構

2025年モデルでは、シフトドラムの改良により、ギアチェンジがさらにスムーズになりました。新しいコーティング仕上げのおかげで、よりスムーズなシフトアップとシフトダウンが実現し、信頼性も向上し、長期間にわたって確実なシフトが保証されます。

パワーオン、準備完了
パワーオン、準備完了

エンジン

2025 KTM 85 SXはアップデートされたエンジンを搭載。スターティングゲートからの飛び出しでも、アドバンテージを発揮します。先代に比べて120 gの軽量化を果たした改良型エンジンは、より高いパフォーマンスを発揮し、シャシーのアップデートとの統合も最適化されています。これにより、低中速域でのパンチ力が増し、トルクと信頼性が向上しています。

モアパワー
モアパワー

ファクトリーパフォーマンスキット

105ファクトリーキットを装着することで、KTM 85 SXのパフォーマンスをさらに高めることができます。より広いコースレイアウトでのレースに最適です。このキットには強化されたエンジンコンポーネント、シリンダーヘッド、燃焼室インサート、CDIコントロールユニット、スパークプラグが含まれます。

モアサウンド！
モアサウンド！

エグゾースト

このジュニア向けロケットマシンに、特徴的な排気音を与えているのが、一新されたエグゾーストシステムです。これは、フルサイズの2ストロークKTM SXシリーズと同じ新しいプロセスで製造されています。内部の溶接の継ぎ目をなくし、排気の流れを最適化することで、熱力学的に大幅な改善を実現しています。つまり、このエグゾーストはハイパフォーマンスを発揮します。

ギアシフト
ギアシフト

シフト機構

2025年モデルでは、シフトドラムの改良により、ギアチェンジがさらにスムーズになりました。新しいコーティング仕上げのおかげで、よりスムーズなシフトアップとシフトダウンが実現し、信頼性も向上し、長期間にわたって確実なシフトが保証されます。

パワーオン、準備完了
パワーオン、準備完了

エンジン

2025 KTM 85 SXはアップデートされたエンジンを搭載。スターティングゲートからの飛び出しでも、アドバンテージを発揮します。先代に比べて120 gの軽量化を果たした改良型エンジンは、より高いパフォーマンスを発揮し、シャシーのアップデートとの統合も最適化されています。これにより、低中速域でのパンチ力が増し、トルクと信頼性が向上しています。

力強くスタートを切る
パワーオン、準備完了
パワーオン、準備完了

エンジン

2025 KTM 85 SXはアップデートされたエンジンを搭載。スターティングゲートからの飛び出しでも、アドバンテージを発揮します。先代に比べて120 gの軽量化を果たした改良型エンジンは、より高いパフォーマンスを発揮し、シャシーのアップデートとの統合も最適化されています。これにより、低中速域でのパンチ力が増し、トルクと信頼性が向上しています。
パワーオン、準備完了
力強くスタートを切る
モアパワー
モアパワー

ファクトリーパフォーマンスキット

105ファクトリーキットを装着することで、KTM 85 SXのパフォーマンスをさらに高めることができます。より広いコースレイアウトでのレースに最適です。このキットには強化されたエンジンコンポーネント、シリンダーヘッド、燃焼室インサート、CDIコントロールユニット、スパークプラグが含まれます。
モアパワー
力強くスタートを切る
モアサウンド！
モアサウンド！

エグゾースト

このジュニア向けロケットマシンに、特徴的な排気音を与えているのが、一新されたエグゾーストシステムです。これは、フルサイズの2ストロークKTM SXシリーズと同じ新しいプロセスで製造されています。内部の溶接の継ぎ目をなくし、排気の流れを最適化することで、熱力学的に大幅な改善を実現しています。つまり、このエグゾーストはハイパフォーマンスを発揮します。
モアサウンド！
力強くスタートを切る
ギアシフト
ギアシフト

シフト機構

2025年モデルでは、シフトドラムの改良により、ギアチェンジがさらにスムーズになりました。新しいコーティング仕上げのおかげで、よりスムーズなシフトアップとシフトダウンが実現し、信頼性も向上し、長期間にわたって確実なシフトが保証されます。
ギアシフト
闘志の中の落ち着き

03. 闘志の中の落ち着き

ライダーとのタッチポイント
ライダーとのタッチポイント

フットペグとハンドルバー

しっかりとした握りと踏ん張りはライディングの基本です。ブラック仕上げのNEKENテーパーハンドルバーは高品質アルミ合金製で、最高の安定性、振動減衰性、安全性を実現。また、一新されたフットレストは泥が溜まりにくい設計で、広いステップ面積を確保しながら、深いわだちや、スクラブの踏み切り時に引っかかりにくくなっています。その結果？コントロール性が向上し、荷重をかけやすくなり、ホールショットを狙うときに踏ん張りが利きやすくなります。

流線的なライダーの動き
流線的なライダーの動き

エルゴノミクス

もし暗い路地で2025 KTM 85 SXに出会ったら、格上の兄弟車と見間違うかもしれません。フルサイズのKTM SXシリーズの設計を受け継ぎ、慎重にスケールダウンされたこの小さなウェポンは、比類なきビジュアルアピールが際立ちます。また、このバイクは若いライダーに卓越したライディング体験と感覚を提供し、さらなるステップアップに向けた技術の上達に大きく貢献します。

燃料満タン
燃料満タン

タンク

新デザインのタンクが新しいフレームコンセプトとボディワークと協調して、若いライダーの理想的なニーグリップをサポートします。容量は5.4リットル（1.42ガロン）を確保。

ライダーとのタッチポイント
ライダーとのタッチポイント

フットペグとハンドルバー

しっかりとした握りと踏ん張りはライディングの基本です。ブラック仕上げのNEKENテーパーハンドルバーは高品質アルミ合金製で、最高の安定性、振動減衰性、安全性を実現。また、一新されたフットレストは泥が溜まりにくい設計で、広いステップ面積を確保しながら、深いわだちや、スクラブの踏み切り時に引っかかりにくくなっています。その結果？コントロール性が向上し、荷重をかけやすくなり、ホールショットを狙うときに踏ん張りが利きやすくなります。

流線的なライダーの動き
流線的なライダーの動き

エルゴノミクス

もし暗い路地で2025 KTM 85 SXに出会ったら、格上の兄弟車と見間違うかもしれません。フルサイズのKTM SXシリーズの設計を受け継ぎ、慎重にスケールダウンされたこの小さなウェポンは、比類なきビジュアルアピールが際立ちます。また、このバイクは若いライダーに卓越したライディング体験と感覚を提供し、さらなるステップアップに向けた技術の上達に大きく貢献します。

闘志の中の落ち着き
流線的なライダーの動き
流線的なライダーの動き

エルゴノミクス

もし暗い路地で2025 KTM 85 SXに出会ったら、格上の兄弟車と見間違うかもしれません。フルサイズのKTM SXシリーズの設計を受け継ぎ、慎重にスケールダウンされたこの小さなウェポンは、比類なきビジュアルアピールが際立ちます。また、このバイクは若いライダーに卓越したライディング体験と感覚を提供し、さらなるステップアップに向けた技術の上達に大きく貢献します。
流線的なライダーの動き
闘志の中の落ち着き
燃料満タン
燃料満タン

タンク

新デザインのタンクが新しいフレームコンセプトとボディワークと協調して、若いライダーの理想的なニーグリップをサポートします。容量は5.4リットル（1.42ガロン）を確保。
燃料満タン
闘志の中の落ち着き
ライダーとのタッチポイント
ライダーとのタッチポイント

フットペグとハンドルバー

しっかりとした握りと踏ん張りはライディングの基本です。ブラック仕上げのNEKENテーパーハンドルバーは高品質アルミ合金製で、最高の安定性、振動減衰性、安全性を実現。また、一新されたフットレストは泥が溜まりにくい設計で、広いステップ面積を確保しながら、深いわだちや、スクラブの踏み切り時に引っかかりにくくなっています。その結果？コントロール性が向上し、荷重をかけやすくなり、ホールショットを狙うときに踏ん張りが利きやすくなります。
ライダーとのタッチポイント
勝利を目指せ

04. 勝利を目指せ

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

ホイールとタイヤ

2025 KTM 85 SXの軽快な走りを支えるのが、ブラック仕上げのExcel製リムとCNC加工ハブ、そしてMAXXIS MAXXCROSS MX-STタイヤです。この組み合わせが、さまざまな路面状況で卓越したパフォーマンスを発揮するとともに、考え抜かれたパターン設計とラバーコンパウンドが優れた直進安定性とトラクションを実現します。いつものように、KTM 85 SXには19/16と17/14の2種類のリムサイズが用意されています。

力強いバックボーン
力強いバックボーン

フレーム

2025 KTM 85 SXは、フルサイズのKTM SXシリーズから譲り受けた、まったく新しい高張力クロムモリブデン鋼フレーム設計を採用しています。接続部には鍛造パーツを使用し、縦方向の屈曲性とねじり剛性のパラメーターを入念に計算し、板金パーツを組み込むことで、狙い通りの剛性を実現しています。この新しいフレームレイアウトは、ステアリングヘッドの後ろにクロスチューブを持たない典型的なMXデザインになっています。リアショックマウントは、フルサイズモデルと同様にメインアッパーフレームチューブから独立しています。また、フレームプロテクターを標準装備しています。

強靭なレインフォースメント
強靭なレインフォースメント

サブフレーム

これが、ポリアミドガラス繊維強化アルミニウムのワンピースであることにご注目ください。このサブフレームがそのような構造を採用したのには理由があります。これは構造全体の重量軽減に貢献しているだけでなく、高い剛性を発揮するよう設計されており、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、これは統合された電子制御ユニット、シートサポート、アワーメーターの取り付け位置としても最適のスポットになります。 

安定したフロントエンド
安定したフロントエンド

WP XACTフォーク

最新のサスペンションテクノロジーを採用した2025 KTM 85 SXは、最先端のWP XACT AERフォークを装備しています。この超軽量な43 mm USDフォークは、卓越したダンピング性能と快適性を備え、ライダーは自信を持って限界に挑むことができます。

トラックスムーザー
トラックスムーザー

WP XACTショック

フルサイズモトクロスマシンに使われている最新テクノロジーを反映した2025 KTM 85 SXは、まったく新しいフルアジャスタブルWP XACTモノショックを装備しています。これはフロントフォークと完璧にマッチし、理想的なバランスとダンピング特性を実現するとともに、トラクション、接地感、高速域でのコントロール性の向上に寄与します。

RACING ON RAILS
RACING ON RAILS

ホイールとタイヤ

2025 KTM 85 SXの軽快な走りを支えるのが、ブラック仕上げのExcel製リムとCNC加工ハブ、そしてMAXXIS MAXXCROSS MX-STタイヤです。この組み合わせが、さまざまな路面状況で卓越したパフォーマンスを発揮するとともに、考え抜かれたパターン設計とラバーコンパウンドが優れた直進安定性とトラクションを実現します。いつものように、KTM 85 SXには19/16と17/14の2種類のリムサイズが用意されています。

力強いバックボーン
力強いバックボーン

フレーム

2025 KTM 85 SXは、フルサイズのKTM SXシリーズから譲り受けた、まったく新しい高張力クロムモリブデン鋼フレーム設計を採用しています。接続部には鍛造パーツを使用し、縦方向の屈曲性とねじり剛性のパラメーターを入念に計算し、板金パーツを組み込むことで、狙い通りの剛性を実現しています。この新しいフレームレイアウトは、ステアリングヘッドの後ろにクロスチューブを持たない典型的なMXデザインになっています。リアショックマウントは、フルサイズモデルと同様にメインアッパーフレームチューブから独立しています。また、フレームプロテクターを標準装備しています。

勝利を目指せ
力強いバックボーン
力強いバックボーン

フレーム

2025 KTM 85 SXは、フルサイズのKTM SXシリーズから譲り受けた、まったく新しい高張力クロムモリブデン鋼フレーム設計を採用しています。接続部には鍛造パーツを使用し、縦方向の屈曲性とねじり剛性のパラメーターを入念に計算し、板金パーツを組み込むことで、狙い通りの剛性を実現しています。この新しいフレームレイアウトは、ステアリングヘッドの後ろにクロスチューブを持たない典型的なMXデザインになっています。リアショックマウントは、フルサイズモデルと同様にメインアッパーフレーム ...
力強いバックボーン
勝利を目指せ
強靭なレインフォースメント
強靭なレインフォースメント

サブフレーム

これが、ポリアミドガラス繊維強化アルミニウムのワンピースであることにご注目ください。このサブフレームがそのような構造を採用したのには理由があります。これは構造全体の重量軽減に貢献しているだけでなく、高い剛性を発揮するよう設計されており、卓越したハンドリングとライダーへのフィードバックを実現しています。また、これは統合された電子制御ユニット、シートサポート、アワーメーターの取り付け位置としても最適のスポットになります。
強靭なレインフォースメント
勝利を目指せ
安定したフロントエンド
安定したフロントエンド

WP XACTフォーク

最新のサスペンションテクノロジーを採用した2025 KTM 85 SXは、最先端のWP XACT AERフォークを装備しています。この超軽量な43 mm USDフォークは、卓越したダンピング性能と快適性を備え、ライダーは自信を持って限界に挑むことができます。
安定したフロントエンド
勝利を目指せ
トラックスムーザー
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WP XACTショック

フルサイズモトクロスマシンに使われている最新テクノロジーを反映した2025 KTM 85 SXは、まったく新しいフルアジャスタブルWP XACTモノショックを装備しています。これはフロントフォークと完璧にマッチし、理想的なバランスとダンピング特性を実現するとともに、トラクション、接地感、高速域でのコントロール性の向上に寄与します。
トラックスムーザー
勝利を目指せ
RACING ON RAILS
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ホイールとタイヤ

2025 KTM 85 SXの軽快な走りを支えるのが、ブラック仕上げのExcel製リムとCNC加工ハブ、そしてMAXXIS MAXXCROSS MX-STタイヤです。この組み合わせが、さまざまな路面状況で卓越したパフォーマンスを発揮するとともに、考え抜かれたパターン設計とラバーコンパウンドが優れた直進安定性とトラクションを実現します。いつものように、KTM 85 SXには19/16と17/14の2種類のリムサイズが用意されています。
RACING ON RAILS
モーメンタムを維持

05. モーメンタムを維持

深い息遣い
深い息遣い

エアボックスとフィルター

新しいエアボックスは、正確に配置されたインレットダクトにより空気をスムーズに導き、最大限のエアフローとフィルター保護を確保しています。Twin Air製エアフィルターは、左側のパネルを外すとツール不要で簡単にアクセスできます。 

いつまでも正確な操作
いつまでも正確な操作

ラジエーター

2025 KTM 85 SXは、SXのフルサイズモデルのコンセプトを踏襲し、Pankl製の最新ラジエーターを採用しています。このラジエーターは、85 cm³に必要な能力とサイズに合わせて短くされていますが、同じ設計を採用しており、激しい走りで周回を重ねても、エンジンは最適な温度を維持し続けることができます。

深い息遣い
深い息遣い

エアボックスとフィルター

新しいエアボックスは、正確に配置されたインレットダクトにより空気をスムーズに導き、最大限のエアフローとフィルター保護を確保しています。Twin Air製エアフィルターは、左側のパネルを外すとツール不要で簡単にアクセスできます。 

いつまでも正確な操作
いつまでも正確な操作

ラジエーター

2025 KTM 85 SXは、SXのフルサイズモデルのコンセプトを踏襲し、Pankl製の最新ラジエーターを採用しています。このラジエーターは、85 cm³に必要な能力とサイズに合わせて短くされていますが、同じ設計を採用しており、激しい走りで周回を重ねても、エンジンは最適な温度を維持し続けることができます。

モーメンタムを維持
いつまでも正確な操作
いつまでも正確な操作

ラジエーター

2025 KTM 85 SXは、SXのフルサイズモデルのコンセプトを踏襲し、Pankl製の最新ラジエーターを採用しています。このラジエーターは、85 cm³に必要な能力とサイズに合わせて短くされていますが、同じ設計を採用しており、激しい走りで周回を重ねても、エンジンは最適な温度を維持し続けることができます。
いつまでも正確な操作
モーメンタムを維持
深い息遣い
深い息遣い

エアボックスとフィルター

新しいエアボックスは、正確に配置されたインレットダクトにより空気をスムーズに導き、最大限のエアフローとフィルター保護を確保しています。Twin Air製エアフィルターは、左側のパネルを外すとツール不要で簡単にアクセスできます。
深い息遣い

技術仕様

エンジン

  • プライマリードライブ 20:64
  • トランスミッション 6速
  • セカンダリーギアレシオ 13:49
  • クラッチプライマリードライブ歯数 64
  • スターター キックスターター
  • ストローク 48.95 mm
  • ボア 47 mm
  • クラッチ 湿式、多板クラッチ、Formula製油圧式
  • 排気量 84.9 cm³
  • エンジンオイル Motorex Topspeed 4T 15W50
  • デザイン 単気筒、2ストロークエンジン
  • 燃料混合生成 Keihin製 PWK 28

シャシー

  • 重量 (燃料なし) 69 kg
  • 燃料タンク容量 (約) 5.4 l
  • ホイールベース 1.282 mm
  • フロントブレーキディスク径 240 mm
  • リアブレーキディスク径 220 mm
  • フロントブレーキ ディスクブレーキ
  • リアブレーキ ディスクブレーキ
  • チェーン 428, Non-sealed
  • フレームデザイン ダブルクレードル型セントラルチューブフレーム
  • フロントサスペンション XACT 43 WP Upside-Down fork, Ø 43 mm
  • 最低地上高 333 mm
  • ハンドルバー Tapered aluminum Ø 28/22 mm
  • リアサスペンション XACT WP PDS mono shock
  • シート高 871 mm
  • シート高 871 mm
  • サイレンサー アルミニウム
  • キャスター角 63.5 °
  • リアサブフレームデザイン Aluminum-reinforced polyamide
  • サスペンションストローク (フロント) 278 mm
  • サスペンションストローク (リア) 289 mm
  • タイヤ寸法 (フロント/リア) 70/100; 90/100
  • ホイール 1.60 x 19"; 1.85 x 16"